Actualizado! Sebastopol bajo una lluvia de misiles ahora mismo= 3 SU-27, 2 buques anfibios y 34 soldados rusos eliminados.

Sebastopol bajo misiles: dañados 3 cazas Su-27 y dos buques anfibios​

¿Cuánto daño real puede causar Ucrania dentro de la Crimea ocupada? La última respuesta llegó en forma de lluvia de misiles sobre Sebastopol. El aeródromo de Belbek, la instalación que se supone mejor protegida de la península, quedó tocado con 3 cazas Su-27 dañados y un balance que las cuentas vinculadas al Ejército ucraniano cifran en 34 militares eliminados y 40 heridos. Esa es la foto que circula, sin verificación independiente, y conviene leerla como lo que es: un parte de guerra. En paralelo, dos buques anfibios de la clase Ropucha, el «Azov» y el «Yamal», quedaron destruidos según las imágenes difundidas. El tráfico en el puente de Crimea se detuvo.

¿Qué se sabe del ataque al aeródromo de Belbek?​

Las cifras son llamativas y conviene separar lo comprobado de lo proclamado. Belbek es un aeródromo militar en el corazón de Sebastopol, la base aérea que el mando ruso presenta como uno de los puntos fuertes de su defensa en Crimea. Que una salva de misiles de crucero llegue hasta ahí y deje tres Su-27 fuera de servicio —dañados, no destruidos, según el parte— es la clase de hecho que los manuales de defensa aérea llaman fallo de cobertura. Los balances de bajas se publican con cuentagotas y suelen ir por detrás de los hechos. Nadie con mando ha firmado todavía los 34 muertos y los 40 heridos.

¿Por qué importa la destrucción de los buques Azov y Yamal?​

Ambos son buques anfibios de la clase Ropucha, 112 metros de eslora cada uno, diseñados para desembarcar tropa y blindados desde el mar. Cuando se hunden dos de ellos el mismo día, lo que se hunde con ellos es capacidad de transporte y, sobre todo, relato: hay quien sostiene directamente que la Flota del Mar Negro ha dejado de existir como fuerza operativa. Puede ser exagerado; lo que no parece exagerado es el desplome del valor disuasorio de una flota que ya tuvo que replegarse de su base histórica. La consigna del mando ruso, según las cuentas que difunden la noticia, era distinta: no había pasado nada. El parte actualizado responde a ese escepticismo con esloras y coordenadas.

26 bombarderos y 13 cazas: así prepara Rusia la respuesta​

La réplica se anunció antes de producirse. Los informes que se difundieron apuntaban a hasta 26 bombarderos listos para despegar: 14 Tu-95MS y 12 Tu-22M3, armados con misiles X-101 y Kh-22, más 13 MiG-31K cargando el hipersónico Kinzhal. Son aviones con capacidad nuclear, y ese detalle es el que convierte un ataque aéreo en una amenaza distinta. Algún analista sacó a relucir la Batalla de Inglaterra: la noche en que un bombardero alemán se equivocó de objetivo, Churchill ordenó bombardear Berlín y arrastró a la Luftwaffe a una campaña contra ciudades que le costó la guerra. La comparación es de siempre; quien la usa ya advirtió que esperaba que el mando ruso no fuera tan idiota.

El pulso sobre la escalada: ¿defensa legítima o provocación?​

Aquí se abre la grieta de fondo. Un análisis sostiene que un país invadido tiene derecho a golpear la logística del invasor, y que la sorpresa no es el ataque sino que alguien lo considere una provocación. Enfrente, otra corriente apunta algo más incómodo: que los golpes profundos buscan precisamente forzar una respuesta rusa desproporcionada, y que el objetivo último es justificar una escalada con consecuencias económicas en casa. La versión más dura de esa tesis habla del nuevo orden económico y de la identidad digital, sin pruebas que respalden el paquete completo. Otra parte lo reduce a política interior: unos comicios a la vista y la necesidad de pelear antes de que llegue el cambio de inquilino en la Casa Blanca.

Lo que sigue igual: el frente de tierra​

Ahí está el contrapunto que más incomoda a los optimistas. Los golpes espectaculares en Crimea no mueven una línea del frente que lleva meses atascada, con avances de kilómetros que se pagan en cadáveres. Rusia no va a ganar esta guerra con una docena de Kinzhal al día, sostiene el análisis más frío; Ucrania no va a recuperar Crimea con dos barcos menos en el inventario enemigo, responde el otro. Y debajo, un asunto que se cuela en cada discusión: quién paga la factura energética europea y en qué términos queda Alemania cuando se firmen, si se firman, los pliegos de la posguerra.

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Queda por ver si los 26 bombarderos despegan, cuántos vuelven y quién firma el siguiente parte de daños. Lo único confirmado por ambas partes, de momento, es que el puente de Crimea estuvo parado. En una guerra donde el balance final se decide antes en las redes que en el cráter, eso ya es un titular. Y los buques, en el fondo.