app para monitorizar los trenes de Renfe hecha en 4 horas

app para monitorizar los trenes de Renfe hecha en 4 horas

Yo trabajo en el sector de la aviación. En otro hilo, un usuario insistía en que el protocolo era bueno y que dependía de una persona con una libreta tomando recados.

Mientras me lo decía, al principio pensaba que estaba bromeando.

Ahora ya es el quinto o sens que me comenta que realmente ese es el protocolo.

Si ese es el protocolo de España, sinceramente, ya podemos confirmar que hemos entrado en el tercer mundo por la puerta grande.
 
Estamos hablando de un país donde compran trenes que no caben en los túneles, con personal enchufado y sin presupuestos desde hace años (nadie sabe en qué se está gastando el dinero).

Un país con un ministro de transportes y el anterior en la cárcel. Un país donde la mayoría de los ciudadanos sigue sin asimilar que vivimos en un país con problemas de eficacia y en deterioro.

España lleva más de 20 años estancada. Hace falta que la gente asimile esto o no cambiará nada a mejor.
 
ahora lo entiendo, si suben los sueldos se acaban los problemas. Es eso?

No te voy a poner fotos de cómo a veces me toca pasar las 8 horas del turno.

Me puedes mejorar las condiciones para la seguridad y me puedes subir el salario para tener más responsabilidades.

Pero yo cobro 38.000€ y para desplazarme entre estaciones tengo que poner mi coche en vez de ADIF ponernos uno. Y puedo hacer turnos de 12 horas. Y cuando termina mi turno me pueden llamar y me toca ir. Y te levantas a las 4:30 de la mañana, entras a las 6, terminas a las 14:00 y como no hay personal te toca ir a las 16:00 a seguir trabajando.

Y si vieras las sillas, los baños, las humedades y el estado de algunas estaciones... Pues sabes que ADIF está usando el dinero de los ciudadanos para otras cosas.

Ah, trabajo nochebuena, navidad, nochevieja y reyes. 0€ más por hacerlo esos días.

Pero bueno, no puedo esperar más de alguien que después de todo lo que he dicho es que simplemente quiero más dinero y no mejores condiciones laborales, que eso significa mayor seguridad.

Yo me conformo con no estar tan cansado cuando pase alguna incidencia y que no hayan accidentes ni incidentes porque ADIF no cuida ni la infraestructura, ni la seguridad ni a los trabajadores.
Me gusta dormir con la conciencia tranquila.
 
Última edición:
De normal ves el circuito de vía ocupado y sabes que ahí hay un tren. La cosa es que yo no sé cómo se visualiza en la alta velocidad cuando el LZB o ERTMS se cae.

El LZB permite más cantones ergo más trenes entre X e Y, cuando se cae funciona en BSL y solamente puede haber 1 tren entre señales de entrada de dos estaciones. Si había 6 u 8 no sé eso cómo se visualiza en el videográfico de un PM de alta velocidad.
En un bsl no tienes también señales de avanzada antes de la de entrada?. Si al iryo en vez de poner la e2 en verde se la hubiera puesto con autorización de rebase rojo blanco al ave que va detrás al considerar el sistema el mismo canton no le hubiera tirado el tren a 40km/h
 
Desde un error suyo por falta de personal hasta presiones por parte del regulador o técnico que le dijeron qué hacer (pero el responsable sigue siendo, valga la redundancia, el responsable de circulación), o puede que hiciese bien porque en su videográfico ya funcionaba el LZB.

Solamente hemos escuchado unos audios cortados por donde le interesa al gobierno. Ni se ha filtrado más comunicaciones ni el vídeo que muestra lo que realmente él veía en el videográfico.
Gracias por tu testimonio de primera mano, @el tio orquestas .
 
¿Alguien ha probado si es exacta? Hace tiempo yo miraba en Positren, pero se basaba en estimaciones según los horarios de salida y llegada, cosa que dejó de servir cuando comenzaron los constantes retrat.
 
Creo que seguís sin entender que sí sabemos dónde están los trenes, pero eso que hay ahí tampoco es real, puesto que simplemente detecta por qué balizas ha pasado y poco más.

Nosotros vemos en qué circuito de vía está el tren (que está situado entre X punto kilométrico y otro) donde no puede haber más de un tren y depende de dónde varios circuitos de vía forman un cantón. O en caso de meter por cualquier razón de fuerza mayor a un tren en un circuito de vía ocupado o cantón se le da un telefonema de rebase de señal con marcha a la vista (40kmh máximo) para que de forma visual pueda detenerse ante cualquier tren u obstáculo.
Pero con un GPS de veinte euros, se podrían localizar en tiempo real con situación exacta y velocidad de desplazamiento, ¿Cuál es la razón por la que todavía no se utilizan?
 
No te voy a poner fotos de cómo a veces me toca pasar las 8 horas del turno.

Me puedes mejorar las condiciones para la seguridad y me puedes subir el salario para tener más responsabilidades.

Pero yo cobro 38.000€ y para desplazarme entre estaciones tengo que poner mi coche en vez de ADIF ponernos uno. Y puedo hacer turnos de 12 horas. Y cuando termina mi turno me pueden llamar y me toca ir. Y te levantas a las 4:30 de la mañana, entras a las 6, terminas a las 14:00 y como no hay personal te toca ir a las 16:00 a seguir trabajando.

Y si vieras las sillas, los baños, las humedades y el estado de algunas estaciones... Pues sabes que ADIF está usando el dinero de los ciudadanos para otras cosas.

Ah, trabajo nochebuena, navidad, nochevieja y reyes. 0€ más por hacerlo esos días.

Pero bueno, no puedo esperar más de alguien que después de todo lo que he dicho es que simplemente quiero más dinero y no mejores condiciones laborales, que eso significa mayor seguridad.

Yo me conformo con no estar tan cansado cuando pase alguna incidencia y que no hayan accidentes ni incidentes porque ADIF no cuida ni la infraestructura, ni la seguridad ni a los trabajadores.
Me gusta dormir con la conciencia tranquila.

Esas condiciones son muy precarias.

Entre otras cosas espero que vuestro sindicato luche por vuestros derechos. Ya hemos visto que a los responsables de ADIF solo les interesa quedar bien.

Mi más sincero apoyo a vuestro colectivo. Luchad por unos derechos de trabajo dignos, por la absoluta seguridad de vuestra operativa diaria, y vuestra seguridad laboral.

Si eres joven y estáis en esas condiciones y esos turnos de trabajo, no me puedo imaginar cómo estaréis cuando tengáis 50 o 60 años.
 
Pero con un GPS de veinte euros, se podrían localizar en tiempo real con situación exacta y velocidad de desplazamiento, ¿Cuál es la razón por la que todavía no se utilizan?

Eso pregúntaselo a los políticos y responsables que aprueban presupuestos para modernizar instalaciones.
 
Eso pregúntaselo a los políticos y responsables que aprueban presupuestos para modernizar instalaciones.
Podían probar de momento con esas miles de balizas que tiene sin usar en almacenes porque no consiguieron colocárnoslas, a ver qué pasa si sirve para algo... Luego si es interesante pues ponemos algo más avanzado. A peor no vamos a ir.
 
Además los responsables de circulación no "controlamos" solamente, realizamos los itinerarios de cada tren. El tren no gira, que parece ser un concepto que la gente desconoce, tenemos que saber dónde para cada tren y por qué vía ha de ir.

No solamente "controlamos", hacemos los itinerarios que mueven las agujas de señal a señal para que los trenes lleguen donde tengan que llegar. No es estar viendo la pantalla y nada más.

Un controlador aéreo tiene mucha más complicación creo yo, por ello cobran más. El problema es que un responsable de circulación en un PM cobra una misera para el estrés y la responsabilidad que tiene. Yo estoy en unos 38.000 brutos...
roto2 38mil , en serio roto2
Y qué horarios tenéis, cuántas horas semanales hacéis??? Me quedo orate
 
Si esto lo llega a descubrir antes el begoño, o las niñas del zapatero, ademas de no funcionar, hubiese ansioso por 5 ó 6 millones de euros.
 
Podían probar de momento con esas miles de balizas que tiene sin usar en almacenes porque no consiguieron colocárnoslas, a ver qué pasa si sirve para algo... Luego si es interesante pues ponemos algo más avanzado. A peor no vamos a ir.

Eso pensábamos cuando enterrabamos a los perecid de Adamuz.

Descansen todos en paz.
 
Eso pregúntaselo a los políticos y responsables que aprueban presupuestos para modernizar instalaciones.
No puedo, son inaccesibles en la práctica, están en otro estamento social diferente al mío.
No existe una comunicación bidireccional entre los que gestionan este país en la práctica, real, esto no es una democracia.
Edito:
La democracia no es cada cuatro años, es cada día.
 

Estadísticas del foro

Temas
2.061.450
Mensajes
58.504.148
Miembros
191.113
Último miembro
PlantaDeCafe

El blog de burbuja.info

-
-
Volver