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Alemán hace 2400 kilómetros con un depósito con un Passat TDI de 1998.
- Autor del tema Guerrero_termonuclear
- Fecha de inicio
La cantidad de personas comentando que es imposible es para hacérselo mirar. Va con tapacubos lenticulares, aceite super fino, ruedas a explotar de aire, el depósito lleno hasta rebosar y a 60 por hora sin tráfico. Vamos, para morirte de angustia
Más bien 1l /100, seguro.3l/100 en carretera te lo hacen hasta subvencionados de gasolina hoy en día, el mío mismo y pesa más que ese Passat.
Los que defendéis esa postura sois ridículos
Claro porque cuando viajas los Kw los regalan cuando los cargas en cargadores de calle.Ahora calculemos el coste en combustible por kilómetro, que un Tesla Y sigue ganando por goleada en coste en ese kilometraje.
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Pues si las baterias apenas se reciclan, se pueden seguir utilizando para baterias estacionarias. O directamente no se reciclan si están muy dañadas y se van amontonandoPor no hablar de que contamina infinitamente más construir una lavadora con ruedas que un coche diésel, y que una vez en el desguace el eléctrico sigue contaminando mucho más para poder ser reciclado.
Un vehiculo de combustión contamina más a partir de X km. Pero el tema va de no depender de hidrocarburos que no tenemos y es un plan geoestrategico alemán al que se adhieren los chinos por pragmatismo y no porque contaminen menos, que también porque las ciudades chinas están mucho menos contaminadas y la contaminación mata o enferma. Que también se la sudará al partido pero es más práctico tener a los esclavos o los productores con mejor salud.
La calidad del aire en Pekín (Beijing) ha mejorado de manera drástica en la última década. Gracias a las estrictas políticas anticontaminación, las concentraciones de partículas finas (\(PM_{2,5}\)) se han reducido cerca de un 70% desde 2013. Sin embargo, la ciudad sigue enfrentando episodios de smog, especialmente en invierno
Y logicamente Pekin tiene ahora más automoviles que en 2013 y el doble de PIB que en 2013
Última edición:
max power
Madmaxista
Y que el desguace y reiclaje del electrico acabaran cobrandotelo. Al tiempo.Por no hablar de que contamina infinitamente más construir una lavadora con ruedas que un coche diésel, y que una vez en el desguace el eléctrico sigue contaminando mucho más para poder ser reciclado.
Por el del diesel te pagan.
Toyota auris híbrido de hace 15 años . Medias de 4'2-4'5 l a los 100. Alguna vez he recorrido 100 km con 3'2 litros de gasolinaMi SEAT Ibiza de 90 CV consumía 4,2 litros a los 100 sin ningún tipo de miramiento, así que ese cacharro podría llegar a los 2400 km.
Javiersinmiedo
Sentinel of the spaceways
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He sido viajante media vida..., pero lo deje en 2008...
Ojala un vehiculo asi hubiera estado disponible en 2005...
Puede existir un coche con estas prestaciones y consumos????
Los tdi una vez ganaron Le Mans, estaba todo dicho...
Politicos malnacidos.
(imagen visible para usuarios registrados)
Puede haber un vehiculo deportivo v8 de 420cv 4x4, 4.5s los 100 y un consumo de 6,5l medio. 5,9 en urbano, un coche de 2 toneladas????
Ojala un vehiculo asi hubiera estado disponible en 2005...
Puede existir un coche con estas prestaciones y consumos????
Los tdi una vez ganaron Le Mans, estaba todo dicho...
Politicos malnacidos.
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Puede haber un vehiculo deportivo v8 de 420cv 4x4, 4.5s los 100 y un consumo de 6,5l medio. 5,9 en urbano, un coche de 2 toneladas????