España debería comprar la marca SEAT y relanzarla

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Karlb dijo:
España tiene experiencia y recursos suficientes para prosperar en este campo. Solo hay que reunir a la gente adecuada y la financiación necesaria.
Nacionalizar SEAT y poner al timón a una Belarra, un Rufián, una Yolanda Díaz, un Pachi López…

Construir el automóvil que el pueblo realmente necesita, buena materia prima, precio ajustado y que tenga un bajo importe de mantenimiento y que se ponga a 120 a nada que le pisas.
Crear máquinas que sean éxitos de ventas, que triunfen dentro y fuera nuestras fronteras, superar a la marca CupRa.
Se crearían miles de puestos de trabajo, los empleados estarían trabajando 35 h y cobrando casi 2 SMI, la gente dejando sus trabajos precarios y matándose por entrar a trabajar en la factoría SEAT de Chozas de Canales.
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Ya la compraran los chinos
 
Karlb dijo:
España tiene experiencia y recursos suficientes para prosperar en este campo. Solo hay que reunir a la gente adecuada y la financiación necesaria.
Nacionalizar SEAT y poner al timón a una Belarra, un Rufián, una Yolanda Díaz, un Pachi López…

Construir el automóvil que el pueblo realmente necesita, buena materia prima, precio ajustado y que tenga un bajo importe de mantenimiento y que se ponga a 120 a nada que le pisas.
Crear máquinas que sean éxitos de ventas, que triunfen dentro y fuera nuestras fronteras, superar a la marca CupRa.
Se crearían miles de puestos de trabajo, los empleados estarían trabajando 35 h y cobrando casi 2 SMI, la gente dejando sus trabajos precarios y matándose por entrar a trabajar en la factoría SEAT de Chozas de Canales.
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De acuerdo , PERO NO EN KATARLUÑA.-
Hay decenas de lugares en España que ofrecen
terrenos, viviendas, y medios de transporte mucho
más económicos CON LO QUE SE PODRÍAN BAJAR
MUCHO LOS PRECIOS FINALES Y SER MÁS COMPE-
TITIVOS.-.-
 
Ya lo hace. Seat leon amarillo es el rey entre los chonis poligoneros
 
Typhoon dijo:
Ese motor bien mantenido nunca dió problemas de consumo de agua ni aceite. Podemos hablar de muchos fallos de otras cosas, pero del motor no.
Gasolina, hubo problema con el starter automático en modelos de carburación cosa que se sabía y era fácil de solucionar.
En los de inyección -multipunto- en un Ibiza a la velocidades de los años 90 era difícil pasarlo de 7'5 litros, lo normal de la época tirando a poco. (Cómo referencia el gasolina 2 litros de VW que sustituyó a los System Porche en el Toledo -que si pesaba más- pasaba tranquilamente de 10 litros).
Siempre es lo mismo a lo largo de las décadas, a Seat la critican muchos españoles.
Nos merecemos que desaparezca.
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No recuerdo yo que dieran problema esos motores, a mi me gustaban mas que los VW posteriores, ya que estos eran de carrera largo y "perezosos" para agarrar vueltas, he aqui una prueba para al que puede interesar:
 
angongo dijo:
De acuerdo , PERO NO EN KATARLUÑA.-
Hay decenas de lugares en España que ofrecen
terrenos, viviendas, y medios de transporte mucho
más económicos CON LO QUE SE PODRÍAN BAJAR
MUCHO LOS PRECIOS FINALES Y SER MÁS COMPE-
TITIVOS.-.-
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En la Linea es donde hay que ponerla, crear alli puestos de trabajo decentes y bien renumerados, y repartir palo abundante al que ande metido en trafico droja.
 
Podrían reeditar modelos icónicos, el problema es que los planos los tiene Pilingui.
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