Se iban a estrellar TRES trenes. El maquinista del tercero lo evitó.

Ilustración de dos trenes de alta velocidad colisionados en vía con un tercer convoy detenido a lo lejos
RESUMEN DEL DEBATE · elaborado con IA

¿Cuántos muertos habría hecho falta para que alguien, en algún despacho, dejara de mirar el reloj? El accidente de Urda (Toledo), con dos trenes de alta velocidad colisionados el 28 de octubre de 2026, pudo sumar un tercer convoy.

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CRÓNICA DEL DEBATE POR TRAMOS
  1. El cuarto tren y la pregunta que nadie responde (30 Oct 2026 – 30 Oct 2026)
  2. El hilo se enciende: del 'teléfono rojo' al cinturón de seguridad (30 Oct 2026 – 30 Oct 2026)
  3. Del 'teléfono rojo' al cinturón: el hilo se parte en tres (30 Oct 2026 – 30 Oct 2026)

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trincagatos
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Se estrellaron 2 trenes, pero iban a ser 3.

El maquinista desobedeció la orden del controlador de ADIF de emprender la marcha a velocidad normal porque no funcionaba el LZB. Marchó a 40kms/h y pudo frenar a tiempo antes de alcanzar a los trenes estrellados en Toledo.

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Un Iryo que salió de Sevilla a las 06:47h se salvó en el último instante de otra orden errónea de "marcha normal"​

El maquinista del Iryo 6011 recibió la orden errónea de reanudar el movimiento sin limitaciones de velocidad cuando se encontraba detenido a solo 50 kilómetros del punto de la colisión, pero corrigió a tiempo la instrucción​

(imagen visible para usuarios registrados)
Vista aérea del estado del tren AVE y del Iryo tras el choque en Urda el 28 de octubre de 2026.

29/10/2026 - 17:41

El accidente de Urda (Toledo) pudo ser peor. El Iryo 6011 que salió de Sevilla este miércoles a las 06:47h y debía llegar a Madrid a las 9.31 h también recibió la orden de la Sala de Control de ADIF en Atocha de reanudar la "marcha normal". El maquinista se dio cuenta de que el procedimiento obligaba a reiniciar el movimiento con "marcha a la vista", con una limitación de 40 km/h, y llamó de vuelta a Atocha para corregir la instrucción, según han confirmado a ElConfidencial fuentes próximas al caso.


 
 
Progenitora de Dios. Podíamos estar hablando de 400 perecid.

Es la España que ha traído el PSOE.

Lo siento, pero yo no quiero vivir en un país donde ir en tren signifique que puedes morir porque el Estado no ha invertido dinero en sistemas de seguridad porque se lo está gastando todo en subir un 5% los sueldos de los funcionarios y las pensiones.

El PSOE debería desaparecer de la política por lo que le ha hecho a España y a los españoles.
 
Creo que acabaremos descubriendo que el controlador de ADIF no estaba bien cualificado para el puesto, porque la que lió... y la que pudo liar.
Ya lo dije ayer con la dimisión de los responsables del voto cera, algunos de los implicados se echan atrás pero otros siguen fieles...
 
Es la España que ha traído el PSOE.

Lo siento, pero yo no quiero vivir en un país donde ir en tren signifique que puedes morir porque el Estado no ha invertido dinero en sistemas de seguridad porque se lo está gastando todo en subir un 5% los sueldos de los funcionarios y las pensiones.

El PSOE debería desaparecer de la política por lo que le ha hecho a España y a los españoles.
Y hay personas que llegan sin haber cotizado y acceden a prestaciones. Es un debate que conviene plantear con datos.
 
Creo que acabaremos descubriendo que el controlador de ADIF no estaba bien cualificado para el puesto, porque la que lió... y la que pudo liar.

Es inexplicable que con la que había montada les dijeran a los conductores que marcharan de manera normal y no con marcha a la vista. Está claro que han fallado muchas cosas pero que la orden fue un error, es así. De hecho el conductor del ave accidentado por cómo habla en el audio parece tener dudas cuando le dicen que marche normal, pero al final obedeció.
 

 
Fíjate que ninguno de estos hizo un doblete...
 

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