España debería comprar la marca SEAT y relanzarla

[sebososabroso]

El mío en sus últimos años era brutal.
Hablo del primer modelo.
Y cuando lo llevaba al taller allí me comentaron que a otros les pasaba lo mismo.
Era un 1.2 carburación.

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Sería solo el mio y los que conocí en mi trabajo.
Estuve 30 años en una estación de servicio.
Este y el Seat Ritmo eran totalmente made in spain.
Que pronto se perdieron los Ritmo.

Los ibiza posteriores, buenísimos.

El mío era el SXI blanco, y era una maravilla. Que patada tenía.

 

[Policía Pérez]

Me hacen pila gracia estos hilos donde la gente elucubra ideas para mejorar España sin tener en cuenta que el gobierno desea empeorar España.

 

[Mizuni]

No, lo siento, yo no rescato a empleados de oficinas que se creen mas de lo que son y miran por encima del hombro a los demás, mientras no saben leer lo que pone en una caja.

Salvaría como mucho a los empleados de las lineas de montaje y ya. Que por lo menos te trataban como una persona de tu a tu.

 

[husmeando]

Las Geely Saic y demás se la van a Rifar.

 

[W33D]

Hace X años..
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Hoy
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[ProbeMiguel]

Ya hiceron un Volkswagen Polo de Benetton

 

[ProbeMiguel]

Habria que nacionalizar SEAT y hacer solo dos tipos de vehículos: uno tipo seat ibiza para solteros y familias de un descendiente, y otro tipo opel zafira para familias de dos o tres descendientes. Ya está. El coche del pueblo, barato, resistente, fácil de reparar. Mantener el diseño durante décadas para que hubiese repuestos en cualquier desgüace.

Un 127 y un milqui con motor de combustión actual

 

[fueracensura]

El mío era el SXI blanco, y era una maravilla. Que patada tenía.

Yo lo compré de segunda mano.
Ya tuvo algún accidente porque estaba pintado de verde que no era de casa.
De hecho nunca vi otro igual.
Me dió buenos ratos pero gastaba de todo y mucho.

 

[Typhoon]

Yo lo compré de segunda mano.
Ya tuvo algún accidente porque estaba pintado de verde que no era de casa.
De hecho nunca vi otro igual.
Me dió buenos ratos pero gastaba de todo y mucho.

Te creo, como dije los gasolina de carburador tuvieron problemas con el starter automático, el consumo se disparaba.
Y al principio si hubieron problemas de consumo de aceite por malos ajustes. Eso se solucionó a lo largo de la vida del motor.
Lo del consumo de agua venía por la artefacto artefacto peligroso, las primeras daban problemas.
Ya iba arrastrada por la correa de distribución y muchos mecánicos no la cambiaban al cambiar la correa cosas que debía hacerse.
El motor se montó desde el 1984 hasta el 1993 y en general acabo siendo un motor estupendo.

El mío era el SXI blanco, y era una maravilla. Que patada tenía.

Nos a fastidiao, 100 cv, 925 kg , sin dirección asistida, y ni aire hasta el 89, sin catalizador ni leches y con el cambio "corto" que era el mismo del 1.2

 

[carbon]

El Ibiza GE (Genaro Edition)

 

[Malditos Ilegitimos]

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[fueracensura]

Te creo, como dije los gasolina de carburador tuvieron problemas con el starter automático, el consumo se disparaba.
Y al principio si hubieron problemas de consumo de aceite por malos ajustes. Eso se solucionó a lo largo de la vida del motor.
Lo del consumo de agua venía por la artefacto artefacto peligroso, las primeras daban problemas.
Ya iba arrastrada por la correa de distribución y muchos mecánicos no la cambiaban al cambiar la correa cosas que debía hacerse.
El motor se montó desde el 1984 hasta el 1993 y en general acabo siendo un motor estupendo.


Nos a fastidiao, 100 cv, 925 kg , sin dirección asistida, y ni aire hasta el 89, sin catalizador ni leches y con el cambio "corto" que era el mismo del 1.2

Gracias. Aquí me estaban poniendo casi por un porculero y para nada.
Lo cierto es que el mío tenía todos esos problemas de consumo y los mecánicos me confirmaban que en los primeros modelos era así.

 

[sebososabroso]

Yo lo compré de segunda mano.
Ya tuvo algún accidente porque estaba pintado de verde que no era de casa.
De hecho nunca vi otro igual.
Me dió buenos ratos pero gastaba de todo y mucho.

Me encantaba ese coche, lo destruí yo mismo...

Te creo, como dije los gasolina de carburador tuvieron problemas con el starter automático, el consumo se disparaba.
Y al principio si hubieron problemas de consumo de aceite por malos ajustes. Eso se solucionó a lo largo de la vida del motor.
Lo del consumo de agua venía por la artefacto artefacto peligroso, las primeras daban problemas.
Ya iba arrastrada por la correa de distribución y muchos mecánicos no la cambiaban al cambiar la correa cosas que debía hacerse.
El motor se montó desde el 1984 hasta el 1993 y en general acabo siendo un motor estupendo.


Nos a fastidiao, 100 cv, 925 kg , sin dirección asistida, y ni aire hasta el 89, sin catalizador ni leches y con el cambio "corto" que era el mismo del 1.2

La dirección asistida se añoraba, pero A.A si que disponía, se ponía de forma alegre a 180, eran otros tiempos.

 

[fueracensura]

Me encantaba ese coche, lo destruí yo mismo...


La dirección asistida se añoraba, pero A.A si que disponía, se ponía de forma alegre a 180, eran otros tiempos.

Yo lo entregué para comprarme otro coche.

Me encantaba ese coche, lo destruí yo mismo...


La dirección asistida se añoraba, pero A.A si que disponía, se ponía de forma alegre a 180, eran otros tiempos.

El mío llevaba A.S.C. (Aire Según las Condiciones) si hacía calor era caliente y si hacía frío era frío.

Y con la gasolina normal de 95 a los 130 le costaba llegar con la de 98 pasaba de los 140.
Mi Ibizilla rebentón... Buenos ratos.

 

[Papo de luz]

Oscar Puente toma nota. Llevara la marca SEAT a niveles estratosfericos.

 

[Formiga1]

España tiene experiencia y recursos suficientes para prosperar en este campo. Solo hay que reunir a la gente adecuada y la financiación necesaria.
Nacionalizar SEAT y poner al timón a una Belarra, un Rufián, una Yolanda Díaz, un Pachi López…

Construir el automóvil que el pueblo realmente necesita, buena materia prima, precio ajustado y que tenga un bajo importe de mantenimiento y que se ponga a 120 a nada que le pisas.
Crear máquinas que sean éxitos de ventas, que triunfen dentro y fuera nuestras fronteras, superar a la marca CupRa.
Se crearían miles de puestos de trabajo, los empleados estarían trabajando 35 h y cobrando casi 2 SMI, la gente dejando sus trabajos precarios y matándose por entrar a trabajar en la factoría SEAT de Chozas de Canales.

Habría que mirar el contrato de venta de SEAT al grupo WOLKSWAGEN y ver que dice .

 

[sebososabroso]

Los eléctricos también tienen aceite, para el cambio, poco, pero tienen.

 

[sebososabroso]

Yo lo entregué para comprarme otro coche.

El mío llevaba A.S.C. (Aire Según las Condiciones) si hacía calor era caliente y si hacía frío era frío.

Y con la gasolina normal de 95 a los 130 le costaba llegar con la de 98 pasaba de los 140.
Mi Ibizilla rebentón... Buenos ratos.

En ese coche hice barbaridades, eso si, era un imán para tráfico, control que había control que me paraban.

Mereció la pena.

 

[Orgelmeister]

(mensaje citado en revisión)

Brutal

Seat es un nombre poco acertado.