El problema del LZB es que es tan antiguo que los flujos de datos que maneja son mínimos , el ERTMS se apoya en GSM-R, que tiene una capacidad mucho mayor y por eso es mas versátil. Los LZB aun operativos en Austria y Alemania sospecho que llevan HW y SW mucho más modernos que el nuestro, que se ha quedado como reliquia porque no hay más LZB en España.
CIR-ELKE I (Computer Integrated Railroading - Erhöhung der Leistungsfähigkeit)
Introducido en los años 90 como una actualización del sistema LZB de Deutsche Bahn (DB) para maximizar el tráfico.
• Introduce el Teilblockmodus (Modo de Bloque Parcial o Cantón Virtual).
• Divide las secciones físicas largas en múltiples subbloques LZB virtuales muy cortos (de unos pocos cientos de metros) supervisados digitalmente por la cabina.
• Permite a los trenes circular con distancias de separación mucho menores y optimizar la capacidad de las líneas principales hasta en un 40%