*Tema mítico* : ERE que ERE
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Despidos por necesidad de la empresa caen en marzo, pero suman casi 130 mil en el primer trimestre, su mayor número en cuatro años - La Tercera
De acuerdo a la Dirección del Trabajo, si bien en marzo hubo 42.261 desvinculaciones por esta causal, lo que se traduce en una baja de 2,9% versus igual mes de 2023 -la primera en dos años-, en el primer trimestre alcanzaron a las 128.781 personas, su máximo nivel desde 2020.
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La compañía de telecomunicaciones Avatel presenta un ERE para 849 empleados en España, cerca de un 40% del total
La empresa afirma que ha iniciado el proceso para corregir el sobredimensionamiento de su estructura
elpais.com
849 despidos el 45% de la plantilla
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Cuanto vale la tarifa Ere?La compañía de telecomunicaciones Avatel presenta un ERE para 849 empleados en España, cerca de un 40% del total
La empresa afirma que ha iniciado el proceso para corregir el sobredimensionamiento de su estructura
849 despidos el 45% de la plantilla
Jarro de agua fría en Almussafes: Ford propone un nuevo ERE en la factoría valenciana
Jarro de agua fría para la factoría valenciana de Ford. La dirección de la automovilística ha propuesto la aplicación de un nuevo expediente de regulación...
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Jarro de agua fría en Almussafes: Ford propone un nuevo ERE en la factoría valenciana
La compañía de telecomunicaciones Avatel presenta un ERE para 849 empleados en España, cerca de un 40% del total
La empresa afirma que ha iniciado el proceso para corregir el sobredimensionamiento de su estructura
849 despidos el 45% de la plantilla
Eso es una burrada
Los despidos vuelven a la planta de Ford Valencia, que acometerá su segundo ERE apenas un año después | Economía | EL PAÍS
Los despidos vuelven a la planta de Ford Valencia, que acometerá su segundo ERE apenas un año después
La dirección de la fábrica en la que se emplean unas 4.700 personas ha convocado una reunión para el próximo 28 de mayo. El motivo es la falta de carga de trabajo
Un trabajador entra en la planta de Ford Almussafes, Valencia.
Un trabajador entra en la planta de Ford Almussafes, Valencia.
EUROPA PRESS NEWS (EUROPA PRESS VIA GETTY IMAGES)
Manu Granda
MANU GRANDA
Madrid - 15 MAY 2024 - 13:40 CEST
0
La dirección de Ford Almussafes (Valencia) ha convocado a los sindicatos para comenzar la negociación de un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) el próximo 28 de mayo, según ha informado este miércoles el sindicato mayoritario en la planta, UGT. El motivo del que sería el segundo expediente en dos años es la falta de carga de trabajo. La factoría se ha quedado con un único modelo, el SUV Kuga, del que la compañía acaba de lanzar una nueva versión. Si bien la automovilística asignó recientemente un nuevo modelo multienergía (no tendrá versión eléctrica pura) a la fábrica valenciana, este llegará a mediados de 2027 y hasta entonces el volumen de actividad de la planta estará muy por debajo de su capacidad actual.
Ante ese escenario, la dirección de la planta acordó la extensión de un ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo) que afectará a un máximo de 2.300 personas diarias hasta el próximo 20 de junio, después de que la factoría abandonase la producción de la furgoneta Transit Connect, el otro modelo que fabricaba junto al Kuga hasta el pasado abril. Antes, ya había dicho adiós el Mondeo, el S-Max y el Galaxy.
El nuevo modelo que llegará en 2027 promete solucionar la falta de carga de trabajo de la factoría con una producción anual que alcanzaría las 300.000 unidades, según prometió la dirección europea de Ford a UGT en una reunión celebrada este mismo mes. Esta sería una cifra notablemente superior a las poco menos de 212.000 unidades que la planta de Almussafes ensambló en 2023 incluyendo los cuatro modelos que llegó a hacer el año pasado.
“Para acometer la larga travesía hasta que llegue el nuevo vehículo a las líneas de producción, hay que reflejar diferentes cuestiones por escrito. Por ejemplo, qué volumen de empleo se requerirá, y en cuanto se cifra el excedente definitivo de personal, si es que lo hay”, ha explicado UGT en un comunicado.
Esta misma semana, Ford informó de que desistía de las ayudas de la segunda convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC II) que se le habían asignado ya de forma definitiva por parte de Industria, unos 37,6 millones de euros, debido a que sus planes ya no contemplaban la producción de un modelo eléctrico en Valencia. Esto se suma a los 106 millones que también había rechazado del primer Perte VEC, en ese caso por no poder cumplir con los plazos exigidos para la inversión.
Antes de rechazar estas ayudas, en verano de 2022, la planta valenciana había sido la escogida por la dirección mundial del fabricante para producir los últimos modelos eléctricos que aún le quedaban por asignar a Ford en Europa para esta década, una decisión que dejó sin futuro eléctrico a la factoría alemana de Saarlouis. Sin embargo, las inversiones para la producción de dichos modelos se fueron retrat por las bajas perspectivas de ventas de los vehículos eléctricos en el mundo, lo que llevó a Ford a paralizar por completo sus inversiones en vehículo eléctrico en Europa a fines de 2023. Por ello, Ford anunció un nuevo modelo para Almussafes que garantizará más carga de trabajo incluso de la que hubiesen supuesto los eléctricos, según palabras del propio fabricante.
A pesar de la larga travesía que deberá de acometer la planta hasta 2027, UGT se ha mostrado optimista respecto al futuro de la fábrica que el año pasado redujo su plantilla en más de 1.100 personas. “Cambian las fechas y el modelo, pero no el compromiso por ambas partes [dirección y trabajadores]. Valencia tendrá vehículo y suficiente carga de trabajo, situación que lamentablemente no se producirá en todas las fábricas europeas”, ha señalado el sindicato, que ha convocado una asamblea general para los afiliados el próximo 1 de junio.
https://elpais.com/economia/2024-05...su-segundo-ere-apenas-un-pandero-despues.html
Los despidos vuelven a la planta de Ford Valencia, que acometerá su segundo ERE apenas un año después
La dirección de la fábrica en la que se emplean unas 4.700 personas ha convocado una reunión para el próximo 28 de mayo. El motivo es la falta de carga de trabajo
Un trabajador entra en la planta de Ford Almussafes, Valencia.
Un trabajador entra en la planta de Ford Almussafes, Valencia.
EUROPA PRESS NEWS (EUROPA PRESS VIA GETTY IMAGES)
Manu Granda
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Madrid - 15 MAY 2024 - 13:40 CEST
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La dirección de Ford Almussafes (Valencia) ha convocado a los sindicatos para comenzar la negociación de un ERE (Expediente de Regulación de Empleo) el próximo 28 de mayo, según ha informado este miércoles el sindicato mayoritario en la planta, UGT. El motivo del que sería el segundo expediente en dos años es la falta de carga de trabajo. La factoría se ha quedado con un único modelo, el SUV Kuga, del que la compañía acaba de lanzar una nueva versión. Si bien la automovilística asignó recientemente un nuevo modelo multienergía (no tendrá versión eléctrica pura) a la fábrica valenciana, este llegará a mediados de 2027 y hasta entonces el volumen de actividad de la planta estará muy por debajo de su capacidad actual.
Ante ese escenario, la dirección de la planta acordó la extensión de un ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo) que afectará a un máximo de 2.300 personas diarias hasta el próximo 20 de junio, después de que la factoría abandonase la producción de la furgoneta Transit Connect, el otro modelo que fabricaba junto al Kuga hasta el pasado abril. Antes, ya había dicho adiós el Mondeo, el S-Max y el Galaxy.
El nuevo modelo que llegará en 2027 promete solucionar la falta de carga de trabajo de la factoría con una producción anual que alcanzaría las 300.000 unidades, según prometió la dirección europea de Ford a UGT en una reunión celebrada este mismo mes. Esta sería una cifra notablemente superior a las poco menos de 212.000 unidades que la planta de Almussafes ensambló en 2023 incluyendo los cuatro modelos que llegó a hacer el año pasado.
“Para acometer la larga travesía hasta que llegue el nuevo vehículo a las líneas de producción, hay que reflejar diferentes cuestiones por escrito. Por ejemplo, qué volumen de empleo se requerirá, y en cuanto se cifra el excedente definitivo de personal, si es que lo hay”, ha explicado UGT en un comunicado.
Esta misma semana, Ford informó de que desistía de las ayudas de la segunda convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (Perte VEC II) que se le habían asignado ya de forma definitiva por parte de Industria, unos 37,6 millones de euros, debido a que sus planes ya no contemplaban la producción de un modelo eléctrico en Valencia. Esto se suma a los 106 millones que también había rechazado del primer Perte VEC, en ese caso por no poder cumplir con los plazos exigidos para la inversión.
Antes de rechazar estas ayudas, en verano de 2022, la planta valenciana había sido la escogida por la dirección mundial del fabricante para producir los últimos modelos eléctricos que aún le quedaban por asignar a Ford en Europa para esta década, una decisión que dejó sin futuro eléctrico a la factoría alemana de Saarlouis. Sin embargo, las inversiones para la producción de dichos modelos se fueron retrat por las bajas perspectivas de ventas de los vehículos eléctricos en el mundo, lo que llevó a Ford a paralizar por completo sus inversiones en vehículo eléctrico en Europa a fines de 2023. Por ello, Ford anunció un nuevo modelo para Almussafes que garantizará más carga de trabajo incluso de la que hubiesen supuesto los eléctricos, según palabras del propio fabricante.
A pesar de la larga travesía que deberá de acometer la planta hasta 2027, UGT se ha mostrado optimista respecto al futuro de la fábrica que el año pasado redujo su plantilla en más de 1.100 personas. “Cambian las fechas y el modelo, pero no el compromiso por ambas partes [dirección y trabajadores]. Valencia tendrá vehículo y suficiente carga de trabajo, situación que lamentablemente no se producirá en todas las fábricas europeas”, ha señalado el sindicato, que ha convocado una asamblea general para los afiliados el próximo 1 de junio.
El Pionero
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Pero ¿cómo es posible? Si Yolanda ha dicho que cada vez hay menos paro.
silenus
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Rodolfo Langostino
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Ford anuncia un ERE en Almussafes por el exceso de personal que sufrirá la factoría hasta 2027
La multinacional renuncia a las ayudas del PERTE al no apostar ya por la fabricación de coches eléctricos ni a corto ni a medio plazo.
15 mayo, 2024 13:25
www.elespanol.com
La multinacional renuncia a las ayudas del PERTE al no apostar ya por la fabricación de coches eléctricos ni a corto ni a medio plazo.
15 mayo, 2024 13:25
Ford anuncia un ERE en Almussafes por el exceso de personal que sufrirá la factoría hasta 2027
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Arcelor logra el respaldo de la mayoría sindical para despedir a 124 trabajadores
El ERE, que permitirá la salida de empleados nacidos en 1962 a los que no se les dio opción del contrato-relevo, lo respaldan UGT y USO
www.lne.es
El ERE, que permitirá la salida de empleados nacidos en 1962 a los que no se les dio opción del contrato-relevo, lo respaldan UGT y USO
Arcelor logra el respaldo de la mayoría sindical para despedir a 124 trabajadores
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Rebequita quita quita
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Pues si este te parece brutal espérate al de Vodafone España tras su compra por un fondo de inversión ….
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Zegona ejecutará un ERE de cientos de personas en Vodafone tras hacerse con el control de la compañía
Zegona tiene encima de la mesa los planes más inmediatos que acometerá en Vodafone una vez que asuma el control total del negocio de la operadora
www.elindependiente.com
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Zegona ejecutará un ERE de cientos de personas en Vodafone tras hacerse con el control de la compañía
El Gobierno dará el visto bueno a la operación
Sede de Vodafone en Madrid situada en Avenida de América, 115,
Sede de Vodafone en Madrid situada en Avenida de América, 115
Carlos R. Cózar
@crcozar
14 / 05 / 24 - 00: 00
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Zegona tiene encima de la mesa los planes más inmediatos que acometerá en Vodafone una vez que asuma el control total del negocio de la operadora británica en España.
Fuentes conocedoras de la situación indican a este periódico que el fondo de inversión, que comprará Vodafone España por más de 5.000 millones de euros, va a liquidar un plan de reestructuración laboral, una vez que el Gobierno ha dado validez a la operación con condiciones.
Este periódico se ha puesto en contacto con las dos compañías implicadas. Vodafone y Zegona han declinado hacer comentarios
Hace dos meses, Zegona y Vodafone recibieron el beneplácito de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) para que se lleve a cabo el intercambio. Semanas antes, la Comisión Europea tampoco puso trabas a la compra. La operación se ha tramitado en el Ministerio de Transformación Digital y por el organismo pertinente a las operaciones de inversiones extranjeras. Una vez que los dos estamentos validen los deseos de Zegona, el Consejo de Ministros culminará la compraventa.
Tras el anuncio a través del consejo de ministros, según las diversas fuentes consultadas por este periódico, será cuando Zegona active los mecanismos para liquidar un ERE. De acuerdo a la legislación, el nuevo dueño de Vodafone España deberá esperar a 90 días para comunicar un ajuste en la plantilla de la operadora.
Según ha podido conocer este periódico, las bajas se centrarán, principalmente, en los mandos de alta y media dirección y de aquellos empleados que lleven más tiempo en la compañía. Conviene recordar que Telefónica ya ejecutó un ERE voluntario y Zegona podría presentar un plan de ajuste laboral parecido al de la operadora española.
Hace poco más de tres meses la firma de inversión, en un documento remitido a la Bolsa de Londres, habló de posibles despidos. En concreto, Zegona planteó la posibilidad de aplicar un "programa específico" de reducción de plantilla.
Sangría laboral en Ford Almussafes: el cuarto ERE en cinco años elevará a 3.000 los despidos desde 2020
www.elespanol.com
AUTOMÓVILSangría laboral en Ford Almussafes: el cuarto ERE en cinco años elevará a 3.000 los despidos desde 2020
LA FACTORÍA YA HA SUFRIDO EXPEDIENTES DE 350, 600 Y 950. EL DE 2024 PUEDE SUPERAR LOS 1.000 Y REDUCIR UN 45% LA PLANTILLA EN SOLO UN BRILLO.
El recuento es muy doloroso. El ERE anunció este miércoles por Ford Almussafes será el cuarto en solo cinco años . Las salidas efectivas mediante expediente de regulación de empleo fueron de 350 en 2020, 600 en 2021 y 950 en 2023 . Y el impulsado ahora pretende acabar con un excedente de personal de entre 1.000 y 1.400 trabajadores. Los despidos, en suma, serían de alrededor de 3.000 en solo un brillo .
Son los cálculos que realizaron este miércoles representantes sindicales de la factoría después de recibir la noticia por parte de la multinacional. "Hemos informado a la representación legal de los trabajadores de la empresa nuestra intención de abrir un período de consultas para aplicar un expediente de regulación de empleo ", confirmó después Ford en un escrito a toda la plantilla.
La decisión llega tras especulaciones, después de la propuesta de UGT , sobre la posible aplicación del llamado mecanismo RED del Gobierno para mantener el empleo sin despidos hasta que llegue la carga de trabajo prometida, prevista para 2027 con el lanzamiento de un nuevo coche híbrido.
[Ford anuncia un ERE en Almussafes por el exceso de personal que sufrirá la factoría hasta 2027]
Pero Ford, salvo nuevo giro de los acontecimientos, parece haber elegido la fórmula tradicional del ERE para solucionar el largo valle productivo de tres años que habría afrontado con un excedente de personal que se encuentra ahora mismo en alrededor de mil trabajadores , pero que podría crecer. en los próximos meses.
Otro duro cálculo es el del brusco adelgazamiento de la factoría en los mencionados cinco años . Antes del primer ERE de la década, la fábrica valenciana tenía alrededor de 6.700 trabajadores .
Llegaban a su fin buenos tiempos en los que la planta ensamblaba cinco coches: Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy y las dos furgonetas Connect ( Transit y Tourneo ) .
De todos ellos solo queda el Kuga para dar empleo a una plantilla que se puede quedar en 3.700 trabajadores, un 45% menos .
El ERE es la consecuencia de la nueva organización productiva revelada la semana pasada por el vicepresidente europeo de la compañía, Kieran Cahill . La factoría española va a recibir un importante encargo, el ensamblado de un coche que "alcanzará la cifra de 300.000 unidades al año".
El problema del anuncio es que el lanzamiento del nuevo coche al mercado se producirá "a mediados de 2027" . Es decir: dentro de tres años, de modo que la industria valenciana se enfrentará a un largo período con una plantilla sobredimensionada.
Sangría laboral en Ford Almussafes: el cuarto ERE en cinco años elevaría a 3.000 los despidos desde 2020
La factoría ya ha sufrido expedientes de 350, 600 y 950. El de 2024 puede superar los 1.000 y reducir un 45% la plantilla en solo un lustro.
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LA FACTORÍA YA HA SUFRIDO EXPEDIENTES DE 350, 600 Y 950. EL DE 2024 PUEDE SUPERAR LOS 1.000 Y REDUCIR UN 45% LA PLANTILLA EN SOLO UN BRILLO.
El recuento es muy doloroso. El ERE anunció este miércoles por Ford Almussafes será el cuarto en solo cinco años . Las salidas efectivas mediante expediente de regulación de empleo fueron de 350 en 2020, 600 en 2021 y 950 en 2023 . Y el impulsado ahora pretende acabar con un excedente de personal de entre 1.000 y 1.400 trabajadores. Los despidos, en suma, serían de alrededor de 3.000 en solo un brillo .
Son los cálculos que realizaron este miércoles representantes sindicales de la factoría después de recibir la noticia por parte de la multinacional. "Hemos informado a la representación legal de los trabajadores de la empresa nuestra intención de abrir un período de consultas para aplicar un expediente de regulación de empleo ", confirmó después Ford en un escrito a toda la plantilla.
La decisión llega tras especulaciones, después de la propuesta de UGT , sobre la posible aplicación del llamado mecanismo RED del Gobierno para mantener el empleo sin despidos hasta que llegue la carga de trabajo prometida, prevista para 2027 con el lanzamiento de un nuevo coche híbrido.
[Ford anuncia un ERE en Almussafes por el exceso de personal que sufrirá la factoría hasta 2027]
Pero Ford, salvo nuevo giro de los acontecimientos, parece haber elegido la fórmula tradicional del ERE para solucionar el largo valle productivo de tres años que habría afrontado con un excedente de personal que se encuentra ahora mismo en alrededor de mil trabajadores , pero que podría crecer. en los próximos meses.
Otro duro cálculo es el del brusco adelgazamiento de la factoría en los mencionados cinco años . Antes del primer ERE de la década, la fábrica valenciana tenía alrededor de 6.700 trabajadores .
Llegaban a su fin buenos tiempos en los que la planta ensamblaba cinco coches: Kuga, Mondeo, S-Max, Galaxy y las dos furgonetas Connect ( Transit y Tourneo ) .
De todos ellos solo queda el Kuga para dar empleo a una plantilla que se puede quedar en 3.700 trabajadores, un 45% menos .
El ERE es la consecuencia de la nueva organización productiva revelada la semana pasada por el vicepresidente europeo de la compañía, Kieran Cahill . La factoría española va a recibir un importante encargo, el ensamblado de un coche que "alcanzará la cifra de 300.000 unidades al año".
El problema del anuncio es que el lanzamiento del nuevo coche al mercado se producirá "a mediados de 2027" . Es decir: dentro de tres años, de modo que la industria valenciana se enfrentará a un largo período con una plantilla sobredimensionada.
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Cristian Bruch, consejero delegado de siemens Energy y presidente de Siemens Gamesa. E. C.
Siemens Gamesa anunciará «en unas semanas» las cifras del nuevo ajuste de plantilla
La compañía ultima un acuerdo de financiación con la banca española y de avales con el Gobierno
Manu Alvarez
Bilbao
Jueves, 16 de mayo 2024, 18:04 | Actualizado 18:57h.
2
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Siemens Gamesa hará públicas en «algunas semanas» las cifras concretas del ajuste laboral que quiere poner en marcha en todo el mundo, dentro del proceso de «adelgazamiento» y en el intento de salvar la compañía, aquejada de importantes problemas tecnológicos y que arrastra pérdidas milmillonarias. ...
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La compañía ultima un acuerdo de financiación con la banca española y de avales con el Gobierno
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Duro Felguera despidos: los mexicanos reducirán el equipo directivo
Tensión en Duro Felguera: los mexicanos que han comprado el 54% preparan despidos en la cúpula con un equipo directivo más reducido
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DURO FELGUERATensión en Duro Felguera: los mexicanos preparan despidos con un equipo directivo más reducido
duro felguera, despidos
Sede de Duro Felguera.
Carlos Ribagorda
CARLOS RIBAGORDA @CRibagorda
Periodista de Economía en Okdiario. Nacido en Madrid.
16/05/2024 06:45 ACTUALIZADO: 16/05/2024 06:45
Tensión en Duro Felguera, la ingeniería asturiana rescatada por la SEPI con 120 millones y que ahora controlan los mexicanos de Prodi y Mota Engil. Los nuevos dueños de Duro Felguera, que tienen el 55% del capital tras invertir 90 millones, han tomado ya el control del consejo y han cesado a la presidenta, Rosa Aza, y a tres consejeros: los ex ministros socialistas Jordi Sevilla y Valeriano Gómez, y José Massa.
Su lugar lo ocuparán cuatro directivos mexicanos, entre ellos, Eduardo Espinosa, elegido nuevo Vicepresidente de la compañía, que lleva un año instalado en el cuartel general de la empresa en Gijón observando la gestión de los directivos. El nuevo presidente será Jaime Isita, consejero delegado de Prodi, mientras Mónica Rodrigues Sequeira y Gerardo Tietzsch Rodríguez serán consejeros.
A estos cambios les va a seguir una remodelación del equipo directivo, según las fuentes consultadas. En la última remodelación, realizada por Jaime Argüelles, consejero delegado, cuando no estaban los mexicanos todavía, el comité directivo quedó formado por once directores generales. Se crearon numerosas divisiones, que incluso han ido perdiendo a sus responsables y no se ha cubierto la plaza.
Es el caso de Víctor Pastor, director financiero. Salió de la empresa y en estos momentos no hay nadie con ese cargo. José Olaso estuvo al frente de Plantas Industriales y ya tampoco está, ha quedado como asesor externo. Y Emilio Martín salió de la división de Green Tech, una de las supuestas parcelas estrella de la nueva Duro Felguera.
Quedan nueve miembros dentro del equipo directivo -sumando Comunicación y Marketing- y el temor en las plantas nobles de la firma es que antes de que se celebre la Junta de Accionistas en junio habrá una reorganización que conllevará un equipo ejecutivo más reducido en divisiones y por tanto también en directivos.
De momento, los mexicanos no han tocado la figura del consejero delegado, Argüelles, nombrado por la SEPI. Él fue el que buscó a los inversores mexicanos para que inyectaran fondos en la empresa y salvarla junto con el rescate de 120 millones de dinero público. Pero nadie descarta que ahora o en un futuro cercano los mexicanos decidan imponer un consejero delegado.
La vuelta de Duro Felguera a las pérdidas en 2023 no son una buena carta de presentación para el consejero delegado. El año pasado la ingeniería registró unos números rojos de 21,9 millones de euros, frente a los cinco millones de beneficio de un año antes.
duro felguera despidos
Jaime Argüelles, consejero delegado de Duro Felguera.
Tampoco es una buena carta de presentación las pérdidas de la división de Servicios, que lidera Iván Fernández. Tradicionalmente esta parcela es una de las que salva las cuentas de la empresa pero en 2023 registró pérdidas de más de 25 millones de euros. En realidad, nadie tiene el puesto asegurado y la tensión por los cambios es palpable en la compañía.
Las seis líneas de negocio en las que se dividió la empresa, con sus seis directores generales, no parecen ser el tamaño correcto para devolver a la empresa a beneficios, según fuentes conocedoras de la situación. Ninguno de los miembros del comité de dirección tiene su puesto garantizado.
En cuanto al número de trabajadores, Duro Felguera ha frenado el ERE de casi 200 personas que aprobó en 2022 y finalmente han ansioso 41 personas. La plantilla en 2023 ha crecido sobre la de 2022 aunque se trata de personal temporal contratado para las obras que se van ganando y que saldrán cuando se complete el contrato. La plantilla supera los 1.380 personas a cierre de 2023.
prevee el mayor ERE de la historia de la planta Valenciana
Unos 1500 despidos
EN DIRECTO Siga la última hora de la actualidad política
Empleado de Ford Almussafes. Efe / Biel Aliño
Sangría laboral en Ford Almussafes: el cuarto ERE en cinco años elevará a 3.000 los despidos desde 2020
La factoría ya ha sufrido expedientes de 350, 600 y 950. El de 2024 puede superar los 1.000 y reducir un 45% la plantilla en solo un lustro.
16 mayo, 2024 02:45GUARD
El recuento es muy doloroso. El ERE anunciado este miércoles por Ford Almussafes será el cuarto en solo cinco años. Las salidas efectivas mediante expediente de regulación de empleo fueron de 350 en 2020, 600 en 2021 y 950 en 2023. Y el impulsado ahora pretende acabar con un excedente de personal de entre 1.000 y 1.400 trabajadores.
Cita
Unos 1500 despidos
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Empleado de Ford Almussafes. Efe / Biel Aliño
Sangría laboral en Ford Almussafes: el cuarto ERE en cinco años elevará a 3.000 los despidos desde 2020
La factoría ya ha sufrido expedientes de 350, 600 y 950. El de 2024 puede superar los 1.000 y reducir un 45% la plantilla en solo un lustro.
16 mayo, 2024 02:45GUARD
El recuento es muy doloroso. El ERE anunciado este miércoles por Ford Almussafes será el cuarto en solo cinco años. Las salidas efectivas mediante expediente de regulación de empleo fueron de 350 en 2020, 600 en 2021 y 950 en 2023. Y el impulsado ahora pretende acabar con un excedente de personal de entre 1.000 y 1.400 trabajadores.
Cita
en la decada de 2030 volveremos hacia atras lo que habia en los 40 y 50 muchos empleos dependen de la energia barata petroleo gas baratito tanto para electricidad como transporte....
La deuda no va a poder con todo porque ya mismo el resto de paises los brics que controlan el petroleo y gas no van a querer nuestra moneda porque no va a valer nada yo aprenderia un oficio preper que enseña eugenio moesga en sus videos y poco mas.
La deuda no va a poder con todo porque ya mismo el resto de paises los brics que controlan el petroleo y gas no van a querer nuestra moneda porque no va a valer nada yo aprenderia un oficio preper que enseña eugenio moesga en sus videos y poco mas.
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