Le ha preguntado directamente si no hay que cabrear a Jovenlandia y el tío sin querer, ha dejado clarisimo que no hay que molestarlos. A saber qué intereses tienen con él. Es que es increible como está cediendo ante Jovenlandia
Es uno de los principales destinos de las exportaciones españolas fuera de la UE y España lleva años siendo uno de sus principales socios comerciales. Esto es, que dependemos de Jovenlandia para poder vender y comprar cosas de enorme importancia ahora mismo para nuestra balanza comercial. Además, las cadenas industriales del Estrecho están cada vez más entrelazadas: automóvil, componentes, textil, agricultura, logística y energía... Jovenlandia ya no es simplemente "el vecino pobre del sur"; está convirtiéndose en un polo industrial conectado íntimamente con España y la UE.
Y luego están violencia extremista, narcotráfico e inteligencia. La cooperación policial ingenieros resulta muy valiosa para España. En esos asuntos, perder canales con Rabat tiene consecuencias bastante más inmediatas que perder una discusión diplomática.
El colmo de todo esto es el diésel ruso que nos vende Jovenlandia. Hasta el veto europeo al petróleo ruso, Jovenlandia prácticamente no exportaba diésel a España. Después del veto, empezó a hacerlo, y en 2025 las importaciones españolas desde Jovenlandia se dispararon: solo en marzo y abril entraron unas
123.000 toneladas, más que en los cuatro años anteriores juntos. Sin todo ese combustible no podemos funcionar bien. Vosotros no queréis pagarlo como Italia, a más de dos pavos, conque conviene no tensar la relación con Rabat. Los que tenéis coches diésel sois los principales interesados en que no cabreemos a Rabat. Lo mismo que los que no podéis pagar ya la cesta de la compra, porque lo primero que pasará si los camiones y los tractores repostan mucho más caro será que suba todo.