A los que fuman en el andén de cercanías habría que fusilarlos?

Fumar en el andén: prohibido, señalizado y sin multa a la vista​

La prohibición de fumar en los andenes de cercanías se incumple a diario y se sanciona casi nunca. Ese es el dato que convierte un cigarro junto a la vía en un asunto de convivencia, de clase y de autoridad. Sobre el papel la norma es inequívoca: prohibido en toda la estación, andén incluido. En la práctica el andén al aire libre se vive como tierra de nadie, y de ahí sale casi todo el conflicto.

Prohibido en toda la estación, también al aire libre​

El malentendido más repetido es el del aire. Si el andén está descubierto, se asume que el humo se evapora sin consecuencias; el aire, sin embargo, no asciende en vertical, circula de lado, y la columna acaba llegando a quien espera diez metros más allá. La prohibición de fumar en el andén no admite interpretación: hay carteles por toda la estación y avisos por megafonía. Que la norma exista y que se cumpla son dos cosas distintas, y ahí arranca el problema.

El AVE que se detiene por un cigarro en el baño​

Los episodios que se manejan son difíciles de verificar uno a uno, pero dibujan un patrón reconocible: un tren de largo recorrido detenido en Córdoba porque alguien fumaba asomado a la puerta abierta del vagón y otro obligado a parar por un pasajero que se encerró a fumar en el servicio. A la fecha de esta discusión, en ninguno de los dos casos constaba sanción alguna. Ese detalle —el hecho sin consecuencia— inflama el asunto mucho más que el humo.

La jerarquía del incordio en el transporte público​

Conviene bajar el volumen. El mismo andén donde alguien enciende un pitillo soporta perros sueltos, animales que mean en la fachada, llamadas a gritos en el vagón silencio, tablets infantiles a todo volumen y altavoces con música. Hay quien sostiene que el cigarro es el menor de los incordios ferroviarios; en contra pesa que al humo no se le puede dar al pause. La distinción entre lo que hace daño y lo que simplemente molesta es impecable en teoría y muy difícil de sostener con humo ajeno en la garganta.

De la cajetilla a 50 euros a la nostalgia del humo​

En el terreno económico aparece una propuesta recurrente: llevar el paquete de tabaco a 50 euros. La lógica es la del precio como pedagogía. A su lado conviven dos argumentos menos confesables: el de clase —quien fuma cigarrillos baratos molesta más que quien fuma puros caros— y el nostálgico, según el cual cuando se fumaba en todas partes el país funcionaba mejor. Ninguno resiste el menor análisis, y ambos explican por qué esto se vive como una guerra cultural y no como una cuestión de salud pública.

Quién se aparta cuando el andén está lleno​

Queda el problema práctico que nadie resuelve: ¿quién se mueve? Si el andén está lleno y el tren a punto de llegar, apartarse significa perder el sitio junto a la puerta, y ese sitio vale oro a las siete de la mañana. La respuesta más repetida es que se aparte quien molesta, no el molestado. Suena impecable hasta que uno se imagina discutiendo con un desconocido a las siete y diez, sin revisor a la vista y sin nadie dispuesto a hacer de autoridad.

Con estos mimbres, cabe esperar más señalización, más megafonía y más de lo mismo. La única palanca que ha funcionado históricamente contra el tabaco en espacios compartidos no ha sido el civismo, sino la sanción efectiva. Si algún día llega a los andenes, vendrá de cámaras y de multas, no de campañas de concienciación. Cuándo, es lo único que sigue sin estar escrito.