Te “animan” a que vayas en autobús y a teletrabajar…..¿nadie ha pensado en esta sencilla manera de ahorrar combustible?

Recuerdo los inicios de BlaBlaCar, podías escoger trayectos dentro de las ciudades, por ejemplo de Atocha podías ir hasta Pinar de Chamartín por 2€. Esto claro está, duró muy poco.

Porqué no lo permiten para ahorrar combustible y reducir el tráfico?
 
Yo voy a ir poniendo a punto mi MTB , está claro que estos buscan tenerte controlado

A ponerse en forma chavales ...
 
TedStraiker dijo:
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Imagínate esta clase de personas que te van a llamar tieso y empobrecido por ir en patinete eléctrico o en una bici eléctrica de esas plegables para a continuación..., proponer como "ahorro" ir todos en esto:

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Me río:

Yo creo que el político este todavía puede ahorrar más y ponerle 23mm a su vehículo:

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Para empezar todo el que empiece echándole la culpa de todo y mentando siempre a Von der Leyen ya se ve por qué camino va a empezar a transitar.
 

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Los coches actuales son gigantes si los comparas con los de los años 90.
Y los eléctricos la locura directamente.

Desde hace muchos años se debería haber legislado unos cochecitos tipo keycar en Europa, de forma que el que necesite coche tenga una opción económica. En Japón los hay de muchas carrocerías: berlinas, deportivos, descapotables, furgonetas, TT...el verdadero coche del pueblo.

En vez de eso han decidido legislar para hacer los coches infinitamente más caros y más complejos y a mí entender menos "ecológicos". Cada coche con 500 ó 750 kg de baterías llenos de circuitos electrónicos todo super contaminante a la hora de fabricar y de difícil reciclaje por no decir imposible.
Y aún no sabemos lo que van a durar, desde luego no los 20 años que puede durar un coche convencional y sencillo bien cuidado.
Y luego sustituye cada coche por un mamotreto eléctrico, ya veremos en qué queda la cosa.

Pero así estamos y no veo marcha atrás.
 
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jotace dijo:
Los coches actuales son gigantes si los comparas con los de los años 90.
Y los eléctricos la locura directamente.

Desde hace muchos años se debería haber legislado unos cochecitos tipo keycar en Europa, de forma que el que necesite coche tenga una opción económica. En Japón los hay de muchas carrocerías: berlinas, deportivos, descapotables, furgonetas, TT...el verdadero coche del pueblo.

En vez de eso han decidido legislar para hacer los coches infinitamente más caros y más complejos y a mí entender menos "ecológicos". Cada coche con 500 ó 750 kg de baterías llenos de circuitos electrónicos todo super contaminante a la hora de fabricar y de difícil reciclaje por no decir imposible.
Y aún no sabemos lo que van a durar, desde luego no los 20 años que puede durar un coche convencional y sencillo bien cuidado.
Y luego sustituye cada coche por un mamotreto eléctrico, ya veremos en qué queda la cosa.

Pero así estamos y no veo marcha atrás.
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Con 2 CV ya íbamos sobrados

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Preñeitor dijo:
Recuerdo los inicios de BlaBlaCar, podías escoger trayectos dentro de las ciudades, por ejemplo de Atocha podías ir hasta Pinar de Chamartín por 2€. Esto claro está, duró muy poco.

Porqué no lo permiten para ahorrar combustible y reducir el tráfico?
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Hay lobbies que no pueden permitirlo. Si dentro de la ciudad te puede llevar cualquiera... para qué vas a coger un uber, no digamos ya un taxi??

Ese sistema es demasiado eficiente para permitirlo.

Y lo cierto es que sería perfecto, bajaría una brutalidad el número de coches con una sola persona. Cuántos millones de personas van de lunes a viernes de su barrio a un polígono industrial haciendo el mismo viaje que otras decenas de personas?
 
Última edición:
Tan Chin Gao dijo:
Con 2 CV ya íbamos sobrados

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El motor del 2cv sobrevivió hasta 1987 o por ahí montado en el Visa y en el LNA.
Recuerdo que a principios de los 90 dejaron de fabricar el Marbella y tuvieron que volver a fabricarlo porque se vendía como churros. Al cambio estaría por 5000 euros o menos.
 
Tan Chin Gao dijo:
Con 2 CV ya íbamos sobrados

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Hombre, sí, pero también moríamos en esos coches, dilo todo.

Recuerdo de niño, todos los veranos al volver al pueblo, la vecina le ponía al día a mi progenitora "se ha apiolado el descendiente de Carmina, la de la mercería", "Se ha apiolado un sobrino de Isabel, la gallega".

"se ha apiolado" significaba que había ido a fiestas de no sé dónde en un coche como ese, se había emborrachado y a la vuelta había tenido un accidente que siempre era mortal porque aquellos vehículos eran inseguros.
 
Preñeitor dijo:
Recuerdo los inicios de BlaBlaCar, podías escoger trayectos dentro de las ciudades, por ejemplo de Atocha podías ir hasta Pinar de Chamartín por 2€. Esto claro está, duró muy poco.

Porqué no lo permiten para ahorrar combustible y reducir el tráfico?
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porque le hacen competencia a alsa, y claro, hay empresas intocables en españa
 
LuismarpIe dijo:
Hombre, sí, pero también moríamos en esos coches, dilo todo.

Recuerdo de niño, todos los veranos al volver al pueblo, la vecina le ponía al día a mi progenitora "se ha apiolado el descendiente de Carmina, la de la mercería", "Se ha apiolado un sobrino de Isabel, la gallega".

"se ha apiolado" significaba que había ido a fiestas de no sé dónde en un coche como ese, se había emborrachado y a la vuelta había tenido un accidente que siempre era mortal porque aquellos vehículos eran inseguros.
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OTRA VENTAJAJAJA
 
Autobús... mil paradas para llegar de A a B en un vehículo poco ágil, apreciando olores e higiene dudosa disfrazados con ambientadores baratos, con músicas populares de otras latitudes a todo volumen...
 
jotace dijo:
Los coches actuales son gigantes si los comparas con los de los años 90.
Y los eléctricos la locura directamente.

Desde hace muchos años se debería haber legislado unos cochecitos tipo keycar en Europa, de forma que el que necesite coche tenga una opción económica. En Japón los hay de muchas carrocerías: berlinas, deportivos, descapotables, furgonetas, TT...el verdadero coche del pueblo.

En vez de eso han decidido legislar para hacer los coches infinitamente más caros y más complejos y a mí entender menos "ecológicos". Cada coche con 500 ó 750 kg de baterías llenos de circuitos electrónicos todo super contaminante a la hora de fabricar y de difícil reciclaje por no decir imposible.
Y aún no sabemos lo que van a durar, desde luego no los 20 años que puede durar un coche convencional y sencillo bien cuidado.
Y luego sustituye cada coche por un mamotreto eléctrico, ya veremos en qué queda la cosa.

Pero así estamos y no veo marcha atrás.
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Cuanto más ancho el vehiculo, peor eficiencia aerodinamica.

Es una brutalitad el incremento de anchura.

Pero claro. Los electricos necesiran ser mamotretos para llevar batería con autonomia competitiva.
 
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