El efectivo y rápido método para robar Toyota RAV4 en Catalunya, al descubierto: los coches acaban en África

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Hace días que "desaparecen" Toyota RAV4 en la zona de Platja d'Aro, en el Baix Empordà. No es el único lugar de Catalunya. Las denuncias que tienen los Mossos se suman por decenas, según ha podido saber ElCaso.com. Los ladrones, con una técnica muy depurada, saltándose las medidas de seguridad de estos vehículos de alta gama, uno de los más buscados por los ladrones, se los llevan en pocos segundos, casi sin despeinarse. Los vehículos acaban en contenedores marítimos que, tras hacer algunas escalas, la mayoría acaban en Gambia, donde son vendidos a precio de oro. En la zona norte del país se han recuperado algunos y hay otras investigaciones en marcha por parte de la policía catalana en otras zonas.


Aparatos camuflados para robar Toyota RAV4​


Este sábado, haciendo prevención en varias zonas del municipio, después de las denuncias de los últimos días, agentes de paisano de la policía local detectaron un vehículo sospechoso por una urbanización. Tras seguirlo, vieron cómo el coche también daba vueltas buscando vehículos para llevarse. Finalmente, los agentes fueron detectados y fue entonces cuando pararon el vehículo de los sospechosos y los identificaron. En el interior del coche los agentes encontraron diversos utensilios que se pudo saber que eran los que, supuestamente, usaban para abrir los vehículos, todos de la misma marca, para llevárselos. Se encontró un altavoz JBL modificado, al que le habían quitado el altavoz e instalado una placa electrónica que funciona como dispositivo de desbloqueo y arranque de los vehículos. Además, también llevaban unos cables USB preparados para conectar el aparato al faro delantero del coche y así conseguir abrirlo y ponerlo en marcha para poder robarlo.




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El material intervenido a los ladrones de coches en Platja d'Aro / Cedida
Estos mecanismos intervenidos, que habrían podido pasar desapercibidos si no fuera por el conocimiento técnico que tenían los agentes, especializados en este tipo de robos de vehículos de alta gama, fueron identificados como las herramientas que habitualmente usan estos ladrones, y eso permitió la detención de los dos ocupantes del coche. Además, durante la conversación con los policías, los arrestados entraron en varias contradicciones y, al ser identificados, saltaron sus antecedentes por delitos similares de robos de vehículos. Finalmente, fueron detenidos por un delito de actos preparatorios de robo con fuerza de vehículo. La información sobre estos robos ha sido compartida con los agentes de los Mossos que investigan la trama incivil que roba y exporta los coches.


Los Toyota RAV4 acaban en Gàmbia​


Los ladrones que roban estos vehículos los ponen a disposición de una trama incivil que los compra y los exporta, de manera irregular, como no puede ser de otra manera, hacia l'Àfrica y hasta Gambia. Aunque a los coches, cuando tienen acceso a la centralita, les desconectan el localizador GPS, la policía catalana ha podido recuperar algunos antes del viaje hacia el sur y que salieran de nuestro continente. Cuando llegan allí, los reprograman y son puestos a la venta, después de que las autoridades de aquellos países, supuestamente, hagan la vista fuerte.
 

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dejemoslo claro, es imposible que se pasen varias fronteras y aduanas de países sin la connivencia o pasotismo de las autoridades de dichos países, con lo fácil y rápido que es mirar números de bastidor y similar y saber si el coche es robado; a la española le da igual que perjudiquen al ciudadano español, y al resto de países de África disfrutan robándonos nuestros recursos
 
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Un efectivo de la Guardia Civil tras un operativo por el robo de más de una decena de vehículos en SegoviaEM
El mercado zaino de los coches robados en España crece a buen ritmo. Nuestro país es el quinto de la lista europea donde más vehículos se sustrajeron durante el 2021, según Eurostat.

La agencia estadística europea indica que durante ese año se robaron 20.292 vehículos terrestres, mientras que tan solo en Italia (110.171), Alemania (39.172), Turquía (33.161) y Holanda (22.060) las sustracciones fueron superiores. Unos por ser territorio de industria automovilística y otros por su ubicación estratégica para el comercio ilegal internacional.

En cambio, y de vuelta a España, el dato que ofrece Interior en su balance de incivil del 2021 es mayor. Según el informe, se usurparon 26.417 vehículos en el país. Esta cifra creció en 2022 con 30.982 delitos de este tipo y supuso un aumento del 17,3% respecto al ejercicio previo.

Pese al baile numérico entre organismos, algo está claro y es que la tendencia al alza se mantiene. De hecho, este año y con datos de los dos primeros trimestres, en España ya se han robado 15.898 coches, a un ritmo de 87 diarios. La cifra supone 1.184 vehículos más respecto al mismo período anterior y un incremento del 8%. Proporción superior incluso al 5,8% de subida de la incivil general en el país.

Pero, ¿cómo es posible con coches cada vez más modernos? Desde Lojack lo tienen claro y es que "la democratización de la tecnología también llega a los malos", aseguró a EL MUNDO José Ignacio Rubio, director de la compañía en España, dedicada al desarrollo y venta de mecanismos que permiten recuperar automóviles robados.

Según Rubio, el modus operandi de los ladrones ha cambiado a lo largo de los años. Mientras que antes lo más común era romper una de las ventanillas para entrar en el coche y hacerle un puente, "ahora no hace falta ni tocarlo, porque simulan las llaves inalámbricas" accediendo a él sin más problema que el posible geolocalizador que puedan llevar incorporado.

No obstante, esta cuestión tampoco acaba de suponer un gran obstáculo para los delincuentes, puesto que lo primero que hacen tras lograr entrar en el vehículo es dejarlo aparcado en una zona donde no llame la atención durante un par de días. El motivo: «enfriar el coche» como dicen en el argot. Si después de este tiempo nadie ha ido a recuperarlo, significa que no lleva mecanismos que permitan ubicarlo.

Otra opción para los delincuentes es usar inhibidores que bloqueen el funcionamiento de los geolocalizadores de los vehículos, aunque en este caso dependerá de la calidad de estos mecanismos, así como de las características del vehículo.

Más tarde, se abre también un abanico de posibilidades. Una de ellas es sacar los coches robados del país con una matrícula duplicada de otro automóvil de la misma marca, modelo y tonalidad. Así, un mismo coche puede comprarse y venderse hasta tres o cuatro veces.

Pero, la exportación internacional no siempre es el objetivo ya que existen mercados secundarios, normalmente a nivel local, mucho más rentables. Aunque esto dependerá de la demanda del vehículo, así como de la de sus piezas.


Porque la opción de desguazar el vehículo sustraído es otra alternativa para los ladrones automovilísticos. Según Rubio esto no es lo más común, ya que "si robas un coche, lo despiezas en un taller y cuenta con una tecnología que permita su localización, te han pillado". Y además en cuestión de unas cuatro horas.

No obstante, esta variedad de sustracción para el desguace se da con más frecuencia cuando el delincuente busca una pieza concreta. En esta aspecto las marcas más vulnerables son las generalistas. En España en concreto destaca Toyota, aunque también por su vasta presencia. Pero la alta gama también está muy solicitada por los ladrones en el país, son el caso de BMW, Mercedes Benz o Audi cuyo destino suele ser el extranjero.




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dejemoslo claro, es imposible que se pasen varias fronteras y aduanas de países sin la connivencia o pasotismo de las autoridades de dichos países, con lo fácil y rápido que es mirar números de bastidor y similar y saber si el coche es robado; a la española le da igual que perjudiquen al ciudadano español, y al resto de países de África disfrutan robándonos nuestros recursos
E imposible sin la colaboración de Toyota, lo conoce y le viene bien, sacan un faro y desde ahí se trincan el inmovilizador.
 

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