"Revelación" del Survivalismo Objetivista Oscuro: LOS COCHES SON "TANQUES". Automóvil como "Carro de

INE

Será en Octubre
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25 May 2007
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Hoy en día resulta bastante asequible comprar un coche de segunda mano con niveles de blindaje B6/B7 lo cual es más que de sobra para esta parte del mundo.

Mercedes Benz Armoured

Mercedes S500 armoured

Con cualquiera de esos eres el puñetero amo, no te tose nadie, y están tirados de precio.
 

satu

Madmaxista
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Si pasas por encima de una turba tu coche no aguantará y acabarás en manos de esa turba, que estará aún más cabreada si cabe.

Lo mejor es, siempre que sea posible, huir sin rozar a nadie. Tu tanque es más frágil de lo que piensas.



Como sufre el coche sisi..
 

computer_malfuction

Será en Octubre
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3 Jul 2011
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Salir acelerando con el coche ante un ataque en masa puede que te salve en el momento, pero los problemas van a venir luego con la Policía.
 

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¿que es un boligrafo de supervivencia, mas info, gracias?
 

Crispín Klander

Himbersor
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Pérfida Albión
Para combate urbano , prima el ser un 4x4 grandote, .con defensas y -sobre todo- con altura libre al suelo suficiente para no atascarse con cuerpos humanos.

La robustez de un 4x4 tradicional frente a un utilitario es realmente grande.

Hace una semana ,-entre Caláis y Dunkerque - llevaba un (Pajero) Montero antiguo remolcando un coche de época en un portacoches , para londres.

y Un fulastre Frances (valga la redundancia ) , se salta el Stop del parking del hotel con un toyota Yaris. Imposible esquivarlo.

De la leche , el Yaris casi siniestro. Parachoques ni aparecio , radiadores a hacer punyetas.Airbag disparado. Ventanilla conductor rota (creo que con la cabeza del mojamé). Rueda izda del yaris separada de la transmision. Yo diría que siniestro total. Desde luego , imposible circular con el yaris. El conductor (norteafricano ) realmente estupefacto. Ni se cabreó. Simplemente estaba estupefacto.

Daños propios : CERO. literalmente CERO. Mira que intenté buscar algo para rascar al seguro del francés.. pero nada. CERO . ni el cromado de las defensas. Ni el remolque , ni el coche que cargaba . NA-DA.

jovenlandesaleja : En cuanto a combate urbano con coches, los 4x4s de toda la vida mandan.

1->Son muy dificiles de inutilizar en un golpe. Lo normal es que sigan andando ,incluso despues de volcar o hostiones increibles

2->Son altos, por los que llegado el terrible caso de tener que arrollar a gente/tumulto , tienen una altura generosa al suelo.por lo que no se atascan. Máxime con la traccion 4x4 enchufada.

3->Los cristales son mucho mas rellenitos. No se por qué ( creo que por añadir resistencia torsional en caso de vuelco ) ,pero se ver perfectamente en las ventanillas.

4->Pesan MUCHO. pero mucho. y son muy rígidos. A velocidades de ciudad (donde se entiende el madmax survivalista tendría la mayoria de los amones) ganas SIEMPRE en un golpe.

(por otra parte , en tráfico real/ autovias,etc son mucho mas peligrosos , menos manejables , menos estables, mas propensos al vuelco , y sobre todo mucho menos eficientes. ).

Llegado un día el mad-max , me moveria en el Monterito , sin dudarlo.
 

Baltasar G thang

Será en Octubre
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20 Ene 2009
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como usuario esporadico de tanques bmrs y antiaereos, si una cosa he aprendido a costa de muchos tickets perdidos es que lo mas sano de un tanque no es el sabot antitanque, la vision termica en la ametralladora, o la ametralladora superior anti vehiculos para darle a los helicopteros que sobrevuelen, lo mas importante es siempre llevarlo tu, nunca subirte al tanque de otra persona, el 3 de cada 4 personas te van a llevar con el tanque a la peor posicion disponible para que te den desde todas partes, incluidas posiciones elevadas mientras les atacan desde abajo (el cañon no apunta hacia abajo, GENIO), lo que vienen a ser 360 grados de dolor

nunca hay que subirse al tanque de un desconocido, nunca jamas, mueres fijo
 

simepikamearrasko

Madmaxista
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31 Dic 2013
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Todoterreno japo,motor gasolina V6 250cv

De cuando los coches se hacían para durar,con varias modificaciones,neumáticos at,elevación, protecciones de bajos ,iluminación extra,equipo de comunicación extra con emisora cb27 y emisora 2m.

Yo a modo personal,tomo siempre algunas precauciones ,por ejemplo cuando atravieso una zona sensible,(de ralea vamos) nunca paro en un semáforo detrás de otro coche pegado al de delante,y mas si hay varios carriles, siempre dejo 3/4 metros para guardarmelos en una posible maniobra.

Ya no es que puedas atravesar a una turba de ralea,es que con un trasto asi y con la reducción enchufada ,puedes apartar a golpe de gas y casi sin daños a dos /tres coches que te obstaculicen el paso.
 

Crispín Klander

Himbersor
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29 Nov 2014
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Pérfida Albión
Creo que la gente que no ha conducido 4x4s grandotes no es consciente de la fuerza que -llegado el caso- pueden llegar a generar.

Lo dicho. Con un 4x4 full size ( patrol , landcruiser,montero largo ,discovery,grand cherokee(?) , etc ) con la traccion total y -sobre todo - LA REDUCTORA , eres capaz de empujar ,arrastrar , o apartar -quieran o no - a 3 o 4 coches como muy bien han dicho . SALES de donde sea , aunque sea a base de destrozar turismos. En Africa he llegado a ver LandCruisers remolcando ( despacito y en reductora) a camiones cargados averiados.

si un coche es "el carro de combate urbano" , un 4x4 grandote es el Panzerkampfwagen Tiger Ausf. B, de los carros. Eso si, prepara la cartera para el gasóleo. Porque el Montero 2150Kg + remolque 300 kg + el clasico 800kg ) + aerodinámica de ladrillo , se me han puesto en 22 litros de diesel a los 100 , sin pasar de 90kmh. Casi 600 napos en Diesel Madrid-Londres :(
 

Jarko

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1 Abr 2009
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Una "pequeña" diferencia, mientras tu coche pesa unos 1.000 kg y lleva ruedas, un carro de combate medio quizás hoy en día puede andar sobre las 30-40 toneladas y lleva orugas que pasa sobre cualquier cosa. Ni te cuento un carro pesado la diferencia de peso.
 

eluixir

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Ante una manifa lo mejor es pitar y sacar el puño por la ventana en plan guevara, si no llevas un coche caro cuela, por lo menos aquí, en Marsella igual es mejor correr.

Como elemento de seguridad es buena idea llevar una bandera del che en la guantera para sacarla en caso de cruzarte con una huelga.