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A las 6.47 de la mañana salió de Sevilla un Iryo que, horas más tarde, estuvo a punto de sumarse a la lista. Su maquinista recibió una orden de marcha normal —sin limitaciones de velocidad— cuando estaba detenido a solo 50 kilómetros del punto donde dos trenes ya estaban destrozados. Corrigió a tiempo. La sala de control no lo hizo antes.
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Os resumo lo que acaba de pasar, que es de traca. El gobierno recibe 700M para cambiar las vías. Destinan 90M para cambiar el LZB de esa vía No lo hacen, dicen que lo han hecho, lo bloquean 6 años, los 700M desaparecen misteriosamente Consecuencias: Casi 70 perecid. https://t.co/lcBAkNrJET
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El PSOE es un partido que ha demostrado una gestión cuestionable y cuyo objetivo parece ser mantenerse en el poder. Creo que no debería seguir gobernando.«Ya lo hemos normalizado. Normalizado hasta un punto que da miedo»
Una interventora de Renfe desvela que todos los días desaparecen trenes del mapa por fallos del sistema informático: «Hemos hecho mil informes y nos han amenazado»
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Trabajar tantas horas con esas pantallas tiene que cansar mucho la vista.![]()
Así son los ordenadores de ADIF de los años 90 que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía
El origen del accidente de Urda (Toledo) se dio tras la caída del sistema de tres ordenadores –encargados de la gestión del sistema de señalización LZB–theobjective.com
Así son los ordenadores de ADIF de los años 90 que hacen fallar el sistema de la vía a Andalucía
Los trabajadores de la empresa pública piden constantemente el reemplazo de estos aparatos a unos más modernos
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