Arrancar coche parado mucho tiempo

[pepitogruñon]

Fue hace dos que le eché diésel y ha estado parado mucho tiempo. Lo habré arrancado unas 15-20 veces en 7 años. Sobretodo al principio. Después he estado mucho tiempo sin venir por la playa y se ha ido quedando parado y más parado.

Pues quiero ponerlo a punto ahora que tengo tiempo.

Ha tenido un problema y es que el freno se le ha quedado pillado hecho un bloque sobre los discos, intenté moverlo el verano pasado pero fue imposible y antes de revertalo lo dejé.

Tengo el teléfono de un tipo con grúa que se dedica a estas cosas y quiero llevarlo a un taller para que le quiten el tema de los frenos. Ya con eso puedo moverlo un poco en la parcela.

Pero respecto a aceites y el propio combustible del depósito no se si debería cambiarlo antes de arracarlo.

El coche es un cochazo que viene de una herencia y no tenía problemas mecánicos.

Cómo lo haríais vosotros?

 

[Galvani]

Supongo que se ha quedado enganchado ¿el freno de mano?, tendrás que mirar de dónde se ha quedado enganchado. Luego arrancador y a ver si arranca. Una vez que veas que arranca, cambio de aceite y filtro y si ha sido dos años con el gasoil ahí, vaciar (supongo que es poco) y echar nuevo y de paso cambiar filtro. Una vez hecho eso, ver qué salta electroventilador al calentar. Si lleva mucho parado habrá que cambiar distribución y anticongelante con artefacto artefacto peligroso de agua claro.

 

[pepitogruñon]

Supongo que se ha quedado enganchado ¿el freno de mano?, tendrás que mirar de dónde se ha quedado enganchado. Luego arrancador y a ver si arranca. Una vez que veas que arranca, cambio de aceite y filtro y si ha sido dos años con el gasoil ahí, vaciar (supongo que es poco) y echar nuevo y de paso cambiar filtro. Una vez hecho eso, ver qué salta electroventilador al calentar. Si lleva mucho parado habrá que cambiar distribución y anticongelante con artefacto artefacto peligroso de agua claro.

Si, frenillo de mano

Me acuerdo de la leche

La correa de distribución?

En qué momento? Ah vale, te refieres a si da ese problema. Ok. Esperemos que no.

 

[Meñakoz]

Revisa todos los niveles de aceite, refrigerante, líquidos... Después de tanto tiempo la batería estará perecid, así q necesitarás una nueva batería. Arráncalo y esperas q se apague luz de calentadores. No arrancará a la primera, pues esperas 2 o 3 intentos más con él arranque para darle tiempo que el gasóleo discurra por todos los conductos hasta llegar a los inyectores.

 

[yuriapc]

Lo del freno en las ruedas me paso, vino el mecanico, levanto el coche y con un martillo de esos de cabeza de nylon (o el material que sea, lo ignoro), fue dandole golpes pequeños y secos por toda la rueda, poco a poco el disco se despego y las ruedas giraron con normalidad.

 

[pepitogruñon]

Revisa todos los niveles de aceite, refrigerante, líquidos... Después de tanto tiempo la batería estará perecid, así q necesitarás una nueva batería. Arráncalo y esperas q se apague luz de calentadores. No arrancará a la primera, pues esperas 2 o 3 intentos más con él arranque para darle tiempo que el gasóleo discurra por todos los conductos hasta llegar a los inyectores.

La batería funcionaba el verano pasado pero bien visto, la voy a llevar a recargar lo primero.

 

[Galvani]

Si, frenillo de mano

Me acuerdo de la leche

La correa de distribución?

En qué momento? Ah vale, te refieres a si da ese problema. Ok. Esperemos que no.

No. Me refiero a qué se cambia también por años y si ha estado parado 7 años, tendrá otros años más y le tocará cambiar por seguridad.

 

[pepitogruñon]

Lo del freno en las ruedas me paso, vino el mecanico, levanto el coche y con un martillo de esos de cabeza de nylon (o el material que sea, lo ignoro), fue dandole golpes pequeños y secos por toda la rueda, poco a poco el disco se despego y las ruedas giraron con normalidad.

Eso es lo que yo he intentado, que un mecánico venga aquí pero de momento no localizo a ninguno disponible.

Qué levantó el coche con un gato?

 

[pepitogruñon]

No. Me refiero a qué se cambia también por años y si ha estado parado 7 años, tendrá otros años más y le tocará cambiar por seguridad.

Comprendo

Yo creo que le quedará vida útil pero bien visto

 

[core]

Fue hace dos que le eché diésel y ha estado parado mucho tiempo. Lo habré arrancado unas 15-20 veces en 7 años. Sobretodo al principio. Después he estado mucho tiempo sin venir por la playa y se ha ido quedando parado y más parado.

Pues quiero ponerlo a punto ahora que tengo tiempo.

Ha tenido un problema y es que el freno se le ha quedado pillado hecho un bloque sobre los discos, intenté moverlo el verano pasado pero fue imposible y antes de revertalo lo dejé.

Tengo el teléfono de un tipo con grúa que se dedica a estas cosas y quiero llevarlo a un taller para que le quiten el tema de los frenos. Ya con eso puedo moverlo un poco en la parcela.

Pero respecto a aceites y el propio combustible del depósito no se si debería cambiarlo antes de arracarlo.

El coche es un cochazo que viene de una herencia y no tenía problemas mecánicos.

Cómo lo haríais vosotros?

Batería.
Le das a la llave.
Los frenos se despegan al moverse. Ni los tendrás que cambiar.
Si no ha estado ni una década parado no sucederá nada.

 

[Karlb]

Por poder recomendar, se puede recomendar antes de arrancarlo que desmontes el motor pieza por pieza y lo lubriques todo antes de volver a armarlo. pero en realidad no es necesario tomar muchas precauciones para comprobar si funciona. Que si lo hacía hace años, lo hará ahora también.

 

[pepitogruñon]

Batería.
Le das a la llave.
Los frenos se despegan al moverse. Ni los tendrás que cambiar.
Si no ha estado ni una década parado no sucederá nada.

Gracias por tu mensaje

Pero que va, no se despegan

Llamé a un mecánico que conozco, me dijo dale palante y patras. Ni modo. Aceleré un poquito y sonó algo mal. Ya. Paré.

 

[core]

Gracias por tu mensaje

Pero que va, no se despegan

Llamé a un mecánico que conozco, me dijo dale palante y patras. Ni modo. Aceleré un poquito y sonó algo mal. Ya. Paré.

Claro. El despegarse. Suenan unos klonks wapos.

 

[pepitogruñon]

Claro. El despegarse. Suenan unos klonks wapos.

Ese sonido hizo justamente

Me enjuagué encima

 

[yuriapc]

Eso es lo que yo he intentado, que un mecánico venga aquí pero de momento no localizo a ninguno disponible.

Qué levantó el coche con un gato?

Si, vino el de asistencia al garage donde lo tenia, lo levanto de un lado, desbloqueo una rueda y luego la otra.

En mi caso me dijo que cuando los discos se han desgastado algo, si llueve mucho y luego se deja el coche mucho tiempo sin mover, podia pegarse a la rueda y bloquearse.

Yo habia hecho unos 200 kilometros lloviendo y luego el coche se quedo en el garage algo mas de un mes sin moverse.

 

[opilano]

Ese sonido hizo justamente

Me enjuagué encima

Es el sonido habitual.

 

[Sonic The Hedgehog]

Si quitas el borne negativo de la batería dura más tiempo.

Si la batería se te ha agotado hay cargadores de batería en Amazon muy baratos, no hace falta llevarlo a ningún taller.

 

[pepitogruñon]

Es el sonido habitual.

Me quedo mucho más tranquilo. Gracias, porque tenía la mosca detrás de la oreja.

Yo no me veo con confianza aún así.

De momento voy a ir a solucionar:

- Batería
- Llenar ruedas

Y el otro tema es el combustible y el aceite. Pero en dos años no creo que se haya puesto malo. No?

 

[Ace Tone]

Y el otro tema es el combustible y el aceite. Pero en dos años no creo que se haya puesto malo. No?

Deberías cambiar las dos cosas, limpiar el depósito de combustible y el circuito del aceite del motor y poner combustible y aceite nuevo tras dos años parado. Y poner filtros nuevos.

Tanto si es gasolina como si es diésel, el combustible se habrá degradado en menor o mayor medida, pudiendo formarse sedimentos y grumos que pueden obstruir el carburador o los inyectores. Y el aceite también habrá perdido propiedades lubricantes al haber absorbido humedad del ambiente durante todo ese tiempo.

Lo mismo con el líquido de frenos: sacar el viejo, purgar/limpiar el circuito, revisar el estado de los conductos/latiguillos y poner líquido nuevo.

 

[InKilinaTor]

A mí me ha tocado más de uno así, si es diesel yo cambio el aceite y lo arranco, después ya en el taller kit de distribución, siempre que sea correa , que si es un Ford no debería, un repaso con limpia frenos o 3 en 1 y a tirar millas.

No lo aceleres, dejalo al ralentí un buen rato y comprueba que todo gira bien sin chirridos ni cosas raras, tantea los frenos....

 

[pepitogruñon]

Deberías vaciar las dos cosas, limpiar depósito/circuito y poner combustible y aceite nuevo tras dos años parado. Y poner filtros nuevos.

Tanto si es gasolina como si es diésel, el combustible se habrá degradado en menor o mayor medida, pudiendo formarse sedimentos y grumos que pueden obstruir el carburador o los inyectores. Y el aceite también habrá perdido propiedades lubricantes al haber absorbido humedad del ambiente durante todo ese tiempo.

Lo mismo con el líquido de frenos: sacar el viejo, purgar/limpiar el circuito, revisar el estado de los conductos/latiguillos y poner líquido nuevo.

Un taller cuánto te puede cobrar por todo eso?

Voy a ver el de la grúa cuanto me cobra para moverlo.

 

[Ace Tone]

Un taller cuánto te puede cobrar por todo eso?

Voy a ver el de la grúa cuanto me cobra para moverlo.

Hay limpiadores del circuito del aceite del motor que se añaden al aceite viejo, después se hace funcionar el motor al ralentí (sin dar acelerones) para que limpie, luego se vacía el circuito y después ya se puede rellenar el circuito con aceite nuevo.

Pero para arrancar el motor, primero habría que vaciar y limpiar el depósito de combustible y poner combustible nuevo. Si no tienes un lugar adecuado donde hacerle todo eso al coche lo mejor es que lo lleves a un taller, pero ni idea sobre cuánto te podrán cobrar, ni tampoco la grúa por llevarlo.

Lo mejor es que pidas un presupuesto para cada cosa que hagas antes de hacerla.

 

[pepitogruñon]

Hay limpiadores del circuito del aceite del motor que se añaden al aceite viejo, después se hace funcionar el motor al ralentí (sin dar acelerones) para que limpie, luego se vacía el circuito y después ya se puede rellenar el circuito con aceite nuevo.

Pero para arrancar el motor, primero habría que vaciar y limpiar el depósito de combustible y poner combustible nuevo. Si no tienes un lugar adecuado donde hacerle todo eso al coche lo mejor es que lo lleves a un taller, pero ni idea sobre cuánto te podrán cobrar, ni tampoco la grúa por llevarlo.

Lo mejor es que pidas un presupuesto para cada cosa que hagas antes de hacerla.

Pues lo voy a hacer así, es un cochazo y merece la pena.

Todo va a ser lo que quiera cascarme el gruista por ese servicio. Si se le va la chola tendré que montarmelo de otra manera.