Corrupción: ¿Qué efecto ha tenido en la inversión ferroviaria el hecho de que el Perro lleve gobernando sin Presupuestos 4 años?

¿Qué efecto ha tenido en la inversión ferroviaria el hecho de que el Perro lleve gobernando sin Presupuestos 4 años?
Era un país "quebrado" y Rajoy le mete 50.000 millones de euros al SAREB.
Bruselas obligó al Gobierno de Mariano Rajoy a crear la Sareb (conocida popularmente como el "banco malo") como una de las condiciones estrictas del rescate financiero a la banca española en 2012.
El contexto exacto de esta imposición se resume en los siguientes puntos:
• El origen en el Memorándum de Entendimiento (MoU): Cuando España solicitó formalmente el rescate bancario de hasta 100.000 millones de euros en junio de 2012, la Troika (Comisión Europea, Banco Central Europeo y Fondo Monetario Internacional) exigió una serie de contrapartidas. Una de las principales condiciones recogidas en el MoU firmado en julio fue apartar los activos inmobiliarios tóxicos de los balances de las cajas de ahorros rescatadas.

El diseño inicial para no fruta como deuda: El Ministerio de Economía diseñó la Sareb como una entidad de capital mayoritariamente privado (55% en manos de bancos sanos y aseguradoras, y 45% público a través del FROB). De este modo, Rajoy y su equipo buscaron evitar que los casi 55.000 millones de euros de deuda que emitió la Sareb para comprar el "ladrillo tóxico" fruta como deuda pública del Estado.

El impacto a largo plazo: El diseño original falló a nivel contable años después. En 2021, la oficina estadística de la Unión Europea (Eurostat) obligó a España a integrar la Sareb dentro de las cuentas públicas, lo que disparó de golpe la deuda soberana del país en más de 35.000 millones de euros y provocó que el Estado asumiera el control mayoritario de la sociedad.
 
¿Desde cuándo gastar mucho en algo es síntoma de que ese algo sea de mejor calidad?

Yo lo veo todos los días con la educación. Colegio público Vs Concertado. Uno cuesta el doble que el otro al Estado, y los alumnos ni la O con un cigarrillo de hierba en el público.

Y la sanidad lo mismo.

Se desvía muchísimo dinero y se mal gasta muchísimo más.

Lo que está claro, es que ahora mismo desde enero de 2026 el sistema de seguridad de las vías de AVE a Andalucía debería ser nuevo y funcionando. Y por algún motivo, no ha sido así.
A las pruebas me remito:

(adjunto visible para usuarios registrados)
Y sólo es hasta 2024.
 

Adjuntos

Archivo oculto para usuarios no registrados
Auditar todo el gasto público español de los últimos años exigiría un contrato con las Big Four de cientos de millones y nos dejaría con la mandíbula desencajada el resultado. Habría que revisar banderilla, munición, mascara, señalización y asfaltado de carreteras.

Tendría que ir en la Constitución que solo se puede prorrogar presupuestos un año, o quizá no eso.
 
Última edición:
Escribí este artículo en enero de 2023. CIENTOS DE MILES DE MILLONES DE EUROS PARA MOVILIDAD.
(adjunto visible para usuarios registrados)
Fuente: Invertir en transporte ferroviario (Agenda 2030)
 

Adjuntos

Archivo oculto para usuarios no registrados
Y otro hilo sobre el político de Vigo.

(imagen visible para usuarios registrados)

PSOE y PP impulsan una reforma exprés de la Constitución española​

En plena crisis económica y auge especulativo y ante la perspectiva de un largo periodo con un gobierno en funciones, PSOE y PP acordaron con la Unión Europea una reforma exprés de la Constitución española que daba «prioridad absoluta» al pago de la deuda, lo que supuso una cesión catastrófica de soberanía.

 
Los recortes rajoyescos siguen matando años y años después. Que el CHAC nos guarde de otro gobierno de derechas.
 
Auditar todo el gasto público español de los últimos años exigiría un contrato con las Big Four de cientos de millones y nos dejaría con la mandíbula desencajada el resultado. Habría que revisar banderilla, munición, mascara, señalización y asfaltado de carreteras.

Tendría que ir en la Constitución que solo se puede prorrogar presupuestos un año, o quizá no eso.

Personalmente creo que lo que tendría que ir en la Constitución es que si no eres capaz de aprobar prepuestos pues a elecciones y aqui paz y después gloria.
 
Última edición:

Nada porque da igual que no tengan presupuestos, cuando me da que se los han saltado todos estos años.

La unica forma de saber como están las cuentas, es con cambio de partido y una nueva auditoria.

Y cuando salga esa nueva auditoria, pues vendrán los recortes, como paso con Zapatero que maquillo las cuentas...
 
¿Desde cuándo gastar mucho en algo es síntoma de que ese algo sea de mejor calidad?

Yo lo veo todos los días con la educación. Colegio público Vs Concertado. Uno cuesta el doble que el otro al Estado, y los alumnos ni la O con un cigarrillo de hierba en el público.

Y la sanidad lo mismo.

Se desvía muchísimo dinero y se mal gasta muchísimo más.

Lo que está claro, es que ahora mismo desde enero de 2026 el sistema de seguridad de las vías de AVE a Andalucía debería ser nuevo y funcionando. Y por algún motivo, no ha sido así.

Bingo.

Es un mantra para tener licencia y excusa para subir los impuestos.

Luego te das cuenta de la terrible ineficiencia de las empresas públicas, y te das cuenta que tener más presupuesto significa malgastar más.
 
La inversión ferroviaria más baja fue durante el gobierno de Rajoy (2011-2018):

(imagen visible para usuarios registrados)
Sin ánimo de defender yo a Rajoy, Dios me libre, este gráfico no dice absolutamente nada, porque en "inversión en infraestructuras ferroviarias" se incluye tanto líneas nuevas como mantenimiento. Es posible que en el período Rajoy no se invirtiera en líneas nuevas y todo fuera mantenimiento. Por otra parte es de esperar que en la época Sánchez se invirtiera mucho más, simplemente porque las líneas eran cada vez más antiguas y necesitaban más mantenimiento. Sin distinguir todo esto no es posible asignar mérito al gobierno de Sánchez y demérito al de Rajoy, como parece que se pretende con esta gráfica.

No me voy a poner a buscar los datos concretos, que lo haga @cierzoo , que parece muy interesado en esclarecer la verdad.
 
Creo que el hecho de llevar cuatro años sin presupuestos aprobados puede tener relación.

Aunque tangencial, porque para lo que ha decidido Pedro, nunca han faltado fondos. Pero puede haber problemas para liquidar otros al estar con los presupuestos prorrogados tanto tiempo.

Es una situación profundamente anómala a la que España no se ha enfrentado nunca:

Las prórrogas presupuestarias anteriores fueron motivadas por elecciones generales o incapacidad de formar Gobierno. En este caso no: el Gobierno no se dignó a negociar unos presupuestos con el Congreso, y finalmente ni siquiera cumplió su obligación constitucional de presentar unos a las Cortes.

Pedro Sánchez ha estado haciendo cosas tremendamente anómalas y llevando al límite al sistema, e incluso más allá.

Eso sí, se lo está poniendo muy, muy fácil al que venga detrás.
 
Sin ánimo de defender yo a Rajoy, Dios me libre, este gráfico no dice absolutamente nada, porque en "inversión en infraestructuras ferroviarias" se incluye tanto líneas nuevas como mantenimiento. Es posible que en el período Rajoy no se invirtiera en líneas nuevas y todo fuera mantenimiento. Por otra parte es de esperar que en la época Sánchez se invirtiera mucho más, simplemente porque las líneas eran cada vez más antiguas y necesitaban más mantenimiento. Sin distinguir todo esto no es posible asignar mérito al gobierno de Sánchez y demérito al de Rajoy, como parece que se pretende con esta gráfica.

No me voy a poner a buscar los datos concretos, que lo haga @cierzoo , que parece muy interesado en esclarecer la verdad.
Es que fue eso. Rajoy recibió por ejemplo Una manola ya con los túneles calados (41 Km) y los viaducto casi hechos pero congeló esa obra y casi todas las demás de modo que apenas creó nueva planta. En ocho años avanzó a paso de tortuga obras que había heredado con alto grado de ejecución y que fue abriendo Sánchez después con mucho bombo

El presupuesto inversor como bien dices se divide entre reposición y nueva planta y lo grave es que la primera es mucho mas barata y aun asi la han abandonado o saqueado.
 
La inversión ferroviaria más baja fue durante el gobierno de Rajoy (2011-2018):

(imagen visible para usuarios registrados)
Prueba de gestión eficiente.

Si con menos inversión consigues menos perecid, es que has gestionado mejor que el PSOE.

Lo ideal es que hubiera cero perecid, pero con el R78 es imposible.
 

Estadísticas del foro

Temas
2.061.114
Mensajes
58.494.725
Miembros
191.105
Último miembro
randommanin

El blog de burbuja.info

-
-
Volver