John Smmith
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*Tema mítico* : ERE que ERE
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Rodolfo Langostino
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Titular de raticulín
Ford Almussafes prepara el suministro de asientos: Magna y KH Vives entran en el ERTE Red
Magna mete a 245 trabajadores en el ERTE Red y KH Vives, que fabrica estructuras metálicas y espumas para asientos, a 38 de sus 101 empleados
14 Mar 2025 04:55
Magna y KH Vives son los dos últimos proveedores en sumarse al mecanismo ERTE Red aplicado por primera vez para Ford Almussafes y sus empresas auxiliares. La multinacional austrocanadiense ha solicitado al gobierno de Carlos Mazón que le autorice incluir en el ERTE Red a 245 de sus 250 trabajadores mientras KH Vives lo ha solicitado para 38 de sus 101 empleados. Ambas peticiones han sido aceptadas.
De este modo, el número de empleados en la Comunidad Valenciana que estará protegido por el mecanismo RED se acerca ya a las 6.000 personas. A los 4.242 trabajadores de Ford se suman los 1.201 de los que ya informó Economía Digital hace diez días. Con estos nuevos 283 empleados de Magna y KH Vives en el mecanismo RED ya hay al menos 5.726 beneficiarios de este tipo de ERTE que no consume prestación por desempleo y cuyo salario está complementado por el gobierno autonómico.
La decisión de ambas compañías no es casual que se produzca a la vez en el tiempo. Tal y como desveló este periódico, Magna ha pasado a convertirse en inquilino de la planta que previamente tenía Lear, que es la mejor del polígono Juan Carlos I para fabricar asientos ya que tiene conexión directa con el tren aéreo que transporta las piezas desde el polígono Juan Carlos I de Almussafes hasta el punto exacto en el que se ensamblan los asientos en la factoría de Ford.
El movimiento, realizado cuando aún no son públicas las adjudicaciones de piezas por parte de Ford para el CX735 (Bronco), se interpretó por parte del sector como una señal de que Magna tiene motivos mayores que los de su competencia para confiar en que será el proveedor de asientos del nuevo modelo.
Mientras otras multinacionales han indicado a este periódico que no darán el paso de solicitar el ERTE Red hasta tener la certeza de tener adjudicaciones de piezas, ya que este tipo de mecanismo obliga a mantener la plantilla y esto sólo es posible si recibes carga de trabajo, el paso de Magna sorprendió por el momento en el que se dió.
La decisión de apostar por estar en la mejor ubicación logística para la entrega de asientos a Ford Almssafes ha llevado al gigante austro-canadiense a solicitar el ERTE Red, que además ha venido acompañado por la decisión de un proveedor valenciano, KH Vives.
Existe relación entre ambas empresas. KH Vives, tal y como se refleja en el directorio de empresas de AVIA, es una empresa «valenciana con carácter internacional e innovador». La empresa ha desarrollado seis divisiones de negocio buscando la versatilidad y el liderazgo tecnológico en cada una de ellas.
Entre los productos y servicios que presta está la fabricación de componentes de asiento: estructuras metálicas, refuerzos, clips; transformación espumas técnicas: juntas de estanqueidad, insonorización, etc; montajes de subconjuntos y secuencia JIS: Vidrios, volantes, paneles electrónicos, pieles de salpicaderos, pedaleras, etc; servicios de ingeniería aplicada y representación, retrabajos y retrofit de componentes, etc; servicios Logísticos: recinto aduanero, cross-docking, secuenciación, etc; y diseño de componentes de la automoción.
KH Vives ha realizando en el último año varios movimientos estratégicos que parece haberle situado en posición privilegiada para la adjudicación de carga de trabajo cuando llegue el deseado Ford Bronco en 2027.
En febrero de 2024 vendió su filial Xpender, una consultoría de transformación digital y desarrollos de blockchain en la que invirtió medio millón de euros y fue adquirida por Teknia, una de las grandes empresas de la automoción en España y que con este movimiento se acercó a la Comunidad Valenciana.
Su segundo gran movimiento en 2024 llegó en abril, cuando puso en marcha el centro especial de empleo para «impulsar un proyecto de integración para personas con discapacidad y personas en situación de exclusión social».
Ahora, el proveedor de piezas de asientos se apunta al ERTE Red justo cuando la gran multinacional Magna se queda sola tras el cierre de Lear para ser la adjudicataria de los asientos del nuevo Bronco. Y la aceptación de su ERTE Red coincide en el tiempo con el de KH Vives.
Ford Almussafes prepara el suministro de asientos: Magna y KH Vives entran en el ERTE Red
Magna mete a 245 trabajadores en el ERTE Red y KH Vives, que fabrica estructuras metálicas y espumas para asientos, a 38 de sus 101 empleados
14 Mar 2025 04:55
Magna y KH Vives son los dos últimos proveedores en sumarse al mecanismo ERTE Red aplicado por primera vez para Ford Almussafes y sus empresas auxiliares. La multinacional austrocanadiense ha solicitado al gobierno de Carlos Mazón que le autorice incluir en el ERTE Red a 245 de sus 250 trabajadores mientras KH Vives lo ha solicitado para 38 de sus 101 empleados. Ambas peticiones han sido aceptadas.
De este modo, el número de empleados en la Comunidad Valenciana que estará protegido por el mecanismo RED se acerca ya a las 6.000 personas. A los 4.242 trabajadores de Ford se suman los 1.201 de los que ya informó Economía Digital hace diez días. Con estos nuevos 283 empleados de Magna y KH Vives en el mecanismo RED ya hay al menos 5.726 beneficiarios de este tipo de ERTE que no consume prestación por desempleo y cuyo salario está complementado por el gobierno autonómico.
La decisión de ambas compañías no es casual que se produzca a la vez en el tiempo. Tal y como desveló este periódico, Magna ha pasado a convertirse en inquilino de la planta que previamente tenía Lear, que es la mejor del polígono Juan Carlos I para fabricar asientos ya que tiene conexión directa con el tren aéreo que transporta las piezas desde el polígono Juan Carlos I de Almussafes hasta el punto exacto en el que se ensamblan los asientos en la factoría de Ford.
El movimiento, realizado cuando aún no son públicas las adjudicaciones de piezas por parte de Ford para el CX735 (Bronco), se interpretó por parte del sector como una señal de que Magna tiene motivos mayores que los de su competencia para confiar en que será el proveedor de asientos del nuevo modelo.
Mientras otras multinacionales han indicado a este periódico que no darán el paso de solicitar el ERTE Red hasta tener la certeza de tener adjudicaciones de piezas, ya que este tipo de mecanismo obliga a mantener la plantilla y esto sólo es posible si recibes carga de trabajo, el paso de Magna sorprendió por el momento en el que se dió.
La decisión de apostar por estar en la mejor ubicación logística para la entrega de asientos a Ford Almssafes ha llevado al gigante austro-canadiense a solicitar el ERTE Red, que además ha venido acompañado por la decisión de un proveedor valenciano, KH Vives.
Existe relación entre ambas empresas. KH Vives, tal y como se refleja en el directorio de empresas de AVIA, es una empresa «valenciana con carácter internacional e innovador». La empresa ha desarrollado seis divisiones de negocio buscando la versatilidad y el liderazgo tecnológico en cada una de ellas.
Entre los productos y servicios que presta está la fabricación de componentes de asiento: estructuras metálicas, refuerzos, clips; transformación espumas técnicas: juntas de estanqueidad, insonorización, etc; montajes de subconjuntos y secuencia JIS: Vidrios, volantes, paneles electrónicos, pieles de salpicaderos, pedaleras, etc; servicios de ingeniería aplicada y representación, retrabajos y retrofit de componentes, etc; servicios Logísticos: recinto aduanero, cross-docking, secuenciación, etc; y diseño de componentes de la automoción.
KH Vives ha realizando en el último año varios movimientos estratégicos que parece haberle situado en posición privilegiada para la adjudicación de carga de trabajo cuando llegue el deseado Ford Bronco en 2027.
En febrero de 2024 vendió su filial Xpender, una consultoría de transformación digital y desarrollos de blockchain en la que invirtió medio millón de euros y fue adquirida por Teknia, una de las grandes empresas de la automoción en España y que con este movimiento se acercó a la Comunidad Valenciana.
Su segundo gran movimiento en 2024 llegó en abril, cuando puso en marcha el centro especial de empleo para «impulsar un proyecto de integración para personas con discapacidad y personas en situación de exclusión social».
Ahora, el proveedor de piezas de asientos se apunta al ERTE Red justo cuando la gran multinacional Magna se queda sola tras el cierre de Lear para ser la adjudicataria de los asientos del nuevo Bronco. Y la aceptación de su ERTE Red coincide en el tiempo con el de KH Vives.
Rodolfo Langostino
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Lugo
Iniciado el Ere extintivo para despedir a los 11 trabajadores de confitería Madarro
Se prevé que en un mes de ponga a la venta la unidad productiva y la marca está valorada en 90.000 euros
13/mar/25 - 09:07
La céntrica pastelería de Lugo lleva cerrada desde el pasado 31 de julio. AEP
El juzgado declara en concurso de acreedores a Confitería Madarro
Administración concursal y representantes de los trabajadores han iniciado el periodo de consultas, que durará 15 días, para rubricar el expediente de regulación de empleo (Ere) de extinción que supondrá el despido de los 11 empleados de confitería Madarro, la centenaria pastelería de la capital lucense que cerró sus puertas el verano pasado.
Los trabajadores llevaban acogidos a un Ere temporal desde que el juzgado Mercantil de Lugo declaró el concurso de acreedores de esta sociedad hace cuatro meses.
La resolución del concurso de acreedores sigue encallada. Se prevé que en el plazo de un mes puede salir a la venta la unidad productiva, aunque en principio son mínimas las posibilidades de que concurra un comprador y que la confitería pueda retomar su actividad en su céntrico local de la Rúa Raíña.
La marca está tasada en 90.000 euros
Además de la unidad productiva, también puede ser objeto de venta la marca Madarro, que ha sido tasada en unos 90.000 euros.
Esta histórica confitería, decana de los negocios de la capital lucense con 133 años de vida y que llegó a ser proveedora oficial de la casa real, cerró el pasado 31 de julio.
Confitería Madarro tuvo que bajar la verja debido al desacuerdo entre las dos familias propietarias, que poseen cada una el 50% del negocio y que tienen otra sociedad para el alquiler del local, participada también a partes iguales.
La sociedad, que no tenía pérdidas, se vio obligada a presentar el concurso de acreedores en noviembre pasado en el juzgado Mercantil ya que, como no podía seguir vendiendo sus productos, al llevar tres meses cerrado el establecimiento, provocaría su insolvencia inminente.
Iniciado el Ere extintivo para despedir a los 11 trabajadores de confitería Madarro
Se prevé que en un mes de ponga a la venta la unidad productiva y la marca está valorada en 90.000 euros
13/mar/25 - 09:07
La céntrica pastelería de Lugo lleva cerrada desde el pasado 31 de julio. AEP
El juzgado declara en concurso de acreedores a Confitería Madarro
Administración concursal y representantes de los trabajadores han iniciado el periodo de consultas, que durará 15 días, para rubricar el expediente de regulación de empleo (Ere) de extinción que supondrá el despido de los 11 empleados de confitería Madarro, la centenaria pastelería de la capital lucense que cerró sus puertas el verano pasado.
Los trabajadores llevaban acogidos a un Ere temporal desde que el juzgado Mercantil de Lugo declaró el concurso de acreedores de esta sociedad hace cuatro meses.
La resolución del concurso de acreedores sigue encallada. Se prevé que en el plazo de un mes puede salir a la venta la unidad productiva, aunque en principio son mínimas las posibilidades de que concurra un comprador y que la confitería pueda retomar su actividad en su céntrico local de la Rúa Raíña.
La marca está tasada en 90.000 euros
Además de la unidad productiva, también puede ser objeto de venta la marca Madarro, que ha sido tasada en unos 90.000 euros.
Esta histórica confitería, decana de los negocios de la capital lucense con 133 años de vida y que llegó a ser proveedora oficial de la casa real, cerró el pasado 31 de julio.
Confitería Madarro tuvo que bajar la verja debido al desacuerdo entre las dos familias propietarias, que poseen cada una el 50% del negocio y que tienen otra sociedad para el alquiler del local, participada también a partes iguales.
La sociedad, que no tenía pérdidas, se vio obligada a presentar el concurso de acreedores en noviembre pasado en el juzgado Mercantil ya que, como no podía seguir vendiendo sus productos, al llevar tres meses cerrado el establecimiento, provocaría su insolvencia inminente.
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El «gran ERE» del pequeño comercio en la Comunitat: medio millar de cierres en 2024
La asociación UATAE pide medidas como la regulación del precio del alquiler de bajos para frenar la sangría de bajas
Viernes, 14 de marzo 2025, 01:14
El comercio sigue en caída libre en España: en el último año 26 negocios han bajado la persiana cada día, con Cataluña, Andalucía, Castilla y León y Galicia liderando la sangría de cierres. Son los datos que ha puesto sobre la mesa la Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (UATAE) y que reflejan cómo en 2024 desaparecieron 9.739 comercios en España, 502 en la Comunitat (una cifra que aumentó respecto a 2023, cuando fueron 467, según los datos facilitados por la asociación).
Desde la entidad advierten de que esta caída no es coyuntural, sino parte de un proceso de desgaste del comercio local que viene acumulándose desde hace años. «Estamos viendo un cierre de comercios que no es sólo consecuencia de factores económicos recientes, sino de un problema estructural«, explica María José Landaburu, secretaria general de UATAE. Por ello, insiste en que, »si no se toman medidas urgentes, seguiremos viendo cómo las calles de nuestras ciudades y pueblos pierden vida y empleo«.
Los datos muestran que el comercio es uno de los sectores más golpeados del trabajo autónomo, aunque en el caso valenciano, por ejemplo, se registró un aumento del 0,15% el pasado febrero. No obstante, en los últimos cinco años, las cifras de cierres han sido constantes y la recuperación tras la esa época en el 2020 de la que yo le hablo no ha frenado la tendencia.
Para Landaburu aspectos como la liberalización de horarios («es imposible que un autónomo pueda competir en ese aspecto frente a una gran superficie», dice), la proliferación de plataformas online o los elevados precios de los alquileres están detrás de una situación que califica como el «gran ERE» por toda la destrucción de empleo que supone. La falta de relevo generacional, pues es un «colectivo envejecido», tampoco ayuda.
En el caso de los alquileres de los locales comerciales, por ejemplo, la portavoz de la entidad lamenta cómo prácticamente «de cada diez locales que han cerrado siete se han reconvertido en viviendas para alquileres de corta estancia».
Landaburu también apunta que hay negocios que resisten, sobre todo de alimentación y si están especializados
No obstante, Landaburu también apunta que hay comercios que resisten, sobre todo aquellos relacionados con la alimentación y con la especialización.
La incorporación de extranjeros que optan por emprender con un negocio propio o aquellos impulsados por mujeres («porque han terminado la crianza o los cuidados de dependientes») son otros de los aspectos que caracterizan las aperturas. Eso sí, muchos de ellos cierran a los tres o cinco años «porque encuentran trabajo por cuenta ajena o ya no pueden seguir asumiendo los gastos que supone».
Entre las medidas para paliar el goteo de cierres, UATAE plantea bonificaciones para la digitalización, de forma que se permita la adaptación a nuevas formas de consumo. También la regulación del precio del alquiler de locales comerciales para evitar que los pequeños negocios sean expulsados de las zonas tensionadas y, sobre todo, políticas estatales que incentiven el consumo en el comercio de proximidad, como programas de fidelización y apoyo financiero para la modernización de tiendas. «El cierre de casi 10.000 comercios en un año no es solo un problema del sector, sino una transformación silenciosa del modelo económico del país», lamenta.
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www.lasprovincias.es
La asociación UATAE pide medidas como la regulación del precio del alquiler de bajos para frenar la sangría de bajas
Viernes, 14 de marzo 2025, 01:14
El comercio sigue en caída libre en España: en el último año 26 negocios han bajado la persiana cada día, con Cataluña, Andalucía, Castilla y León y Galicia liderando la sangría de cierres. Son los datos que ha puesto sobre la mesa la Unión de Asociaciones de Trabajadores Autónomos y Emprendedores (UATAE) y que reflejan cómo en 2024 desaparecieron 9.739 comercios en España, 502 en la Comunitat (una cifra que aumentó respecto a 2023, cuando fueron 467, según los datos facilitados por la asociación).
Desde la entidad advierten de que esta caída no es coyuntural, sino parte de un proceso de desgaste del comercio local que viene acumulándose desde hace años. «Estamos viendo un cierre de comercios que no es sólo consecuencia de factores económicos recientes, sino de un problema estructural«, explica María José Landaburu, secretaria general de UATAE. Por ello, insiste en que, »si no se toman medidas urgentes, seguiremos viendo cómo las calles de nuestras ciudades y pueblos pierden vida y empleo«.
Los datos muestran que el comercio es uno de los sectores más golpeados del trabajo autónomo, aunque en el caso valenciano, por ejemplo, se registró un aumento del 0,15% el pasado febrero. No obstante, en los últimos cinco años, las cifras de cierres han sido constantes y la recuperación tras la esa época en el 2020 de la que yo le hablo no ha frenado la tendencia.
Para Landaburu aspectos como la liberalización de horarios («es imposible que un autónomo pueda competir en ese aspecto frente a una gran superficie», dice), la proliferación de plataformas online o los elevados precios de los alquileres están detrás de una situación que califica como el «gran ERE» por toda la destrucción de empleo que supone. La falta de relevo generacional, pues es un «colectivo envejecido», tampoco ayuda.
En el caso de los alquileres de los locales comerciales, por ejemplo, la portavoz de la entidad lamenta cómo prácticamente «de cada diez locales que han cerrado siete se han reconvertido en viviendas para alquileres de corta estancia».
Landaburu también apunta que hay negocios que resisten, sobre todo de alimentación y si están especializados
No obstante, Landaburu también apunta que hay comercios que resisten, sobre todo aquellos relacionados con la alimentación y con la especialización.
La incorporación de extranjeros que optan por emprender con un negocio propio o aquellos impulsados por mujeres («porque han terminado la crianza o los cuidados de dependientes») son otros de los aspectos que caracterizan las aperturas. Eso sí, muchos de ellos cierran a los tres o cinco años «porque encuentran trabajo por cuenta ajena o ya no pueden seguir asumiendo los gastos que supone».
Entre las medidas para paliar el goteo de cierres, UATAE plantea bonificaciones para la digitalización, de forma que se permita la adaptación a nuevas formas de consumo. También la regulación del precio del alquiler de locales comerciales para evitar que los pequeños negocios sean expulsados de las zonas tensionadas y, sobre todo, políticas estatales que incentiven el consumo en el comercio de proximidad, como programas de fidelización y apoyo financiero para la modernización de tiendas. «El cierre de casi 10.000 comercios en un año no es solo un problema del sector, sino una transformación silenciosa del modelo económico del país», lamenta.
El «gran ERE» del pequeño comercio en la Comunitat: medio millar de cierres en 2024 | Las Provincias
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Última edición:
Mercantil autoriza el ERE en IMA1, primeros 12 despidos
G. ARCE / Burgos - sábado, 15 de marzo de 2025
La industria de la automoción de Villalonquéjar está inmersa en un proceso de liquidación y fin de actividad tras más de 60 años de trayectoria empresarial.
IMA1 pacta el despido de sus 45 empleados y cesa su actividad
El Juzgado de lo Mercantil ha comunicado en un auto la aprobación del expediente de extinción de contratos de la plantilla de IMA1, la industria de la automoción de Villalonquéjar que está inmersa en un proceso de liquidación y fin de actividad tras más de 60 años de trayectoria empresarial.
Con el visto bueno judicial y tal y como se había pactado con la representación de los trabajadores, la administración concursal comunicó este miércoles los 12 primeros despidos de una plantilla que asciende a 45 personas, salidas que se ejecutaron este jueves, según confirmaron desde UGT.
Las salidas de los trabajadores se llevarán a cabo de forma escalonada, conforme se vaya poniendo fin a las producciones que la industria tiene aún pendientes con diferentes clientes.
Según lo previsto, en mayo se habrá cerrado el ERE y cesará la actividad en Villalonquéjar, iniciando el desmantelamiento de la fábrica y la venta de activos por parte de la administración concursal.
G. ARCE / Burgos - sábado, 15 de marzo de 2025
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IMA1 pacta el despido de sus 45 empleados y cesa su actividad
El Juzgado de lo Mercantil ha comunicado en un auto la aprobación del expediente de extinción de contratos de la plantilla de IMA1, la industria de la automoción de Villalonquéjar que está inmersa en un proceso de liquidación y fin de actividad tras más de 60 años de trayectoria empresarial.
Con el visto bueno judicial y tal y como se había pactado con la representación de los trabajadores, la administración concursal comunicó este miércoles los 12 primeros despidos de una plantilla que asciende a 45 personas, salidas que se ejecutaron este jueves, según confirmaron desde UGT.
Las salidas de los trabajadores se llevarán a cabo de forma escalonada, conforme se vaya poniendo fin a las producciones que la industria tiene aún pendientes con diferentes clientes.
Según lo previsto, en mayo se habrá cerrado el ERE y cesará la actividad en Villalonquéjar, iniciando el desmantelamiento de la fábrica y la venta de activos por parte de la administración concursal.
Correos firma con CCOO la salida voluntaria de hasta 1.000 funcionarios
Correos firma con CCOO la salida voluntaria de hasta 1.000 funcionarios y la reubicación de otros 800, a los que indemnizará con 1.500 euros
okdiario.com
Correos firma con CCOO la salida voluntaria de hasta 1.200 funcionarios y la reubicación de otros 800.
Okdiario
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Correos
Correos firma con CCOO la salida voluntaria de hasta 1.200 funcionarios y la reubicación de otros 800
Cooreos
Pedro Saura, presidente de Correos.
Carlos Ribagorda
Carlos Ribagorda @CRibagorda
Periodista de Economía en Okdiario. Nacido en Madrid.
15/03/2025 18:47 Actualizado: 15/03/2025 21:22
Correos ha firmado con Comisiones Obreras -que representa al 40% de la plantilla- la salida incentivada de hasta 1.200 funcionarios, la reubicación de otros casi 800 -recibirán una indemnización de 1.500 euros por el traslado- y la puesta en marcha de una nueva oferta de empleo fijo. Además, se amplía el plazo de negociación del acuerdo marco para un nuevo convenio colectivo, que expiraba hoy, hasta el 30 de junio próximo.
«Tras la reunión de la Comisión Negociadora del pasado 13 de marzo, Correos ha remitido, hoy 15 de marzo, a todos los sindicatos un nuevo documento para su firma tras completar la primera fase de desarrollo del Acuerdo Marco sobre las Líneas Básicas para el IV Convenio Colectivo, firmado por CCOO, UGT, CSIF y SL el pasado 31 de diciembre, cuya vigencia concluía hoy y que, de no haberse firmado, decaería, como también todas aquellas -no pocas- materias pendientes de negociar», ha señalado CCOO en una nota este sábado.
El documento propuesto por la dirección de Correos y que CCOO va a firmar evita el despido de casi 800 trabajadores afectados por el cierre de los 38 centros nodales que la compañía tiene previsto clausurar esta año, que serán reubicados. Además, incorpora un plan de Excedencias Voluntarias Incentivadas al que pueden acogerse en torno a 1.000-1.200 personas funcionarias de las 2.100 potencialmente solicitantes, y pone en marcha un nuevo proceso de consolidación de empleo.
«La oferta de empleo vendrá a equilibrar las salidas voluntarias de plantilla del personal funcionario y del plan de salidas voluntarias incentivadas del personal laboral, comprometidas en el Acuerdo Marco el 31 de diciembre de 2024, con el fin de dar respuesta al Plan de Rejuvenecimiento pactado para el periodo 2024-2028 de vigencia del Acuerdo Marco», dice la nota de CCOO.
Tras la firma del acuerdo se abre por tanto una segunda fase hasta el 30 de junio para poder abordar materias clave para los más de 50.000 trabajadores y trabajadoras. Se trata de incrementos retributivos mediante un plan de incentivos cuando el SMI está acercándose cada vez más a las precarias nóminas de la plantilla postal; la implantación de las 35 horas semanales; el diseño de una nueva carrera profesional que retribuya la profesionalidad de los mandos intermedios, medios y superiores de la compañía; o el Plan de salidas voluntarias incentivadas para el personal laboral.
Acuerdo 'in extremis' en el ERE de Eurohueco: los despedidos saldrán con 30 días por año trabajado
La dirección y los trabajadores alcanzan un pacto y los 150 afectados renuncian a llevar el expediente a los tribunales
www.elperiodico.com
Acuerdo 'in extremis' en el ERE de Eurohueco: los despedidos saldrán con 30 días por año trabajado
La dirección y los trabajadores alcanzan un pacto y los 150 afectados renuncian a llevar el expediente a los tribunales
Ezentis, la empresa donde el empresario José Elías tiene una participación predominante, ha pasado por su primer ejercicio tras la reestructuración del negocio en 2023, un periodo de tiempo en el que su pata tecnológica, la principal, ha caído un 35%. En consecuencia, «para adecuar la estructura de personal del grupo a los niveles de actividad actuales», ha reducido la plantilla en más de 1.000 personas.
Así se pone de manifiesto en su informe anual y, en concreto, en el apartado de información no financiera se recoge que en 2023 había una total de 1.272 contratos, de los que prácticamente el 80% eran indefinidos y, el porcentaje restante, temporales.
En 2024, por el contrario, el total ha quedado reducido a 197 trabajadores, de los que 195 tienen un contrato indefinido. Como resultado, la diferencia es de 1.075 empleados entre un año y otro, según establece la sociedad participada por José Elías. Este periódico ha tratado además de ponerse en contacto con la compañía para que valorara estos datos, pero no ha obtenido respuesta.
En términos generales, el grupo Ezentis ha facturado en 2024 unos 14 millones de euros, lo que contrasta con los 17 millones de 2023. Pero donde se ve este retroceso es en el desglose por área de negocio.
La pata más afectada es la de tecnología, que ha pasado de representar el 67% de los ingresos a ostentar el 54%, con un total de 7,4 millones de euros. Ha dado paso así a un ligero crecimiento de la ‘ingeniería de comunicaciones’, que ha aumentado en unos 550.000 euros y ya supone el 42% del total. La cifra restante en ambos casos corresponde a la ‘ingeniería de seguridad’, que también ha crecido en el ejercicio.
José Elías: líneas de negocio independientes
Desde mediados de 2023, Ezentis, con José Elías como presidente no ejecutivo, está llevando a cabo su enésimo proceso de transformación, por lo que decidió en ese momento «la separación efectiva de los perímetros» en dos nuevas sociedades: uno, relativo al negocio de telecomunicaciones; y otro, al de la tecnología. El objetivo, según lo reflejado por la propia compañía, era «asegurar la viabilidad del grupo».
Esto le ha provocado, por otro lado, una demanda por parte de Atelco Field Factory contra una de sus filiales en reclamación de 3,3 millones de euros «como consecuencia del saldo resultante de los créditos intragrupo y en el marco del proceso del plan de reestructuración».
Aunque finalmente no ha pasado a mayores, ya que a finales de este pasado mes de febrero ambas partes han acordado la suspensión del procedimiento y han iniciado conversaciones para alcanzar «un acuerdo amistoso».
También este lavado de cara ha supuesto una reestructuración de la deuda, lo que explica que en 2023 se beneficiara por esta vía de unos 94 millones. En 2024, tras conseguir que la deuda esté a cero, los ingresos financieros han caído hasta los 100.000 euros. El resultado neto del ejercicio ha sido la cifra negativa de 1,7 millones.
Así se pone de manifiesto en su informe anual y, en concreto, en el apartado de información no financiera se recoge que en 2023 había una total de 1.272 contratos, de los que prácticamente el 80% eran indefinidos y, el porcentaje restante, temporales.
En 2024, por el contrario, el total ha quedado reducido a 197 trabajadores, de los que 195 tienen un contrato indefinido. Como resultado, la diferencia es de 1.075 empleados entre un año y otro, según establece la sociedad participada por José Elías. Este periódico ha tratado además de ponerse en contacto con la compañía para que valorara estos datos, pero no ha obtenido respuesta.
En términos generales, el grupo Ezentis ha facturado en 2024 unos 14 millones de euros, lo que contrasta con los 17 millones de 2023. Pero donde se ve este retroceso es en el desglose por área de negocio.
La pata más afectada es la de tecnología, que ha pasado de representar el 67% de los ingresos a ostentar el 54%, con un total de 7,4 millones de euros. Ha dado paso así a un ligero crecimiento de la ‘ingeniería de comunicaciones’, que ha aumentado en unos 550.000 euros y ya supone el 42% del total. La cifra restante en ambos casos corresponde a la ‘ingeniería de seguridad’, que también ha crecido en el ejercicio.
José Elías: líneas de negocio independientes
Desde mediados de 2023, Ezentis, con José Elías como presidente no ejecutivo, está llevando a cabo su enésimo proceso de transformación, por lo que decidió en ese momento «la separación efectiva de los perímetros» en dos nuevas sociedades: uno, relativo al negocio de telecomunicaciones; y otro, al de la tecnología. El objetivo, según lo reflejado por la propia compañía, era «asegurar la viabilidad del grupo».
Esto le ha provocado, por otro lado, una demanda por parte de Atelco Field Factory contra una de sus filiales en reclamación de 3,3 millones de euros «como consecuencia del saldo resultante de los créditos intragrupo y en el marco del proceso del plan de reestructuración».
Aunque finalmente no ha pasado a mayores, ya que a finales de este pasado mes de febrero ambas partes han acordado la suspensión del procedimiento y han iniciado conversaciones para alcanzar «un acuerdo amistoso».
También este lavado de cara ha supuesto una reestructuración de la deuda, lo que explica que en 2023 se beneficiara por esta vía de unos 94 millones. En 2024, tras conseguir que la deuda esté a cero, los ingresos financieros han caído hasta los 100.000 euros. El resultado neto del ejercicio ha sido la cifra negativa de 1,7 millones.
Antiparras
cosas chulísimas
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esta es fuerte
Adiós a uno de los supermercados con más presencia en España: afecta a 2.400 empleados
La filial del grupo francés Auchan Retail, Alcampo, presenta medidas drásticas como el cierre de supermercados y la reducción de la mayoría de sus establecimientos. Debido a la caída de la facturación, que en 2024 registró una reducción del 2,9% respecto a 2023 en España, muchos de los centros de trabajo van a sufrir una importante reestructuración. Con estos cambios, que van a afectar tanto a España como a Francia, se prevé la eliminación de hasta 2.400 puestos de trabajo en el país francés.
Alcampo es una cadena de supermercados e hipermercados en España, perteneciente al grupo francés Auchan Retail. Se ha consolidado como una de las principales opciones en el sector de la distribución gracias a su oferta de productos de alimentación, bazar, electrónica, moda y hogar, con un enfoque en precios competitivos y productos de marca propia. En su momento Auchan supuso un enfoque innovador dentro del mundo de los supermercados y los hipermercados, por implementar productos que no tenían que ver con la alimentación, como electrodomésticos, artículos para el hogar etc… . Pero a día de hoy se considera que sus supermercados están anticuados y tienen un modelo de negocio desfasado.
El principal objetivo de los cierres y reducción de las superficies de Auchan es un plan de reestructuración que la cadena francesa quiere implantar tanto en Francia como en España, para hacer frente a las pérdidas. Solo en Francia, Auchan Retail registró una facturación en 2024 de 31.666 millones de euros, lo que representa una caída del 1,8% en comparación con el año anterior. Este descenso se suma a la disminución del 1,9% experimentada en el año anterior.
Por su parte, en España Alcampo facturó 4.611 millones de euros en 2024, un 2,9% menos que en 2023. La adquisición de 217 supermercados Dia en 2023 ayudó a mitigar parcialmente la caída en las ventas. Aunque la compañía no ha logrado revertir la tendencia negativa.
Estas pérdidas han hecho tomar decisiones drásticas a los dueños de Auchan, encuadradas en un plan de reestructuración de la marca que va a cambiar su modelo de negocio. Y es que los modelos de negocio de los supermercados han cambiado mucho últimamente, introduciéndose en temas como la compra online o la venta al por mayor, entre otras medidas novedosas.
s por ello y sumado a las pérdidas de la empresa en ambos países, que Auchan ha decidido cerrar sus tiendas menos rentables y reducir la extensión de sus centros logísticos y supermercados para centralizar más el servicio en los productos que son rentables. Los consumidores cada vez prefieren las tiendas más pequeñas y cercanas a casa, lo que ha afectado las visitas que tienen los grandes hipermercados y por tanto sus ventas.
Para combatir esto, uno de los objetivos del plan de reestructuración de Alcampo es que sus supermercados tengan una media de 8.000 metros cuadrados como máximo, reduciendo en gran medida los habituales tamaños de los hipermercados. Un espacio más eficiente y atractivo donde encontrar los productos más rápido, que atraiga a más público, en lugar de espantarlo con metros y metros cuadrados de superficie. En Francia, el 40% de las tiendas ya han reducido su tamaño en un 20%, y este ajuste ha comenzado a aplicarse en España.
En España, los sindicatos han manifestado su preocupación por la falta de claridad en el plan de reestructuración. Por ello, han pedido garantías para los trabajadores afectados. Aunque la marca francesa asegura continuar su actividad con plenas garantías en España, no es seguro que los puestos de trabajo se puedan mantener en todos los supermercados españoles.
Adiós a uno de los supermercados con más presencia en España: afecta a 2.400 empleados
Adiós a uno de los supermercados con más presencia en España: afecta a 2.400 empleados
La cadena de supermercados anunció medidas drásticas después de varios años de pérdidas y de tener cada vez menos ventas en España, con una bajada del 2,9% en la facturación.La filial del grupo francés Auchan Retail, Alcampo, presenta medidas drásticas como el cierre de supermercados y la reducción de la mayoría de sus establecimientos. Debido a la caída de la facturación, que en 2024 registró una reducción del 2,9% respecto a 2023 en España, muchos de los centros de trabajo van a sufrir una importante reestructuración. Con estos cambios, que van a afectar tanto a España como a Francia, se prevé la eliminación de hasta 2.400 puestos de trabajo en el país francés.
Alcampo es una cadena de supermercados e hipermercados en España, perteneciente al grupo francés Auchan Retail. Se ha consolidado como una de las principales opciones en el sector de la distribución gracias a su oferta de productos de alimentación, bazar, electrónica, moda y hogar, con un enfoque en precios competitivos y productos de marca propia. En su momento Auchan supuso un enfoque innovador dentro del mundo de los supermercados y los hipermercados, por implementar productos que no tenían que ver con la alimentación, como electrodomésticos, artículos para el hogar etc… . Pero a día de hoy se considera que sus supermercados están anticuados y tienen un modelo de negocio desfasado.
El principal objetivo de los cierres y reducción de las superficies de Auchan es un plan de reestructuración que la cadena francesa quiere implantar tanto en Francia como en España, para hacer frente a las pérdidas. Solo en Francia, Auchan Retail registró una facturación en 2024 de 31.666 millones de euros, lo que representa una caída del 1,8% en comparación con el año anterior. Este descenso se suma a la disminución del 1,9% experimentada en el año anterior.
Por su parte, en España Alcampo facturó 4.611 millones de euros en 2024, un 2,9% menos que en 2023. La adquisición de 217 supermercados Dia en 2023 ayudó a mitigar parcialmente la caída en las ventas. Aunque la compañía no ha logrado revertir la tendencia negativa.
Estas pérdidas han hecho tomar decisiones drásticas a los dueños de Auchan, encuadradas en un plan de reestructuración de la marca que va a cambiar su modelo de negocio. Y es que los modelos de negocio de los supermercados han cambiado mucho últimamente, introduciéndose en temas como la compra online o la venta al por mayor, entre otras medidas novedosas.
s por ello y sumado a las pérdidas de la empresa en ambos países, que Auchan ha decidido cerrar sus tiendas menos rentables y reducir la extensión de sus centros logísticos y supermercados para centralizar más el servicio en los productos que son rentables. Los consumidores cada vez prefieren las tiendas más pequeñas y cercanas a casa, lo que ha afectado las visitas que tienen los grandes hipermercados y por tanto sus ventas.
Para combatir esto, uno de los objetivos del plan de reestructuración de Alcampo es que sus supermercados tengan una media de 8.000 metros cuadrados como máximo, reduciendo en gran medida los habituales tamaños de los hipermercados. Un espacio más eficiente y atractivo donde encontrar los productos más rápido, que atraiga a más público, en lugar de espantarlo con metros y metros cuadrados de superficie. En Francia, el 40% de las tiendas ya han reducido su tamaño en un 20%, y este ajuste ha comenzado a aplicarse en España.
Miles de trabajadores afectados
Los cambios de tamaño en los espacios y cierres de supermercados van a suponer una importante reducción en el número de empleados. En Francia, se estima la eliminación de unos 2.400 puestos de trabajo, afectando tanto a empleados de tiendas como de las sedes centrales del grupo. En España, aunque no se han anunciado despidos masivos, los ajustes en el formato de los hipermercados podrían derivar en una reducción de personal en algunos centros.En España, los sindicatos han manifestado su preocupación por la falta de claridad en el plan de reestructuración. Por ello, han pedido garantías para los trabajadores afectados. Aunque la marca francesa asegura continuar su actividad con plenas garantías en España, no es seguro que los puestos de trabajo se puedan mantener en todos los supermercados españoles.
Rodolfo Langostino
Madmaxista
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El ERTE RED del Gobierno cubre a más de 4.300 trabajadores, la mayoría de Ford
En el mes de enero, la marca del óvalo y otras dos empresas pequeñas y medianas se sumaron al mecanismo de flexibilidad laboral impulsado por el Ejecutivo
Más de 4.300 trabajadores de tres empresas diferentes. Ese es el balance de protección, según los datos dados a conocer este lunes por el Ministerio de Trabajo, que tuvo en el mes de enero ya el Mecanismo RED, una formula de flexibilidad laboral que el Ejecutivo puso en marcha por primera vez para dar flexibilidad laboral a Ford Almussafes y su industria auxiliar. No en vano, la planta valenciana no tendrá carga de trabajo para toda su plantilla hasta que llegue un nuevo modelo multienergía en 2027, lo que obligó al Gobierno a impulsar en colaboración con la firma, los trabajadores y la Generalitat esta medida para evitar casi un millar de despidos.
En concreto, el balance de esta fórmula laboral dado a conocer este lunes apunta a que en el primer mes del año eran 4.343 personas las que estaban englobadas por esta fórmula. La gran mayoría de ellas, concretamente 4.242, eran de la propia planta de la marca del óvalo. Junto a ellas, no obstante, también hay dos empresas, una del mismo sector –posiblemente de la industria auxiliar, ya que como ha podido saber este diario hay varias firmas que suministran sus piezas a Ford que están estudiando o, directamente han pedido este ERTE RED– y otras 26 de "venta y reparación de vehículos".
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www.levante-emv.com
En el mes de enero, la marca del óvalo y otras dos empresas pequeñas y medianas se sumaron al mecanismo de flexibilidad laboral impulsado por el Ejecutivo
Más de 4.300 trabajadores de tres empresas diferentes. Ese es el balance de protección, según los datos dados a conocer este lunes por el Ministerio de Trabajo, que tuvo en el mes de enero ya el Mecanismo RED, una formula de flexibilidad laboral que el Ejecutivo puso en marcha por primera vez para dar flexibilidad laboral a Ford Almussafes y su industria auxiliar. No en vano, la planta valenciana no tendrá carga de trabajo para toda su plantilla hasta que llegue un nuevo modelo multienergía en 2027, lo que obligó al Gobierno a impulsar en colaboración con la firma, los trabajadores y la Generalitat esta medida para evitar casi un millar de despidos.
En concreto, el balance de esta fórmula laboral dado a conocer este lunes apunta a que en el primer mes del año eran 4.343 personas las que estaban englobadas por esta fórmula. La gran mayoría de ellas, concretamente 4.242, eran de la propia planta de la marca del óvalo. Junto a ellas, no obstante, también hay dos empresas, una del mismo sector –posiblemente de la industria auxiliar, ya que como ha podido saber este diario hay varias firmas que suministran sus piezas a Ford que están estudiando o, directamente han pedido este ERTE RED– y otras 26 de "venta y reparación de vehículos".
A la espera del nuevo coche
No obstante, es una situación que podría cambiar a corto plazo. No en vano, como ya explicaron a este diario fuentes sindicales conocedoras de la situación en enero, para este mecanismo "se pide una garantía a la empresa de que debe mantener el empleo durante dos años". Un horizonte que en aquel momento -y todavía hoy- es incierto para las compañías. Sobre ello, las citadas fuentes apuntaban a que los proveedores "hasta que no sepan si van a acceder a ese nuevo vehículo no saben si van a poder mantener sus plantillas". Por eso, las firmas han preguntado y están estudiando y analizando "propuestas y presupuestos". Tanto es así que puede que alguna se haya sumado al RED -algo que se reflejaría en los datos de próximos meses- y, si no es elegida, "opte luego por devolver las ayudas".Suscríbete para seguir leyendo
El ERTE RED del Gobierno cubre a más de 4.300 trabajadores, la mayoría de Ford
En el mes de enero, la marca del óvalo y otras dos empresas pequeñas y medianas se sumaron al mecanismo de flexibilidad laboral impulsado por el Ejecutivo
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Rodolfo Langostino
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Los trabajadores de Bridgestone se movilizan ante el temor a despidos
Tras dos años de ERTE que prevén terminar el próximo 31, los 900 trabajadores de Basauri temen que la reducción de la producción se haga definitiva
Martes, 18 de marzo 2025, 14:28 | Actualizado 17:41h.
Los trabajadores de Bridgestone, en procesos de Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) desde finales de 2023, han comenzado a movilizarse esta semana ante el temor de que la reducción de actividad en las plantas de Basauri (Bizkaia) y el Puente de San Miguel (Cantabria) se vuelva definitivo y se traduzca, como sospechan, en un proceso de Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que acarree despidos. Aprovechando las paradas de producción que ya estaban previstas, las plantillas se concentraron este lunes frente a las instalaciones de Basauri -con unos 900 empleados- y este martes lo han vuelto a hacer en las de Puente de San Miguel -con más de 400-, donde prima la actividad de producción para camiones y autobuses, en la primera, y para el sector agrícola, en la segunda. Ambas áreas estarían presentando los mayores problemas a largo plazo para la captación de pedidos. En el caso vasco, los procesos de ERTE también han venido afectando a las instalaciones de Usansolo -con casi medio centenar de empleados-, aunque en su caso realizan procesos para consumo de los turismos.
Este martes Bridgestone Hispania Manufacturing ha reiterado «su pleno compromiso con el diálogo para alcanzar las soluciones más satisfactorias posibles», y ha pedido mantener «el máximo respeto por la confidencialidad que exige este proceso». Por el momento el comité de empresa ha mantenido ya dos reuniones con la dirección (los días 6 y 12 de este mes), y tiene una tercera prevista para este mismo miércoles 19.
«El 31 de marzo marca el final del ERTE, pero seguimos sin respuestas claras», han alertado los trabajadores, que reconocen enfrentarse «a la incertidumbre, a la falta de transparencia y al menosprecio de quienes toman las decisiones a miles de kilómetros», en referencia a la multinacional japonesa.
El secretario general de CC OO Bridgestone España, Igor Mena, ha señalado que todavía desconocen qué ocurrirá el 1 de abril, por lo que han acudido a diferentes «foros» para saber si habrá cambios en la producción. «Reconocen que están barajando planes y recortes de puestos de trabajo, pero no terminan de concretar en qué plantas o países sería», alerta. Una cuestión que les preocupa especialmente tras conocer la elaboración de un estudio de mercado que incide en el área agrícola y de camión (esta última supone toda la producción de Basauri), y que desde su punto de vista parece responder «a un procedimiento ya decidido», se duele.
«Desconfianza»
«En el caso de los turismos y de la camioneta pequeña la situación actual no es buena. No tenemos las ventas de hace cinco o seis años, pero se entiende que el problema temporal. El miedo en la agraria y la del camión es que no sea una situación puntual, sino algo más estructural. De ahí la desconfianza», ha detallado Mena tras las primeras movilizaciones de los trabajadores, tras más de un año asumiento recortes en sus jornadas.
El primer ERTE planteado por Bridgestone en noviembre de 2023, que posteriormente fue prorrogado, recogía una parada de 63 días en la planta de Basauri y de 47 en la de Usansolo. En septiembre del año pasado se anunció una extensión de 48 días más para Usansolo y otros 34 para Basauri, aunque ya se recogía que las paradas podían prolongarse hasta el 31 de este mes. Al no poderse prorrogar más para alcanzar esa fecha, finalmente fue necesario abrir un segundo ERTE.
«Exigimos un verdadero Plan Industrial, una hoja de ruta que asegure el futuro de nuestras fábricas y de cada trabajador que día a día pone su esfuerzo en mantener a Bridgestone en pie», han reclamado las secciones sindicales, en las que han asegurado además «que es el momento de actuar».
www.elcorreo.com
Tras dos años de ERTE que prevén terminar el próximo 31, los 900 trabajadores de Basauri temen que la reducción de la producción se haga definitiva
Martes, 18 de marzo 2025, 14:28 | Actualizado 17:41h.
Los trabajadores de Bridgestone, en procesos de Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) desde finales de 2023, han comenzado a movilizarse esta semana ante el temor de que la reducción de actividad en las plantas de Basauri (Bizkaia) y el Puente de San Miguel (Cantabria) se vuelva definitivo y se traduzca, como sospechan, en un proceso de Expediente de Regulación de Empleo (ERE) que acarree despidos. Aprovechando las paradas de producción que ya estaban previstas, las plantillas se concentraron este lunes frente a las instalaciones de Basauri -con unos 900 empleados- y este martes lo han vuelto a hacer en las de Puente de San Miguel -con más de 400-, donde prima la actividad de producción para camiones y autobuses, en la primera, y para el sector agrícola, en la segunda. Ambas áreas estarían presentando los mayores problemas a largo plazo para la captación de pedidos. En el caso vasco, los procesos de ERTE también han venido afectando a las instalaciones de Usansolo -con casi medio centenar de empleados-, aunque en su caso realizan procesos para consumo de los turismos.
Este martes Bridgestone Hispania Manufacturing ha reiterado «su pleno compromiso con el diálogo para alcanzar las soluciones más satisfactorias posibles», y ha pedido mantener «el máximo respeto por la confidencialidad que exige este proceso». Por el momento el comité de empresa ha mantenido ya dos reuniones con la dirección (los días 6 y 12 de este mes), y tiene una tercera prevista para este mismo miércoles 19.
«El 31 de marzo marca el final del ERTE, pero seguimos sin respuestas claras», han alertado los trabajadores, que reconocen enfrentarse «a la incertidumbre, a la falta de transparencia y al menosprecio de quienes toman las decisiones a miles de kilómetros», en referencia a la multinacional japonesa.
El secretario general de CC OO Bridgestone España, Igor Mena, ha señalado que todavía desconocen qué ocurrirá el 1 de abril, por lo que han acudido a diferentes «foros» para saber si habrá cambios en la producción. «Reconocen que están barajando planes y recortes de puestos de trabajo, pero no terminan de concretar en qué plantas o países sería», alerta. Una cuestión que les preocupa especialmente tras conocer la elaboración de un estudio de mercado que incide en el área agrícola y de camión (esta última supone toda la producción de Basauri), y que desde su punto de vista parece responder «a un procedimiento ya decidido», se duele.
«Desconfianza»
«En el caso de los turismos y de la camioneta pequeña la situación actual no es buena. No tenemos las ventas de hace cinco o seis años, pero se entiende que el problema temporal. El miedo en la agraria y la del camión es que no sea una situación puntual, sino algo más estructural. De ahí la desconfianza», ha detallado Mena tras las primeras movilizaciones de los trabajadores, tras más de un año asumiento recortes en sus jornadas.
El primer ERTE planteado por Bridgestone en noviembre de 2023, que posteriormente fue prorrogado, recogía una parada de 63 días en la planta de Basauri y de 47 en la de Usansolo. En septiembre del año pasado se anunció una extensión de 48 días más para Usansolo y otros 34 para Basauri, aunque ya se recogía que las paradas podían prolongarse hasta el 31 de este mes. Al no poderse prorrogar más para alcanzar esa fecha, finalmente fue necesario abrir un segundo ERTE.
«Exigimos un verdadero Plan Industrial, una hoja de ruta que asegure el futuro de nuestras fábricas y de cada trabajador que día a día pone su esfuerzo en mantener a Bridgestone en pie», han reclamado las secciones sindicales, en las que han asegurado además «que es el momento de actuar».
Los trabajadores de Bridgestone se movilizan ante el temor a despidos | El Correo
Tras dos años de ERTE que prevén terminar el próximo 31, los 900 trabajadores de Basauri temen que la reducción de la producción se haga definitiva
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La textil de Banyeres Belda Llorens presenta un ERE para toda la plantilla y se plantea el cierre
Ya se ha comunicado al más de centenar de trabajadores de la firma, que en 2023 bajó un 19% su facturación.
BANYERES. La empresa textil de Banyeres Belda Llorens ha comunicado a su más de un centenar de trabajadores la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que afecta a toda la plantilla y a partir de ahora empezarán a negociar las condiciones del mismo con los representantes sindicales de los trabajadores, según ha podido saber Alicante Plaza de fuentes cercanas a la empresa. Además, la empresa se plantea el cierre, buscando con ello obtener la liquidez necesaria para pagar a proveedores y clientes.
Esta fábrica de hilatura, que roza los 70 años de historia, ha sido un referente, si bien la parálisis del mercado ha comportado esta situación, al llegar a una importante descapitalización, según la información facilitada.
Después de cinco años de pérdidas, en 2023 parecía mejorar su situación, al cerrar con unos beneficios de explotación de 382.918 euros, y unos beneficios después de impuestos de 89.808 euros, según las cuentas disponibles en el Registro Mercantil, mientras que un año antes las pérdidas se elevaban a 1.652.901 euros. Sin embargo, a pesar de ello, la cifra de negocio en 2023 experimentó un importante descenso en relación al año anterior, concretamente del 19,4%, al facturar 13,57 millones, frente a los 16,84 de 2022.
En las cuentas de 2023 depositadas en el Registro Mercantil se recoge el plan de negocio que disponía la empresa, que recogía como medidas la reestructuración de la plantilla que se había ajustado a la productividad, así como un ajuste de los turnos para optimizar en maquinaria y costes básicos, y la venta de maquinaria obsoleta y de menor rendimiento, así como de inmuebles que no afectaban a la actividad. Además, apuntan la condonación de saldos entre empresas del grupo y se indica que "como consecuencia del proceso de reestructuración que se está llevando a cabo en el Grupo, en el ejercicio 2023 se ha procedido a la condonación de saldos entre empresas del Grupo".
En 2021 apostaba por una restructuración que ponía la innovación a la vanguardia de la firma, a través de los hilos reciclados, siendo líder del sector dentro de la hilatura Open End y sus hilos Ecolife, el producto con el que se acercaban directamente a las marcas.
Ya se ha comunicado al más de centenar de trabajadores de la firma, que en 2023 bajó un 19% su facturación.
BANYERES. La empresa textil de Banyeres Belda Llorens ha comunicado a su más de un centenar de trabajadores la presentación de un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), que afecta a toda la plantilla y a partir de ahora empezarán a negociar las condiciones del mismo con los representantes sindicales de los trabajadores, según ha podido saber Alicante Plaza de fuentes cercanas a la empresa. Además, la empresa se plantea el cierre, buscando con ello obtener la liquidez necesaria para pagar a proveedores y clientes.
Esta fábrica de hilatura, que roza los 70 años de historia, ha sido un referente, si bien la parálisis del mercado ha comportado esta situación, al llegar a una importante descapitalización, según la información facilitada.
Después de cinco años de pérdidas, en 2023 parecía mejorar su situación, al cerrar con unos beneficios de explotación de 382.918 euros, y unos beneficios después de impuestos de 89.808 euros, según las cuentas disponibles en el Registro Mercantil, mientras que un año antes las pérdidas se elevaban a 1.652.901 euros. Sin embargo, a pesar de ello, la cifra de negocio en 2023 experimentó un importante descenso en relación al año anterior, concretamente del 19,4%, al facturar 13,57 millones, frente a los 16,84 de 2022.
En las cuentas de 2023 depositadas en el Registro Mercantil se recoge el plan de negocio que disponía la empresa, que recogía como medidas la reestructuración de la plantilla que se había ajustado a la productividad, así como un ajuste de los turnos para optimizar en maquinaria y costes básicos, y la venta de maquinaria obsoleta y de menor rendimiento, así como de inmuebles que no afectaban a la actividad. Además, apuntan la condonación de saldos entre empresas del grupo y se indica que "como consecuencia del proceso de reestructuración que se está llevando a cabo en el Grupo, en el ejercicio 2023 se ha procedido a la condonación de saldos entre empresas del Grupo".
En 2021 apostaba por una restructuración que ponía la innovación a la vanguardia de la firma, a través de los hilos reciclados, siendo líder del sector dentro de la hilatura Open End y sus hilos Ecolife, el producto con el que se acercaban directamente a las marcas.
Coca-Cola y sus trabajadores llegan a un acuerdo para aplicar el ERE en Mallorca
Los mayores de 56 años cobrarán el 80% del salario hasta los 63 años y se contemplan otras compensaciones para el resto
Los representantes de los trabajadores y Coca-Cola han llegado a un acuerdo para la aplicación del expediente de regulación de empleo (ERE) que esta empresa había abierto en su departamento comercial de Mallorca, y que afecta a 46 empleados. En los aspectos fundamentales, se mantienen las condiciones adelantadas hace algunos días por Diario de Mallorca.
Según se ha informado desde UGT, sindicato al que corresponde el comité de empresa, de estos 46 trabajadores, 11 tienen más de 56 años y se van a poder acoger al plan que supone que la empresa les va a pagar un 80% del salario y la cotización completa hasta los 63 años, edad en la que podrán prejubilarse perdiendo como máximo el 4% de la pensión, dado que todos cobran por encima de la base máxima.
Hay tres de este primer colectivo que van a tener algunas condiciones especiales. Así, los dos que no cumplen los requisitos para la prejubilación se les va a abonar el 80% del salario hasta los 65 años, y hay uno de los afectados que podrá cobrar esa retribución hasta los 64 por no llegar a los 65 con los años necesarios para jubilarse.
Otros grupos
Hay otro grupo formado por ocho personas, a los que se les ofrece la opción de pasar a trabajar en otros departamentos de Coca-Cola en los que haya personal que desee sumarse a las condiciones anteriores de forma voluntaria, o si prefieren abandonar la empresa se les compensará con una indemnización de 45 días por año trabajado con un máximo de 42 mensualidades, más una bonificación de 15.000 euros.
Los mayores de 56 años cobrarán el 80% del salario hasta los 63 años y se contemplan otras compensaciones para el resto
Los representantes de los trabajadores y Coca-Cola han llegado a un acuerdo para la aplicación del expediente de regulación de empleo (ERE) que esta empresa había abierto en su departamento comercial de Mallorca, y que afecta a 46 empleados. En los aspectos fundamentales, se mantienen las condiciones adelantadas hace algunos días por Diario de Mallorca.
Según se ha informado desde UGT, sindicato al que corresponde el comité de empresa, de estos 46 trabajadores, 11 tienen más de 56 años y se van a poder acoger al plan que supone que la empresa les va a pagar un 80% del salario y la cotización completa hasta los 63 años, edad en la que podrán prejubilarse perdiendo como máximo el 4% de la pensión, dado que todos cobran por encima de la base máxima.
Hay tres de este primer colectivo que van a tener algunas condiciones especiales. Así, los dos que no cumplen los requisitos para la prejubilación se les va a abonar el 80% del salario hasta los 65 años, y hay uno de los afectados que podrá cobrar esa retribución hasta los 64 por no llegar a los 65 con los años necesarios para jubilarse.
Otros grupos
Hay otro grupo formado por ocho personas, a los que se les ofrece la opción de pasar a trabajar en otros departamentos de Coca-Cola en los que haya personal que desee sumarse a las condiciones anteriores de forma voluntaria, o si prefieren abandonar la empresa se les compensará con una indemnización de 45 días por año trabajado con un máximo de 42 mensualidades, más una bonificación de 15.000 euros.
BME echa al CEO de la Bolsa de Madrid y hará un ERE de 150 empleos
El holding Bolsas y Mercados Españoles echa al consejero delegado de la Bolsa de Madrid y prepara un ERE para recortar 150 empleos
okdiario.com
Crisis del mercado
BME despide al CEO de la Bolsa de Madrid, Jorge Yzaguirre, y prepara un ERE de 150 personas
Tras la salida del consejero delegado del holding, Javier Hernani.
Okdiario
Es Noticia
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PREBASE con tonalidad de PRIMARK que arrasa
ACEITE de OLIVA Coosur rebajado en FAMILY CASH
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Modelo de ‘Tiendas 8’ de MERCADONA
Aviso de HACIENDA si tienes PERROS y GATOS
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La AEMET pide que nos preparemos
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Crisis del mercado
BME despide al CEO de la Bolsa de Madrid, Jorge Yzaguirre, y prepara un ERE de 150 personas
Tras la salida del consejero delegado del holding, Javier Hernani
BME destituye al CEO de la Bolsa de Madrid, Jorge Yzaguirre, y prepara un ERE para 150 empleados
Eduardo Segovia
Eduardo Segovia @segoviaeduardo
Corresponsal de banca y empresas. Doctor y Master en Información Económica. Pasó por El Confidencial y dirigió Bolsamanía. Autor de ‘De los Borbones a los Botines’.
20/03/2025 06:50 Actualizado: 20/03/2025 09:14
El holding Bolsas y Mercados Españoles (BME) ha acelerado su reestructuración: ha destituido al consejero delegado de la Bolsa de Madrid, Jorge Yzaguirre, y va a acometer una reducción de personal (previsiblemente a través de un ERE) de hasta 150 trabajadores debido a la caída del negocio y tras el escándalo del embeleco fiscal del dividendo destapado por OKDIARIO.
Yzaguirre es uno de los directivos históricos de la Bolsa española donde ha ocupado diferentes cargos hasta que en 2020 fue nombrado CEO de la Bolsa de Madrid. Asimismo, era el subdirector de securities services de SIX, el gestor de la Bolsa suiza y propietario de BME. Es decir, era el segundo de Javier Hernani, que ocupó la dirección de ese departamento cuando dejó de ser consejero delegado de BME en septiembre.
Según un portavoz de BME, Yzaguirre «no ha sido despedido, se ha llegado a un acuerdo entre ambas partes para su salida».
Otra de las directivas que han sido despedidas del holding de las Bolsas es Cristina Bajo, hasta ahora vicesecretaria del consejo de administración de BME. Pero el recorte de personal de la Bolsa va a ir más allá de los primeros niveles directivos y va a implicar un ERE de 150 empleados en el conjunto del grupo SIX, si bien no se ha especificado qué cantidad corresponderá a BME.
El objetivo que persigue el gestor de la Bolsa suiza con esta medida es reducir sus costes en 120 millones de francos suizos en tres años.
BME lleva años languideciendo por la caída del volumen de negocio y su incapacidad para atraer nuevas empresas al parqué. Antes de la gran crisis financiera, la negociación diaria en las Bolsas españolas llegó a superar los 6.000 millones de euros. Tras la citada crisis de 2007-2008, el volumen bajó a la mitad, unos 3.000 millones. Pero tras la compra de la Bolsa española por SIX en 2020, hay días en que el mercado no alcanza los 1.000 millones.
Respecto a las empresas, las únicas relevantes que ha dado el salto en los últimos años han sido Puig, que además ha supuesto una gran decepción para los inversores, y Hotelbeds. Otras compañías como Cirsa, Cosentino, Astara, Restaurant Brands o Europastry han suspendido sus salidas a Bolsa, e incluso Tendam (Cortefiel) ha optado por la alternativa de su venta a un fondo de Abu Dabi.
Embeleco del dividendo
Pero además, esta serie de cambios, destituciones y el próximo ERE en la Bolsa llega justo tras destaparse el embeleco fiscal del lavado de dividendo. En febrero, BME nombró nuevo presidente a Bjorn Sibbern en sustitución de Jos Dijsselhof. Algunas fuentes ligan estos cambios con el inicio de la investigación del citado embeleco por parte de Hacienda, si bien un portavoz de BME desmiente que haya ninguna relación.
«BME no ha considerado nunca que el lavado de dividendo fuera ilegal, es una práctica de toda la vida y que no incumple ninguna norma contra el embeleco fiscal, simplemente se aprovecha de una posibilidad que está ahí», explica un ex directivo del holding.
Por ello, BME nunca ha puesto coto a estas prácticas ni ha identificado a los participantes en el embeleco fiscal. Asimismo, el presidente de la CNMV, Carlos San Basilio, sostiene que no aprecia «ninguna conducta investigable por nuestra parte de abuso de mercado».
BME siempre ha sostenido que es una mera plataforma operativa y que la responsabilidad de lo que se haga en ella es de los intermediarios que operan en ella, es decir, los brokers. No obstante, el Reglamento europeo sobre el Abuso de Mercado establece que los operadores de mercados y las empresas de inversión que gestionan un centro de negociación deben contar con sistemas y procedimientos efectivos para detectar y notificar órdenes y transacciones que puedan ir contra la ley.
Rodolfo Langostino
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Stellantis Zaragoza plantea un nuevo ERE para 41 empleados
19/03/202517:12
La próxima reunión para negociarlo es el lunes y afecta a 26 técnicos nacidos en 1963 y el resto a trabajadores con limitación de adaptación al trabajo.
La dirección de Stellantis Zaragoza ha comunicado al comité de empresa que presentará un nuevo expediente de extinción de empleo para los 'salaried', técnicos y personal de oficinas, nacidos en 1963. En realidad afectará a 26 personas de este colectivo y el resto, hasta 41 en total, serán empleados con limitaciones de adaptación al trabajo.
www.heraldo.es
19/03/202517:12
La próxima reunión para negociarlo es el lunes y afecta a 26 técnicos nacidos en 1963 y el resto a trabajadores con limitación de adaptación al trabajo.
La dirección de Stellantis Zaragoza ha comunicado al comité de empresa que presentará un nuevo expediente de extinción de empleo para los 'salaried', técnicos y personal de oficinas, nacidos en 1963. En realidad afectará a 26 personas de este colectivo y el resto, hasta 41 en total, serán empleados con limitaciones de adaptación al trabajo.
Stellantis Zaragoza plantea un nuevo ERE para 41 empleados
La próxima reunión para negociarlo es el lunes y afecta a 26 técnicos nacidos en 1963 y el resto a trabajadores con limitación de adaptación al trabajo.
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Rodolfo Langostino
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Happy Pills presenta concurso de acreedores
R.FONT
Barcelona
19 MAR. 2025 - 13:17
La firma, con tiendas en Barcelona, Andorra y Corea del Sur, acumula un pasivo de 703.200.
La cadena de tiendas de golosinas Happy Pills presenta ante el juzgado mercantil número 12 de Barcelona concurso de acreedores voluntario, tras acumular un pasivo de 703.200 euros, según figura en el BOE. El juez nombrará a un administrador concursal en los próximos días, si así lo solicitan los acreedores de la empresa.
Happy Pills, conocida por sus chucherías y envases farmacéuticos con mensajes divertidos, se popularizó a lo largo de la década de los 2010. En 2018, llegó a lanzar un plan de expansión internacional para abrir 50 establecimientos en un plazo de dos años en países como Canadá, Estados Unidos, Jordania, Suecia y Corea del Sur, a través de acuerdos con máster franquiciados.
En ese momento, la compañía fundada por Domingo Ojeda facturaba unos 1,4 millones de euros y tenía 30 establecimientos. También en 2018, cerró una ampliación de capital de 157.000 euros, suscrita por el fundador, para cancelar un préstamo bancario y fortalecer su balance.
La compañía empezó poco a después a cerrar sus establecimientos en el mercado nacional, donde llegó a tener cinco tiendas en Barcelona, una en Bilbao y otra en Zaragoza. Actualmente, la firma tiene un punto de venta en la capital catalana, situada en la calle Arcs, otro en Andorra y 16 más en Corea del Sur, la mayoría en Seúl, tal y como figura en su página web.
Happy Pills, fundada el año 2000, facturó 90.774 euros en 2023, 3.000 euros más que un año antes, según las cuentas individuales de ese ejercicio, el último con datos disponibles. La compañía ganó ese año 3.429 euros, frente a las pérdidas de 33.199 euros anotadas en 2022.
www.expansion.com
R.FONT
Barcelona
19 MAR. 2025 - 13:17
La firma, con tiendas en Barcelona, Andorra y Corea del Sur, acumula un pasivo de 703.200.
La cadena de tiendas de golosinas Happy Pills presenta ante el juzgado mercantil número 12 de Barcelona concurso de acreedores voluntario, tras acumular un pasivo de 703.200 euros, según figura en el BOE. El juez nombrará a un administrador concursal en los próximos días, si así lo solicitan los acreedores de la empresa.
Happy Pills, conocida por sus chucherías y envases farmacéuticos con mensajes divertidos, se popularizó a lo largo de la década de los 2010. En 2018, llegó a lanzar un plan de expansión internacional para abrir 50 establecimientos en un plazo de dos años en países como Canadá, Estados Unidos, Jordania, Suecia y Corea del Sur, a través de acuerdos con máster franquiciados.
En ese momento, la compañía fundada por Domingo Ojeda facturaba unos 1,4 millones de euros y tenía 30 establecimientos. También en 2018, cerró una ampliación de capital de 157.000 euros, suscrita por el fundador, para cancelar un préstamo bancario y fortalecer su balance.
La compañía empezó poco a después a cerrar sus establecimientos en el mercado nacional, donde llegó a tener cinco tiendas en Barcelona, una en Bilbao y otra en Zaragoza. Actualmente, la firma tiene un punto de venta en la capital catalana, situada en la calle Arcs, otro en Andorra y 16 más en Corea del Sur, la mayoría en Seúl, tal y como figura en su página web.
Happy Pills, fundada el año 2000, facturó 90.774 euros en 2023, 3.000 euros más que un año antes, según las cuentas individuales de ese ejercicio, el último con datos disponibles. La compañía ganó ese año 3.429 euros, frente a las pérdidas de 33.199 euros anotadas en 2022.
Happy Pills presenta concurso de acreedores
La cadena de tiendas de golosinas Happy Pills presenta ante el juzgado mercantil número 12 de Barcelona concurso de acreedores voluntario, tras acumular un pasivo de 703.200...
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Fragola Iberia presenta un ERE para despedir a más de la mitad de su plantilla
Empresas
21 marzo, 2025
Fragola Iberia, compañía dedicada a la fabricación de filtros para vehículos y productos plásticos situada en Lechonanyola del Vallès (Barcelona), ha presentado un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) para despedir a 38 de sus 65 trabajadores.
Según ha informado el sindicato CCOO en un comunicado, la compañía alega pérdidas económicas para llevar a cabo la reducción de la plantilla por la no renovación de un contrato para fabricar diferentes modelos de infiltración.
El comité de empresa de Fragola Iberia ha convocado huelgas para los días 25 y 27 de marzo y para el 1 de abril para exigir a la empresa que retire el expediente y se siente a negociar un plan industrial que garantice la viabilidad de la planta.
En 2020, la compañía de infiltración de motores Sogefi vendió su unidad productiva a Fragola Ibérica y firmó un contrato de 4 años con la empresa para la fabricación de distintos modelos de infiltración.
Por otro lado, FRAGOLA IBERIA, S.A.U. es una empresa fabricante de filtros para el automóvil y productos plásticos de inyección situada en Lechonanyola del Vallés. La planta de Lechonanyola perteneció al grupo multinacional SOGEFI hasta enero del 2021 cuando se vendió al Grupo Fragola. Unos años antes, en el 2018, Fragola adquirió su primera fábrica situada en Fraize, un pequeño pueblo a una hora de Estrasburgo, en el centro de Europa.
Özler Plastik dispone de siete plantas de producción en Turquía y un centro de R+D+I, es uno de los mayores productores de plástico de Turquía y está especializado en el soplado. Sus productos abarcan una gran variedad de sectores entre los que destacan automóvil, alimentación y sanitario.
Empresas
21 marzo, 2025
Fragola Iberia, compañía dedicada a la fabricación de filtros para vehículos y productos plásticos situada en Lechonanyola del Vallès (Barcelona), ha presentado un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) para despedir a 38 de sus 65 trabajadores.
Según ha informado el sindicato CCOO en un comunicado, la compañía alega pérdidas económicas para llevar a cabo la reducción de la plantilla por la no renovación de un contrato para fabricar diferentes modelos de infiltración.
El comité de empresa de Fragola Iberia ha convocado huelgas para los días 25 y 27 de marzo y para el 1 de abril para exigir a la empresa que retire el expediente y se siente a negociar un plan industrial que garantice la viabilidad de la planta.
En 2020, la compañía de infiltración de motores Sogefi vendió su unidad productiva a Fragola Ibérica y firmó un contrato de 4 años con la empresa para la fabricación de distintos modelos de infiltración.
Por otro lado, FRAGOLA IBERIA, S.A.U. es una empresa fabricante de filtros para el automóvil y productos plásticos de inyección situada en Lechonanyola del Vallés. La planta de Lechonanyola perteneció al grupo multinacional SOGEFI hasta enero del 2021 cuando se vendió al Grupo Fragola. Unos años antes, en el 2018, Fragola adquirió su primera fábrica situada en Fraize, un pequeño pueblo a una hora de Estrasburgo, en el centro de Europa.
Özler Plastik dispone de siete plantas de producción en Turquía y un centro de R+D+I, es uno de los mayores productores de plástico de Turquía y está especializado en el soplado. Sus productos abarcan una gran variedad de sectores entre los que destacan automóvil, alimentación y sanitario.
ERE para los 103 trabajadores de Belda Llorens en Banyeres: el 26 de marzo arranca la negociación
Los representantes de los trabajadores recibieron ayer parte de la documentación y previsiblemente hoy se completará, para poder poner en marcha el proceso la próxima semana.
BANYERES. El miércoles 26 de marzo arrancará la negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de extinción presentado por la textil Belda Llorens, ubicada en Banyeres de Mariola, para la totalidad de su plantilla, afectando a los 103 trabajadores, según ha podido saber Alicante Plaza. De momento, este jueves se mantuvo un primer encuentro con los representantes de los trabajadores, en el que recogieron documentación necesaria para poder abrir el proceso de negociación, si bien aún faltaba parte de la misma, como cuestiones referentes a los datos económicos, que previsiblemente tendrán hoy en sus manos con el fin de poder estudiarla y el próximo miércoles empezar la negociación, que dura como máximo un mes. Además, la empresa presenta preconcurso de acreedores, para intentar llegar a acuerdos con estos antes de desembocar en el concurso.
Recordar que la empresa de hilaturas Belda Llorens ha presentado un ERE de extición para toda su plantilla, planteando el cierre de una empresa que nació en 1956. Según información que ha trascendido, varios años complicados, con pérdidas y una paralización del mercado, parecen estar detrás de la situación actual. Según los últimos datos depositados en el Registro Mercantil, la cifra de negocio en 2023 experimentó un descenso del 19,4% en relación al año anterior, al facturar 13,57 millones, frente a los 16,84 de 2022.
Belda Llorens ha sido una industria referente en el mundo de la hilatura y pionera en los hilos reciclados. Empezó como una empresa familiar para pasar a convertirse en una compañía con unas instalaciones de más de 65.000 metros cuadrados y que vivió una reestructuración que comportó impulsar la innovación y los hilos reciclados se convirtieron en su seña de identidad.
A lo largo de su historia ha vivido varios procesos de reestructuración, como el ERE que presentó a finales de 2008 para los entonces 200 trabajadores, que planteaba una reducción de la jornada laboral y el mantenimiento de la producción a través de turnos, o el ERTE presentado el año pasado que desembocó en la jubilación de 10 trabajadores.
Los representantes de los trabajadores recibieron ayer parte de la documentación y previsiblemente hoy se completará, para poder poner en marcha el proceso la próxima semana.
BANYERES. El miércoles 26 de marzo arrancará la negociación del Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de extinción presentado por la textil Belda Llorens, ubicada en Banyeres de Mariola, para la totalidad de su plantilla, afectando a los 103 trabajadores, según ha podido saber Alicante Plaza. De momento, este jueves se mantuvo un primer encuentro con los representantes de los trabajadores, en el que recogieron documentación necesaria para poder abrir el proceso de negociación, si bien aún faltaba parte de la misma, como cuestiones referentes a los datos económicos, que previsiblemente tendrán hoy en sus manos con el fin de poder estudiarla y el próximo miércoles empezar la negociación, que dura como máximo un mes. Además, la empresa presenta preconcurso de acreedores, para intentar llegar a acuerdos con estos antes de desembocar en el concurso.
Recordar que la empresa de hilaturas Belda Llorens ha presentado un ERE de extición para toda su plantilla, planteando el cierre de una empresa que nació en 1956. Según información que ha trascendido, varios años complicados, con pérdidas y una paralización del mercado, parecen estar detrás de la situación actual. Según los últimos datos depositados en el Registro Mercantil, la cifra de negocio en 2023 experimentó un descenso del 19,4% en relación al año anterior, al facturar 13,57 millones, frente a los 16,84 de 2022.
Belda Llorens ha sido una industria referente en el mundo de la hilatura y pionera en los hilos reciclados. Empezó como una empresa familiar para pasar a convertirse en una compañía con unas instalaciones de más de 65.000 metros cuadrados y que vivió una reestructuración que comportó impulsar la innovación y los hilos reciclados se convirtieron en su seña de identidad.
A lo largo de su historia ha vivido varios procesos de reestructuración, como el ERE que presentó a finales de 2008 para los entonces 200 trabajadores, que planteaba una reducción de la jornada laboral y el mantenimiento de la producción a través de turnos, o el ERTE presentado el año pasado que desembocó en la jubilación de 10 trabajadores.
Rodolfo Langostino
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Cierra la última fábrica de calzado en Alicante que trabajaba para esta exclusiva marca: 170 personas afectadas por el ERE
La empresa de calzado, que se encuentra en Petrer y trabajaba en exclusiva para una marca de zapatos muy reconocida, ha presentado un ERE a sus empleados.
21/03/2025 18:55 CET
La marca de calzado Stuart Weitzman ha anunciado el cierre de una de sus plantas de producción más relevantes, Creaciones SW, que se encuentra en el polígono Les Pedreres de Petrer, en Alicante. El final de la fábrica dejará sin empleo a unas 170 personas mediante un ERE por cese de actividad. Los motivos principales han sido la bajada de la producción y la inviabilidad económica de la empresa.
La fábrica de Stuart Weitzman en Petrer, conocida como Creaciones S. W., era una de las instalaciones más importantes en el campo de la producción de calzado de alta gama. Durante décadas, esta planta fue fundamental en la elaboración de productos para la reconocida marca de lujo Stuart Weitzman, con más de 150 empleados elaborando calzado en exclusiva para la marca estadounidense.
La empresa de calzado, que se encuentra en Petrer y trabajaba en exclusiva para una marca de zapatos muy reconocida, ha presentado un ERE a sus empleados.
21/03/2025 18:55 CET
La marca de calzado Stuart Weitzman ha anunciado el cierre de una de sus plantas de producción más relevantes, Creaciones SW, que se encuentra en el polígono Les Pedreres de Petrer, en Alicante. El final de la fábrica dejará sin empleo a unas 170 personas mediante un ERE por cese de actividad. Los motivos principales han sido la bajada de la producción y la inviabilidad económica de la empresa.
La fábrica de Stuart Weitzman en Petrer, conocida como Creaciones S. W., era una de las instalaciones más importantes en el campo de la producción de calzado de alta gama. Durante décadas, esta planta fue fundamental en la elaboración de productos para la reconocida marca de lujo Stuart Weitzman, con más de 150 empleados elaborando calzado en exclusiva para la marca estadounidense.
Rodolfo Langostino
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Ryanair dejará de operar en Valladolid a partir del viernes y despedirá a una decena de empleados
La aerolínea irlandesa justifica la decisión por las “excesivas tasas aplicadas” por el operador Aena
Madrid - 24 MAR 2025 - 13:16 CET
La compañía irlandesa Ryanair dejará de operar en el aeropuerto de Valladolid, ubicado en el municipio de Villanubla a partir de este viernes, según anunció la aerolínea en enero en un comunicado de prensa, pero tras el que no ha habido desde entonces ningún cambio de opinión. Ryanair justificó su decisión por las “excesivas tasas” y la “falta de efectividad de los planes de incentivos” que aplica el operador aeroportuario Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). Una de las consecuencias del cese de operaciones es el despido de una decena de empleados en la provincia, ya que ninguno ha aceptado la propuesta de la empresa de trasladarse a Madrid.
En concreto, Ryanair anunció que cesará sus operaciones en Valladolid y Jerez de la Frontera a finales de marzo, que retirará un avión en Santiago de Compostela y reducirá el tráfico en Vigo (-61%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%), debido a “las excesivas tasas y la falta de efectividad de los planes de incentivos del operador aeroportuario monopolístico Aena”.
En el documento, el CEO de RyanAir, Eddie Wilson, indicó que las tasas limitan el crecimiento de la marca, y “dejan sin aprovechar enormes zonas de capacidad aeroportuaria”, haciendo ineficaz “la política del Gobierno de crecimiento de los aeropuertos regionales”.
El tráfico en el aeropuerto de Valladolid tampoco ha logrado recuperar los niveles anteriores a la crisis del Elbichito. La aerolínea agregó que si los aeropuertos regionales de Aena no lograran ser competitivos en comparación con sus equivalentes europeos, el tráfico aéreo tenderá a desplazarse fuera de las regiones españolas.
La aerolínea despide a una decena de empleados
Ryanair despedirá a partir del viernes a una decena de empleados en la provincia, ya que ninguno de ellos ha aceptado la propuesta de la empresa de trasladarse a Madrid, según han confirmado fuentes sindicales a varios medios regionales. Los trabajadores habían solicitado un ajuste en sus condiciones laborales, con el fin de poder mantener su residencia en Valladolid y cumplir con horarios de tren compatibles. En concreto, los empleados pedían pasar de su jornada parcial actual a una jornada completa, con un sistema de turnos ‘4/4′, es decir trabajando cuatro días consecutivos y descansar cuatro.
Sin embargo, según aseguró el representante sindical, la aerolínea ha ofrecido una recolocación en Madrid con un 70% de jornada, sin especificar detalles sobre turnos o horarios, lo que, según él, no representa una alternativa real, ya que el coste de vida en la capital es mucho mayor al que enfrentan actualmente los empleados en Valladolid, lo que hace inviable un traslado bajo esas condiciones.
Ante esta situación, la única opción para los empleados es el desempleo, con el agravante de que Ryanair clasifica los despidos como objetivos por causas productivas, lo que implica una indemnización limitada a 20 días por año trabajado, con un máximo de doce mensualidades. El delegado subrayó el descontento generalizado entre los empleados, especialmente aquellos con muchos años de servicio, calificando de injusto e incomprensible que sean despedidos de esta manera. Varios empleados han intentado conseguir el despido improcedente, argumentando que la edad supone una dificultad añadida a la hora de encontrar otro empleo.
El alcalde de Villanubla, Pablo Mirando (Partido Popular) ha explicado que su Ayuntamiento está trabajando en hacer propuestas con el objetivo de movilizar la tensión y la intención del resto de las administraciones, y ha explicado que se recuperarán las líneas dejadas por Ryanair, y en particular la ruta que une Valladolid a Barcelona, por ser “rentable”, aunque sea con otra compañía.
La compañía Volotea es la que más abiertamente ha mostrado su disposición a cubrir el hueco que dejará desde el viernes Ryanair. En febrero, el CEO de la empresa, Carlos Muñoz, ha asegurado que su compañía está dispuesta a asumir las rutas que Ryanair pueda dejar de operar y que Valladolid es una ciudad que encaja con su estrategia de negocio.
cincodias.elpais.com
La aerolínea irlandesa justifica la decisión por las “excesivas tasas aplicadas” por el operador Aena
Madrid - 24 MAR 2025 - 13:16 CET
La compañía irlandesa Ryanair dejará de operar en el aeropuerto de Valladolid, ubicado en el municipio de Villanubla a partir de este viernes, según anunció la aerolínea en enero en un comunicado de prensa, pero tras el que no ha habido desde entonces ningún cambio de opinión. Ryanair justificó su decisión por las “excesivas tasas” y la “falta de efectividad de los planes de incentivos” que aplica el operador aeroportuario Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea). Una de las consecuencias del cese de operaciones es el despido de una decena de empleados en la provincia, ya que ninguno ha aceptado la propuesta de la empresa de trasladarse a Madrid.
En concreto, Ryanair anunció que cesará sus operaciones en Valladolid y Jerez de la Frontera a finales de marzo, que retirará un avión en Santiago de Compostela y reducirá el tráfico en Vigo (-61%), Zaragoza (-20%), Asturias (-11%) y Santander (-5%), debido a “las excesivas tasas y la falta de efectividad de los planes de incentivos del operador aeroportuario monopolístico Aena”.
En el documento, el CEO de RyanAir, Eddie Wilson, indicó que las tasas limitan el crecimiento de la marca, y “dejan sin aprovechar enormes zonas de capacidad aeroportuaria”, haciendo ineficaz “la política del Gobierno de crecimiento de los aeropuertos regionales”.
El tráfico en el aeropuerto de Valladolid tampoco ha logrado recuperar los niveles anteriores a la crisis del Elbichito. La aerolínea agregó que si los aeropuertos regionales de Aena no lograran ser competitivos en comparación con sus equivalentes europeos, el tráfico aéreo tenderá a desplazarse fuera de las regiones españolas.
La aerolínea despide a una decena de empleados
Ryanair despedirá a partir del viernes a una decena de empleados en la provincia, ya que ninguno de ellos ha aceptado la propuesta de la empresa de trasladarse a Madrid, según han confirmado fuentes sindicales a varios medios regionales. Los trabajadores habían solicitado un ajuste en sus condiciones laborales, con el fin de poder mantener su residencia en Valladolid y cumplir con horarios de tren compatibles. En concreto, los empleados pedían pasar de su jornada parcial actual a una jornada completa, con un sistema de turnos ‘4/4′, es decir trabajando cuatro días consecutivos y descansar cuatro.
Sin embargo, según aseguró el representante sindical, la aerolínea ha ofrecido una recolocación en Madrid con un 70% de jornada, sin especificar detalles sobre turnos o horarios, lo que, según él, no representa una alternativa real, ya que el coste de vida en la capital es mucho mayor al que enfrentan actualmente los empleados en Valladolid, lo que hace inviable un traslado bajo esas condiciones.
Ante esta situación, la única opción para los empleados es el desempleo, con el agravante de que Ryanair clasifica los despidos como objetivos por causas productivas, lo que implica una indemnización limitada a 20 días por año trabajado, con un máximo de doce mensualidades. El delegado subrayó el descontento generalizado entre los empleados, especialmente aquellos con muchos años de servicio, calificando de injusto e incomprensible que sean despedidos de esta manera. Varios empleados han intentado conseguir el despido improcedente, argumentando que la edad supone una dificultad añadida a la hora de encontrar otro empleo.
El alcalde de Villanubla, Pablo Mirando (Partido Popular) ha explicado que su Ayuntamiento está trabajando en hacer propuestas con el objetivo de movilizar la tensión y la intención del resto de las administraciones, y ha explicado que se recuperarán las líneas dejadas por Ryanair, y en particular la ruta que une Valladolid a Barcelona, por ser “rentable”, aunque sea con otra compañía.
La compañía Volotea es la que más abiertamente ha mostrado su disposición a cubrir el hueco que dejará desde el viernes Ryanair. En febrero, el CEO de la empresa, Carlos Muñoz, ha asegurado que su compañía está dispuesta a asumir las rutas que Ryanair pueda dejar de operar y que Valladolid es una ciudad que encaja con su estrategia de negocio.
Ryanair dejará de operar en Valladolid a partir del viernes y despedirá a una decena de empleados
La aerolínea irlandesa justifica la decisión por las “excesivas tasas aplicadas” por el operador Aena
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Puedo pasar todo el mes sin cenar con tanto gasto y nutrición.
Es una lástima, pero en España si no son sectores especulativos o dependientes del BOE no ganas nada.
Puedo pasar todo el mes sin cenar con tanto gasto y nutrición.
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