Bricotaller: cambio de árbol de levas en calamar 1.9tdi PD

[Barspin]

Bueno pues hablemos de PURISIMA CAJAS.

Árbol de levas con picos de leva 4 y 8 si contamos desde la correa de distribución, con arrastre de material. Los lóbulos de los balancines igualmente con un peldaño notorio al tacto por sobredesgaste. Motor con 352.500Kms ahora mismo. Ha durado bastante.

 

[Paco I de España]

Brutal macho.

 

[dedalus]

Hombre, el tener que cambiar el árbol de levas en el típico inyector artefacto artefacto peligroso VAG no es lo mas fascinante del mundo. Ojo de calibrar el ajuste de los inyectores que se lía, y espero que tengas tornillos nuevos.

Con muchos cambios de aceite igual duraba mas.

 

[Venturi]

Pues no se ve mal para esos kilómetros, esperaba mucha más carbonilla.

 

[jolu]

Bueno pues hablemos de PURISIMA CAJAS.

Árbol de levas con picos de leva 4 y 8 si contamos desde la correa de distribución, con arrastre de material. Los lóbulos de los balancines igualmente con un peldaño notorio al tacto por sobredesgaste. Motor con 352.500Kms ahora mismo. Ha durado bastante.

Si vivieras donde yo te ayudaría gratis.

La mecánica de automoción me llama mucho la atención. Lastima que no tenga idea, pero puedo aprender.

 

[Barspin]

Hombre, el tener que cambiar el árbol de levas en el típico inyector artefacto artefacto peligroso VAG no es lo mas fascinante del mundo. Ojo de calibrar el ajuste de los inyectores que se lía, y espero que tengas tornillos nuevos.

Con muchos cambios de aceite igual duraba mas.

Te falta la valla de la obra y el palillo.

 

[Barspin]

Si vivieras donde yo te ayudaría gratis.

La mecánica de automoción me llama mucho la atención. Lastima que no tenga idea, pero puedo aprender.

Es un Lego Technic a escala 1:1, básicamente. Llevaba tiempo recopilando todas las piezas nuevas, que no han sido pocas, pares de apriete de cada tornillo y revisar a fondo que todos los periféricos estén ok. Lo importante es no tener prisa.

 

[Barspin]

Pues no se ve mal para esos kilómetros, esperaba mucha más carbonilla.

Yo también esperaba más acumulación de ceras y residuos, la verdad. Los cambios de aceite han sido cada 8-10.000Kms desde nuevo, he sido bastante escrupuloso en ese aspecto. Pero aún así, las levas se acaban aplastando.

 

[dedalus]

Te falta la valla de la obra y el palillo.

Y me falta el motor averiado para tener el puzzle para hacer, por suerte. Aún más entretenido es con la presión de que o lo arreglas o vas andando.

Lo que pasa es que la mecánica es muy complicada de posturas, muy sucia, y muy lesiva, y hay muchos problemas de tener que ponerte a pensar en cómo hacer las cosas cuando estás haciendo fuerza como un burro. Es fácil de desmitificar como hobby. No es como joyas sobre ruedas cambiando todas las piezas que se te ocurren en un estudio precioso, limpito y bien iluminado para luego ir a dar un paseo con arcoiris de fondo y una gran rentabilidad.

Es más, toda gran chapuza anterior que encontréis seguramente tendrá una historia que la justifica completamente. Aunque sea sangrar por la mano en un ataque de lumbago y querer acabar de una vez, chorro de pasta y apretar a gloria.

 

[dedalus]

Yo también esperaba más acumulación de ceras y residuos, la verdad. Los cambios de aceite han sido cada 8-10.000Kms desde nuevo, he sido bastante escrupuloso en ese aspecto. Pero aún así, las levas se acaban aplastando.

¿Al desmontar estaría el ajuste de los inyectores artefacto artefacto peligroso bien de antes? ¿Estarían los inyectores sin tocar desde nuevo?

 

[midelburgo]

En un foro de coches, 350000 Km en un coche de 1995-2005, es la mediana edad.

 

[difusion]

En un foro de coches, 350000 Km en un coche de 1995-2005, es la mediana edad.

En España:

D

Crisis: Tema 'La ruina, embeleco y cochambre del mercado de automoción en España (y previsiblemente en la UE) | automóviles seminuevos, ocasión, segunda mano, etc.'

23 Feb 2026

Venimos de...








...

• difusion
• Respuestas: 28
• Foro: Economía

• 

D

Tema 'Hilo humorístico de demigrancia y derroición del mercado de vehículos — Ahorrar en este caso sale caro'

19 Mar 2026

Hilo dedicado a compartir o comentar anuncios de vehículos (coches, motos, furgonetas, autocaravanas...) que causen vergüenza ajena, ofertas poco (o mejor dicho, nada) honestas, vehículos en mal estado y cachivaches de 365 zarpas, urge venta, no mareantes, embelecos varios, etc.

A ver si alguien recupera alguna neurona

(adjunto visible para usuarios registrados)

(adjunto visible para usuarios registrados)

(adjunto visible para usuarios registrados)​

Venimos de...

• difusion
• Respuestas: 44
• Foro: Consumo responsable

• 

De regalo:

D

Tema 'La ruina, embeleco y cochambre de los viales en España (y previsiblemente en la UE) | cráteres y mantenimiento nulo en carreteras, autovías, etc.'

24 Feb 2026

Venimos de...

...

• difusion
• Respuestas: 27
• Foro: Economía

• 

 

[Barspin]

Y me falta el motor averiado para tener el puzzle para hacer, por suerte. Aún más entretenido es con la presión de que o lo arreglas o vas andando.

Lo que pasa es que la mecánica es muy complicada de posturas, muy sucia, y muy lesiva, y hay muchos problemas de tener que ponerte a pensar en cómo hacer las cosas cuando estás haciendo fuerza como un burro. Es fácil de desmitificar como hobby. No es como joyas sobre ruedas cambiando todas las piezas que se te ocurren en un estudio precioso, limpito y bien iluminado para luego ir a dar un paseo con arcoiris de fondo y una gran rentabilidad.

Es más, toda gran chapuza anterior que encontréis seguramente tendrá una historia que la justifica completamente. Aunque sea sangrar por la mano en un ataque de lumbago y querer acabar de una vez, chorro de pasta y apretar a gloria.

Pero es que el hilo no trata de desmitificar nada, hombre. Edd China es ingeniero aeroespacial y el otro, un señor corpulento de metro sesenta que se las daba de encargado-jefecillo de la S.L. y que sabía de mecánica lo que yo de jaulas anti-tiburones.

Este motor lo estrené yo mismo en 2009 y he enterrado dineros en él en forma de mantenimientos cortos, pues es el furgoneto con el que hacía reformas grandes por todo Madrid y he querido darle una jubilación digna. Todo lo que he podido poner nuevo, ha ido nuevo.

Como bien dices, que no deja de ser una obviedad fruto del país cainita, picaruelo y mentalmente raspao en el que el destino nos ha puesto, por ejemplo, el tensor de la distribución era el de origen de 2009 y ojo, que VW hila fino, es un Litens canadiense con cojinete Koyo Japan que apenas ha cogido desgaste, muy poco. Pero es un elemento crítico que puede sufrir fatiga y una avería muy fuerte si se destensa más de un 20%.