Le acaban de hacer una pregunta a Oscar Puente que no ha contestado, y para mí es fundamental saber la respuesta

[Rediooss]

Pues está ahora mismo dando una rueda de prensa el presidente del Gobierno intentando aclarar lo sucedido en el trágico accidente.

Dice que desde el centro de control de ADIF en Madrid se dio la orden de reanudar la marcha al AVE que se estrelló, pero como en esa zona de seguridad había otros 6 trenes más parados, por el tema de la avería del otro tren. Le preguntan si solo le dieron la orden a ese tren que se estrelló o también a los otros 6 trenes que estaban parados. No contesta, obvia esa pregunta.

Es fundamental saber si solo se dio la orden de reanudar la marcha al tren que colisionó o a todos. En esos "pequeños" detalles se esconde la verdad de lo sucedido.

 

[hyperburned]

Puede que no sepa la respuesta. Es un cargo político. Lo que está claro es que estamos pagando la osadía de tener mejores trenes que el resto de Europa, a cambio de vender nuestra industria

 

[Rediooss]

Puede que no sepa la respuesta. Es un cargo político. Lo que está claro es que estamos pagando la osadía de tener mejores trenes que el resto de Europa, a cambio de vender nuestra industria

Pues podía haber contestado que lo desconocía. El tema es que no es lo mismo que se ponga en marcha solo el tren accidentado a que lo hicieran también los otros 6. Porque entonces la orden fue para todos no solo para el que estrelló.

En caso de ser so9lo el que se estrelló el que reanudó la marcha quedándose los otros 6 parados, aquí no veo un fallo humano, mas bien una intencionalidad.

 

[hyperburned]

Pues podía haber contestado que lo desconocía. El tema es que no es lo mismo que se ponga en marcha solo el tren accidentado a que lo hicieran también los otros 6. Porque entonces la orden fue para todos no solo para el que estrelló.

En caso de ser so9lo el que se estrelló el que reanudó la marcha quedándose los otros 6 parados, aquí no veo un fallo humano, mas bien una intencionalidad.

Estamos siempre buscando la verdad de cada detalle cuando tenemos la verdad delante de las narices, y es que en España no se puede votar tranquilamente.

 

[Pepito of the palotes]

Puede que no sepa la respuesta. Es un cargo político. Lo que está claro es que estamos pagando la osadía de tener mejores trenes que el resto de Europa, a cambio de vender nuestra industria

Cambios en el barco:

El hasta ahora responsable de Adamuz se postula a un puesto en el Consejo Europeo, tal y como hizo Teresa Ribera, en su caso tras la gestión de la DANA en Paiporta.

 

[Pepito of the palotes]

Estamos siempre buscando la verdad de cada detalle cuando tenemos la verdad delante de las narices, y es que en España no se puede votar tranquilamente.

ZPedro llegó "a lomos de un tren".

PedroZ se irá "a lomos de otro tren".

No hay "cargamentos para repartir entre todos. Se disuelve la sociedad".

 

[th3burbu]

Pues está ahora mismo dando una rueda de prensa el presidente del Gobierno intentando aclarar lo sucedido en el trágico accidente.

Dice que desde el centro de control de ADIF en Madrid se dio la orden de reanudar la marcha al AVE que se estrelló, pero como en esa zona de seguridad había otros 6 trenes más parados, por el tema de la avería del otro tren. Le preguntan si solo le dieron la orden a ese tren que se estrelló o también a los otros 6 trenes que estaban parados. No contesta, obvia esa pregunta.

Es fundamental saber si solo se dio la orden de reanudar la marcha al tren que colisionó o a todos. En esos "pequeños" detalles se esconde la verdad de lo sucedido.

Buena pregunta, si señor. Y si no se ha contestado, es por que esconde algo raro.

 

[Rediooss]

Estamos siempre buscando la verdad de cada detalle cuando tenemos la verdad delante de las narices, y es que en España no se puede votar tranquilamente.

No solo es fundamental saber si le dieron la orden de reanudar la marcha a todos los trenes o solo al siniestrado, es que además en caso de ser que sí, es fundamental saber también si lo hicieron a una velocidad normal, como si no hubiera ningún peligro ( como lo hizo el AVE estrellado), o a una velocidad muy baja ( máxima a 40 k/h ) como indican los protocolos en estos casos, que te pueda permitir frenar antes de una colisión con cualquier obstáculo.

La verdad es que en estos casos nunca llegaremos a saber la verdad.

Ya te auguro yo que de esto no se va a volver a hablar más, de los otros 6 trenes nadie va a informar si reanudáron la marcha o no, y a que velocidad lo hicieron si reiniciaron la marcha.

 

[hyperburned]

No solo es fundamental saber si le dieron la orden de reanudar la marcha a todos los trenes o solo al siniestrado, es que además en caso de ser que sí, es fundamental saber también si lo hicieron a una velocidad normal, como si no hubiera ningún peligro ( como lo hizo el AVE estrellado), o a una velocidad muy baja ( máxima a 40 k/h ) como indican los protocolos en estos casos, que te pueda permitir frenar antes de una colisión con cualquier obstáculo.

La verdad es que en estos casos nunca llegaremos a saber la verdad.

Ya te auguro yo que de esto no se va a volver a hablar más, de los otros 6 trenes nadie va a informar si reanudáron la marcha o no, y a que velocidad lo hicieron si reiniciaron la marcha.

Es fundamental para buscar responsables, pero no para saber la verdad. Para saber la verdad hace falta saber quienes son nuestros enemigos y nuestros dueños y luego ya un poco de historia, geopolítica, servicios secretos y saber relacionar esas cosas

 

[Abu_lense]

Pues está ahora mismo dando una rueda de prensa el presidente del Gobierno intentando aclarar lo sucedido en el trágico accidente.

Dice que desde el centro de control de ADIF en Madrid se dio la orden de reanudar la marcha al AVE que se estrelló, pero como en esa zona de seguridad había otros 6 trenes más parados, por el tema de la avería del otro tren. Le preguntan si solo le dieron la orden a ese tren que se estrelló o también a los otros 6 trenes que estaban parados. No contesta, obvia esa pregunta.

Es fundamental saber si solo se dio la orden de reanudar la marcha al tren que colisionó o a todos. En esos "pequeños" detalles se esconde la verdad de lo sucedido.

Como empecemos a especular, al final acabaremos echando la culpa a Oscar Puente.

 

[Rediooss]

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ya informó a los medios que el centro de control ordenó a algunos de los seis trenes --que se pararon automáticamente al caerse el sistema de seguridad LZB-- que reanudasen la marcha con normalidad, entre los que se encontraba el AVE de Renfe.

Sin embargo, Puente no detalló a cuántos o a cuáles se le ordenó esa reanudación normal de la marcha. El tren de Iryo no recibió esa orden y, por lo tanto, no reanudó la marcha.

El ministro explicó que esa orden procedente del centro de control se efectuó «en contra de la normativa», ya que el propio sistema del centro de control estaba advirtiendo en rojo que el tramo en el que estaba el Iryo estaba ocupado.

En caso de considerar que sí debían reanudar la marcha, la orden tenía que haber sido de circular a una velocidad baja de 40 kilómetros por hora como máximo. De hecho, algún maquinista de esos seis trenes manifestó al centro de control que la reanudación de la marcha no se ajustaba a la normativa.

El ministro ha dicho que esas decisiones en el centro de control son «inexplicables»: «Lo que ha pasado en los 17 minutos entre que se da la orden de salida al AVE de Renfe y la colisión, no lo sabemos con precisión. Es verdaderamente... en fin, no quiero entrar en calificativos».

Lo dicho, no tengo claro si la orden de reiniciar la marcha se dio a todos los trenes, solo al AVE que colisionó... y de esto ya no se va a volver a hablar, y me parece un punto fundamental este.

 

[Rediooss]

Según fuentes ferroviarias consultadas por 20minutos, sobre las 8.30 horas ha saltado el sistema de señalización (LZB). Cuando pasa algo así, desde el centro de control de Adif se ordena a los trenes que detengan la marcha y tras el fallo de este miércoles han sido ocho los convoyes que han frenado en un radio de 63 kilómetros.

Cuatro minutos después, un operario de Adif habría comunicado al maquinista del tren de Renfe que podía continuar la marcha. Según las citadas fuentes, en el mensaje que habría transmitido no ha aplicado el reglamento previsto y le ha dicho que podía seguir con "marcha normal", cuando debía haberle trasladado que retomara con "marcha a la vista", esto es, con restricciones de velocidad y de forma prudente para que el maquinista sea capaz de visualizar cualquier incidencia.

Durante unos 15 minutos, no ha habido ningún cambio en la circulación y a las 8.53 horas se ha producido la fuerte colisión entre el tren de Renfe y el del Iryo que estaba parado más adelante, al parecer por un problema técnico del propio convoy.

https://www.20minutos.es/nacional/los-23-minutos-clave-que-desembocaron-colision-trenes-toledo-le-ordenaron-marcha-normal-lugar-marcha-vista_7054508_0.html

¿Veis? Aquí ya hablan de 8 trenes que estaban parados, pero solo mencionan que dieron la orden de marcha al tren siniestrado, de los otros ni media palabra, parece que esto a nadie le importa, ni a los responsables que no supieron responder la pregunta ni a los medios que no investigan a fondo.

 

[yuriapc]

Alguien en el control de tráfico, quizás obsesionado con minimizar los retrat de los trenes, dio una orden que nunca debería haber dado.

Se han equivocado pero bien.

Como dicen en foros de ferrocarril, deberían haber dado la orden de reanudar la marcha pero solo a 40km/h al tener un convoy delante suyo.

 

[Rediooss]

Alguien en el control de tráfico, quizás obsesionado con minimizar los retrat de los trenes, dio una orden que nunca debería haber dado.

Se han equivocado pero bien.

Como dicen en foros de ferrocarril, deberían haber dado la orden de reanudar la marcha pero solo a 40km/h al tener un convoy delante suyo.

Sí, pero si eso lo tenemos claro. Aquí lo que yo pregunto es qué orden le dieron a los otros 8 trenes que estaban parados también por el mismo percance en un radio de 60 kilómetros. Si no recibieron orden de reanudar la marcha, si lo hicieron a qué velocidad. ¿Es tan difícil de entender lo que estoy preguntando?