Detectores de gente p0bre, huraña, raritos

[NORDWAND]

No tienen robot aspirador y siguen diciendo "bah, eso no hace falta" y demás comentarios pacomarginados. Cuando pruebas uno bueno con 20.000 pascales y mapeado perfecto incluso mopeado brutal se te caen los coj0nes. Ver a alguien con mopa, aspirador de mano, etc es de sub normales y pobres

Pagan con efectivo en todas partes porque son ñaposos eternos parados , como el banco les cobra una comision "abusiva " de 10 euros al año no tienen tarjeta de debito "a mi nadie me roba gñeee". hacen reventas en walapop y cosas así, son esos perversos que tardan 20 años en pagar sacando de monedita en monedita. Casualmente todos visten con ropa mugrosa, antiestética, 0 sentido de moda, todo bolsas, antebrazos llenos de pelos, barba mugrosa repug nante. O eso o son charos de mier da de 60 tacos con pension de viudedad

Tienen un movil de hace 4-5 años sin actualizaciones ya, que va lentisimo y te dicen que hace lo mismo que uno bueno pero cuando ponen algun video por algun grupo de wasap tienen una estabilizacion ridicvla y se nota que son pobres

Su maximo ocio es salir a tomar algo a los montaditos una vez al mes, y extraordinariamente en verano algun viaje paco lo mas tacaño lowocost posible a maximo 200 kms, y ni eso. Dicen que "soy de planes tranquilos"

No van a restaurantes y en caso de tener amigos, ellos tampoco, son todos ardilla pobres perversos se juntan entre ellos y siguen igual toda la vida. ej que la hosteleria es una engaña"

Coche de hace 30 años o no tienen coche

Casa sin nada modernizado, nada curioso, no les gusta optimizar nada, tienen el lavabo y vater lleno de sarro repu gnante y por 4 duros que se cambia al menos para que no tanto asc0, ni eso. en caso de que tengan piso claro.

Nulo sentido de la estetica tanto en casa, como en la vestimenta como en la apariencia. Fresc0s con barba mugrosa cerrada hasta los ojos casi, con antebrazos peludos, no saben combinar colores. A veces ven un par de videos de tiktok y malinterpretan conceptos, se junta que llevan 20 años sin pensar en moda y hacen un salto uniendose a alguna moda sub normal como pacos barrigudos con lino y camisa por dentro que les crea bolsa-pañal haciendoles torso mas corto aun y MAS BARRIGA AUN, con aspecto PO YA viejo que ni perciben. @CUATERBAC comenta este punto

Aqui viene lo mas importante: TODOS TIENEN UN RETRAT MADURATIVO BRUTAL. con 40 tacos y siendo pobres ven gameplays todo el día, contenido de petar das att whore que aparentan 14, TODOS SON PED0FILOS, ven videos de teorias de dragon ball y tienen su habitacion llenas de marcianitos y figuras de goku

ESTA DEMOSTRADO QUE RETRAT MADURATIVO ESTA RELACIONADO TANTO CON POBREZA COMO CON PED0FILIA

a veces siguen con la tonteria del gym de cuando eran jovenes, y siguen frikis como pico de oro, como si el salseo entre esos taraos les siguiera interesando cuando la gente normal le da angustia el mundo de esos taraos de gym.

Al ignore directamente

 

[Triffin’s dilemma]

Ese os va a quitar el trabajo y yo a vuestras mujeres. En un futuro no se va a medir el valor de un hombre por su sueldo y trabajo se va a valorar por la capacidad de entretener a las señoras que han estudiado para nada.

Tienes que estar registrado para ver este contenido

We suspect the adoption curve for humanoids will be much steeper than the rollout of automobiles over a century ago.

Tienes que estar registrado para ver este contenido

https://twitter.com/x/status/2067665483965563135

 

[meme-laif 3]

No todos tenemos un Xiaomi de guano que a los 2 meses es inutilizable. Mi Iphone de hace 4 años sigue recibiendo actualizaciones y el rendimiento es prácticamente idéntico al primer día, solo la batería se está resintiendo por el uso (algo normal).

xiaomi y sus marcas mas blancas son casquivanos si llevan hasta publicidad en el movil y en las apps del sistema

 

[meme-laif 3]

Ese os va a quitar el trabajo y yo a vuestras mujeres. En un futuro no se va a medir el valor de un hombre por su sueldo y trabajo se va a valorar por la capacidad de entretener a las señoras que han estudiado para nada.

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We suspect the adoption curve for humanoids will be much steeper than the rollout of automobiles over a century ago.

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https://twitter.com/x/status/2067665483965563135

con el paro rampante las inversiones en esas guano se hundiran en el guano al no haber consumo

 

[KOLETA PODRIDA]

No tienen robot aspirador y siguen diciendo "bah, eso no hace falta" y demás comentarios pacomarginados. Cuando pruebas uno bueno con 20.000 pascales y mapeado perfecto incluso mopeado brutal se te caen los coj0nes. Ver a alguien con mopa, aspirador de mano, etc es de sub normales y pobres

Pagan con efectivo en todas partes porque son ñaposos eternos parados , como el banco les cobra una comision "abusiva " de 10 euros al año no tienen tarjeta de debito "a mi nadie me roba gñeee". hacen reventas en walapop y cosas así, son esos perversos que tardan 20 años en pagar sacando de monedita en monedita. Casualmente todos visten con ropa mugrosa, antiestética, 0 sentido de moda, todo bolsas, antebrazos llenos de pelos, barba mugrosa repug nante. O eso o son charos de mier da de 60 tacos con pension de viudedad

Tienen un movil de hace 4-5 años sin actualizaciones ya, que va lentisimo y te dicen que hace lo mismo que uno bueno pero cuando ponen algun video por algun grupo de wasap tienen una estabilizacion ridicvla y se nota que son pobres

Su maximo ocio es salir a tomar algo a los montaditos una vez al mes, y extraordinariamente en verano algun viaje paco lo mas tacaño lowocost posible a maximo 200 kms, y ni eso. Dicen que "soy de planes tranquilos"

No van a restaurantes y en caso de tener amigos, ellos tampoco, son todos ardilla pobres perversos se juntan entre ellos y siguen igual toda la vida. ej que la hosteleria es una engaña"

Coche de hace 30 años o no tienen coche

Casa sin nada modernizado, nada curioso, no les gusta optimizar nada, tienen el lavabo y vater lleno de sarro repu gnante y por 4 duros que se cambia al menos para que no tanto asc0, ni eso. en caso de que tengan piso claro.

Nulo sentido de la estetica tanto en casa, como en la vestimenta como en la apariencia. Fresc0s con barba mugrosa cerrada hasta los ojos casi, con antebrazos peludos, no saben combinar colores. A veces ven un par de videos de tiktok y malinterpretan conceptos, se junta que llevan 20 años sin pensar en moda y hacen un salto uniendose a alguna moda sub normal como pacos barrigudos con lino y camisa por dentro que les crea bolsa-pañal haciendoles torso mas corto aun y MAS BARRIGA AUN, con aspecto PO YA viejo que ni perciben. @CUATERBAC comenta este punto

Aqui viene lo mas importante: TODOS TIENEN UN RETRAT MADURATIVO BRUTAL. con 40 tacos y siendo pobres ven gameplays todo el día, contenido de petar das att whore que aparentan 14, TODOS SON PED0FILOS, ven videos de teorias de dragon ball y tienen su habitacion llenas de marcianitos y figuras de goku

ESTA DEMOSTRADO QUE RETRAT MADURATIVO ESTA RELACIONADO TANTO CON POBREZA COMO CON PED0FILIA

a veces siguen con la tonteria del gym de cuando eran jovenes, y siguen frikis como pico de oro, como si el salseo entre esos taraos les siguiera interesando cuando la gente normal le da angustia el mundo de esos taraos de gym.

10) Tarados multicuentas que aparecen en el foro cada semana con una cuenta nueva para defecar el típico hilo rage bait para crear tráfico y animar subforos a cambio de 25 ctms el guano, y así mes tras mes y año tras año de su penosa existencia.

 

[Triffin’s dilemma]

Meme-laif 3 eso ya esta pasando, la inversión esta en el mercado. Trump a dicho que todo a casa y a competir con robots, ese tren ya ha pasado.

Los fabricantes de automóviles se apresuran a desarrollar robots humanoides mientras se perfila un cronograma para la disrupción de los empleos de obreros.​

Por Tyler Durden
Miércoles, 24 de junio de 2026 - 00:50
La analista de Bernstein, Eunice Lee, ha publicado un informe fascinante en el que explica por qué los fabricantes de automóviles se están lanzando a toda prisa al mundo de la robótica humanoide, argumentando que su escala de fabricación, la profundidad de su cadena de suministro y los años de inversión en la conducción autónoma les otorgan una ventaja estructural en el mercado emergente de la IA física.

Lee escribe que los fabricantes de automóviles también buscan nuevas fuentes de ingresos más allá del negocio principal de los vehículos, con humanoides a punto de pasar de las plantas de producción al mundo físico en sectores como el comercio minorista, la seguridad, los servicios públicos y, finalmente, los hogares.

Desde Tesla y Hyundai hasta XPeng, Xiaomi, BYD, Geely y Chery, los fabricantes de automóviles están avanzando rápidamente más allá de los vehículos eléctricos y adentrándose en el mundo de los humanoides mediante el desarrollo interno, adquisiciones, participaciones minoritarias y alianzas estratégicas. Lee afirmó que esta tendencia se hizo evidente en China, donde se exhibieron varios robots vinculados a fabricantes de equipos originales (OEM) en el Salón del Automóvil de Pekín de 2026.

Tienes que estar registrado para ver este contenido

" Los fabricantes de equipos originales están incursionando en la robótica humanoide para impulsar la productividad y generar nuevas fuentes de ingresos ", escribió Lee en la nota.

Según señaló, « los fabricantes de automóviles tienen varias ventajas en cuanto a hardware, software y escala. Existe una superposición significativa entre los componentes de los vehículos y los humanoides (motores, reductores, sensores), así como en la fabricación ».

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Estos son los fabricantes de automóviles que lideran el desarrollo de robots humanoides:

Tesla está desarrollando su robot humanoide Optimus, pasando de la primera generación (2022) a los prototipos de segunda y tercera generación (2.5) para 2025, lo que refleja una rápida evolución tanto en hardware como en software. Su estrategia comienza con aplicaciones de fabricación, con la ambición a largo plazo de expandirse a escenarios de consumo y hogar. Tesla apunta a una comercialización limitada en 2026 y a envíos a gran escala en 2027. Una limitación clave es que la capacidad de realizar movimientos manuales precisos sigue siendo un importante obstáculo, lo que limita su preparación para el despliegue en el mundo real a pesar del sólido pogre a nivel de sistema.

2. Hyundai, la empresa matriz de Boston Dynamics, está impulsando una ambiciosa estrategia para el desarrollo de robots humanoides, llevando a Atlas de la fase de I+D a la implementación industrial. Los robots Atlas, listos para la producción, se están introduciendo en entornos de fábrica reales, con aplicaciones iniciales en la secuenciación de piezas y tareas de fabricación pesada. El grupo tiene como objetivo alcanzar una capacidad de producción anual de hasta 30 000 unidades para 2028, junto con el despliegue interno de más de 25 000 robots en las instalaciones de Hyundai. Esta combinación de control integral, planes de fabricación a gran escala y objetivos de volumen claros posiciona a Hyundai como el fabricante líder en la industrialización de robots humanoides.

XPeng es uno de los fabricantes de equipos originales (OEM) más ambiciosos en robótica humanoide, con su robot IRON evolucionando a través de múltiples generaciones durante 2024-2025. Un hito clave fue su debut en el Día de la IA de 2025, donde la forma de caminar natural y elegante de IRON se volvió viral, tan realista que el público llegó a preguntarse si había un humano dentro. Esto demostró un gran avance en la locomoción similar a la humana y consolidó a XPeng como líder en inteligencia incorporada. La compañía apunta a la producción en masa para finales de 2026 y a entregas globales en 2027, centrándose en casos de uso tanto industriales como minoristas/de servicios, como asistentes de salas de exposición y robots de patrulla, con el objetivo de una comercialización a corto plazo.

4. Chery es actualmente uno de los fabricantes de equipos originales (OEM) más avanzados de China en comercialización, con su robot humanoide "Moyin" que alcanzó una distribución global de 220 unidades en 2025 y futuras implementaciones en escenarios de servicio público como la vigilancia policial y la asistencia médica. El robot humanoide de Chery está disponible para su compra por 285.800 RMB (41.000 USD) a través de canales de comercio electrónico como JD.com (LINK). Chery destaca por haber entregado el primer lote significativo de productos entre los OEM, un ecosistema de productos diversificado (que incluye perros robot y robots de servicio) y una clara hoja de ruta de tres etapas, desde robots de compañía hasta servicios públicos y, finalmente, aplicaciones domésticas.

5. GAC ha desarrollado la serie de robots humanoides GoMate (actualmente en la cuarta generación, GoMate Mini), dirigida a aplicaciones en el cuidado de personas mayores, seguridad y entornos industriales, con producción piloto prevista para 2026 y producción en masa para 2027. De forma pogre, GAC se diferencia mediante innovaciones como una estructura de movilidad híbrida con ruedas y piernas, y mediante la creación de una filial dedicada a la robótica para acelerar la comercialización en una estructura más orientada al mercado.


Primeros despliegues industriales de estos robots:

BMW ha avanzado rápidamente en el desarrollo de la robótica humanoide, desde las pruebas piloto hasta los entornos de producción reales, basándose en las primeras colaboraciones con los robots de Figure en 2025. En su planta de Spartanburg, los humanoides apoyaron la producción de más de 30.000 vehículos mediante tareas como la manipulación de chapa metálica, demostrando su fiabilidad en entornos de alta producción. La compañía está ampliando ahora los proyectos piloto a Europa, con despliegues en Leipzig centrados en el ensamblaje de baterías, la intralogística y la producción de componentes a partir del verano de 2026. La estrategia de BMW hace hincapié en la ampliación iterativa mediante la validación en entornos de fabricación reales, posicionando a los humanoides como colaboradores flexibles en lugar de comprometerse con la producción en masa inmediata.

2. Toyota se encuentra entre los primeros fabricantes de equipos originales (OEM) en convertir los robots humanoides piloto en implementaciones comerciales a través de un modelo de Robots como Servicio (RaaS) con Agility Robotics. Tras un exitoso programa piloto, Toyota firmó un acuerdo para 2026 para implementar los humanoides Digit en producción, centrándose en tareas logísticas como la manipulación de piezas y la alimentación de la línea de producción. Las implementaciones iniciales aún son pequeñas.

Jugadores emergentes:

Xiaomi lleva desarrollando robots humanoides desde 2020, lanzando CyberOne en 2022 y, más recientemente, publicando como código abierto su modelo de IA integrada Xiaomi-Robotics-0 en 2026. Actualmente, se centra en escenarios de fabricación como la inspección y el ensamblaje, aunque no se ha anunciado un calendario claro para la producción en masa. Xiaomi ha demostrado un sólido pogre técnico, alcanzando tasas de éxito superiores al 90 % en tareas reales de fábrica y desarrollando capacidades de manos diestras de alta precisión, gracias a su sólida base en modelos de IA e inteligencia integrada.

2. BYD está impulsando un proyecto de robot humanoide de desarrollo propio (nombre en clave "Yao Shun Yu"), iniciado en 2022 y respaldado por colaboraciones como su laboratorio de inteligencia integrada con la HKUST. BYD destaca por su profunda integración vertical en baterías, motores, semiconductores y fabricación de precisión, así como por su potencial para aprovechar su red global de distribuidores para la futura comercialización.

3. Li Auto adopta un enfoque diferenciado al enmarcar la robótica bajo el concepto más amplio de "robot espacial", incorporando robots con ruedas para la fabricación y futuros humanoides potencialmente para uso doméstico. Si bien no se han revelado los planes de producción en masa, la compañía ha establecido unidades de negocio dedicadas a la robótica. Li Auto destaca por su énfasis en la IA, incluyendo una fuerte inversión en modelos de gran tamaño como Mind GPT, y su visión de integrar los robots en un ecosistema más amplio de vehículos, dispositivos portátiles e inteligencia artificial.


Panorama completo de la industria automotriz por empresa desarrolladora de humanoides:

Tienes que estar registrado para ver este contenido

Lee nos ofrece más detalles sobre por qué los fabricantes de automóviles se están expandiendo al campo de los humanoides:

Los fabricantes de automóviles están incursionando en la robótica humanoide por dos razones principales: aumentar la productividad interna y generar nuevas fuentes de ingresos más allá del negocio principal de vehículos. Además, creen poseer ventajas estructurales en fabricación, cadenas de suministro e inteligencia artificial integrada que los posicionan favorablemente en este sector emergente.

Sobre el aumento de la productividad interna: Los robots humanoides representan un paso lógico en la automatización de fábricas y almacenes, especialmente ante el aumento de los costes laborales, el envejecimiento de la fuerza laboral y la escasez persistente de personal en puestos repetitivos, físicamente exigentes o en entornos hostiles. Si bien el estampado, la soldadura y la pintura ya están altamente automatizados, el ensamblaje final y la intralogística siguen siendo relativamente intensivos en mano de obra. Esto deja una brecha significativa en la automatización de tareas como la manipulación de materiales, el ensamblaje de precisión, la inspección y las pruebas. Los robots humanoides podrían ayudar a reducir esta brecha operando en espacios más reducidos y entornos de planta más complejos que la automatización fija tradicional. La manipulación de materiales es un caso de uso particularmente relevante, dada su alta incidencia de lesiones y la escasez recurrente de mano de obra durante los períodos de máxima producción. Si la ejecución mejora y los costes disminuyen, los humanoides podrían contribuir tanto a la sustitución de mano de obra como a la reducción estructural de los costes de fabricación a largo plazo.

Apertura de nuevas fuentes de ingresos externas: Algunos fabricantes de equipos originales (OEM), como Tesla y XPeng, han planteado que el mercado potencial a largo plazo para los robots humanoides es comparable o incluso mayor que el del sector automotriz. Además de la fabricación y el almacenamiento, los humanoides podrían llegar a abarcar una amplia gama de aplicaciones para el consumidor y los servicios, como patrullaje y seguridad, asistencia en tiendas y operaciones comerciales, y, a largo plazo, ayuda doméstica. Para los OEM, el atractivo reside no solo en participar en un nuevo mercado potencialmente grande, sino también en la oportunidad de ampliar sus capacidades en fabricación a gran escala, gestión de la cadena de suministro, software, sensores y sistemas de control a una nueva categoría de productos.

Tienes que estar registrado para ver este contenido

Estos son los empleos que los humanoides podrían reemplazar en los próximos 1-3 años, 3-5 años y 5 años o más.



Sospechamos que la curva de adopción de los humanoides será mucho más pronunciada que la del lanzamiento de los automóviles hace más de un siglo.



La adopción de robots humanoides debería acelerarse en los próximos años, a medida que los fabricantes de automóviles se posicionen para convertirse en proveedores clave de estos robots, que podrían revolucionar fácilmente el trabajo manual en fábricas, almacenes, redes logísticas y, finalmente, en los hogares.

La disrupción laboral ya se está haciendo sentir en los empleos de oficina, donde los despidos relacionados con la IA superan los 50.000 en lo que va del año. Goldman Sachs

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recientemente un análisis de las titulaciones universitarias que los jóvenes deberían evitar, dado que la IA está empezando a transformar las trayectorias profesionales de nivel inicial.

 

[2dedos]

xiaomi y sus marcas mas blancas son casquivanos si llevan hasta publicidad en el movil y en las apps del sistema

Te meten un troyano rastreador gigantesco en el móvil y encima por algo que has pagado cientos de euros, ni Microsoft es tan descarado con su publicidad que suele limitarse a dirigirte a su Store cuando quieres instalar algo.

 

[meme-laif 3]

Meme-laif 3 eso ya esta pasando, la inversión esta en el mercado. Trump a dicho que todo a casa y a competir con robots, ese tren ya ha pasado.

Los fabricantes de automóviles se apresuran a desarrollar robots humanoides mientras se perfila un cronograma para la disrupción de los empleos de obreros.​

Por Tyler Durden
Miércoles, 24 de junio de 2026 - 00:50
La analista de Bernstein, Eunice Lee, ha publicado un informe fascinante en el que explica por qué los fabricantes de automóviles se están lanzando a toda prisa al mundo de la robótica humanoide, argumentando que su escala de fabricación, la profundidad de su cadena de suministro y los años de inversión en la conducción autónoma les otorgan una ventaja estructural en el mercado emergente de la IA física.

Lee escribe que los fabricantes de automóviles también buscan nuevas fuentes de ingresos más allá del negocio principal de los vehículos, con humanoides a punto de pasar de las plantas de producción al mundo físico en sectores como el comercio minorista, la seguridad, los servicios públicos y, finalmente, los hogares.

Desde Tesla y Hyundai hasta XPeng, Xiaomi, BYD, Geely y Chery, los fabricantes de automóviles están avanzando rápidamente más allá de los vehículos eléctricos y adentrándose en el mundo de los humanoides mediante el desarrollo interno, adquisiciones, participaciones minoritarias y alianzas estratégicas. Lee afirmó que esta tendencia se hizo evidente en China, donde se exhibieron varios robots vinculados a fabricantes de equipos originales (OEM) en el Salón del Automóvil de Pekín de 2026.

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" Los fabricantes de equipos originales están incursionando en la robótica humanoide para impulsar la productividad y generar nuevas fuentes de ingresos ", escribió Lee en la nota.

Según señaló, « los fabricantes de automóviles tienen varias ventajas en cuanto a hardware, software y escala. Existe una superposición significativa entre los componentes de los vehículos y los humanoides (motores, reductores, sensores), así como en la fabricación ».

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Estos son los fabricantes de automóviles que lideran el desarrollo de robots humanoides:

Tesla está desarrollando su robot humanoide Optimus, pasando de la primera generación (2022) a los prototipos de segunda y tercera generación (2.5) para 2025, lo que refleja una rápida evolución tanto en hardware como en software. Su estrategia comienza con aplicaciones de fabricación, con la ambición a largo plazo de expandirse a escenarios de consumo y hogar. Tesla apunta a una comercialización limitada en 2026 y a envíos a gran escala en 2027. Una limitación clave es que la capacidad de realizar movimientos manuales precisos sigue siendo un importante obstáculo, lo que limita su preparación para el despliegue en el mundo real a pesar del sólido pogre a nivel de sistema.

2. Hyundai, la empresa matriz de Boston Dynamics, está impulsando una ambiciosa estrategia para el desarrollo de robots humanoides, llevando a Atlas de la fase de I+D a la implementación industrial. Los robots Atlas, listos para la producción, se están introduciendo en entornos de fábrica reales, con aplicaciones iniciales en la secuenciación de piezas y tareas de fabricación pesada. El grupo tiene como objetivo alcanzar una capacidad de producción anual de hasta 30 000 unidades para 2028, junto con el despliegue interno de más de 25 000 robots en las instalaciones de Hyundai. Esta combinación de control integral, planes de fabricación a gran escala y objetivos de volumen claros posiciona a Hyundai como el fabricante líder en la industrialización de robots humanoides.

XPeng es uno de los fabricantes de equipos originales (OEM) más ambiciosos en robótica humanoide, con su robot IRON evolucionando a través de múltiples generaciones durante 2024-2025. Un hito clave fue su debut en el Día de la IA de 2025, donde la forma de caminar natural y elegante de IRON se volvió viral, tan realista que el público llegó a preguntarse si había un humano dentro. Esto demostró un gran avance en la locomoción similar a la humana y consolidó a XPeng como líder en inteligencia incorporada. La compañía apunta a la producción en masa para finales de 2026 y a entregas globales en 2027, centrándose en casos de uso tanto industriales como minoristas/de servicios, como asistentes de salas de exposición y robots de patrulla, con el objetivo de una comercialización a corto plazo.

4. Chery es actualmente uno de los fabricantes de equipos originales (OEM) más avanzados de China en comercialización, con su robot humanoide "Moyin" que alcanzó una distribución global de 220 unidades en 2025 y futuras implementaciones en escenarios de servicio público como la vigilancia policial y la asistencia médica. El robot humanoide de Chery está disponible para su compra por 285.800 RMB (41.000 USD) a través de canales de comercio electrónico como JD.com (LINK). Chery destaca por haber entregado el primer lote significativo de productos entre los OEM, un ecosistema de productos diversificado (que incluye perros robot y robots de servicio) y una clara hoja de ruta de tres etapas, desde robots de compañía hasta servicios públicos y, finalmente, aplicaciones domésticas.

5. GAC ha desarrollado la serie de robots humanoides GoMate (actualmente en la cuarta generación, GoMate Mini), dirigida a aplicaciones en el cuidado de personas mayores, seguridad y entornos industriales, con producción piloto prevista para 2026 y producción en masa para 2027. De forma pogre, GAC se diferencia mediante innovaciones como una estructura de movilidad híbrida con ruedas y piernas, y mediante la creación de una filial dedicada a la robótica para acelerar la comercialización en una estructura más orientada al mercado.


Primeros despliegues industriales de estos robots:

BMW ha avanzado rápidamente en el desarrollo de la robótica humanoide, desde las pruebas piloto hasta los entornos de producción reales, basándose en las primeras colaboraciones con los robots de Figure en 2025. En su planta de Spartanburg, los humanoides apoyaron la producción de más de 30.000 vehículos mediante tareas como la manipulación de chapa metálica, demostrando su fiabilidad en entornos de alta producción. La compañía está ampliando ahora los proyectos piloto a Europa, con despliegues en Leipzig centrados en el ensamblaje de baterías, la intralogística y la producción de componentes a partir del verano de 2026. La estrategia de BMW hace hincapié en la ampliación iterativa mediante la validación en entornos de fabricación reales, posicionando a los humanoides como colaboradores flexibles en lugar de comprometerse con la producción en masa inmediata.

2. Toyota se encuentra entre los primeros fabricantes de equipos originales (OEM) en convertir los robots humanoides piloto en implementaciones comerciales a través de un modelo de Robots como Servicio (RaaS) con Agility Robotics. Tras un exitoso programa piloto, Toyota firmó un acuerdo para 2026 para implementar los humanoides Digit en producción, centrándose en tareas logísticas como la manipulación de piezas y la alimentación de la línea de producción. Las implementaciones iniciales aún son pequeñas.

Jugadores emergentes:

Xiaomi lleva desarrollando robots humanoides desde 2020, lanzando CyberOne en 2022 y, más recientemente, publicando como código abierto su modelo de IA integrada Xiaomi-Robotics-0 en 2026. Actualmente, se centra en escenarios de fabricación como la inspección y el ensamblaje, aunque no se ha anunciado un calendario claro para la producción en masa. Xiaomi ha demostrado un sólido pogre técnico, alcanzando tasas de éxito superiores al 90 % en tareas reales de fábrica y desarrollando capacidades de manos diestras de alta precisión, gracias a su sólida base en modelos de IA e inteligencia integrada.

2. BYD está impulsando un proyecto de robot humanoide de desarrollo propio (nombre en clave "Yao Shun Yu"), iniciado en 2022 y respaldado por colaboraciones como su laboratorio de inteligencia integrada con la HKUST. BYD destaca por su profunda integración vertical en baterías, motores, semiconductores y fabricación de precisión, así como por su potencial para aprovechar su red global de distribuidores para la futura comercialización.

3. Li Auto adopta un enfoque diferenciado al enmarcar la robótica bajo el concepto más amplio de "robot espacial", incorporando robots con ruedas para la fabricación y futuros humanoides potencialmente para uso doméstico. Si bien no se han revelado los planes de producción en masa, la compañía ha establecido unidades de negocio dedicadas a la robótica. Li Auto destaca por su énfasis en la IA, incluyendo una fuerte inversión en modelos de gran tamaño como Mind GPT, y su visión de integrar los robots en un ecosistema más amplio de vehículos, dispositivos portátiles e inteligencia artificial.


Panorama completo de la industria automotriz por empresa desarrolladora de humanoides:

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Lee nos ofrece más detalles sobre por qué los fabricantes de automóviles se están expandiendo al campo de los humanoides:

Los fabricantes de automóviles están incursionando en la robótica humanoide por dos razones principales: aumentar la productividad interna y generar nuevas fuentes de ingresos más allá del negocio principal de vehículos. Además, creen poseer ventajas estructurales en fabricación, cadenas de suministro e inteligencia artificial integrada que los posicionan favorablemente en este sector emergente.

Sobre el aumento de la productividad interna: Los robots humanoides representan un paso lógico en la automatización de fábricas y almacenes, especialmente ante el aumento de los costes laborales, el envejecimiento de la fuerza laboral y la escasez persistente de personal en puestos repetitivos, físicamente exigentes o en entornos hostiles. Si bien el estampado, la soldadura y la pintura ya están altamente automatizados, el ensamblaje final y la intralogística siguen siendo relativamente intensivos en mano de obra. Esto deja una brecha significativa en la automatización de tareas como la manipulación de materiales, el ensamblaje de precisión, la inspección y las pruebas. Los robots humanoides podrían ayudar a reducir esta brecha operando en espacios más reducidos y entornos de planta más complejos que la automatización fija tradicional. La manipulación de materiales es un caso de uso particularmente relevante, dada su alta incidencia de lesiones y la escasez recurrente de mano de obra durante los períodos de máxima producción. Si la ejecución mejora y los costes disminuyen, los humanoides podrían contribuir tanto a la sustitución de mano de obra como a la reducción estructural de los costes de fabricación a largo plazo.

Apertura de nuevas fuentes de ingresos externas: Algunos fabricantes de equipos originales (OEM), como Tesla y XPeng, han planteado que el mercado potencial a largo plazo para los robots humanoides es comparable o incluso mayor que el del sector automotriz. Además de la fabricación y el almacenamiento, los humanoides podrían llegar a abarcar una amplia gama de aplicaciones para el consumidor y los servicios, como patrullaje y seguridad, asistencia en tiendas y operaciones comerciales, y, a largo plazo, ayuda doméstica. Para los OEM, el atractivo reside no solo en participar en un nuevo mercado potencialmente grande, sino también en la oportunidad de ampliar sus capacidades en fabricación a gran escala, gestión de la cadena de suministro, software, sensores y sistemas de control a una nueva categoría de productos.

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Estos son los empleos que los humanoides podrían reemplazar en los próximos 1-3 años, 3-5 años y 5 años o más.



Sospechamos que la curva de adopción de los humanoides será mucho más pronunciada que la del lanzamiento de los automóviles hace más de un siglo.



La adopción de robots humanoides debería acelerarse en los próximos años, a medida que los fabricantes de automóviles se posicionen para convertirse en proveedores clave de estos robots, que podrían revolucionar fácilmente el trabajo manual en fábricas, almacenes, redes logísticas y, finalmente, en los hogares.

La disrupción laboral ya se está haciendo sentir en los empleos de oficina, donde los despidos relacionados con la IA superan los 50.000 en lo que va del año. Goldman Sachs

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recientemente un análisis de las titulaciones universitarias que los jóvenes deberían evitar, dado que la IA está empezando a transformar las trayectorias profesionales de nivel inicial.

es un plan perfecto, sin fisuras

la realidad es que los coches son mas y mas caros y mas inalcanzables para las masas e incluso clases medias (ahora ves muchos renting y son coches de acabado básico, faradaran de bmw/mb/etc, pero son el bajo de gama)

por lo demas pues si como obrero no tengo ingresos = no voy a consumir

les va a estallar en la cara, son unos avariciosos y la avaricia rompe el saco

por lo demas ni voy a hablar de la trampa mortal que es el depender de estas mega empresas que acabaran monopolizando el conocimiento y habilidades (aunque no se como las vas a consumir) socialmente es de dementes total

e igualmente con el tiempo la gente que sabe se ira retirando... sin transmitir nada a sus succesores, es una cadena que estan empeñados en explotar

 

[meme-laif 3]

Te meten un troyano rastreador gigantesco en el móvil y encima por algo que has pagado cientos de euros, ni Microsoft es tan descarado con su publicidad que suele limitarse a dirigirte a su Store cuando quieres instalar algo.

son lo puñetero peor y mira que google y las otras marcas no son santas pero lo de los xinarros ya es bestial

 

[Triffin’s dilemma]

son lo puñetero peor y mira que google y las otras marcas no son santas pero lo de los xinarros ya es bestial

google trabaja seleccionando blancos y matando gente para Israhell. Los Chinos abren y no tratan de cancelar ni derribar tu casa, solo quieren que les compres lo que fabrican sus robots diseñado con su IA, que puedes utilizar a bajo costo. Estudia y formate.

 

[Bimb0]

tu ya has dado 1000 de pruebas que eres un perecid de hambre fracasad0 ademas de un g0rd0 virginaz0 con 300 enfermedades derivadas de la obesidad

Es normal, la obesidad y el hurañismo va relacionado con la pobireza

Insultarme no va a conseguir que tengas dinero pa una chacha, demorado.

Hablaré seriamente con tu progenitora. Igual acabo siendo tu padre y puedo corregirte con el cinturón. Te avisaré

 

[Bimb0]

Yo no estoy yendo de rico ni muchísimo menos, precisamente soy p0bre como una ardilla pero hay gente que rozais la mendicidad con la dejadez extrema que presentais en miles de aspectos de la vida

Es que la mayoria que llorais en el hilo ni trabajais sois rat as que vivis con los padres y de reventas ñaposas en walapop y chanchullos tacaño

Trabajo pa poder trinc a tu progenitora y así que ella pueda darte de comer, so ceporro.

De nada.

 

[Airbag_307]

No tienen robot aspirador y siguen diciendo "bah, eso no hace falta" y demás comentarios pacomarginados. Cuando pruebas uno bueno con 20.000 pascales y mapeado perfecto incluso mopeado brutal se te caen los coj0nes. Ver a alguien con mopa, aspirador de mano, etc es de sub normales y pobres

Pagan con efectivo en todas partes porque son ñaposos eternos parados , como el banco les cobra una comision "abusiva " de 10 euros al año no tienen tarjeta de debito "a mi nadie me roba gñeee". hacen reventas en walapop y cosas así, son esos perversos que tardan 20 años en pagar sacando de monedita en monedita. Casualmente todos visten con ropa mugrosa, antiestética, 0 sentido de moda, todo bolsas, antebrazos llenos de pelos, barba mugrosa repug nante. O eso o son charos de mier da de 60 tacos con pension de viudedad

Tienen un movil de hace 4-5 años sin actualizaciones ya, que va lentisimo y te dicen que hace lo mismo que uno bueno pero cuando ponen algun video por algun grupo de wasap tienen una estabilizacion ridicvla y se nota que son pobres

Su maximo ocio es salir a tomar algo a los montaditos una vez al mes, y extraordinariamente en verano algun viaje paco lo mas tacaño lowocost posible a maximo 200 kms, y ni eso. Dicen que "soy de planes tranquilos"

No van a restaurantes y en caso de tener amigos, ellos tampoco, son todos ardilla pobres perversos se juntan entre ellos y siguen igual toda la vida. ej que la hosteleria es una engaña"

Coche de hace 30 años o no tienen coche

Casa sin nada modernizado, nada curioso, no les gusta optimizar nada, tienen el lavabo y vater lleno de sarro repu gnante y por 4 duros que se cambia al menos para que no tanto asc0, ni eso. en caso de que tengan piso claro.

Nulo sentido de la estetica tanto en casa, como en la vestimenta como en la apariencia. Fresc0s con barba mugrosa cerrada hasta los ojos casi, con antebrazos peludos, no saben combinar colores. A veces ven un par de videos de tiktok y malinterpretan conceptos, se junta que llevan 20 años sin pensar en moda y hacen un salto uniendose a alguna moda sub normal como pacos barrigudos con lino y camisa por dentro que les crea bolsa-pañal haciendoles torso mas corto aun y MAS BARRIGA AUN, con aspecto PO YA viejo que ni perciben. @CUATERBAC comenta este punto

Aqui viene lo mas importante: TODOS TIENEN UN RETRAT MADURATIVO BRUTAL. con 40 tacos y siendo pobres ven gameplays todo el día, contenido de petar das att whore que aparentan 14, TODOS SON PED0FILOS, ven videos de teorias de dragon ball y tienen su habitacion llenas de marcianitos y figuras de goku

ESTA DEMOSTRADO QUE RETRAT MADURATIVO ESTA RELACIONADO TANTO CON POBREZA COMO CON PED0FILIA

a veces siguen con la tonteria del gym de cuando eran jovenes, y siguen frikis como pico de oro, como si el salseo entre esos taraos les siguiera interesando cuando la gente normal le da angustia el mundo de esos taraos de gym.

Los que baneamos a @BilloGatos

 

[Bimb0]

No se puede tener trabajo y vivir en esa inmundicia y retrat madurativo que teneis rozando la mendicidad la mayoria de los que pululan por aquí. que la mayoria sois basu ra humana en paro es evidente.

Y los pocos que habrá con trabajo los tipicos que manteneis una char0 hi ja de pu ta vaga que no trabaja y al mantenerla os mantiene pobre perversos estancados en la miseria

Es que me niego a creer que seais tan p0bres . Con un sueldo aunque seas mileurista puedes tocar un poco de todos los palos, evolucionar en la vida, no ser huraño,

Lo que hago es mantener a los demorado que viven sin trabajar con mis impuestos, como tú.

 

[definitivo]

Echar la casa abajo para quitar el gotelé. seguro que el peine lo ha hecho.

 

[Vanderwilde.]

El problema lo tienes tú.