Los mazda están a otro nivel...

[TupperHarry]

A que te refieres con misil y que le cuesta acelerar?
Es un poco contradictorio

Se refiere a que no hay efecto turbo a bajas vueltas y marchas largas (recuperaciones), no es un misil pero en tercera pillas 150km a unas 6500rev. Hace un adelantamiento 80/120 en 7,2 segundos lo cual está muy bien para esos cv.

No se ha sabido explicar. Para que acelere en condiciones tienes que buscarle las cosquillas en la zona media, en torno a 3500 rev. Ojo, que no es que esté perecid abajo ni mucho menos, no es como los multiválvulas de los noventa, si acaso el funcionamiento es como el Golf GTI de segunda generación que con 115cv mono punto andaba muy bien y cuando le subieron a 130cv y cambiaron a multivalvulas la gente se quejaba que no tiraba. Los 16v sí que tenías que buscarlos muy arriba, no es el caso, basta con echar un ojo a la curva de par.

 

[̷p̷ɔ̷d̷n̷ ̷nike]

Yo tuve un Mazda y lo tuve que vender por aburrimiento.
En 10 años ni una sola avería.
En algún sitio leí que los coches Mazda eran los más fiables del mundo.

Si no haces kilómetros. El mío a los 200.000 le petó el motor, y buscando por internet parece que es un problema de los motores diesel de Mazda bastanta extendido.

 

[TupperHarry]

Si no haces kilómetros. El mío a los 200.000 le petó el motor, y buscando por internet parece que es un problema de los motores diesel de Mazda bastanta extendido.

En efecto, llevan muy mal sacarlos de autopista y trayectos largos, en el foro de Mazda hay casos y casos, no son para todo uso desde luego. Hablando con un comercial de Mazda me contó que llegó a ordenar a los de ventas que no recomendasen la versión diésel a no ser que el comprador tuviese claro que le iba a meter la mayoría de km por autopista.

Son motores que tienden a acumular carbonilla en exceso, encima la gente pasa mucho de respetar las regeneraciónes.

Sí te sirve de algo, reposta low cost y aditiva con esto

Tienes que estar registrado para ver este contenido

No hagas caso de la publicidad, que si ganas estoy o lo otro, de todos los aditivos diesel que he probado este es el que vale la pena gastarse el dinero, ya no por que lo amortices haciendo más km, es por lo que pasa en la cámara de combustión, combustiones más limpias y sonido mitigado.

 

[TupperHarry]

Lo dicho, si no existiese Mazda, habría que inventarla, solo por lo cabezones que son con la ingeniería de combustión, al final cuadrarán el círculo y vaya por delante que yo no soy anti eléctricos, a estas alturas todos sabemos sus pros y sus contras.

 

[TupperHarry]

Un coche precioso ese. Lástima que sea tan malo

Es mala idea darle a Usain Bolt unas zapatillas de gimnasia rítmica para correr los 100m. El concepto nunca estuvo equivocado, su uso sí y la prueba es que Mazda ha rescatado el concepto para los rango extendido. Pone a funcionar motor eléctrico y Wankel sin tener que demoler una montaña para conseguir un poquito de Terbio o Disprosio.

 

[isiwis]

Un pelín caros para su segmento pero si resulta que lo valen, lo valen.

 

[r@in]

Tienes que estar registrado para ver este contenido

Conduje uno en un curso se conducción de Mazda en el circuito de Albacete, diluviando.
Muy buenas sensaciones pese a las circunstancias.

 

[Llorón]

Tengo un Mazda6 del 2006 y 0 problemas. El coche se queda conmigo hasta que pint. Tiene toda la pinta que el próximo será otro Mazda

 

[MiNombreEsFantasma]

Yo tengo un Mazda 6 del 2018 y tuve un problema con el alternador; pero entraba en garantía y, tras el cambio, no he tenido más dificultades.

De momento es el mejor coche que he tenido con diferencia.

Tiene buena fama la marca en lo referente a averías; pero yo creo que es más porque no es especialmente popular y no hay tantos.

 

[Gutiérrez que le veo]

Tengo un amigo que colecciona y trapichea con coches cuando se cansa de ellos. No se ni cuántos coches habrá tenido, el tío es una enciclopedia andante de coches

Se compró un Mazda 6 MPS de 2006 con muy pocos kilómetros.
Se le rompió al poco de tenerlo algo del motor y lleva año y medio esperando de Japón que le manden las piezas, con el coche parado en un taller. Las juntas se las están haciendo aquí artesanales porque algunas no existen ya.

Salvo dos modelos concretos, dice que jamás se compraría un coche japonés.

Yo he tenido un Land Cruiser 22 años y bien.. aunque de acabados interiores envejece bastante mal por la plástica.

El Lexus nx300 me lo quité en menos de un año. No he visto coche más aburrido que ese. Un BMW X3 está a años luz en comportamiento y dinámica...no son comprables. Y en acabados BMW está tres escalones por encima. Solo se vive una vez como para andar con un Lexus, existiendo BMW o mercedes, por ejemplo.

 

[Fígaro]

Tengo un amigo que colecciona y trapichea con coches cuando se cansa de ellos. No se ni cuántos coches habrá tenido, el tío es una enciclopedia andante de coches

Se compró un Mazda 6 MPS de 2006 con muy pocos kilómetros.
Se le rompió al poco de tenerlo algo del motor y lleva año y medio esperando de Japón que le manden las piezas, con el coche parado en un taller. Las juntas se las están haciendo aquí artesanales porque algunas no existen ya.

Salvo dos modelos concretos, dice que jamás se compraría un coche japonés.

Yo he tenido un Land Cruiser 22 años y bien.. aunque de acabados interiores envejece bastante mal por la plástica.

El Lexus nx300 me lo quité en menos de un año. No he visto coche más aburrido que ese. Un BMW X3 está a años luz en comportamiento y dinámica...no son comprables. Y en acabados BMW está tres escalones por encima. Solo se vive una vez como para andar con un Lexus, existiendo BMW o mercedes, por ejemplo.

Ya, hasta que un BMW o Mercedes te da una avería millonaria de las que nos tienen recientemente acostumbrados; bendita lavadora japonesa…

 

[Gutiérrez que le veo]

Ya, hasta que un BMW o Mercedes te da una avería millonaria de las que nos tienen recientemente acostumbrados; bendita lavadora japonesa…

en mi casa llevamos 7 BMW seguidos. Cero problemas. Las revisiones y nada más.Alguno hasta te levanta una sonrisa cuando lo arrancas y tres más cuando le aceleras.

Vivir obsesionado por si un coche va a romper un embrague y por ello comprar un japonés con cero placer de conducción para que al final le tengas que cambiar las pastillas de freno igual que el otro o tengas que llevarlos a revisión cada 10.000 km como los Lexus, cuando al BMW lo llevas cada 30.000 km...pues como que no. Y si un día tienes que poner 500 euros porque se ha fastidiado algo, pues es lo que hay...a los japoneses también les pasa y las piezas de baratas no tienen nada.

La vida es muy corta como para buscar cosas aburridas. Si es solo para ir de aquí a allí prefiero un Mini Cooper, que además de estar muy bien hecho da muchas sensaciones.

 

[orco666]

Conduje uno en un curso se conducción de Mazda en el circuito de Albacete, diluviando.
Muy buenas sensaciones pese a las circunstancias.

es un coche que se conduce genial dinamicamente si llega a llevar de serie un v6 valdria un dineral pero con el rotativo esta depreciado

 

[ApartapeloS]

​

Playback estimulante ilegal

1x Normal



Back





0.25x





0.5x





1x Normal





1.5x





2x

You must be registered for see images

You must be registered for see images

Mazda

Tienes que estar registrado para ver este contenido

Mazda 6 2010, Lleva el 1 8 mzr de gasolina, es un coche para ir tranquilo, no se le puede pedir lo que no puede dar, el motor es un japo muy bien hecho, consumos de poco más de 6, lo único que se ha ido fue el bluetooth y costaba 400€, un bluetooth conectado al USB y a correr, tiene 132.000 kms y muy contento hasta ahora

 

[rosales]

¿Has visto los resultados Euroncap para Dacia? Todo el respeto si te gusta, pero vas en una caja de galletas si un día tienes un susto. Otro día hablamos de estética y acabados.

¿Acabados? Mira cualquier coche del segmento B, es igual, pero con menos colorines y lucecitas.
¿Estética? Yo no quería un SUV, sino un coche. De hecho creo que el Dacia Sandero Stepway es lo peor, porque ni a SUV llega, pero el mío es el normal; lo dicho, un coche.
¿Resultados EuroNCAP? El Dacia Sandero obtuvo 2 estrellas debido a sus carencias en asistentes electrónicos de seguridad activa y protección de peatones, no porque su estructura sea frágil en caso de impacto. Infórmate bien. Detalles siguen:

• Seguridad pasiva estructural: buena. En los impactos físicos reales, la protección para ocupantes adultos e infantiles fue decente, equivalente a 4 estrellas bajo los estándares tradicionales. El chasis y el habitáculo demostraron ser estables, manteniendo el salpicadero y el volante en su sitio sin aplastar al conductor.
• Seguridad activa y ADAs: muy deficiente. El Sandero incluye un sistema básico de frenada de emergencia automática por radar que detecta otros coches, pero no reacciona ante peatones o ciclistas. Tampoco cuenta con mantenimiento de carril ni cámaras avanzadas.
• Usuarios vulnerables: la parte delantera del modelo (especialmente en la variante Stepway) demostró una protección pobre en caso de atropello a peatones.

Buenas tardes y buena suerte (ZP dixit),

 

[rosales]

Yo tengo un soul red del 2017, si te dicen que tiene dos años te lo crees. La pintura es elástica, marca los chinazos pero no los abre con el tiempo como las pinturas rígidas (la llevo en el Smax, es otra historia), empezando porque no hay pintura perfecta, si acaso los colores claros mimetizan mejor los picotazos que no llegan a cascarillar la pintura. La pega en los Mazda última gen es la chapa de las puertas, que se ha aligerado mucho, no así en el capó que pesa lo suyo.

Yo lo tengo a todo riesgo con franquicia, ya se puede poner el taller o el seguro como quieran que me lo dejan con pintura original si o sí (me ha pasado ya el querer colarme pintura de Hacendado y luego les ha ansioso regulinchi el asunto, por falta de avisarlos no fue) es lo que tiene conocer a qué tienes derecho y a qué no. Pero sí, si te la pueden colar te la cuelan, y ojo, en un coche de 10 años no va a quedar igual por más que te esfuerces, la degradación del sol y la lluvia ácida/salitre no hay Dios que la iguale.

Hablando de colores/pinturas, yo no me referiría aquí a fabricantes o modelos concretos sino a colores. Los rojos, azules o en general los colores oscuros, pierden mucho antes su tintado por la acción del Sol, llegando antes a las capas interiores de la pintura. Lo mejor para prevenir esto siempre ha sido la pintura blanca mate; en el Sur lo sabemos bien.

Buenas tardes y buena suerte,

 

[Gorkako]

En casa hemos tenido un mx-5 el miata... divertido y duro... 20 años y vendido por aburrimiento y a buen precio

 

[xenoforme]

Playback estimulante ilegal

1x Normal



Back





0.25x





0.5x





1x Normal





1.5x





2x

You must be registered for see images

You must be registered for see images

Yo he tenido europeos y japoneses y sin duda los nipones están a otro nivel en cuanto a fiabilidad.

Se nota que no has montado en ningún Mercedes de menos de 10 años.
Al menos mira algún video de YouTube.
Ni los acabados interiores merecen.
Mecánicamente, Mercedes no tiene nada que se acerque al Skyactive de Mazda.

 

[Saco de papas]

Se refiere a que no hay efecto turbo a bajas vueltas y marchas largas (recuperaciones), no es un misil pero en tercera pillas 150km a unas 6500rev. Hace un adelantamiento 80/120 en 7,2 segundos lo cual está muy bien para esos cv.

No se ha sabido explicar. Para que acelere en condiciones tienes que buscarle las cosquillas en la zona media, en torno a 3500 rev. Ojo, que no es que esté perecid abajo ni mucho menos, no es como los multiválvulas de los noventa, si acaso el funcionamiento es como el Golf GTI de segunda generación que con 115cv mono punto andaba muy bien y cuando le subieron a 130cv y cambiaron a multivalvulas la gente se quejaba que no tiraba. Los 16v sí que tenías que buscarlos muy arriba, no es el caso, basta con echar un ojo a la curva de par.

Es que no son 140 cv reales lo que alcanza, son al menos 20 más..

He visto un video de un pavo en un taller haciéndole un test pisándole todo lo que da el coche, y el redimiento real es de 20 cv más.

Cuando me lo compré, el vendedor que es prácticamente de mi familia, me dijo que no pillara el de 180 porque no lo iba a notar, ni le iba a sacar rendimiento con estos límites de velocidad que tenemos. A no ser que quisiera cancelar en cualquier curva..

Si tuviera turbo sería otra historia.

De hecho el miata de 180 cv, que no es un coche para carretera, lo han dejado de producir precisamente por eso, porque no venden una guano.

 

[Rey patata]

La picasso manda... dicho esto... yo si tuviese que pillarme un coche ahora tiraría por Mazda, Subaru o Toyota con cuidado, europeo de menos de 20 años no toco un coche ni de broma.

 

[Cagüendios]

En consumos también por desgracia. Necesitan darle una vuelta a esos motores

 

[Willowow]

Yo lo q menos trago de los mercedes es el plástico q imita aluminio y los escapes falsos.

Luego q metan la batería de litio en un bloque con el transformador y te claven 6000 euros siendo un sistema microhibrido q no sirve pa na, es otro nivel .

Lo de los escapes falsos es una plaga…

Salvo versiones más prestacionales o los que se meten en el fregado de cambiar línea de escape, el 95% de los coches de hoy día dan angustia.

Te salvo los M, MB 45 en adelante, type R, GTI CS o R y los RS. De ahí para abajo, todo es plástico y que parezca eco.

Tanta normativa petulante para acabar perdiendo la hegemonía (y la diversión) en todo lo que era la tecnología dominante…

Esto se estudiará en los libros de historia.

 

[Willowow]

En consumos también por desgracia. Necesitan darle una vuelta a esos motores

Lo poco extra que te gasta respecto a otros coches lo ahorras en averías.

Y también son motores eficientes en gran medida y con mucha más gracia pero no son aptos para cualquiera con pata de palo.

Lo de siempre, que no es la flecha, es el indio.