Retaco Alonso es más bajito que las princesas Leonor y Sofía

[Águila Real.]

jajajajaj no. Es el beride, seguido de berberid, transmediterranean, son como portugueses y ya ves tu lo que son los portugueses.

Atlanto med serian las más claras o menos antiestéticas.
¿Y de que raza es la extremeña Carolina Yuste?
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[Topollillo]

Atlanto med serian las más claras o menos antiestéticas.
¿Y de que raza es la extremeña Carolina Yuste?
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atlanto med + indid.

 

[El sepulturero2]

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[EL SAPO BUFO]

Es/era un piloto, normal que no sea grandote. Si pones a un tio de 1,90 y 85 kg en un Fórmula-1 o en una moto, pues el vehículo CORRE MENOS. Es de cajón, es como con los jinetes de carreras -ahí más acusado- que son pequeñitos por razones obvias.

Tanto los pilotos como los jokeys tienen compensación por peso para evitar poner anoréxicos acondroplásicos. Los pilotos y jockeys deben aportar todos el mismo peso.

Eso sí, la ventaja de que el piloto/jockey pese poco es que la compensación de peso se puede situar donde al diseñador le convenga más, que seguramente será lo más bajo y centrado posible.

Sí, la Fórmula 1 compensa las diferencias de peso mediante un sistema de lastre reglamentario diseñado para nivelar el campo de juego y proteger la salud de los competidores. Desde la temporada 2019, la normativa exige que el conjunto piloto + asiento tenga un peso mínimo de 80 kg (que aumentará a 82 kg en 2026).

Los mecanismos de compensación son:

• Adición de lastre: Si un piloto pesa menos de 80 kg, su equipo debe añadir peso en forma de bloques de tungsteno o plomo dentro de la zona del cockpit para alcanzar el mínimo obligatorio. Esto elimina la ventaja aerodinámica o de balance que tenían los pilotos más ligeros al poder distribuir el lastre libremente por el coche.
• Peso combinado del monoplaza: El peso mínimo total del coche con el piloto a bordo también está estrictamente regulado (por ejemplo, 798 kg en 2025, bajando a 768 kg para el coche en 2026). Esto asegura que ningún equipo utilice materiales excesivamente ligeros para ganar ventaja.
• Protección física: Esta regulación impuso un límite de peso mínimo para evitar que los equipos obligaran a los pilotos a seguir dietas extremas o peligrosas para mantener un bajo peso, priorizando su integridad física.

 

[EL SAPO BUFO]

pues hay unos cuantos que miden un poco más...de hecho, está entre los más bajos de la parrilla

#	Piloto	Altura	Peso	Edad	Nacionalidad	Escudería 2026	Victorias F1	Poles	Mundiales
1	Alexander Albon	1,86 m	74 kg	30	Tailandia	Williams	0	0	0
2	Esteban Ocon	1,86 m	73 kg	29	Francia	Haas	1	0	0
3	George Russell	1,85 m	70 kg	28	Reino Unido	Mercedes	4	7	0
4	Nico Hülkenberg	1,84 m	78 kg	39	Alemania	Audi	0	1	0
5	Oliver Bearman	1,84 m	68 kg	21	Reino Unido	Haas	0	0	0
6	Gabriel Bortoleto	1,84 m	71 kg	21	Brasil	Audi	0	0	0
7	Lance Stroll	1,82 m	79 kg	27	Canadá	Aston Martin	0	1	0
8	Max Verstappen	1,81 m	72 kg	28	Países Bajos	Red Bull	71	44	4
9	Charles Leclerc	1,80 m	68 kg	28	Mónaco	Ferrari	8	26	0
10	Oscar Piastri	1,78 m	68 kg	25	Australia	McLaren	11	0	0
11	Carlos Sainz	1,78 m	66 kg	32	España	Williams	4	6	0
12	Pierre Gasly	1,77 m	70 kg	30	Francia	Alpine	1	1	0
13	Lando Norris	1,75 m	68 kg	26	Reino Unido	McLaren	13	18	1
14	Lewis Hamilton	1,74 m	73 kg	41	Reino Unido	Ferrari	106	104	7
15	Franco Colapinto	1,74 m	71 kg	23	Argentina	Alpine	0	0	0
16	Liam Lawson	1,74 m	72 kg	24	Nueva Zelanda	Racing Bulls	0	0	0
17	Valtteri Bottas	1,74 m	69 kg	37	Finlandia	Cadillac	10	20	0
18	Arvid Lindblad	1,74 m	68 kg	19	Reino Unido	Racing Bulls	0	0	0
19	Sergio Pérez	1,73 m	63 kg	36	México	Cadillac	6	3	0
20	Kimi Antonelli	1,72 m	70 kg	20	Italia	Mercedes	8	6	0
21	Fernando Alonso	1,71 m	68 kg	45	España	Aston Martin	32	22	2
22	Isack Hadjar	1,67 m	65 kg	21	Francia	Red Bull	0	0	0

Para pilotar, mejor cuanto más bajito, el diseñador tiene más libertad de acción porque el habitáculo puede ser más pequeño y los conductos y cachivaches se pueden poner en más sitios.

De ser verdad la altura, los pilotos de 186 suponen un problema que reduce el margen de maniobra del diseñador.

 

[Espartano27]

Diría que hay una diferencia de expectativas: veo chicas de 1,60 con parejas de 1,85 con frecuencia. El que mida menos de 1,80 lo tiene complicado porque muchas mujeres prefieren a alguien más alto.

 

[ursus]

El cuello del paquete Alonso es el doble que el de las infantas.

El de Sainz tampoco es pequeño y otra cosa no se pueden vestir como personas normales,? Al menos un chandal

 

[Topollillo]

Diría que hay una diferencia de expectativas: veo chicas de 1,60 con parejas de 1,85 con frecuencia. El que mida menos de 1,80 lo tiene complicado porque muchas mujeres prefieren a alguien más alto.

Es muy cierto, los veo a montones y más altos..

 

[Espartano27]

Es muy cierto, los veo a montones y más altos..

Tienen que competir con personas altas, muchas de ellas de origen extranjero, que superan 1,80 con facilidad. El otro día vi a una chica de 18 años de 1,60 con tres chicos de casi 1,90. También muchos llevan zapatillas con suela que les sube varios centímetros, y algunos adoptan ciertos estilos para integrarse.

 

[ConanRey]

¿Pero es que nadie va a hablar del modelito de cada una de las infantas en éste hilo de chismosas?

 

[Bimb0]

Más que nada es la mala alimentación lo que hacia que los españoles midieran 1,60 de media. Comer bien suma 3-5 cm mínimo a cada generación generalmente

Entre eso y la brutal hipergamia (el 90% de las mujeres sólo pare si le sacan 10 cm) pues así vamos

 

[Galardin]

Esta desproporcionado.

 

[Papo de luz]

Si hubieran sido hijas de Eva Sannum habrían ansioso más guapas.

 

[McNulty]

Desgraciadamente mi target son mujeres de 1.50 sin papeles y a cambio de todos mis ahorros, no rubias bien formadas como Sofia:

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Tiene bastante futuro, dos años de gimnasio y cuidado. Además tiene un aire desenfadado, creo que es la digna heredera de su abuelo. Le gusta el coaching. Leonor, entre el estrés al que está expuesta, ritos y viajes absurdos, ya parece una mujer adulta con 18 años.

 

[Antio]

Tanto los pilotos como los jokeys tienen compensación por peso para evitar poner anoréxicos acondroplásicos. Los pilotos y jockeys deben aportar todos el mismo peso.

Eso sí, la ventaja de que el piloto/jockey pese poco es que la compensación de peso se puede situar donde al diseñador le convenga más, que seguramente será lo más bajo y centrado posible.

Sí, la Fórmula 1 compensa las diferencias de peso mediante un sistema de lastre reglamentario diseñado para nivelar el campo de juego y proteger la salud de los competidores. Desde la temporada 2019, la normativa exige que el conjunto piloto + asiento tenga un peso mínimo de 80 kg (que aumentará a 82 kg en 2026).

Los mecanismos de compensación son:

• Adición de lastre: Si un piloto pesa menos de 80 kg, su equipo debe añadir peso en forma de bloques de tungsteno o plomo dentro de la zona del cockpit para alcanzar el mínimo obligatorio. Esto elimina la ventaja aerodinámica o de balance que tenían los pilotos más ligeros al poder distribuir el lastre libremente por el coche.
• Peso combinado del monoplaza: El peso mínimo total del coche con el piloto a bordo también está estrictamente regulado (por ejemplo, 798 kg en 2025, bajando a 768 kg para el coche en 2026). Esto asegura que ningún equipo utilice materiales excesivamente ligeros para ganar ventaja.
• Protección física: Esta regulación impuso un límite de peso mínimo para evitar que los equipos obligaran a los pilotos a seguir dietas extremas o peligrosas para mantener un bajo peso, priorizando su integridad física.

Y en el caso de las motos está la resistencia aerodinámica: no es lo mismo un tío grandote sobre una moto que uno de complexión pequeña.