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Quién tiene la culpa? Las rotondas muestran tu CI
- Autor del tema Vegana32
- Fecha de inicio
Rotonda de dos carriles. El de adentro quiere salir y el de afuera quiere seguir girando 💥 ¿Quién es responsable por el choque según la ley? pic.twitter.com/q5hrQ0lr1H
— Derecho enZapatillas Ver en X
Las redes sociales han abierto un debate respecto a cómo hay que tomar una rotonda de dos carriles con las imágenes de un accidente entre dos coches donde, al menos uno de los vehículos comete un error grave. ¿Quién tiene la culpa, el que abandona la rotonda desde el carril central sin ver que un automóvil está tomándola por fuera o el que se mantiene en el carril derecho?
Con el Reglamento General de Circulación (RGC) en mano, no cabe duda de que la culpa es del conductor que trata de abandonar la glorieta desde el carril izquierdo; sin embargo, algunos conductores tampoco están de acuerdo con la acción del automóvil que circula por el derecho.
¿Por qué el siniestro es culpa del conductor que trata de abandonar por el carril izquierdo?
El Reglamento General de Circulación establece en su artículo 74.2 que toda maniobra de desplazamiento lateral que implique un cambio de carril debe ejecutarse respetando en todo momento la prioridad de quien ya circula por el carril que se pretende ocupar. Asimismo, la DGT explica en un artículo dedicado a cómo tomar rotondas que no está permitido abandonar una glorieta directamente desde los carriles interiores, ya que obliga a cortar la trayectoria del carril exterior y representa una de las infracciones más frecuentes y peligrosas en este tipo de estructuras viales.
El debate en redes sociales se avivó alrededor de la publicación del usuario @pacoxo88 en X, quien recordaba una regla básica de la circulación en España: "Desde el carril de la derecha tú puedes hacer la rotonda entera si quieres; no estás obligado a salir por la primera salida". En cambio, otros conductores argumentan que permanecer en el carril exterior para dar la vuelta completa puede entorpecer el tráfico.
¿Cómo hay que tomar una rotonda según la DGT?
Según las indicaciones de la Dirección General de Tráfico, el conductor que circulaba por el carril derecho estaba realizando la maniobra correcta: circular por el carril exterior siempre y cuando no se pretenda realizar ningún adelantamiento: "Una vez dentro de la rotonda, deberemos circular por el carril exterior siempre que esté libre, y utilizaremos los demás para adelantar".
Sin embargo, la propia DGT advierte que "si vamos a tomar las últimas salidas o a cambiar de sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas. En estos casos, lo más aconsejable es usar los carriles interiores (si los hay), buscar el exterior pogre antes de llegar a la salida, señalizando cada cambio de carril y respetando la prioridad de otros vehículos".
Todos sabemos la teoría normativa en España. Lo que tendría que explicarme alguien es por qué en España hacen las carreteras de salida de las rotondas con más de un carril. Si sólo se puede salir de la rotonda habiendo ocupado antes el carril exterior, entonces ¿para qué la salida tiene más de un carril si el acceso a la misma sólo se puede hacer desde un carril (el exterior de la rotonda)? Que tenga uno, y que un poco más adelante se desdoble en dos si esa vía es de dos carriles.
Eltwa Tson
País de traidores tironucables
a ti qué más te da?
no serás de los que van saltándose carriles oporque "ejke quería zalí por ahín y se man ponío delante"
jajaja
la peña es optusa
Yo, yo soy de los que sale del carril exterior pero SABE Y USA el carril interior cuando toca.
Los que vais siempre por el carril derecho sois bastante torpes al volante.
Última edición:
La politica realista a la hora de negociar las rotondas recomienda usar el intermitente incluso en el carril exterior cuando se va a seguir girando, para que los del carril interior tomen nota . Aunque el çodigo diga que "tienen siempre preferencia" . Es el uso de intermitentes lo mas importante en las rotondas
invictus21st
Himbersor
- Desde
- 2 Feb 2024
- Mensajes
- 709
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- 2.215
Se suma la falta de percepción, de reflejos y de valoración del riesgo.
Quítate que YO paso porque YO porque YO
Quítate que YO paso porque YO porque YO
Yo, yo soy de los que sale del carril exterior pero SABE Y USA el carril interior cuando toca.
Los que vais siempre por el carril derecho sois bastante torpes al volante.
querer salir de una rotonda estando en el carril interior es como ir en una recta y dar un volantazo a la derecha, saltándose el carril del medio pa tomar una salida
Esa maniobra en la rotonda es igual de kamikaze que si la hicieras en línea recta
Esa maniobra en la rotonda es igual de kamikaze que si la hicieras en línea recta
Kalevala
Madmaxista
Una rotonda con semáforos no aporta nada.El mayor invento español de lo que llevamos de siglo son las rotondas con semáforo. Está lleno. O las rotondas con un ceda al paso dentro, que obligan a ceder el paso al que se incorpora. Eso demuestra que en las oficinas municipales de tráfico no se toman las mejores decisiones. De la DGT ya no se puede decir nada más.
Para eso haces un cruce con semáforos sin rotonda.
Además ya han inventado los semáforos con radar que detectan los coches que vienen y controlan el paso según donde haya más tráfico.
Las rotondas a veces se usan para obras innecesarias que acaban costando mucho dinero, especialmente las que tienen "obras de arte" dentro.
las rotondas acaban siendo mas peligrosas que los cruces
demasiadas cosas a las que prestar atencion
1- estas girando concentracion maxima para no invadir el otro carril.
2- el carril de dentro o el de fuera .
3- el tipo que tienes delante no sea cosa que pegue frenazo por lo que sea y te la estampes.
4- los que quieren entrar en la rotonda, puede que alguno no haga el ceda.
yo creia que habiamos llegado al consenso A PESAR DE LA LEY
de que las rotondas se hacian SIEMPRE POR FUERA
ya veo que no
ya veo que hay quien insiste en que se hagan por dentro
y al final pasa lo que pasa.
demasiadas cosas a las que prestar atencion
1- estas girando concentracion maxima para no invadir el otro carril.
2- el carril de dentro o el de fuera .
3- el tipo que tienes delante no sea cosa que pegue frenazo por lo que sea y te la estampes.
4- los que quieren entrar en la rotonda, puede que alguno no haga el ceda.
yo creia que habiamos llegado al consenso A PESAR DE LA LEY
de que las rotondas se hacian SIEMPRE POR FUERA
ya veo que no
ya veo que hay quien insiste en que se hagan por dentro
y al final pasa lo que pasa.
hazlo por el carril de fuera y no tendrás tantos problemas.3 vueltas doy yo a veces hasta que veo seguro salir.
Si dudas, no salgas.
@burbubot tengo un canal de curiosidades científicas para ateos.(mensaje citado en revisión)
tarea: explicar si funcionará y podré monetizar usando la verdad de la chispa divina del espíritu santo
un mundo feliz
no tendrás nada y serás feliz
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La cantidad de conductores que pasan las rotondas de dos carriles como si estuvieran en un circuito. Recto total entrando por el carril de la izquierda y si es cuesta abajo con el pie a fondo.
No estoy de acuerdo con la actuación de la DGT en este caso.Rotonda de dos carriles. El de adentro quiere salir y el de afuera quiere seguir girando 💥 ¿Quién es responsable por el choque según la ley? pic.twitter.com/q5hrQ0lr1H
— Derecho enZapatillas Ver en X
Las redes sociales han abierto un debate respecto a cómo hay que tomar una rotonda de dos carriles con las imágenes de un accidente entre dos coches donde, al menos uno de los vehículos comete un error grave. ¿Quién tiene la culpa, el que abandona la rotonda desde el carril central sin ver que un automóvil está tomándola por fuera o el que se mantiene en el carril derecho?
Con el Reglamento General de Circulación (RGC) en mano, no cabe duda de que la culpa es del conductor que trata de abandonar la glorieta desde el carril izquierdo; sin embargo, algunos conductores tampoco están de acuerdo con la acción del automóvil que circula por el derecho.
¿Por qué el siniestro es culpa del conductor que trata de abandonar por el carril izquierdo?
El Reglamento General de Circulación establece en su artículo 74.2 que toda maniobra de desplazamiento lateral que implique un cambio de carril debe ejecutarse respetando en todo momento la prioridad de quien ya circula por el carril que se pretende ocupar. Asimismo, la DGT explica en un artículo dedicado a cómo tomar rotondas que no está permitido abandonar una glorieta directamente desde los carriles interiores, ya que obliga a cortar la trayectoria del carril exterior y representa una de las infracciones más frecuentes y peligrosas en este tipo de estructuras viales.
El debate en redes sociales se avivó alrededor de la publicación del usuario @pacoxo88 en X, quien recordaba una regla básica de la circulación en España: "Desde el carril de la derecha tú puedes hacer la rotonda entera si quieres; no estás obligado a salir por la primera salida". En cambio, otros conductores argumentan que permanecer en el carril exterior para dar la vuelta completa puede entorpecer el tráfico.
¿Cómo hay que tomar una rotonda según la DGT?
Según las indicaciones de la Dirección General de Tráfico, el conductor que circulaba por el carril derecho estaba realizando la maniobra correcta: circular por el carril exterior siempre y cuando no se pretenda realizar ningún adelantamiento: "Una vez dentro de la rotonda, deberemos circular por el carril exterior siempre que esté libre, y utilizaremos los demás para adelantar".
Sin embargo, la propia DGT advierte que "si vamos a tomar las últimas salidas o a cambiar de sentido, el carril exterior puede no ser la mejor opción en glorietas muy transitadas. En estos casos, lo más aconsejable es usar los carriles interiores (si los hay), buscar el exterior pogre antes de llegar a la salida, señalizando cada cambio de carril y respetando la prioridad de otros vehículos".
NO ESTABA REALIZANDO LA MANIOBRA CORRECTA
ESTABA SALIENDO DE LA ROTONDA POR EL CARRIL DE DENTRO
EL CARRIL EXTERIOR ES SIEMPRE LA MEJOR OPCION
NO IMPORTA LA SALIDA POR LA QUE SALGAS.
muchas rotondas son poco útiles e innecesarias, puestas para colocar el "arte moderno" de turno en ellas.La cantidad de conductores que pasan las rotondas de dos carriles como si estuvieran en un circuito. Recto total entrando por el carril de la izquierda y si es cuesta abajo con el pie a fondo.
Feyerabend
Madmaxista
No entiendo la dificultad. El código de circulación es igual en todos lados, para cambiar de carril hay que advertirlo y tiene preferencia el que ya está en el carril. Esto es igual para salidas en autovías por ejemplo. Nadie se va del carril izquierdo a la salida directo sin antes cambiarse a la derecha con el debido tiempo.Aquí lo que se debate es precisamente el código de circulación.
Si todo el mundo tiene que ir por el carril de la derecha, ¿para qué ponen más carriles? Que pongan un carril único para quienes no razonan un poco y no son conscientes de que si vas a tomar la tercera o cuarta salida, ir por el carril derecho todo el rato obstaculiza al resto de conductores de forma absurda.
Y con esto no justifico al conductor del vídeo. Igual de equivocado es uno que el otro. Solo que uno cree llevar razón porque lo dice un organismo dirigido por alguien sin carnet siquiera.
Dicho esto a mi las rotondas le parecen problemáticas cuando son cruces con mucho tráfico. Preferiría que no hubiera casi rotondas como sucede en algunos países, donde casi siempre son cruces regulados con semáforo. En ese caso está clara la preferencia.
Supon que la rotonda tiene dos carriles, tanto dentro como antes de entrar, y hay muchos vehiculos. Entonces lo que dices no tiene sentido. Antes de entrar tendria que apelotonarse todo el mundo en el carril izquierdo en lugar de usar ambos. Tu puedes ir por el carril que quieras. Pero para salir, usar el de fuera. No tiene mas.Lo que diga la ley española me da igual. Para que una rotonda tenga funcionalidad se debe circular por el carril interior, y el exterior solo se debe usar para salir y entrar a la rotonda. Aunque para que esto tenga sentido las rotondas tienen que tener un diámetro mínimo, y no ser círculos de 2 metros de diámetro como la gran mayoría de las rotondas españolas.
Claro que no, y si te equivocas y tu salida es la siguiente, tienes que subirte a la acera porque no se puede ir por el carril de la derecha.(mensaje citado en revisión)
Lo que hay que leer.
carbon
Escritor de novelas novel.
El de dentro, debería haberse colocado mejor o dar otra vuelta a la rotonda e ir saliendo pogre.
El único sentido que tiene la rotonda es que los coches puedan entrar sin peligro, para ello los coches que circulan por el exterior deben de abandonar la rotonda antes de la siguiente entrada. Cuando la gente circula por el carril de la derecha sin abandonar la rotonda da en la siguiente salida lo único que hace es dificultar el cambio de carril de los que circulan por el carril interior y entorpecer la entrada a la rotonda.Supon que la rotonda tiene dos carriles, tanto dentro como antes de entrar, y hay muchos vehiculos. Entonces lo que dices no tiene sentido. Antes de entrar tendria que apelotonarse todo el mundo en el carril izquierdo en lugar de usar ambos. Tu puedes ir por el carril que quieras. Pero para salir, usar el de fuera. No tiene mas.
Eltwa Tson
País de traidores tironucables
Los votantes de derechas sois los mismos que votan al PSOE para que le suban la pensión de 50€ aunque eso implique la destrucción de la nación.
Topollillo
Madmaxista
Claro que no, y si te equivocas y tu salida es la siguiente, tienes que subirte a la acera porque no se puede ir por el carril de la derecha.
Lo que hay que leer.
Como que te equivocas? ese se había equivocado?
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