*Tema mítico* : ERE que ERE

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Los ERE de extinción en el primer mes tras la Dana: 45 expedientes que afectan a 256 trabajadores

30/11/2024 -
VALÈNCIA. Cuando se cumple un mes desde la Dana que anegó más de 70 municipios del sur y el oeste de la provincia de Valencia, ya se han contabilizado un total de 45 empresas que han presentado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE) de extinción, por los que se verán afectados un total de 256 trabajadores. Así lo revelan los datos actualizados este viernes y ofrecidos por el servicio valenciano de empleo y formación, Labora.

Se trata de una cifra que incluye todos aquellos expedientes que han sido presentados entre el 29 de octubre y el 29 de noviembre en la provincia de Valencia. Si se compara con los datos de hace apenas una semana, la cifra se ha incrementado en cerca de una veintena de firmas que suman un total de 74 empleados.

Lo cierto es que el impacto del episodio en el sector empresarial ha sido elevado, pues las localidades afectadas concentran más del 30% del PIB de la provincia y emplean a más de 265.000 trabajadores, según cálculos de Cámara Valencia. En esta línea, al menos 10.400 naves y negocios han resultado damnificados por la catástrofe, especialmente los municipios de Xirivella y Paiporta, según estimaciones del Colegio de Registradores.

Una situación que se ha visto reflejada sobre todo en los ERTE por fuerza mayor activados tras la Dana. Este mecanismo, aprobado en el primer paquete de medidas del Gobierno de España, permite a las empresas suspender de manera temporal la actividad de sus trabajadores. Las compañías que se acojan a este programa no pagarán las cotizaciones a la Seguridad Social de la plantilla, al menos hasta febrero de 2025.

Eso sí, cabe recordar que las empresas beneficiarias de esta medida o de ayudas directas del Gobierno derivadas de este episodio se comprometen a no despedir a los trabajadores. Si incumplen esta norma, deberán reembolsar la subvención recibida y el despido se calificará como nulo.

Hasta este viernes ya se han contabilizado un total de 2.662 ERTE que cubren a un total de 28.369 trabajadores, el 7% del total de personas afiliadas a la Seguridad Social en la zona afectada. Según indica el informe de la Generalitat Valenciana relativo a estas cifras, la duración media de la suspensión de los contratos es de 128 días, es decir, alrededor de los cuatro meses. Por otro lado, se han registrado un total de 25 expedientes de cooperativas que suman cerca de 720 empleados.

Si se analiza el número de trabajadores afectados según la actividad económica, la industria manufacturera es el ámbito que más profesionales aglutina, con un total de 12.078, el 42,6% del total. En segundo lugar se encuentra el comercio y la reparación de vehículos, con 5.240 personas afectadas. Mientras que en tercera posición se encuentra la hostelería, que suma poco más de 3.740 trabajadores. Las actividades administrativas y servicios auxiliares (1.592) y el transporte y almacenamiento (1.092) son los otros dos ámbitos que cuentan con una cifra superior al millar de empleados en esta situación.

Cabe mencionar que, en relación con este mecanismo, Compromís ha presentado en los últimos días una Proposición No de Ley (PNL) en Les Corts Valencianes en la que reclama al Consell que complemente las prestaciones que perciben los trabajadores afectados, de la misma manera que ocurrió durante la esa época en el 2020 de la que yo le hablo. En materia empresarial la Generalitat Valenciana ha aprobado esta misma semana varias ayudas por la Dana: dos líneas de financiación y subvenciones de hasta 30.000 euros por firma, con un importe mínimo de 5.000 euros.
 
South, filial de handling de IAG, inicia el proceso de ERE voluntario para 1.500 personas
Las condiciones pactadas son la indemnización por importe de 21 días por año de servicio, con un máximo de 12 mensualidades

ON ECONOMIA
Barcelona. Viernes, 29 de noviembre de 2024. 16:07
Tiempo de lectura: 2 minutos

South Europe Ground Services, la filial de handling del grupo IAG, ha firmado este jueves el acta final de la negociación para su expediente de regulación de empleo (ERE) y tendrá abierto el plazo de adhesión voluntaria entre el 11 y el 27 de diciembre, con la intención de resolverlo para unas 1.500 personas. La compañía ha dado por finalizado ya el proceso de consultas con los representantes de los trabajadores de todos sus centros de trabajo tras alcanzar un acuerdo mayoritario.

Dentro del acuerdo, los trabajadores indefinidos o en excedencia con reserva de puesto de trabajo que cumplan 60 o más años desde el inicio del ERE, que finalizará el 31 de diciembre de 2026, podrán acogerse a la prejubilación con un porcentaje garantizado acordado del 50% del salario regulador, es decir, la percepción bruta anual correspondiente a los doce meses previos.

Estos trabajadores mantendrán el derecho a utilizar billetes free, lo que supone que pueden volar de manera gratuita en las aerolíneas del grupo, según el acuerdo alcanzado el pasado 2 de febrero. Asimismo, podrá acogerse al ERE cualquier trabajador indefinido aunque no cumpla los requisitos para solicitar la modalidad de prejubilación.

Condiciones de la indemnización
Para quienes opten por acogerse de manera voluntaria, las condiciones pactadas son la indemnización por importe de 21 días por año de servicio, con un máximo de doce mensualidades. El consejero delegado de South, Miguel Ángel Gimeno, ha señalado que el acuerdo es una noticia "muy positiva", ya que "garantiza el futuro sostenible" de la compañía.

South es la filial de handling del Grupo IAG que opera en 38 aeropuertos nacionales. Presta servicio de handling para las compañías del grupo IAG y a otras terceras compañías. La compañía fue inscrita en el Registro Mercantil el pasado 19 de febrero después de que Iberia Airport Services perdiera la licencia de operador de handling en ocho grandes aeropuertos (Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Málaga, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur, Ibiza y Bilbao) en el último concurso de Aena, resuelto en septiembre de 2023.

Como consecuencia, se inició un conflicto social porque los sindicatos temían una pérdida en la calidad de sus condiciones laborales que acabó a principios del pasado febrero, tras varias convocatorias de huelga, con un acuerdo para la constitución de esta nueva empresa y el proyecto de un ERE voluntario.

IAG gana un 8,8% más hasta septiembre
IAG obtuvo un beneficio después de impuestos de 2.340 millones de euros entre enero y septiembre, un 8,8% más que en el mismo periodo del año anterior. El beneficio antes de impuestos alcanzó los 2.955 millones de euros, un 13% más, mientras que el beneficio de explotación se elevó un 10,5%, hasta los 3.322 millones de euros. La facturación del grupo creció un 8,2% y llegó a los 24.053 millones de euros. Por su parte, el total de gastos de explotación fue un 7,8% más alto que el año anterior, con una partida total de 20.731 millones de euros.


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South, filial de handling de IAG, inicia el proceso de ERE voluntario para 1.500 personas

Las condiciones pactadas son la indemnización por importe de 21 días por año de servicio, con un máximo de 12 mensualidades
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Rodolfo Langostino dijo:
Muy disruptive, sí. Cómo Gowex.

La banca pide al juez el concurso de BeDisruptive y el embargo cautelar de sus bienes
BBVA, Santander, Sabadell, CaixaBank y varios fondos de deuda piden al juez de BeDisruptive que declare el concurso de la compañía y embargue cautelarmente sus bienes

04/10/2024 - 05:00
EC EXCLUSIVO
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BeDisruptive se asoma al concurso de acreedores. El Juzgado de lo Mercantil número 19 de Madrid tramita una demanda presentada por BBVA, Santander, Sabadell, CaixaBank y varios fondos de deuda en la que piden la declaración de concurso necesario de la consultora de ciberseguridad por encontrarse en estado de insolvencia, según confirman fuentes próximas al caso a El Confidencial. A esta demanda se sumará próximamente Cofides.

En la demanda, la banca y los fondos de deuda explican que prestaron alrededor de 90 millones de euros a la compañía de ciberseguridad para financiar su actividad y que los impagos empezaron el pasado mes de enero. Las mismas fuentes señalan que las entidades más afectadas por los impagos son los fondos Triana (10,75 millones), Trea Asset Management (10,7 millones), Sabadell (10 millones), Talde (9,6 millones), Cofides (6,1 millones), Santander (5,8 millones), Beka (5 millones), Caixabank (4,5 millones) y BBVA (1,2 millones). En total, cifran en 64 millones de euros la deuda vencida e impagada, más del 90% del pasivo de la compañía.

En un principio, la compañía justificó el retrat en el pago de las cuotas por encontrarse a la espera del resultado de una licitación del Gobierno de Costa Rica que, según apuntan las entidades, requería de la acreditación de una solvencia económica mediante un saldo disponible en cuentas de 135 millones.

La banca, que ha fichado a Cuatrecasas para este asunto, asegura que la compañía no dispone de esa tesorería y que no ha quedado probada ni siquiera la existencia de esa licitación. Además, denuncia que durante la labor de auditoría de las cuentas de 2023, BeDisruptive facilitó al auditor de cuentas un correo electrónico que procedía de un dominio falso de la entidad bancaria italiana Intesa Sanpaolo en el que supuestamente se acreditaba la existencia de más de 100 millones de euros en la cuenta corriente.

A finales de julio, el juzgado mercantil nombró, a petición de la banca y el resto de acreedores, a FTI Consulting como experto en reestructuración para alcanzar un acuerdo con la compañía. La banca asegura que desde entonces ha sido imposible negociar con la empresa y que no ha atendido los requerimientos efectuados por FTI, lo que le ha llevado a presentar la solicitud de concurso necesario a finales de septiembre.

La solicitud de demanda de concurso necesario va acompañada de una solicitud de medida cautelar inaudita parte (sin escuchar antes a la empresa por motivos de urgencia) para que el juez prohíba cautelarmente a BeDisruptive disponer de sus bienes, muebles o inmuebles, hasta el nombramiento de un administrador concursal o hasta que se desestime la solicitud de concurso.

BeDisruptive se asoma al concurso de acreedores. El Juzgado de lo Mercantil número 19 de Madrid tramita una demanda presentada por BBVA, Santander, Sabadell, CaixaBank y varios fondos de deuda en la que piden la declaración de concurso necesario de la consultora de ciberseguridad por encontrarse en estado de insolvencia, según confirman fuentes próximas al caso a El Confidencial. A esta demanda se sumará próximamente Cofides.
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a petición de los acreedores
El juez declara el concurso de acreedores de BeDisruptive
La consultora de ciberseguridad entra en concurso de acreedores después de que la banca acreedora denuncie impagos por más de 60 millones de euros

29/11/2024 - 05:00
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BeDisruptive entra en concurso de acreedores. El Juzgado de lo Mercantil número 19 de Madrid ha declarado el concurso necesario de la consultora de ciberseguridad a petición de BBVA, Santander, Sabadell, CaixaBank y varios fondos de deuda acreedores de la compañía, según consta en un auto al que ha tenido acceso El Confidencial, fechado el 26 de noviembre. Las entidades acreedoras cifran en 64 millones de euros la deuda vencida e impagada, más del 90% del pasivo de la compañía.

 
Todavia no hemos visto nada en comparación con lo que vamos a ver desde 2025 en adelante en el sector automotriz. Abróchense los cinturones.

Toda la automoción pendiente de Stellantis Vigo: "Un ERE arrastraría al 90% de las auxiliares"

La dimisión de Carlos Tavares acrecienta los temores del sector de la automoción gallega de que la planta de Balaídos pueda verse afectada en un hipotético cambio de rumbo del Grupo Stellantis en su búsqueda por maximizar los beneficios rebajando los costes. En este escenario, empresas auxiliares como Magna Seating, en O Porriño, viven con incertidumbre la situación, conscientes de que de la planta viguesa depende gran parte de su futuro. Bruno Salgueiro, de la CUT y dentro del comité de empresa, explica la situación que se vive en esta fábrica, en plena batalla por desbloquear la negociación del convenio colectivo, donde los ERTE y los paros son asuntos de actualidad.

Rodrigo Brión
jueves, 5 de diciembre de 2024, 08:00

La situación de la industria de la automoción se ha visto alterada por la dimisión de Carlos Tavares, al frente del Grupo Stellantis y cabeza visible de la empresa que tiene en Vigo a la firma que genera más empleo en la ciudad. Motor de la economía gallega, la automoción vive una época truculenta marcada por la inestabilidad económica y la crisis de todo el sector, dejando a muchas empresas en una situación de incertidumbre que se traduce en tensiones internas, con presiones que se convierten en protestas y huelgas en las factorías.

EL CONVENIO BLOQUEADO EN MAGNA SEATING
El de Magna Seating es uno de los muchos casos que encontramos en el sector de la automoción gallega donde las empresas auxiliares, pese a los beneficios, siguen zancadilleando la aprobación de un nuevo convenio colectivo, una batalla en la que llevan meses inmersos desde el comité de empresa y que Bruno Salgueiro, de la CUT, denuncia por la “paralización” que atraviesan las negociaciones.

Es la parte empresarial, según Salgueiro, la que se ha enrocado y evita los avances en el diálogo entre las partes implicadas. “Quieren meter categorías de entrada sí o sí y la mayoría del comité no está de acuerdo porque mientras celebran beneficios y se llevan subvenciones estatales pretenden abaratar costes a cuenta de los trabajadores, algo que no vamos a consentir”, censuran desde la CUT.

En este momento las negociaciones están enquistadas al no salvar esa línea roja marcada por el comité con las categorías de entrada, que, como insiste Salgueiro, “ya existe de 27.000, y tal y como viene la vida no se puede vivir con menos”. “Llevamos tres meses con movilizaciones ante la reaccionarioda de las instalaciones cada martes y jueves, pero de momento no quieren negociar. O negociamos las categorías de entrada e ir a mediación o que no se reunirá con el comité”, abunda.

Sobre las protestas celebradas la pasada semana en todo el sector de la automoción, convocadas por la CIG, Salgueiro refiere que en la planta de Magna “casi ni se notaron los paros”. En esa línea, lamenta la falta de unidad de acción y que haya sindicatos que “por libre” inicien protestas de este calado que no logran los objetivos esperados de seguimiento al no contar con mayor músculo sindical. “La huelga es la última herramienta que tenemos los trabajadores y tienen que ser conjuntas. La gente en el centro de trabajo, al no ver unidad sindical, no la apoyaron”, detalla.

A su juicio, Salgueiro entiende que son los altos cargos de los sindicatos los que tienen que llegar a un acuerdo para ir todos a una en esta crisis de la automoción en Galicia. “Nosotros somos delegados sindicales de los trabajadores de cada empresa. Lo suyo sería ponerse de acuerdo y convocar una manifestación que movilice a toda la ciudadanía porque no se trata de la automoción, sino que repercute en el comercio y en todo”, considera.

EL DOBLE FILO DE LOS ERTE
Un asunto especialmente sangrante es el de los ERTE, una herramienta de la que han tirado muchas empresas del sector en los últimos años y que, como explicaban la semana pasada desde la también auxiliar ZF Lifetec, antigua Dalphimetal, se le empiezan a ver las costuras, ya que muchos trabajadores descubren ahora que los ERTE los han dejado casi sin paro.

“Nos vamos de ERTE o de bolsa de horas. Unos días paramos, otros al día siguiente hay que trabajar durante 12 horas…no entendemos cómo están llevando esto desde el sector, que se aprovecha de todas las ayudas a cuenta de los empleados”, lamenta Salgueiro, al tiempo que advierte que algunos trabajadores todavía creen que los ERTE son inocuos.

Unos ERTE que, en caso de las auxiliares, en muchas ocasiones no se deben precisamente a la falta de componentes en estas factorías, sino a la dependencia que tienen de las grandes casas de automoción como las del Grupo Stellantis. En el caso de Magna Seating, sus productos son luego empleados en los vehículos que montan en Balaídos, por lo que una parada en la planta viguesa tiene consecuencias directas en O Porriño.

DEPENDENCIA DE STELLANTIS VIGO
Esta gran relación se evidenció la pasada primavera, cuando Magna se quedó fuera del acuerdo con Stellantis para proveerla en la fabricación de vehículos eléctricos, un duro golpe para la auxiliar pues esta decisión puso en la soga más de 300 empleos. “A un 70% dependemos de Balaídos. Algunos, como Faurecia, dependen al 100%, por lo que si el Sistema 1 de Stellantis se detiene también se paraliza su actividad”, ejemplifica.

“La mayoría de las auxiliares dependemos de Balaídos y todas tenemos que tener la flexibilidad que quiere Stellantis, estando disponibles las 24 horas para la empresa”, recuerda Salgueiro. En ese sentido, la dimisión de Tavares no hace más que aumentar la incertidumbre en todo el sector, ya que la continuidad de la planta en Vigo no está ni mucho menos garantizada, pese a las muchas ayudas públicas que han percibido tanto de la Xunta como del Gobierno de España.

El propio Alfonso Rueda, a preguntas de este diario, no escondió la “inquietud” del Gobierno de Galicia tras la dimisión de Tavares y reconoció que mantiene contactos con la dirección de Stellantis para conocer las desconocidas previsiones para la planta de Vigo.

“En un mundo tan competitivo y tan global como es el de la automoción, estas ayudas son necesarias pero también tienen que estar vinculadas a lo que buscamos, y es que esa creación de puestos de trabajo y de riqueza se mantenga. Saben que esa es la condición y lo que queremos es que nos confirmen que todo eso se va a seguir produciendo, con independencia de quién es la cabeza visible o el máximo responsable de Stellantis”, razonó entonces Rueda.

Salgueiro, en cambio, precisa que el proyecto que tiene ahora mismo en marcha la planta olívica concluye en 2030 y en adelante no hay más carga de trabajo asignada. “Cuando terminen no hay ninguna plataforma nueva, habiéndose llevado todas las ayudas públicas con las que luego invierten en Jovenlandia y otros países”, reprende. De esta manera, sin garantizar el empleo en la zona, Salgueiro no entiende que las ayudas públicas no vayan aparejadas de compromisos que doten de estabilidad al sector: “Un ERE en Stellantis arrastraría al 90% del sector”.

El futuro del sector en Galicia dibuja una perspectiva muy pesimista por muchos factores, como la falta de infraestructuras que sostengan la producción del coche eléctrico. La ausencia de más electrolineras, por ejemplo, es un impedimento para que despegue este sector, según valoran desde la CUT, que demandan una mayor inversión en este sentido.

“Si compras un coche no tienes dónde cargarlo. Si a esto sumamos la situación económica…la gente tiene que comer antes que comprar un eléctrico”, apostilla Salgueiro. Circunstancias imprevistas como la DANA de Valencia, donde miles de vehículos quedaron totalmente inutilizados, podrían incentivar la fabricación de más coches para reponer todos esos turismos que, en muchos casos, eran la única propiedad de los afectados.

No obstante, el mercado no parece ser favorable para renovar el parking automovilístico y abastecer a los damnificados. “¿Quién se puede comprar un coche con los costes tan elevados que tienen?”, pregunta Salgueiro, “porque antes un utilitario como una Berlingo costaba 15.000 euros, pero ya te vale ahora 28.000”.

¿UNA HUELGA INDEFINIDA?
“Las empresas siguen formulando recortes pero tienen beneficios. Lo que no tienen tantos beneficios como les gustaría, pero todas dan beneficios, incluso la nuestra, mientras los altos directivos de todo el sector tienen sueldos muy elevados”, puntualizan desde el comité de empresa.

A la vista del escenario actual, los sindicatos apuestan por tratar de desbloquear las negociaciones antes de endurecer sus posturas. Las concentraciones ante la planta se mantienen pero Salgueiro admite que la poca carga de trabajo que tienen en este momento -que tampoco pueden explicar por la falta de transparencia con la que acusa a la cúpula de la firma, que la justifica por la “acumulación de stock”-, muchos trabajadores no pueden permitirse acudir a la huelga si se convocase de manera indefinida, y menos en las fechas en las que nos encontramos.

No obstante, desde la CUT fechan para comienzos de 2025 una nueva reunión para diseñar una nueva hoja de ruta. “Para enero tendremos que reunirnos y actuar de otra forma. Nos mandan a casa cada lunes y viernes; no podemos seguir así y tenemos que tomar otras medidas”, concluye.
 
Última edición:
León Coated implanta en Villadangos un Erte flexible hasta junio de 2025
El expediente tendrá un carácter flexible, con un periodo de afectación máximo para cada trabajador de 90 días

León Coated Solutions ha alcanzado un acuerdo con la representación legal mayoritaria de sus trabajadores en Villadangos del Páramo. La empresa se encontraba en un «periodo de consulta» para negociar un Erte con la plantilla ante la falta de trabajo por «la crisis del acero».

Desde este momento, en el que la negocación ha alcanzado un punto en común entre empresa y trabajadores, se implantará un expediente de regulación temporal de empleo (Erte) durante los próximos seis meses. El Erte afectará a un total de 196 trabajadores, lo que supone el 88% de la plantilla, según el acuerdo alcanzado tras el periodo de consultas iniciado con la representación legal en noviembre.
 
Levantina prevé un ERE en O Porriño si no vende la planta ni logra actividad
El CEO de la granitera se reúne en persona con el comité para trasladar dos escenarios: traspaso o reestructuración
La plantilla, unas 110 personas, teme un despido masivo

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ANDALUCÍA
Aprompsi para el Empleo SLU ha comunicado la apertura de un expediente de regulación de empleo (ERE) de carácter definitivo que afecta a los 17 trabajadores que se encargan de la recogida del papel y cartón usado en la capital jiennense.
CCOO y UGT ya han pedido su retirada y la apertura de una negociación que de una salida a los trabajadores, en su mayoría personas con discapacidad intelectual.
AGENCIAS

12/12/2024 18:10
JAÉN, 12 (EUROPA PRESS)

Aprompsi para el Empleo SLU ha comunicado la apertura de un expediente de regulación de empleo (ERE) de carácter definitivo que afecta a los 17 trabajadores que se encargan de la recogida del papel y cartón usado en la capital jiennense. CCOO y UGT ya han pedido su retirada y la apertura de una negociación que de una salida a los trabajadores, en su mayoría personas con discapacidad intelectual.

El secretario general de UGT en Jaén, Manuel Salazar, y su homóloga en CCOO, Silvia de la Torre, han apuntado en rueda de prensa que este ERE “no es solo una consecuencia de la rescisión del contrato con el Ayuntamiento de Jaén, sino también el resultado de una gestión que, en nuestra opinión, no ha priorizado la búsqueda de soluciones dialogadas ni la defensa del empleo como pilar fundamental”.

Ni De la Torre ni Salazar, que han comparecido con el comité de empresa, ven en los 78.000 euros que supuestamente adeuda el Ayuntamiento de Jaén a Aprompsi por este servicio motivo suficiente para sustentar el ERE. Y es que la empresa ha justificado el ERE en los impagos continuos del Ayuntamiento de Jaén.

“Los sindicatos consideramos que esta situación podría haberse gestionado de otra manera, implicando al comité de empresa y buscando alternativas antes de llegar a este punto de no retorno”, señalan los dirigentes de ambos sindicatos.

Lo cierto es que la empresa ya ha comunicado que “no tiene intención de continuar” con este servicio que viene prestando en la ciudad de Jaén desde 1993, algo que reprochan al Centro Especial de Empleo de Aprompsi puesto que su misión es “precisamente promover y garantizar el empleo para personas con discapacidad”.

Añaden que la actitud de la empresa “refleja un absoluto desprecio por los derechos y necesidades de sus trabajadores”, al tiempo que han criticado que la empresa elija “el camino más fácil” al “desentenderse de su responsabilidad social y laboral, dejando tras de sí un impacto devastador en la vida de sus empleados y en la comunidad a la que servían”.

Asimismo, los sindicatos han instado al Ayuntamiento a actuar con responsabilidad y le han pedido que se sume al diálogo para “evitar que esta situación desemboque en un desastre social”.


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Aprompsi presenta un ERE extintivo para toda la plantilla de la recogida de papel y cartón usado en la ciudad

JAÉN, 12 (EUROPA PRESS) Aprompsi para el Empleo SLU ha comunicado la apertura de un expediente de regulación de empleo (ERE) de carácter definitivo que afecta a los 17 tr...
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ERE en Cajasur: "voluntario" y con un máximo de 260 trabajadores
Se ejecutará entre 2025 y 2027 para adaptar una plantilla "sobredimensionada" de 1.600 trabajadores


17:30 - 12/12/2024
Cajasur (Grupo Kutxabank) y los representantes de sus trabajadores, los sindicatos Asprobank, CCOO y ALE, han alcanzado este jueves un acuerdo para realizar un Expediente de Regulación de Empleo (ERE), "con carácter voluntario" y para un máximo de 260 trabajadores y que el banco ha presentado por "razones productivas y organizativas".

La entidad cordobesa abre así un proceso de adaptación de la plantilla, integrada por 1.600 trabajadores y "sobredimensionada", enfocado a la pogre evolución del modelo de negocio y estructura del banco.

"El sector financiero aborda una profunda transformación para responder a grandes retos, como competencia, transformación digital, experiencia cliente, regulación o fiscalidad, y con el objetivo de mantener su competitividad en el mercado, el banco está apostando por la evolución hacia oficinas de mayor tamaño, una gestión más personalizada y una mayor creación de valor", justifica la entidad en un comunicado.

En base al análisis realizado, el ERE va dirigido a hasta 260 empleados de CajaSur y prevé, entre otras, medidas para los nacidos entre 1967 y 1969 con una salida de forma pogre en los próximos tres años, entre 2025 y 2027.

Condiciones
Las salidas se producirán con el 85% del salario neto fijo para aquellos empleados que decidan adherirse y cuenten con suficientes años cotizados para acogerse a una jubilación anticipada; y del el 75% del salario neto fijo para aquellos que tuvieran que esperar a la jubilación ordinaria, por no contar con suficientes años cotizado.

Se contempla también el abono de una prima de adhesión de 3.000 euros brutos para todos los casos, y beneficios sociales (plan de pensiones y préstamos para empleados), que se conservarían hasta el momento de acceso a la jubilación, en cualquiera de sus modalidades.


 
MMM presenta concurso de acreedores con una deuda de 50 millones

El fabricante de componentes de la automoción intentará pactar un convenio con las entidades públicas


13/12/2024 06:00 Actualizado a 13/12/2024 14:28
El grupo MMM ha presentado concurso de acreedores incapaz de hacer frente a sus pagos y en busca de una solución de continuidad. La compañía catalana, propiedad de la familia Priu, lleva más de 80 años vinculada a la fabricación de tubos y otros componentes del sector de la automoción.

El grupo acumula un pasivo del orden de 50 millones de euros. Concretamente, debe 22 millones de euros a la entidad pública Cofides y 6 millones al Institut Català de Finances (ICF) y Avançsa, que son dos organismos que dependen de la Generalitat. El resto del pasivo se reparte entre el Ministerio de Industria, entidades financieras y proveedores.

“Intentaremos pactar un convenio con los acreedores que permita aplazar el retorno de la deuda”, comenta el abogado de la empresa, Francisco Lacasa, del despacho AGM, quien recuerda que hace diez años la compañía ya superó un primer concurso de acreedores con el cumplimiento de un convenio.

De hecho, MMM ya ha contactado a representantes de las entidades públicas y “ha logrado acuerdos verbales que se comprometen a la firma del convenio”, asegura Lacasa. Tras la declaración del concurso, el futuro del grupo está en manos del juzgado mercantil número 2 de Barcelona, que ha designado al despacho barcelonés RCD como administrador concursal para supervisar el proceso.

Es probable que la compañía se vea obligada a aplicar recortes de plantilla

Las causas de este concurso son múltiples pero se engloban en la crisis europea del sector de la automoción. Manufactura Moderna de Metales (MMM) era un proveedor histórico del desaparecido grupo Nissan en Barcelona. “El negocio no es ajeno a la coyuntura. La esa época en el 2020 de la que yo le hablo, la falta de componentes, la caída de ventas de coches eléctricos y la guerra en Ucrania le han perjudicado”, comenta Lacasa. De hecho, MMM tenía una planta en Rusia que se ha visto obligado a abandonar. Una situación que no ha acompañado su reciente apuesta por México, donde ha invertido una suma importante de capital en la apertura de otra fábrica.

Tras la declaración del concurso, es probable que la compañía se vea obligada a aplicar recortes de plantilla para ahorrar costes, comenta Lacasa. En Molins de Rei, la empresa emplea a alrededor de 150 personas, una cifra que supera los 500 si se tienen en cuenta las plantas en Rumanía, México y Rusia.

MMM es una empresa altamente internacionalizada. Exporta más del 90% de los componentes al mercado internacional, a grandes grupos como BMW, Volkswagen, Toyota o Suzuki. Según declaraciones a este diario, la compañía tenía previsión de superar los 70 millones de euros de ingresos en el 2023.
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MMM presenta concurso de acreedores con una deuda de 50 millones

El grupo MMM ha presentado concurso de acreedores incapaz de hacer frente a sus pagos y en busca de una solución de continuidad. La compañía catalana, propiedad de la
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Trabajo no admite prorrogar el ERTE en Bridgestone y la empresa propone uno nuevo
BRIDGESTONE ERTE
Torrelavega, 13 dic (EFE).-

La Dirección General de Trabajo ha rechazado la pretensión de la multinacional Bridgestone de prorrogar por segunda vez el actual Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) hasta el 31 de marzo de 2025, y la empresa ha decidido solicitar una nuevo en términos similares

13/12/2024 16:45
Torrelavega, 13 dic (EFE).- La Dirección General de Trabajo ha rechazado la pretensión de la multinacional Bridgestone de prorrogar por segunda vez el actual Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE) hasta el 31 de marzo de 2025, y la empresa ha decidido solicitar una nuevo en términos similares.

La parte empresarial mantiene la necesidad del nuevo ERTE por la disminución de los pedidos y el aumento del inventario, de manera que ha propuesto al comité intercentros abrir un nuevo periodo de negociaciones para fijar las condiciones de la regulación, han informado a EFE fuentes sindicales.

La propuesta de la dirección traslada este jueves al comité intercentros se concreta en un ERTE en 41,33 días para la planta cántabra de Puente San Miguel, del 18 de diciembre al 3 de enero, del 9 a 3 de febrero, y del 13 al 16 de marzo.

A su vez, en la planta de Basauri (Bizkaia) se aplicará el ERTE 24 días entre enero, febrero y marzo, mientras que en la vizcaína de Usánsolo lo hará durante 21 jornadas, que serán 14 en la factoría de Burgos entre los meses de enero y febrero.

Los sindicatos reivindican que, tanto si es una prórroga o un nuevo ERTE, que se prevean medidas laborales para más allá del 31 de marzo, para conseguir de este modo dar estabilidad a las plantillas, además de conseguir mejorar las condiciones del actual expediente. EFE
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Trabajo no admite prorrogar el ERTE en Bridgestone y la empresa propone uno nuevo

Torrelavega, 13 dic (EFE).- La Dirección General de Trabajo ha rechazado la pretensión de la multinacional Bridgestone de prorrogar por segunda vez el actual Expediente d...
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Gamesa negocia un ERTE de 2 años en Villalonquéjar y Lerma
G. ARCE / Burgos - viernes, 13 de diciembre de 2024
La medida afectará a 360 trabajadores de cuatro fábricas, 142 de ellos en las dos de Burgos, a los que se plantean suspensiones de entre 33 y 124 jornadas

El Grupo Siemens Gamesa negocia estos días en Vitoria el expediente de regulación de empleo temporal (ERTE)más exigente planteado en Burgos en los últimos años por causas productivas y organizativas. Afectará de una forma variable y durante dos años a un total de 360 trabajadores de las cuatro plantas de Gamesa Energy Transmission, dos de ellas ubicadas en el polígono de Villalonquéjar y en Lerma y las otras dos en Zamudio (Vizcaya) y Asteatu (Guipúzcoa).

Después de tres reuniones con la dirección de la multinacional, sobre la mesa hay una propuesta desde el martes que plantea entre 33 y 88 jornadas de suspensión -dependiendo de la afectación de cada puesto- en 2025 en la fundición de piezas de aerogeneradores del polígono industrial de Villalonquéjar. En 2026 se sumarían hasta 80 jornadas más para los operarios de fundición, que son el grueso de la plantilla de este centro.

En este caso, y atendiendo a las necesidades y los tiempos de producción de Gamesa Energy Transmission, el expediente se iniciaría en febrero del próximo año y culminaría en julio de 2026.

Por lo que respecta a la fábrica de Lerma, donde se ensamblan las multiplicadoras para los aerogeneradores de la firma, la compañía plantea un ERTE para 93 de los 94 trabajadores en plantilla. Las suspensiones van desde las 10 jornadas hasta las 120-124 en el puesto más afectado durante el próximo año. En 2026 serían un máximo de 46 días. Los operarios de montaje de las multiplicadoras, la parte principal de la plantilla, son los más afectados por las suspensiones
 
Acuerdo en Volkswagen Navarra para el ERTE de 2025
Dirección y la mayoría social (UGT y CC OO) han firmado este jueves el calendario que se aplicará el año que viene para paliar la caída de producción debido a las obras para adaptar la fábrica a los coches eléctricos a partir de 2026

Publicado el 12/12/2024 a las 13:32

La dirección de Volkswagen Navarra y la mayoría de la parte social han firmado este jueves un acuerdo de calendario y ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo) para 2025, medida necesaria para afrontar las reformas de la factoría de cara a la producción de coches eléctricos desde 2026 y a la necesidad de parar la producción para estas obras durante varios meses. El acuerdo entre la dirección de la empresa y la mayoría sindical (UGT y CC OO) también menciona como motivos "la falta de capacidad de los proveedores y la falta de piezas para la fabricación de los coches". La producción prevista para 2025 se sitúa "entre 220.000 y 230.000 coches" frente a los 300.000 de media anual de los últimos ejercicios.

Las condiciones que se aplicarán partirán de las del ERTE del 29 de agosto del 2018, al tiempo que se establecen "mejoras significativas" como un pago de 300 euros vinculado al presentismo. Aquellas personas de la plantilla actual a la firma del acuerdo que no puedan acceder a la prestación por desempleo por falta de días cotizados, se les compensará a cargo de Volkswagen Navarra la parte no abonada por el SEPE. Cabe recordar que el ERTE es un instrumento legal que emplean las empresas para suspender temporalmente los contratos laborales para ahorrarse el pago de salarios, ya que los trabajadores afectados pasan a cobrar el desempleo.

El acuerdo rubricado este jueves contempla, también, un "ambicioso plan de formación", según afirma la empresa, con el que "se aminorarán los días de ERTE, que incluye cursos genéricos, de coche eléctrico, y de cualificación y promoción interna, para adecuar la plantilla de Volkswagen Navarra a las futuras necesidades". La nota de Volkswagen Navarra tamibén especifica que se recurrirá a la contratación externa como alternativa en determinados casos específicos. "Las profesiones más afectadas son electromecánico del automóvil, carrocero, conductor de instalaciones, guarnecedor y revisionista", ha indicado la compañía.
 
Rodolfo Langostino dijo:
roto2

Gamesa negocia un ERTE de 2 años en Villalonquéjar y Lerma
G. ARCE / Burgos - viernes, 13 de diciembre de 2024
La medida afectará a 360 trabajadores de cuatro fábricas, 142 de ellos en las dos de Burgos, a los que se plantean suspensiones de entre 33 y 124 jornadas

El Grupo Siemens Gamesa negocia estos días en Vitoria el expediente de regulación de empleo temporal (ERTE)más exigente planteado en Burgos en los últimos años por causas productivas y organizativas. Afectará de una forma variable y durante dos años a un total de 360 trabajadores de las cuatro plantas de Gamesa Energy Transmission, dos de ellas ubicadas en el polígono de Villalonquéjar y en Lerma y las otras dos en Zamudio (Vizcaya) y Asteatu (Guipúzcoa).

Después de tres reuniones con la dirección de la multinacional, sobre la mesa hay una propuesta desde el martes que plantea entre 33 y 88 jornadas de suspensión -dependiendo de la afectación de cada puesto- en 2025 en la fundición de piezas de aerogeneradores del polígono industrial de Villalonquéjar. En 2026 se sumarían hasta 80 jornadas más para los operarios de fundición, que son el grueso de la plantilla de este centro.

En este caso, y atendiendo a las necesidades y los tiempos de producción de Gamesa Energy Transmission, el expediente se iniciaría en febrero del próximo año y culminaría en julio de 2026.

Por lo que respecta a la fábrica de Lerma, donde se ensamblan las multiplicadoras para los aerogeneradores de la firma, la compañía plantea un ERTE para 93 de los 94 trabajadores en plantilla. Las suspensiones van desde las 10 jornadas hasta las 120-124 en el puesto más afectado durante el próximo año. En 2026 serían un máximo de 46 días. Los operarios de montaje de las multiplicadoras, la parte principal de la plantilla, son los más afectados por las suspensiones
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ERTE de 2 años? Todo para que la empresa no les meta un puro por cerrar la fábrica y llevarse la producción a Turquía o algún otro país más barato fuera de la UE
 
BSH anuncia el cierre de la planta de Esquíroz, que tiene 660 empleados
Los máximos responsables de la multinacional alemana han comunicado esta mañana la intención de comenzar el proceso de cierre con un preaviso de seis meses.
La dirección de BSH al completo se encuentra reunida este lunes desde las 10.30 horas con los representantes de los trabajadores y la dirección local para informarles del cierre de la planta de Esquíroz, que da empleo a unas 655 personas directamente (unas mil contando empleo indirecto) y está especializada en la fabricación de neveras y lavavajillas compactos. Esta visita confirma los peores temores que la plantilla albergaba desde hace meses. En junio de este año realizaron una concentración en el acceso principal a la empresa en la que mostraron su preocupación por el futuro de la fábrica de Esquíroz.
El mazazo ha llegado en forma de comunicado del comité a la plantilla: "El responsable de la multinacional se ha personado en la fábrica para comunicar el cierre de toda la planta de Esquíroz en un periodo de seis meses. Durante esos seis meses está prevista la continuidad de la actividad". Según la información que manejan los trabajadores, el cierre definitivo se producirá el 16 de junio. La plantilla ha celebrado varias asambleas informativas para los turnos de mañana y tarde. El presidente del comité, Juanjo Hermoso de Mendoza, ha ansioso al exterior de la fábrica hacia la una y media del mediodía para atender personalmente a los medios junto con otros miembros de la representación social: "Pedimos la implicación del Gobierno de Navarra para afrontar esta situación de la mejor forma posible y dar una salida digna a los trabajadores y trabajadoras".

Pese a las pesimistas perspectivas para la planta de Esquíroz, la noticia ha cogido a los trabajadores completamente por sorpresa. "Sí que esperábamos que anunciaran despidos, pero en ningún caso un cierre de la planta", ha explicado un trabajador que salía del turno de mañana y que mostraba su pesimismo. Según les ha indicado la empresa, el martes y miércoles de esta semana no habrá actividad, con lo que hoy será el último día de trabajo del año. La plantilla no retornará a sus puestos hasta el 7 de enero. Los trabajadores se habían reincorporado a sus puestos el lunes de la semana pasada después de 18 días parados al activar la empresa el ERTE vigente.

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BSH anuncia el cierre de la planta de Esquíroz, que tiene 660 empleados
Los máximos responsables de la multinacional alemana han comunicado esta mañana la intención de comenzar el proceso de cierre con un preaviso de seis meses
AmpliarMiembros del comité de empresa de BSH en la entrada de la fábrica este lunes, 16 de diciembre /
Miembros del comité de empresa de BSH en la entrada de la fábrica este lunes, 16 de diciembre /J.C. CORDOVILLA
Carlos Lipúzcoa
Actualizado el 16/12/2024 a las 14:21
La dirección de BSH al completo se encuentra reunida este lunes desde las 10.30 horas con los representantes de los trabajadores y la dirección local para informarles del cierre de la planta de Esquíroz, que da empleo a unas 655 personas directamente (unas mil contando empleo indirecto) y está especializada en la fabricación de neveras y lavavajillas compactos. Esta visita confirma los peores temores que la plantilla albergaba desde hace meses. En junio de este año realizaron una concentración en el acceso principal a la empresa en la que mostraron su preocupación por el futuro de la fábrica de Esquíroz.
El mazazo ha llegado en forma de comunicado del comité a la plantilla: "El responsable de la multinacional se ha personado en la fábrica para comunicar el cierre de toda la planta de Esquíroz en un periodo de seis meses. Durante esos seis meses está prevista la continuidad de la actividad". Según la información que manejan los trabajadores, el cierre definitivo se producirá el 16 de junio. La plantilla ha celebrado varias asambleas informativas para los turnos de mañana y tarde. El presidente del comité, Juanjo Hermoso de Mendoza, ha ansioso al exterior de la fábrica hacia la una y media del mediodía para atender personalmente a los medios junto con otros miembros de la representación social: "Pedimos la implicación del Gobierno de Navarra para afrontar esta situación de la mejor forma posible y dar una salida digna a los trabajadores y trabajadoras".
Pese a las pesimistas perspectivas para la planta de Esquíroz, la noticia ha cogido a los trabajadores completamente por sorpresa. "Sí que esperábamos que anunciaran despidos, pero en ningún caso un cierre de la planta", ha explicado un trabajador que salía del turno de mañana y que mostraba su pesimismo. Según les ha indicado la empresa, el martes y miércoles de esta semana no habrá actividad, con lo que hoy será el último día de trabajo del año. La plantilla no retornará a sus puestos hasta el 7 de enero. Los trabajadores se habían reincorporado a sus puestos el lunes de la semana pasada después de 18 días parados al activar la empresa el ERTE vigente.
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Fuentes de la empresa han atribuido la decisión a "la difícil situación en la que se encuentra el mercado" y la pérdida de competitividad: "BSH ha comunicado a la representación legal de los trabajadores de la fábrica de Esquíroz (Navarra) su intención de iniciar el proceso para el cierre de la planta de fabricación de frigoríficos y lavavajillas compactos de Esquíroz (Navarra) siguiendo los requisitos legales y las correspondientes consultas con los representantes legales de los trabajadores".
Según han explicado desde la compañía, la dirección de BSH "no inicia este proceso sin haber analizado esta cuestión de forma concienzuda", sino que es "el resultado de un examen minucioso de varios escenarios y medidas a lo largo de los años". "A pesar de las numerosas medidas de mejora realizadas, la producción de electrodomésticos en la planta de BSH en Esquíroz ha dejado de ser competitiva", han indicado desde la multinacional alemana, que ha añadido que tenían una presencia histórica en España desde hace 35 años y que mantienen abiertas en el país "varias fábricas, centros de desarrollo de producto y su propia organización de servicio al cliente".

Según explicaron sus represenantes sindicales en ese momento, la carga de trabajo había caído a la mitad desde 2015 debito a que parte de la producción se había derivado a Turquía y Polonia. Los datos más recientes de producción disponibles eran de 290.000 frigoríficos y algo más de 100.000 lavavajillas compactos, estos últimos destinados al mercado chino.
Originalmente, la mitad de la producción de BSH Esquíroz se destinaba a la exportación, mercados a los que en los últimos años se dejó de atender desde la Comunidad foral, según el comité. El grueso de los frigoríficos producidos en Esquíroz se ha estado dedicando al mercado nacional. La plantilla se quejaba además en junio de que BSH estaba trayendo producto de otras plantas en el extranjero también a España, lo que estaba contribuyendo también a una pérdida de carga de trabajo.

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AmpliarMiembros del comité de empresa de BSH en la entrada de la fábrica este lunes, 16 de diciembre /
Miembros del comité de empresa de BSH en la entrada de la fábrica este lunes, 16 de diciembre /J.C. CORDOVILLA
Carlos Lipúzcoa
Actualizado el 16/12/2024 a las 14:21
La dirección de BSH al completo se encuentra reunida este lunes desde las 10.30 horas con los representantes de los trabajadores y la dirección local para informarles del cierre de la planta de Esquíroz, que da empleo a unas 655 personas directamente (unas mil contando empleo indirecto) y está especializada en la fabricación de neveras y lavavajillas compactos. Esta visita confirma los peores temores que la plantilla albergaba desde hace meses. En junio de este año realizaron una concentración en el acceso principal a la empresa en la que mostraron su preocupación por el futuro de la fábrica de Esquíroz.
El mazazo ha llegado en forma de comunicado del comité a la plantilla: "El responsable de la multinacional se ha personado en la fábrica para comunicar el cierre de toda la planta de Esquíroz en un periodo de seis meses. Durante esos seis meses está prevista la continuidad de la actividad". Según la información que manejan los trabajadores, el cierre definitivo se producirá el 16 de junio. La plantilla ha celebrado varias asambleas informativas para los turnos de mañana y tarde. El presidente del comité, Juanjo Hermoso de Mendoza, ha ansioso al exterior de la fábrica hacia la una y media del mediodía para atender personalmente a los medios junto con otros miembros de la representación social: "Pedimos la implicación del Gobierno de Navarra para afrontar esta situación de la mejor forma posible y dar una salida digna a los trabajadores y trabajadoras".
Pese a las pesimistas perspectivas para la planta de Esquíroz, la noticia ha cogido a los trabajadores completamente por sorpresa. "Sí que esperábamos que anunciaran despidos, pero en ningún caso un cierre de la planta", ha explicado un trabajador que salía del turno de mañana y que mostraba su pesimismo. Según les ha indicado la empresa, el martes y miércoles de esta semana no habrá actividad, con lo que hoy será el último día de trabajo del año. La plantilla no retornará a sus puestos hasta el 7 de enero. Los trabajadores se habían reincorporado a sus puestos el lunes de la semana pasada después de 18 días parados al activar la empresa el ERTE vigente.
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Según han explicado desde la compañía, la dirección de BSH "no inicia este proceso sin haber analizado esta cuestión de forma concienzuda", sino que es "el resultado de un examen minucioso de varios escenarios y medidas a lo largo de los años". "A pesar de las numerosas medidas de mejora realizadas, la producción de electrodomésticos en la planta de BSH en Esquíroz ha dejado de ser competitiva", han indicado desde la multinacional alemana, que ha añadido que tenían una presencia histórica en España desde hace 35 años y que mantienen abiertas en el país "varias fábricas, centros de desarrollo de producto y su propia organización de servicio al cliente".
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Según explicaron sus represenantes sindicales en ese momento, la carga de trabajo había caído a la mitad desde 2015 debito a que parte de la producción se había derivado a Turquía y Polonia. Los datos más recientes de producción disponibles eran de 290.000 frigoríficos y algo más de 100.000 lavavajillas compactos, estos últimos destinados al mercado chino.
Originalmente, la mitad de la producción de BSH Esquíroz se destinaba a la exportación, mercados a los que en los últimos años se dejó de atender desde la Comunidad foral, según el comité. El grueso de los frigoríficos producidos en Esquíroz se ha estado dedicando al mercado nacional. La plantilla se quejaba además en junio de que BSH estaba trayendo producto de otras plantas en el extranjero también a España, lo que estaba contribuyendo también a una pérdida de carga de trabajo.
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La representación social denunciaba en junio que la dirección no había cumplido con el compromiso de traer más carga de trabajo y que llevaban dos años consecutivos en ERTE (Expediente de Regulación Temporal de Empleo). La plantilla de producción, compuesta por medio millar de personas, está afectada por el ERTE los viernes. Cabe recordar que el ERTE es un instrumento legal que permite suspender por tiempo tasado los contratos de los trabajadores, que pasan a cobrar el desempleo con el consiguiente ahorro de costes laborales para la empresa.
 
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El Gobierno accede a que el ERTE especial para Ford Almussafes se extienda a todo el sector
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El Gobierno estudia aprobar un ERTE RED para el sector del automóvil en Valencia
16 diciembre 2024

Madrid (EFE).- El Gobierno estudia aprobar un ERTE RED para el sector del automóvil en Valencia, para que su transición hacia la movilidad sostenible y verde no suponga un ajuste traumático de las plantillas y para propiciar su formación y reciclaje para ganar en productividad y competitividad.

La vicepresidenta segunda y ministra de Trabajo y Economía social, Yolanda Díaz, y el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, han mantenido este lunes una reunión con responsables de Ford España para abordar la situación actual del sector de la automoción.

Fuentes del Ministerio de Trabajo han avanzado el compromiso mostrado en el encuentro por Díaz “para salvar hasta el último puesto de trabajo”, si bien esta apuesta “debe garantizar el futuro industrial de la Comunidad Valenciana”.

“Ante este momento de transición a la movilidad sostenible y verde del sector de la automoción, el Gobierno de España está apostando de forma decidida por la movilidad electrificada”, han apuntado.

Para ello, utilizará los fondos Next Generation y otros mecanismos, al tiempo que atiende su realidad laboral, por sus repercusiones sociales y económicas.

La reforma laboral ya cuenta con instrumentos para que este tipo de transiciones no supongan un ajuste traumático de las plantillas y propicien su formación y reciclaje para ganar en productividad y competitividad.

Algo que ahora, con los efectos de la dana, se demuestra vital para proteger el tejido productivo industrial en la región.

El mecanismo RED es una medida de flexibilización y estabilización del empleo que se activa en el Consejo de Ministros para un sector de la economía o por un ciclo temporal determinado y por el que se autoriza a la empresa a la suspensión temporal o la reducción de la jornada de los trabajadores, que en ese periodo reciben protección social.

Por su parte, el Perte para el impulso del Vehículo Eléctrico y Conectado, gestionado por el Ministerio de Industria y Turismo, supone una inversión pública de más de 3.700 millones de euros.

Ello está permitiendo “anclar en España las plantas de producción de vehículos y, a su vez, atraer nuevas inversiones, como la anunciada por Stellantis y CATL para el desarrollo de una nueva gigafactoría de baterías en Aragón”.

Asimismo, la próxima Ley de Industria y Autonomía Estratégica, cuyo proyecto fue aprobado el día 10 de diciembre en el Consejo de Ministros, va a ser clave en términos industriales, pero también laborales y sociales, para articular y reforzar la industria del automóvil, estratégica para España, dicen las fuentes.


efe.com

El Gobierno estudia aprobar un ERTE RED para el sector del automóvil en Valencia - EFE

El Gobierno estudia aprobar un ERTE RED para el sector del automóvil en Valencia, para que su transición hacia la movilidad sostenible y verde no suponga un ajuste traumático de las plantillas y para propiciar su formación y reciclaje para ganar en productividad y competitividad
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