More Details On The Effort To Insert Syrian Airborne Troops Into Deir ez-Zor
Más detalles sobre el esfuerzo para insertar tropas aéreo-transportadas sirias en Deir ez-Zor
(Trad. Google)
30/01/2017
por Valentin Vasilescu; traducido ruso por Alice Decker; Submited via Algora Blog amowing this article at SF (
Russian-Made Il-76 Strategic Airlifters of Syrian Air Force Help to Save Deir ez-Zor (Photo))
El 9 de diciembre de 2016, columnas de coches blindados del Estado islámico abandonaron la ciudad de Mosul y cruzaron la frontera hacia Siria. Los luchadores lanzaron una feroz ofensiva contra la guarnición del ejército sirio en Palmyra y conquistaron la ciudad. El IS tenía 4.000 combatientes en esta operación , Que llegaron con camionetas Toyota equipadas con ametralladoras, vehículos blindados, artillería y tanques. El 14 de enero de 2017, parte del grupo de IS en la zona de Palmyra viajó 100 km al este para unirse al grupo del Estado islámico atacando la ciudad de Deir Ez-Zor. En unos días, los 7.000 combatientes de IS lograron romper en dos la formación defensiva del ejército sirio en Deir ez-Zor.
La situación se volvió crítica para los defensores de Deir ez-Zor y los aviones rusos que operaban desde la base Hmeymim ejecutaron entre 80 y 100 misiones al día para detener los ataques del Estado islámico. También la sede del ejército sirio decidió que era necesario complementar el contingente militar luchando en el cerco de Deir ez-Zor. No era posible aterrizar aviones de transporte sirios en el aeropuerto de Deir ez-Zor, ya que serían vulnerables a los MANPADS ya los disparos de ametralladoras de los terroristas, especialmente durante el despegue y el aterrizaje, y durante el rodaje. Por lo tanto, se decidió enviar sólo soldados, sin armas y municiones, por helicópteros de transporte.
El primer grupo de soldados sirios fue enviado el 23 de enero a Qamishli en la gobernación de Hasakeh (en el noreste de Siria), usando cuatro aviones militares Il-76. El aeropuerto de Qamishli, con su pista de 3.615 x 46m y sus sistemas de protección de navegación aérea, está custodiado por miembros del Regimiento 154 del ejército sirio. Un factor de riesgo fue el hecho de que la gobernación de Hasakeh está controlada casi en su totalidad por el brazo armado del Partido de la Unión Democrática Kurda (YPG), supervisado por instructores militares estadounidenses. El aeropuerto de Qamishli está a 50 km al noroeste de Rmelan, donde tres destacamentos de seguridad (100 hombres) de la US 101st Airborne fueron desplegados el 19 de enero de 2016. El ejército estadounidense ha establecido una pista de 700 metros de largo y una plataforma que de vez en cuando es utilizada por varios Helicópteros MH-60 y aviones MV-22 de inclinación-rotor. Estos aviones de los EEUU se utilizan en la lucha contra IS en la provincia de Raqaa de Siria y en el cerco contra Mosul en Iraq.
En la noche del 23/24 de enero, en el aeropuerto de Qamishli, el grupo militar sirio fue trasladado a bordo de 20 helicópteros sirios Mi-8/17 de fabricación rusa. Otros helicópteros Mi- 8/17 se mantuvieron en reserva y despegaron después de los primeros 20 para ejecutar misiones de búsqueda y rescate, en caso necesario. Muchos de los helicópteros tenían experimentadas tripulaciones rusas. Los helicópteros despegaron cuatro o cinco a la vez, en formación, y mantuvieron una distancia de 4 km entre las formaciones. Volando sobre el territorio ocupado por el Estado Islámico, su trayectoria de vuelo pasó por alto todos los lugares bajo control terrorista. La trayectoria de vuelo de 250km incluyó varios cambios de dirección para evitar dar pistas de cuál era el destino final. En la ruta Qamishli-Deir ez-Zor, ninguno de los helicópteros utilizó sus luces de posición y no descendieron por debajo de la altitud de 2.500 m. Las formaciones de los helicópteros Mi-8/17 fueron rastreadas por los controladores aéreos militares rusos y fueron exhibidas en las pantallas de radar del ejército sirio. Se supone que un IL-20M1 ELINT también pudo haber estado volando en el espacio aéreo sobre el este de Siria, monitoreando estas formaciones y otros aviones en el área. El Ilyushin-20M1 está equipado con el radar Kvalat-2, que puede detectar aviones y vehículos terrestres hasta una distancia de 300 km. Ya que la trayectoria de vuelo de los helicópteros Mi-8/17 cruzo las rutas de bombardeo utilizado por la coalición liderada por los Estados Unidos, dos aviones rusos Su-35 les dieron cobertura aérea.
Una de las medidas defensivas utilizadas para asegurar la zona de aterrizaje fue, de nuevo, el avión ruso Su-25 de apoyo aéreo cercano. Situada en el área de servicio por encima de Deir ez-Zor, su misión principal era atacar a los terroristas del Estado islámico que se acercaban a la zona de aterrizaje. En caso de que uno de los helicópteros de transporte Mi-8 fuera derribado o dañado, la misión de los bombarderos rusos era proporcionan la cubierta del aire a los dos helicópteros de reserva que realizarían la búsqueda y la operación del rescate. Otras misiones de la ayuda sobre la base aérea de Deir ez-Zor fueron ejecutadas por drones de reconocimiento rusos. Supervisaron el procedimiento de aterrizaje de todos los helicópteros desde una altitud alta. Con imágenes transmitidas en tiempo real, el coordinador de la misión en la sede de la base aérea de Hmeymim tenía un cuadro completo, por lo que estaba dispuesto a intervenir en caso de cualquier situación especial.
Los helicópteros Mi-8/17 hicieron un descenso escarpado desde los 2.500 m, volando en los círculos cercanos sobre la base aérea de Deir ez-Zor, cubierto por los soldados sirios. Los equipos de helicópteros tenían equipo de visión nocturna y la base aérea de Deir ez-Zor tenía equipo láser ruso. Marcaban rectángulos para indicar los lugares de aterrizaje de los helicópteros rusos. El rayo láser era invisible para los terroristas de la IS, pero era visible desde el aire. Equipo de visión nocturna de los tripulantes en los helicópteros Mi-8 / 17. Los helicópteros estuvieron en el suelo durante 30-50 segundos para descargar las tropas terrestres.
El destacamento transportado por los helicópteros Mi-8/17 estaba formado por unos 500 soldados sirios, es decir, un batallón de tanques de la Brigada153 / División 1ª de Tanques (sin sus tanques) y dos compañías de fuerzas especiales de operaciones (menos las armas Y municiones). La formación de defensa en Deir ez-Zor comprende 4.000 a 5.000 soldados. Pertenecen a la Brigada Mecanizada T137 (BMP-1 IFV, T-72, T-55 tanques, y el ZSU-23-4 Shilka - ), La 104 Brigada Aerotransportada, el 121 Regimiento de Artillería (M-46 Field Gun, D-30 obuses, BM-21 Grad MRLS) y reservistas de las fuerzas de defensa nacional.
Los defensores de Deir ez-Zor tenían la ventaja de grandes existencias de armas y municiones. Deir ez-Zor era la sede de la 17 División Mecanizada que acababa de formarse para esta guerra y tenía la intención de defender al noreste de Siria. La Brigada de Tanques 93 (100 tanques T-55 y 40 BMP-1 IFV) y la Brigada de Operaciones Especiales Brigada 154 tenían equipo de batalla almacenado en depósitos en Deir ez-Zor pero no los hombres para usarlo.
Como resultado de este movimiento para aumentar las fuerzas combatientes, los soldados sirios pudieron ejecutar un contraataque exitoso y restaurar la conexión entre las dos formaciones al norte y al sur de la ciudad de Deir Ez-Zor.
