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Un clasiquísimo del neopaquismo esos azulejos y la barra metálica. Fijo que eso es la Sagra.Lo veo y lo subo:
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Es una foto propia reciente, de un efímero road alucinación laboral por un lugar de La Mancha de cuyo nombre no quiero acordarme. Para que veáis que de vez en cuando me codeo con la flor y nata de la sociedad
El local merece una foto general más detallada, pero no quería que salieran las caras de la gente. Una pena, porque había unas columnas y unos adornos en el techo dignos de mostrar. La ubicación también era muy top, estaba enfrente de un club de alterne.
Un clásico, pero ese tren con esa 252 ya es posterior a 1992, se sale un poco del marco temporal del estilo rústico, aunque el tren en sí mismo efectivamente es de lo más sencillo.Mítico. Hace mucho tiempo que ya no está.
apuesto a que tu nevera era marca Corcho.Acabo de ver la casa donde vivia de niño.
Ahi afuera dejaba las albarcas o las katiuskas y me ponía las chirucas de andar en casa.
Un clasiquísimo del neopaquismo esos azulejos y la barra metálica. Fijo que eso es la Sagra.
Por supuesto y la lavadora era esa que era como un barreño que daba vueltas, donde venía medio pueblo a lavar, porque fuimos los primeros en tener lavadora (la trajeron de Alemania), la centrífugadora...apuesto a que tu nevera era marca Corcho.
Por supuesto y la lavadora era esa que era como un barreño que daba vueltas, donde venía medio pueblo a lavar, porque fuimos los primeros en tener lavadora (la trajeron de Alemania), la centrífugadora...
Que poco consciente era de la miseria que nos rodeaba, los hombres salían a las 5 andando a trabajar y regresaban a las 21, la ropa se remendaba mil veces y un detalle que me acabo de acordar: SE PAGABA POR PUNTO DE LUZ y mi padre colocó un ladrón en la bombilla donde salían dos cables. ¡Nos quedamos sin luz!...
Exacto, esa es la idea. Los coches son los 8000, que tampoco son lo más rústico. Y eso que los departamentos de segunda clase, y sus asientos de eskai azul lo eran en gran medida.Un clásico, pero ese tren con esa 252 ya es posterior a 1992, se sale un poco del marco temporal del estilo rústico, aunque el tren en sí mismo efectivamente es de lo más sencillo.
Para irnos a lo auténtico deberíamos poner más trenes de este tipo:
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tracción Alco diésel, coches 1000 o 2000 o lo que sean, que nos evocan a forasteros volviendo de la vendimia en Francia, primeras campañas electorales del PSOE, chaquetas de pana con coderas, maletas de piel, etc...
Apuesto a que HUSTEC ha sido o es un empleado de la una, grande y libre Renfe de España con algunos años de experiencia. Mis respetos.Exacto, esa es la idea. Los coches son los 8000, que tampoco son lo más rústico. Y eso que los departamentos de segunda clase, y sus asientos de eskai azul lo eran en gran medida.
El auténtico coche rústico es el 5000. Destartalado y siempre oliendo mal.
Y la locomotora no puede ser otra que la Alco 1300, con su penacho de humo que nada envidiaba al portaviones ruso Kuznetsov...
En la foto, tirando del ómnibus de Jaén a Puente Genil. Estilo ferroviario premium.
(imagen visible para usuarios registrados)(imagen visible para usuarios registrados)(imagen visible para usuarios registrados)
yo diria que la ultima foto es una maqueta!Exacto, esa es la idea. Los coches son los 8000, que tampoco son lo más rústico. Y eso que los departamentos de segunda clase, y sus asientos de eskai azul lo eran en gran medida.
El auténtico coche rústico es el 5000. Destartalado y siempre oliendo mal.
Y la locomotora no puede ser otra que la Alco 1300, con su penacho de humo que nada envidiaba al portaviones ruso Kuznetsov...
En la foto, tirando del ómnibus de Jaén a Puente Genil. Estilo ferroviario premium.
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Buena vista, así es, pero la composición es muy representativa de esa época.yo diria que la ultima foto es una maqueta!
No, por desgracia. Es solo una afición que uno arrastra desde niño. Pero el tren ya no es lo que era. Ahora son vehículos sin alma. Contenedores de personas que te llevan de un sitio a otro.Apuesto a que HUSTEC ha sido o es un empleado de la una, grande y libre Renfe de España con algunos años de experiencia. Mis respetos.
El ferrocarril español es estilo rústico puro, daría para un hilo entero(adjunto visible para usuarios registrados)
Yo soy más de éstas. Se alargó la vida útil de los modelos sencillos lo máximo que se pudo.
Spoiler, vamos a cargarnos el material útil vendiéndolo a precio de chatarra para comprar más chatarra, pero eh, es nueva.
Eso no es paco, es Franz.
Afortunadamente en Alemania hay un bastión infranqueable. 😛
ojo al dato señor. La cabina es paco, pero este tipo de cabina es PRO pacoProgenitora mía las cabinas! Cualquier tiempo pasado fue mejor.
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