La principal diferencia es que el diesel no prende ni de [expresión vulgar], la gasolina es algo más facil por sus vapores, pero sigue necesitando una fuente de energía para empezar la combustión... En cambio una batería por si sola ya tiene toda la capacidad de autoignitarse ella misma por cualquier error, e incluso con el coche parado está descargando energía, no voy ni a comentar el riesgo de fallo mientras está cargando.
Y una batería son cientos o miles de celdas en serie-paralelo, y UNA defectuosa o mal fabricada te lia la de [expresión vulgar].
Y partiendo de la base que es infinitamente más seguro almacenar energía en hidrocarburo que en electricidad, que no se le ocurre más que a cuatro [insulto suave], las temperaturas de un incendio por hidrocarburos son de cientos de grados inferiores a un fuego de batería que es de tipo termita y te puede fundir y destruir cualquier estructura de hormigón y ferralla con la [expresión vulgar] a nada que tengas un coche que empiece la fiesta y el resto de coches fuesen eléctricos.
Pero bueno, que son cosas tan básicas y tan obvias que en los próximos años como se vaya incrementando el parque de lavadoras se irán viendo estos efectos.
En la riada de valencia ya se quedó uno sin casa por el Tesla que tenía cargando y le prendió el garaje y la casa INCLUSO CON AGUA, porque sí, a diferencia de los fuegos de combustión la reacción de cortocircuito de la batería no la puedes apagar con agua.
