Solo se incendian el 0.0000001 de los coches eléctricos
Solo el 0.000000001 de las denuncias de género son falsas
Dos bomberos perecidos y 7 heridos por el incendio de un coche eléctrico en un garaje de alcorcón.
- Autor del tema César Borgia
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Solo el 0.000000001 de las denuncias de género son falsas
frangelico
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No sé cómo está todo tan caro. El otro día un amigo fue a ver un piso en Tres Cantos por casi 900k.
Ecce Cecilio
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Hombredepaja
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¿El señor accidentado no está ingresado en el hospital? ¿Ha hecho declaraciones?
Hombredepaja
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Este si que podría ser.
Hombredepaja
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Ahora que si era un Cayenne:
Sale el conductor llorando diciendo que ha estrellado su coche "ecológico" y se ha prendido fuego, mientras algunos políticos intentan exculpar al fabricante.
Es una vergüenza que haya dos bomberos fallecidos y uno grave mientras se intenta minimizar la responsabilidad.
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César Borgia
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Elpo John
Himbersor
@Oscovita es la versión calBa de @Catalinius. Son muy molestos.
En otras fuentes dicen que es un Taycan, pero de todas formas, también dicen en la noticia que es un Cayenne E-Hybrid, o sea PHEV, y los híbridos de Porsche llevan baterías de casi 20 kWh, o sea no son pequeñas para ser Híbridos aunque sea enchufable.
Y también dice esto, vamos que la batería empeoró el incendio.
El fuego cogió tal temperatura que afectó a las celdas de las baterías del coche híbrido y ahí fue cuando todo fue a peor. El incendio cogió más fuerza y se generó una intensa humareda.
Última edición:
Un vehículo eléctrico (VE) de fabricación china se incendió en una estación de carga en Hong Kong el jueves por la noche, lo que llevó a un experto a instar a las autoridades a educar mejor a los propietarios de automóviles sobre los riesgos de seguridad.
Ayer en la ciudad de Chengdu, un vehículo eléctrico de fabricación china se incendió tras un accidente. La tragedia es que durante el incendio las puertas del coche no se podían abrir. Las 4 personas que iban en el coche perdieron la vida. El coche es un HiPhi, es un vehículo eléctrico de gama alta fabricado por Human Horizons Technology. pic.twitter.com/NIOsR7Uagv
19 Jul 2024 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
Yesterday in the city of Chengdu, a Chinese-built EV started fire after an accident. The tragedy is that during the fire the car doors couldn't be peine. All 4 people in the car lost their lives. The car is HiPhi, it's a high-end brand EV made by Human Horizons Technology. pic.twitter.com/NIOsR7Uagv
— Bin Xie Ver en X
Pues esta vez sí que sí, el que sale en el video de tonalidad oscuro que se incendia es un BYD Han, y también un SEAL, y estos llevan las baterías Blade de LFP, esas que dicen que no se incendian.
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Y este un Seal también con las famosas Blade LFP
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Última edición:
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Los vehículos eléctricos que se han inundado con agua salada pueden incendiarse. Si evacuaste y dejaste un vehículo eléctrico o un carrito de golf en tu garaje o debajo de un edificio y no puedes llegar a él o moverlo, queremos que nos lo hagas saber. /1 pic.twitter.com/dpfiXRAGuR
28 Sep 2024 · Traducción automática del inglés al español: puede contener errores · Ver en X
Ver el tuit original (inglés)
Electric Vehicles that have been flooded in saltwater can catch fire. If you evacuated and left an electric vehicle or golf cart in your garage or under a building and you are not able to get to it or move it, we want you to let us know. /1 pic.twitter.com/dpfiXRAGuR
— Pinellas County Ver en X
🔴 Dos bomberos perecid y seis heridos por un incendio en un garaje en Alcorcón tras la explosión de un coche eléctricohttps://t.co/We0gNjoss8
— Levante-EMV Ver en X
🔴 ÚLTIMA HORA | Dos bomberos fallecidos en el incendio de un garaje en Alcorcón https://t.co/9fpncBGlZ5
— EL PAÍS Ver en X
Varios bomberos mueren tras el incendio de un coche eléctrico en un parking de Alcorcón. pic.twitter.com/Z7depzKCeI
— THE OBJECTIVE Ver en X
Edit , en el diario información dicen que es un Porsche Taycan
Dos bomberos han fallecido y otras cuatro personas (dos de ellos también bomberos) se encuentran heridas tras una explosión producida por el incendio de un Porsche Taycan, un coche eléctrico que ardió dentro del parking comunitario donde estacionaba habitualmente.
El error mortal de Javier con su Porsche en su garaje de Alcorcón tras prender la batería: "No paraba de pedir auxilio"
El incendio comenzó hacia las 15.45 horas en un garaje ubicado en la calle Lilos número 6 cuando el conductor perdió el control del coche. Más información: Dos bomberos perecidos y uno crítico tras el incendio en un garaje de Alcorcón por la explosión de un coche eléctricowww.elespanol.com
Jesús, Sergio. Siempre estaréis en nuestro recuerdo. Descansad en paz compañeros pic.twitter.com/uJZbvaOQZ1
— Policía Municipal de Alcorcón Ver en X
César Borgia
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Los expertos dicen:
jajajaja
Aunque las imágenes de incendios de coches eléctricos son llamativas y mediáticas, estos vehículos no se incendian más ni son más peligrosos que los de combustión, según la evidencia existente hasta el momento y el testimonio de expertos sobre esta cuestión.
El incendio de un garaje en el municipio madrileño de Alcorcón, en el que han perecid dos bomberos y hay una quincena de heridos, ha puesto de nuevo el foco en estos vehículos. Aún no hay una versión oficial de lo ocurrido, pero las autoridades trabajan con la hipótesis de que el origen está en un coche híbrido o eléctrico que ha perdido el control y se ha estrellado con otro, provocando una gran humareda zaina y una cadena de deflagraciones.
"El porcentaje de riesgo de un coche eléctrico es muy bajo, se está generando una alarma social muy fuerte", explica a RTVE.es Roberto Álvarez, director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad Antonio de Nebrija. Por su parte, el experto en energía y director de la Asociación Valenciana del Sector de la Energía, Pedro Fresco, recuerda que "en todos los países donde se han hecho estadísticas, estas dicen que los coches de combustión se incendian más que los eléctricos".
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Mueren dos bomberos en un incendio en Alcorcón, que deja 15 heridos, uno en estado crítico
En comparación, los casos de incendios en vehículos que utilizan gasolina y diésel son más probables. Por ejemplo, en Noruega, el país con mayor proporción de coches eléctricos del mundo, se producen entre cuatro y cinco veces más incendios en coches de gasolina y diésel, según datos del Gobierno.
Mientras, en Suecia, se dieron 3,8 incendios por cada 100.000 coches eléctricos o híbridos en 2022, frente a los 68 incendios por cada 100.000 coches si se tienen en cuenta todos los tipos de combustible. Sin embargo, estas últimas cifras incluyen los incendios provocados, lo que dificulta las comparaciones.
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Bulos, falsedades y contexto sobre los coches eléctricosBLANCA BAYO / LARA HUWYLER / SARA MARCO / VERIFICARTVE
Otro motivo, menos probable, es un mal uso de la batería o una exposición a altas temperaturas. En todo caso, el origen de los incendios no suele estar en la batería, sino que puede darse un fallo eléctrico —como sucede también con los coches de combustión— y el fuego llega más tarde a la batería.
Más allá de los incendios, las explosiones sí que son extremadamente poco frecuentes. Solo se han dado 22 en 14 años, según EV FireSafe. Según Fresco, "una batería de litio ferrofosfato (LFP) no puede explotar, y en una batería de níquel, manganeso y cobalto (NMC) podría llegar a pasar, pero es muy difícil".
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¿Por qué explota la batería de un móvil?SAMUEL A. PILAR
Se trata en este caso de un "incendio químico" en el que el fuego alcanza temperaturas mayores y "la velocidad de expansión es mayor", apunta este experto, por lo cual son más difíciles de apagar, pero es "absolutamente falso" que tarden días en apagarse, según Fresco.
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Los incendios de coches eléctricos son "improbables", pero "más difíciles de apagar"
En algunos casos es mejor dejarlos quemar hasta que baje la temperatura, ya que pueden producirse rebrotes, apunta Álvarez. Existen extintores específicos para este tipo de fuego, y los bomberos disponen de protocolos concretos para ello, aunque estos son distintos según la comunidad. En este sentido, Jorge González Vaquero, CEO de la escuela-taller '80% Eléctrico', ha pedido en una entrevista en TVE "crear uno unificado a nivel estatal".
Fresco, por su parte, señala que "existe todo un movimiento de bulos alrededor del coche eléctrico porque es una cosa nueva, igual que pasó hace 15 años, cuando se hablaba de los móviles que explotaban en los bolsillos de la gente". "Es una cosa natural en la mentalidad de los seres humanos de que lo nuevo es peligroso", subraya. Añade, además, que las noticias sobre incidentes con vehículos eléctricos probablemente proporcionen más visitas a los medios de comunicación.
Para empezar, en los patinetes la batería "está prácticamente al aire", con lo cual es mucho más sensible a los golpes, según Fresco. Y, como apunta Álvarez, "el patinete está sometido a un trato mucho peor que el coche" y los accidentes son más comunes.
Los casos de deflagraciones de estos vehículos "influyen en la percepción social de que las baterías son peligrosas", según Fresco, pero esto no es así. Recuerda que llevamos conviviendo más de un siglo con la electricidad y 15 años con baterías de uso tan común como la de los móviles, sin que vivamos temiendo accidentes con ellos.
jajajaja
Los coches eléctricos no se incendian más que los de combustión, pero el fuego es "más aparatoso"
Los coches eléctricos no se incendian más que los de combustión, pero el fuego es "más aparatoso"
www.rtve.es
Los coches eléctricos no se incendian más que los de combustión, pero el fuego es "más aparatoso"
- El incendio producido en Alcorcón pone de nuevo en el punto de mira la seguridad de estos coches
- Los fuegos en los vehículos eléctricos son "menos probables, pero más aparatosos", según los expertos
Aunque las imágenes de incendios de coches eléctricos son llamativas y mediáticas, estos vehículos no se incendian más ni son más peligrosos que los de combustión, según la evidencia existente hasta el momento y el testimonio de expertos sobre esta cuestión.
El incendio de un garaje en el municipio madrileño de Alcorcón, en el que han perecid dos bomberos y hay una quincena de heridos, ha puesto de nuevo el foco en estos vehículos. Aún no hay una versión oficial de lo ocurrido, pero las autoridades trabajan con la hipótesis de que el origen está en un coche híbrido o eléctrico que ha perdido el control y se ha estrellado con otro, provocando una gran humareda zaina y una cadena de deflagraciones.
"El porcentaje de riesgo de un coche eléctrico es muy bajo, se está generando una alarma social muy fuerte", explica a RTVE.es Roberto Álvarez, director de la Escuela de Ingeniería Industrial de la Universidad Antonio de Nebrija. Por su parte, el experto en energía y director de la Asociación Valenciana del Sector de la Energía, Pedro Fresco, recuerda que "en todos los países donde se han hecho estadísticas, estas dicen que los coches de combustión se incendian más que los eléctricos".
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Mueren dos bomberos en un incendio en Alcorcón, que deja 15 heridos, uno en estado crítico
Entre cuatro y cinco veces más incendios en coches de combustión
Entre 2010 y junio de 2024 se han producido en el mundo un total de 511 incendios de las baterías de vehículos de pasajeros eléctricos, según EV FireSafe, una compañía que investiga la seguridad de este sector con financiación del Gobierno australiano. Hay cerca de 40 millones de coches eléctricos en circulación, por lo que los incidentes han afectado a un 0,0012% de la flota.En comparación, los casos de incendios en vehículos que utilizan gasolina y diésel son más probables. Por ejemplo, en Noruega, el país con mayor proporción de coches eléctricos del mundo, se producen entre cuatro y cinco veces más incendios en coches de gasolina y diésel, según datos del Gobierno.
Mientras, en Suecia, se dieron 3,8 incendios por cada 100.000 coches eléctricos o híbridos en 2022, frente a los 68 incendios por cada 100.000 coches si se tienen en cuenta todos los tipos de combustible. Sin embargo, estas últimas cifras incluyen los incendios provocados, lo que dificulta las comparaciones.
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Bulos, falsedades y contexto sobre los coches eléctricosBLANCA BAYO / LARA HUWYLER / SARA MARCO / VERIFICARTVE
¿Por qué puede arder un coche eléctrico?
Los incendios se pueden originar por varios motivos, pero el más común es un golpe, que ocasiona una perforación de la batería, según Álvarez. "Cuando el oxígeno toca el litio que hay dentro, es cuando sale el humo", explica Fresco. En todo caso, las baterías están muy protegidas dentro del vehículo para evitar este extremo, y los coches se diseñan para soportar impactos a gran velocidad, igual que ocurre con los coches de gasolina o diésel.Otro motivo, menos probable, es un mal uso de la batería o una exposición a altas temperaturas. En todo caso, el origen de los incendios no suele estar en la batería, sino que puede darse un fallo eléctrico —como sucede también con los coches de combustión— y el fuego llega más tarde a la batería.
Más allá de los incendios, las explosiones sí que son extremadamente poco frecuentes. Solo se han dado 22 en 14 años, según EV FireSafe. Según Fresco, "una batería de litio ferrofosfato (LFP) no puede explotar, y en una batería de níquel, manganeso y cobalto (NMC) podría llegar a pasar, pero es muy difícil".
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¿Por qué explota la batería de un móvil?SAMUEL A. PILAR
Incendios "menos probables, pero más aparatosos"
En el caso de los coches eléctricos, los incendios son "menos probables, pero más aparatosos", señala Fresco, autor del libro Energy fakes: Mitos y bulos sobre la transición energética. En la misma línea, Álvarez apunta que estos fuegos son "más potentes, sobre todo si se dan sitios cerrados", como túneles o garajes, tal y como se ha visto en Alcorcón.Se trata en este caso de un "incendio químico" en el que el fuego alcanza temperaturas mayores y "la velocidad de expansión es mayor", apunta este experto, por lo cual son más difíciles de apagar, pero es "absolutamente falso" que tarden días en apagarse, según Fresco.
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Los incendios de coches eléctricos son "improbables", pero "más difíciles de apagar"
En algunos casos es mejor dejarlos quemar hasta que baje la temperatura, ya que pueden producirse rebrotes, apunta Álvarez. Existen extintores específicos para este tipo de fuego, y los bomberos disponen de protocolos concretos para ello, aunque estos son distintos según la comunidad. En este sentido, Jorge González Vaquero, CEO de la escuela-taller '80% Eléctrico', ha pedido en una entrevista en TVE "crear uno unificado a nivel estatal".
Si hay menos incendios en los eléctricos, ¿por qué se habla más de ellos?
Aunque los casos de incendios de coches eléctricos son pocos comunes, ocupan más titulares y se comparten más en redes sociales. ¿Por qué? "Todo lo que sea el coche eléctrico se magnifica porque hay una cierta rivalidad con las tecnologías de combustión", explica el profesor de Nebrija.Fresco, por su parte, señala que "existe todo un movimiento de bulos alrededor del coche eléctrico porque es una cosa nueva, igual que pasó hace 15 años, cuando se hablaba de los móviles que explotaban en los bolsillos de la gente". "Es una cosa natural en la mentalidad de los seres humanos de que lo nuevo es peligroso", subraya. Añade, además, que las noticias sobre incidentes con vehículos eléctricos probablemente proporcionen más visitas a los medios de comunicación.
Un caso distinto a los patinetes eléctricos
También han sido llamativos los casos de explosiones de patinetes eléctricos, lo que ha llevado a que se prohíba llevarlos en trenes de Renfe o en el metro de Madrid o Barcelona. Pero se trata de casos completamente distintos, según los expertos consultados.Para empezar, en los patinetes la batería "está prácticamente al aire", con lo cual es mucho más sensible a los golpes, según Fresco. Y, como apunta Álvarez, "el patinete está sometido a un trato mucho peor que el coche" y los accidentes son más comunes.
Los casos de deflagraciones de estos vehículos "influyen en la percepción social de que las baterías son peligrosas", según Fresco, pero esto no es así. Recuerda que llevamos conviviendo más de un siglo con la electricidad y 15 años con baterías de uso tan común como la de los móviles, sin que vivamos temiendo accidentes con ellos.
