Hilo Anti Motos Fuera De Serie 7: EL LADO SINIESTRO DE LA VESPA (y de todas las "motos para adolesce

En la mente del consumidor medio el término "Vespa" evoca todo tipo de asociaciones positivas, fruto de 70 años de inteligentísimo marketing de la casa fabricante, Piaggio y de su enorme suerte al insertarse en todo tipo de productos culturales:


Es tal el gancho emocional positivo de la Vespa que hasta se usa como reclamo para otros productos que no tienen absolutamente nada tiene que ver, por las puras "buena vibraciones" que el scooter italiano emite:


Ciertamente un caso a estudiar (y se estudia en Marketing) de imagen de marca exitosa.

Bien, entre tanta asociación mental positiva yo ahora les traigo el lado SINIESTRO de este producto.


Voy presentando mi caso: Les cito de este libro:


Es un libro furibundamente pro-Vespa (como no podía ser de otro modo), y un libro por cierto muy interesante y entretenido y con una enorme cantidad de interesante información dentro. Les aconsejo su compra (15€) si les interesan no ya sólo las motos, sino el Diseño Industrial y la Historia Social.

Pero, ¿qué información sobre el lado SINIESTRO de la Vespa va a haber en un libro así?.

Les transcribo:


Aquí lo tiene ustedes: Este "queridísimo vehículo" se deja de vender cuando la gente puede comprarse un coche.

Una bajada A LA MITAD en las ventas en 5 años es una catástrofe superior a la bajada de ventas de la industria discográfica desde 1999, ya que Internet también se ha bajado a la mitad las ventas de música...pero a lo largo de 15 años.

En 1965 las Vespas en particular (y las motos en general) eran un sector moribundo en Europa y en todo el mundo civilizado. Cuando la gente puede coprarse un coche, rara vez escoge comprarse una moto.

¿Qué salvó entonces a las Vespas?. Lean:


Aquí lo tienen: A la Vespa (y a la industria de la moto en general) la salvó la ley que permitía a niños de 14 años arrojarse al tráfico en una máquina letal sin permiso de ningún tipo (cero formación).

Senza Patente Senza Targa (Sin Matrícula Sin permiso) se convirtió en el gran argumento de venta que permitió a Piaggio sobrevivir vendiendo juguetes mortales a niños desde los 14 años:









Bastan 14 años para guiarla.

Fue la Vespa "Senza Patente Senza Targa" la que salvó a Piaggio:


No vendían ya un colín de Vespas matriculadas.

Fue la Vespa para niños (la Vespina de 50cc) la que permitió a Piaggio seguir existiendo, a costa de arrojar al tráfico a niños de 14 años sin preparación alguna y sin casco.

Inicialmente (1945) la Vespa era un vehículo utilitario, con cierta justificación en un país destrozado por una guerra:


Esta Vespa utilitaria podía tener cierta justificación incluso a mis ojos...pero la Vespa utilitaria se extinguió en los años 1960.

Los usuarios de este "querido vehículo" desertaron en masa tan pronto como tuvieron dinero como para comprarse el más modesto 4 ruedas.

¿Y qué consumidores quedaron a la Vespa?. ¡Los CONSUMIDORES FORZOSOS que por ley no podían tener acceso a un 4 ruedas por tener 14-17 años!. Esta fue la "cantera" de usuarios que permitió a Piaggio sobrevivir.


Transición completada: Sólo los usuarios forzosos (porque no tiene edad aún para conducir un coche) admiten ser abducidos por la Secta Motociclística.

Mueren muchos...pero da igual: Hay un suministro ilimitado de nuevos jóvenes para ocupar el puesto de los "caídos por la moto".

Miren lo que confiesan al comentar las mejoras técnicas de la Vespa PX (1976):


Fantástico. Confiesan que se pasaron 30 años vendiendo motos incontrolables.


¿Qué "normativas muy severas" son esas que se cargan a la Vespa?: La obligación para el niño vespista de proteger un poco sus tiernos sesos de la dureza del asfalto italiano:


Aquí lo tienen: Las motos son incapaces de sobrevivir en un entorno con unas exigencias mínimas de seguridad.

Mis otros hilos anti motos:

te poleo de momento...

disculpen.

La Vespa vendía descaradamente sesso ADOLESCENTE con la amenaza directa del NUNCAFOLLISMO a quien osase no comprarse una:

El que Vespea se come la Manzana, el que No Vespea No".



La "manzana" ("mele") es la señorita de turno que vaya de paquete del Vividor-amador que posea una Vespa:



[/IMG]

Hacer una campaña diciendo a chavales de 14 años que si no "Vespean" van a ser incels es TERRORISMO, peor aún porque probablemente tendría una parte de verdad...

Piaggio siempre ha vendido sesso con sus productos:









No encontrarán una sola publicidad de época con algo tan engorroso, molesto y poco sexy como...un casco:

[YOUTUBE]eCVz4qUXcTI[/YOUTUBE]

[YOUTUBE]Lz7T2axGEr4[/YOUTUBE]





Observen el nuevo logo de la Avispa dentro del hexágono de Piaggio...estamos ya en los años 70/80...los cascos no se harían obligatorios hasta 1986.

Claro, a Piaggio no le interesaba el casco, ya que es "molesto" y le quita "glamour" a su producto, por eso no parece en su publicidad.

El hecho de que además podía impedir que sus clientes terminasen con los sesos desparramados por el asfalto de Italia era secundario.

Es tan "malo" el casco para el glamour de este producto que hasta en la versión cimematográfica de "3 metros sobre el cielo" el vividor-amador con moto y su ligoteo de turno van sin casco...







...pese a ser una película del año 2010:

http://es.wikipedia.org/wiki/Tres_metros_sobre_el_cielo_(película)

Es un ANACRONISMO total hacer una película en el 2010 en la cual los protagonistas exponen sus huecas cabecitas en viajes en moto sin caso por las calles europeas...pero es que el "glamour de la moto" es así.

Por cierto, en las pastelosas novelas de Moccia la moto original era la Vespa, no la Triumph del malote de la película:



Por algún motivo de acuerdos de marketing supongo que cambiarían la Vespa por la Triumph.

Los cascos también están ausentes en las fantasías de Moccia...



...el conservar el peinado intacto es mucho más importante que conservar el poco valioso cerebro de los protagonistas de estas novelas. ¡No vaya usted a comparar la suprema importancia del estilo con el asunto menor de evitar daños neurológicos!.

La ausencia de cascos sigue en la secuela:



http://es.wikipedia.org/wiki/Tengo_ganas_de_ti_(novela)

En un mundo en el cual hasta en las películas USA todos los protagonistas (excepto los malos) se ponen cinturón de seguridad en el coche (cuyo uso no es universal en USA), en Europa vamos y nos ponemos a hacer películas con motoristas sin casco...Darwin busca a los suyos.

Ah, el prota de este truño dice lo siguiente:

No te cansa tanta cruzada antimoto?. Las fotos preciosas eso si

SCDL dijo:

No te cansa tanta cruzada antimoto?

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Si no escribo este hilo reviento.

Así de cruda es mi situación de adicción a crear este tipo de hilos

No tu si eso te desestresa adelante, hay que reconocer a pesar de la cansinez del tema que por lo menos te lo curras con foticos guapas y datos.

Un consejo.

Busca ayuda de un especialista.

No me gustan las motos, por mi las podrian prohibir y no pasaria nada, pero lo tuyo es enfermizo.

Los hilos de este hombre hay que leerlos con la voz de Gloria Serra, en plan sensacionalista extremo. NO dice ninguna mentira pero le añade trascendencia a cualquier minucia

Sobre la falta de casco en peliculas.

En la "vida que te espera" que destaca bastante en incoherencias. Uno de los protas además de no llevar casco ni él ni su paquete, se cruza con un control de GCivil y no les dice nada.

Podria esta ambientada en otra epoca, porque salen una cosas que uno se pregunta "pero esto de que siglo es?". Pero es contemporanea porque en lapida de unos personajes, poner la fecha de la muerte 1999.

Edito: De todas formas no creo que en las pelis se use menos el casco porque intente promocionar que el casco no mola. Sino para evitar ocultar la expresion de los actores. En mi opinon.


https://es.wikipedia.org/wiki/La_vida_que_te_espera

Una pregunta relacionada con el asunto, ya que usted lo ha mencionado en muchas ocasiones en el texto del mensaje inicial, pero de corte más ideológica: ¿Qué le parece a usted, como liberal que es, que el Estado obligue a los motoristas a llevar casco -o a los conductores de coches a llevar cinturón de seguridad?

Se lo pregunto porque es casi norma entre liberales el echar pestes de ambas regulaciones, que ellos ven como una inadmisible coacción estatal en su libertad individual (sic).

AYN RANDiano2 dijo:

Por cierto, en las pastelosas novelas de Moccia la moto original era la Vespa, no la Triumph del malote de la película:

Por algún motivo de acuerdos de marketing supongo que cambiarían la Vespa por la Triumph.

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El motivo es simple: fuera de Italia, la idea de alguien con aspecto, digamos, duro o peligroso con una vespa es... risible. Uno no puede ir de tipo duro montado en esa batidora.

Corsair dijo:

Los hilos de este hombre hay que leerlos con la voz de Gloria Serra, en plan sensacionalista extremo. NO dice ninguna mentira pero le añade trascendencia a cualquier minucia

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Sí, leyéndole me parece mentira haber llevado una vespino desde los 14 años, sin casco, y haberme metido muchísimas palos con una bicicleta y NINGUNA con la vespino.

También me parece mentira haber estado años yendo a currar en una scooter, tan feliz, y que la única leche de importancia que me he dado en toda mi vida haya sido en COCHE.

Pero bueno, como yo haré lo que se me ponga en los bemoles, el colega ya puede decir misa.

Ayn Randiano, ayer murió otro con la moto en la M-40.

¿Por qué no abrimos un hilo oficial con un conteo de fallecidos en este vehículo? No es morbo, es simplemente mostrar la realidad de su peligrosidad.

Bubble Boy dijo:

Ayn Randiano, ayer murió otro con la moto en la M-40.

¿Por qué no abrimos un hilo oficial con un conteo de fallecidos en este vehículo? No es morbo, es simplemente mostrar la realidad de su peligrosidad.

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¿y por que no abrís otro con los muertos en coche, en furgonetas, en camiones rígidos, articulados, buses, bicicletas, etc etc etc....


que cansinos podéis llegar a ser con el temita ANTI motos, y siempre digo lo mismo y no por eso dejo de tener razón, toda ésta caza de brujas proviene de un tipo QUE NO TIENE NI PAJOLERA IDEA REAL DEL MUNDO DE LA MOTO, tan solo de lo que capta por internet....menuda fijación enfermiza....:bla:

gurrunita dijo:

Un consejo.

Busca ayuda de un especialista.

No me gustan las motos, por mi las podrian prohibir y no pasaria nada, pero lo tuyo es enfermizo.

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¿Ha leído usted papers de Ciencias Sociales?. Los hay bastante más arcanos que mis inocuas diatribas contra las motos...