El País sitúa buques de guerra marroquíes en aguas de Ceuta el 30 y 31 de julio Dos días. Eso es lo que duró, según la información publicada por El País, la presencia de buques de guerra marroquíes en aguas próximas a Ceuta: el 30 y el 31 de julio. No fue un tránsito casual ni una entrada accidental, sostienen las fuentes citadas por el diario, sino una vulneración intencionada y repetida.
El 30 y 31 de julio pasados se produjo la intrusión de buques de guerra ingenieros en aguas de Ceuta, según ha confirmado EL PAÍS. No se trató, explican las fuentes consultadas, de un mero tránsito o de una entrada accidental, sino de una vulneración intencionada y repetida del…
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El primer día lo dije en el foro, iban en formación a paso ligero.
como comento arriba aunque se reivindiquen las 12 millas de soberania por España (y tambien por Jovenlandia) no hay espacio en la parte más estrecha, ademas de que Jovenlandia no lo reconoce, asi que los barcos han de pasar no muy lejos de la costa ceuti en sus desplazamientos normales , es un determinismo geográfico imposible de arreglar y así lo llevan haciendo los ultimos 500 años. Lo dificil será averiguar cuando hay una amenaza real, barcos de guerra armados, acercamientos temerarios a la costa española, etc. la noticia esta explicada muy confusamente, remito a mi correo de arriba y aconsejo se mire en google maps y se midan las distancias entre Ceuta-Gibraltar y alrededores para irse haciendo una opinion, al margen de lo que digan los medios de formación de masasLos buques de guerra ingenieros se aproximaron directamente a las inmediaciones del espigón fronterizo, que es el punto exacto de la frontera terrestre por donde miles de forasteros cruzaban a pie y a nado hacia la ciudad autónoma. [1, 2]
Fuentes de Moncloa y analistas de defensa han detallado la localización y motivaciones de esta manera:
- El espigón de Benzú y El Tarajal: Aunque el paso masivo de forasteros se concentró con fuerza en los extremos terrestres de la frontera (especialmente en la playa y el espigón de El Tarajal), los informes del Gobierno justifican que las patrulleras y la fragata ingenieros se adentraron en las aguas españolas limítrofes para "observar lo que estaba sucediendo en el espigón". [1, 2, 3, 4]
- Dentro de las 12 millas de soberanía: La incursión no fue un simple paso inocente o un desvío en alta mar, sino que las naves de Jovenlandia navegaron repetidamente de manera intencionada en un espacio marítimo muy reducido, justo en la franja marítima que rodea la costa ceutí y que España defiende firmemente como sus aguas territoriales. [1, 2, 3]
- La base de Ksar Sghir como origen: Se destaca también que el buque insignia ingenieros implicado, la fragata Mohamed VI, opera habitualmente desde la base naval de Ksar Sghir, situada al oeste de Ceuta. Esto les permitía desplegarse con extrema rapidez hacia la bahía norte y sur de la ciudad autónoma en paralelo al caos que se vivía en la línea fronteriza terrestre. [1, 2, 3]
Y nadie lo vio ni nadie grabó nada?
No había leído tu mensaje. También me parece un poco raro todo.
¿Ya no hay baterías costeras para recibirlos con una salva como merecen? El papel del ejército en los últimos años es cuestionable (del alto mando, que sé que la tropa y mandos están cansados de ser utilizados).Los buques de guerra ingenieros se aproximaron directamente a las inmediaciones del espigón fronterizo, que es el punto exacto de la frontera terrestre por donde miles de forasteros cruzaban a pie y a nado hacia la ciudad autónoma. [1, 2]
Fuentes de Moncloa y analistas de defensa han detallado la localización y motivaciones de esta manera:
- El espigón de Benzú y El Tarajal: Aunque el paso masivo de forasteros se concentró con fuerza en los extremos terrestres de la frontera (especialmente en la playa y el espigón de El Tarajal), los informes del Gobierno justifican que las patrulleras y la fragata ingenieros se adentraron en las aguas españolas limítrofes para "observar lo que estaba sucediendo en el espigón". [1, 2, 3, 4]
- Dentro de las 12 millas de soberanía: La incursión no fue un simple paso inocente o un desvío en alta mar, sino que las naves de Jovenlandia navegaron repetidamente de manera intencionada en un espacio marítimo muy reducido, justo en la franja marítima que rodea la costa ceutí y que España defiende firmemente como sus aguas territoriales. [1, 2, 3]
- La base de Ksar Sghir como origen: Se destaca también que el buque insignia ingenieros implicado, la fragata Mohamed VI, opera habitualmente desde la base naval de Ksar Sghir, situada al oeste de Ceuta. Esto les permitía desplegarse con extrema rapidez hacia la bahía norte y sur de la ciudad autónoma en paralelo al caos que se vivía en la línea fronteriza terrestre. [1, 2, 3]
Y nadie lo vio ni nadie grabó nada?