*Tema mítico* : ERE que ERE

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Rodolfo Langostino dijo:
PAMPLONA | 11·02·25 | 19:25 | Actualizado a las 19:45

Geoalcali va a presentar un expediente de regulación de empleo de suspensión temporal de contratos (ERTE) para su plantilla ante la "crítica situación que atraviesa", después de que el proyecto esté bloqueado tras conocerse la sentencia del TSJN sobre el permiso Goyo de la mina.

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La regulación se aplicará durante el mes de marzo, desde el sábado 1 al lunes 31, han informado fuentes de la compañía.

Delegado de personal
La promotora de la mina para extraer potasa va a iniciar el periodo de consultas para intentar acordar el ERTE. Al carecer de un delegado sindical, los 30 trabajadores y trabajadoras tendrán que elegir entre ellos a un representante para negociar con la dirección.

Este lunes el CEO de Geoalcali, Ignacio Salazar, y su consejero, Sixto Jiménez, mantuvieron un encuentro con la presidenta del Gobierno, María Chivite, y el consejero de Industria y Transición Ecológica y Digital Empresarial, Mikel Irujo. En el encuentro expusieron la preocupación por el futuro del proyecto, ya que el 31 de marzo se cumple la fecha límite para asegurar la financiación de 500 millones de euros, conseguida a través del acuerdo con sus nuevos socios.

Los inversores asiáticos insistieron que la inseguridad jurídica debe estar resuelta para el 31 de marzo. El futuro de Mina Muga se encuentra en una situación delicada tras la sentencia de septiembre del Tribunal Superior de Justicia de Navarra (TSJN). Dicho fallo está recurrido.

El TSJN anuló la concesión del permiso de explotación de la mina, otorgado por el Gobierno foral, por una cuestión de formas al considerar que es un proyecto único con una sola tramitación y que no debió fraccionarse con la intervención del Estado y los gobiernos de Navarra y Aragón. Según la empresa dicho recurso evita esa anulación de manera temporal hasta que haya un nuevo pronunciamiento de la justicia.
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En Navarra estamos en una situación muy difícil.
 
El parón en Gamesa provoca las primeras consecuencias: 50 despidos en empresas auxiliares
Comisiones Obreras cifra los efectos colaterales en las plantillas que trabajan exclusivamente para la multinacional. Asegura que el comité tendrá una reunión con el Ministerio.

El parón técnico de dos años en Siemens Gamesa en su planta de Ágreda ya provoca las primeras consecuencias, el despido de unos 50 empleados de cuatro empresas auxiliares en la provincia de Soria que, en algunos casos, trabajan en exclusividad para la multinacional, según indicó el secretario provincial de Comisiones Obreras, Javier Moreno.

"Son empresas pequeñas, algunas con 20 trabajadores, que trabajan directamente para ellos", especificó Moreno, que puso como ejemplo una firma de 20 empleados donde ya sufren los efectos del parón en Gamesa. "La dirección ha cuantificado cuántas horas de trabajo van a tener el próximo año, dividido entre la plantilla, y les da para diez trabajadores durante un mes. Eso quiere decir que inevitablemente va a haber diez despidos y a los otros se les aplicará un ERTE posiblemente diez u once meses", explicó el responsable de Comisiones Obreras, quien matizó que "alguna otra se ha quedado sin plantilla y otras están a punto de echar el cierre".

Moreno puso el énfasis en las consecuencias sobre los trabajadores no sólo de la provincia sino de todos los que acuden a su puesto desde la zona de Aragón, la comarca de Tarazona y el sur de Navarra, además de los de Soria.
 
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Cierra otra importante empresa en Navarra y despide a sus 20 empleados tras el concurso de acreedores

Los despidos se harán efectivos la próxima semana después de que se declarara el concurso de acreedores
navarra.okdiario.com navarra.okdiario.com

Cierra otra importante empresa en Navarra y despide a sus 20 empleados tras el concurso de acreedores
Los despidos se harán efectivos la próxima semana después de que se declarara el concurso de acreedores.



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jueves, 13 de febrero de 2025
OK Diario


SOCIEDAD
Cierra otra importante empresa en Navarra y despide a sus 20 empleados tras el concurso de acreedores
Los despidos se harán efectivos la próxima semana después de que se declarara el concurso de acreedores
Instalaciones de la empresa Ribertrans en Fontellas. GOOGLEMAPS
Instalaciones de la empresa Ribertrans en Fontellas. GOOGLEMAPS
Redacción
13 febrero, 2025 - 13:22 | Actualizado: 13 febrero, 2025 - 13:23

sociedad despidos laboral empresas Fontellas
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A pesar de que la presidenta del Gobierno de Navarra niegue una crisis en Navarra, este jueves hemos conocido la noticia del cierre de otra empresa en Navarra y el despido de su plantilla. Se trata de la empresa de transporte de mercancías por carretera Ribertrans ha anunciado su cierre y el despido de sus 20 trabajadores.

Así lo ha dado a conocer el sindicato UGT, que asegura que el cierre de la empresa de Fontellas supone un injusto final para los empleados, como consecuencia de la mala gestión de los socios cooperativistas.
 
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Los sindicatos califican de “inaceptables” las condiciones de Pepsico para el ERE en sus delegaciones

Las partes finalizan sin avances dos jornadas de reuniones para el ajuste de 250 trabajadores
elpais.com elpais.com


Los sindicatos califican de “inaceptables” las condiciones de Pepsico para el ERE en sus delegaciones
Las partes finalizan sin avances dos jornadas de reuniones para el ajuste de 250 trabajadores.


El despido colectivo que Pepsico ha planteado para 250 trabajadores de sus delegaciones comerciales en España sigue encallado, cuando está cerca de alcanzarse el primer mes desde que la compañía de alimentación trasladase la intención de realizar el ajuste a la plantilla.

Las partes han mantenido reuniones durante este martes y miércoles, sin haber logrado ningún avance significativo. Los dos sindicatos principales, CC OO y UGT, han hecho público un duro comunicado respecto al estado de la negociación. En el mismo, califican de “inaceptables” las propuestas “planteadas por la empresa en la mesa de diálogo”. “Nos encontramos en una situación de parálisis en las negociaciones con la empresa, a pesar de nuestros esfuerzos por avanzar hacia un acuerdo que sea justo y beneficioso para todos y todas”, explican los representantes de la plantilla.

Estos hacen especial incidencia en que las condiciones trasladadas por Pepsico empeoran las pactadas en el último ERE que la empresa aprobó en España. Este se firmó a finales de 2022, y conllevó la salida de 545 trabajadores tanto de fábricas como de oficinas. Aquel se salvó con salidas voluntarias y prejubilaciones. Las primeras, con indemnizaciones en los máximos legales, de 45 días por año trabajado hasta 2012, y de 33 desde entonces, y con pagos adicionales estructurados como premios por antigüedad. Entre ambas medidas, la indemnización resultante equivalía a unos 50 días trabajados por año. Por su parte, las prejubilaciones se pactaron a partir de los 56 años y con una percepción del 70% del salario.

Según explican fuentes consultadas por este periódico, la empresa mantiene una estructura indemnizatoria de 45 y 33 días por año trabajado para las salidas voluntarias, pero los sindicatos reclaman extender el periodo de ejecución del ERE, así como bajar la edad para prejubilaciones que ha planteado la compañía.
 
La empresa Faurecia, fabricante de componentes de automoción en el polígono de San Cibrao, deberá afrontar durante el primer semestre del presente año una reducción de plantilla que afecta a 27 puestos de los 314 con los que cuenta en estos momentos, lo que supone un 8,5% de sus trabajadores.

Así se desprendía de la reunión mantenida por el comité de empresa sobre el futuro de Faurecia en la mañana de ayer jueves, 13 de febrero. Representantes de Forvia, compañía francesa propietaria de la planta, se desplazaron hasta San Cibrao para tratar la situación actual, muy delicada tras la pérdida del proyecto PX1/PH1, donde se esperaba asumir parte de la producción de un nuevo modelo para su principal cliente, el fabricante de automóviles Stellantis.

Precisamente durante este encuentro se expuso la intención de la automotriz de deslocalizar la producción hacia países de menor coste, lo que obliga a Forvia a reevaluar la estrategia para futuras adquisiciones.

Trabajo hasta 2027​

En el transcurso de la reunión, Forvia reafirmó su compromiso con la viabilidad de la planta de Ourense, destacando que se prevé estabilidad hasta el año 2027, cuando finalizará la vida útil del proyecto P24 (el Peugeot 2008, del que Faurecia fabrica algunos componentes).

Actualmente, la compañía se muestra “centrada” en la búsqueda de nuevos proyectos, contando con dos años de margen para conseguir el siguiente contrato que garantice la continuidad.

En el ámbito de recursos humanos, el presidente del comité de empresa, David Rodríguez, confirmó la necesidad de reducir personal. Se trata de una medida ya planteada a finales de 2024 y que se aplicará independientemente de la adjudicación de nuevos proyectos, ya que viene impuesta por la futura bajada de producción de Stellantis, que también ha presentado un Expediente de Regulación de Empleo (ERE).

Bajas voluntarias​

La reducción de 27 puestos de trabajo que afrontará la compañía implica a 25 operarios de producción y 2 de mantenimiento y utilidad. Está programado que se ejecute durante el primer semestre de 2025.

Inicialmente, se contempla que el proceso se base en “un plan de bajas voluntario”, con negociaciones próximas entre la dirección de la planta y el comité de empresa, dado que todos los operarios cuentan en estos momentos con un contrato fijo.

El número de desvinculaciones se mantendrá invariable, independientemente de las condiciones acordadas. Con los datos actuales, esta reducción sería suficiente para cubrir las necesidades.
 
Camarasa entra en concurso de acreedores
El pasivo de la cadena de fruterías gourmet asciende a los 3,5 millones de euros

Barcelona

13/02/2025 19:26 Actualizado a 14/02/2025 09:58
Camarasa ha entrado en concurso de acreedores con una deuda de 3,5 millones de euros. La cadena de fruterías gourmet se ha visto incapaz de devolver a la banca los préstamos que había logrado para financiar la apertura de su establecimiento insignia en la plaza Francesc Macià.

“Nos hemos visto abocados a presentar concurso ante la negativa de la banca a renegociar el calendario de pagos de la deuda, que vence dentro de tres años”, señala Marc Taribó, consejero delegado y miembro de la tercera generación del negocio familiar. Según explica, Camarasa pidió retrat los pagos cinco años más –a contar desde la fecha de vencimiento– pero CaixaBank (el mayor acreedor), Banco Santander, BBVA y Banc Sabadell se negaron.

La compañía familiar confía en pactar un convenio con las entidades financieras para seguir adelante
Los préstamos están avalados por el Instituto de Crédito Oficial (ICO) y están configurados de tal modo que las entidades financieras pierden el aval si pactan con Camarasa un aplazamiento de la deuda. Eso explicaría la negativa de la banca y, tal y como avanzó Crónica Global , la entrada en concurso de acreedores.

Del total de 3,5 millones de pasivo, Taribó asegura que solo el 1% afecta a proveedores. “Nos comprometemos a seguir pagando a todo el mundo y también a mantener los 82 empleados en plantilla” apunta el consejero delegado, quien tiene las facultades intervenidas en favor del administrador concursal, Pepe Garcia, del grupo Gispert Abogados y Economistas. Ha sido designado por el juzgado mercantil 1 de Barcelona, que lidera el proceso judicial.

Taribó detalla que la situación que ha llevado a la empresa al concurso es una caída de los márgenes del negocio, que se ha visto afectado por el cierre (no deseado) de los tres puntos de venta ubicados en los centros de El Corte Inglés en Barcelona. Taribó añade que tampoco ayudó el retrat de seis meses de las obras de remodelación, que se vieron afectadas por unos trámites del Ayuntamiento con la reaccionarioda del edificio protegido.

Ahora, la empresa confía en pactar un convenio con las entidades financieras que permita, esta vez sí, aplazar el retorno de las deudas. De no conseguirlo, se abriría la fase de liquidación. A pesar de la reducción de márgenes, Taribó asegura que el negocio va bien, que los ingresos han ido en aumento en los últimos años. “Tenemos cuatro establecimientos físicos y la tienda online. El año pasado facturamos 7,1 millones, frente a los 5 millones de hace tres años”, asegura. La empresa no deposita cuentas en el Registro Mercantil desde el año 2021.


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Camarasa entra en concurso de acreedores

Camarasa ha entrado en concurso de acreedores con una deuda de 3,5 millones de euros. La cadena de fruterías gourmet se ha visto incapaz de devolver a la banca los
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El grupo Forvia prevé 25 despidos en la fábrica de la antigua Faurecia-Ourense

La planta ourensana, con casi 300 trabajadores, fabrica salpicaderos para Stellantis Vigo
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El grupo Forvia prevé 25 despidos en la fábrica de la antigua Faurecia-Ourense.

La dirección del grupo Forvia, antigua Faurecia, mantuvo un encuentro con la plantilla de la planta de Ourense en la que trasladó ajustes laborales debido a la reducción de la carga de trabajo.
 
Hasta cuándo van a alargar los ERTE en Vigo y Almussafes? En otro tiempo habría despidos masivos, pero entonces no había la narrativa oficial de que la economía va como un cohete
 
Santiago4 dijo:

Los trabajadores de Vidrieria Rovira alertan de 168 despidos por el cierre de la planta de Barcelona​

Los empleados piden que otra empresa compre la fábrica e intervención de la Generalitat​

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Los trabajadores de Vidrieria Rovira alertan de 168 despidos por el cierre de la planta de Barcelona

Los empleados piden que otra empresa compre la fábrica e intervención de la Generalitat
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En esto mi opinión de cuñado es que los costes energéticos han hecho que se desplace la producción a Francia además que VIDRALA montó un super horno en Portugal (pero alguna duda tengo por los costes de transporte)
 
Sabéis si hay alguna de mensajería o reparto al borde de la quiebra?
 

Extraña manifestación en Pamplona contra la fuga de empresas​


Navarra se manifiesta contra la desertización industrial y miles de personas secundan en Pamplona el llamado de los comités de empresa de Volkswagen Navarra, Nano Automotive, Siemens-Gamesa, Sunsundegui, BSH, Tasubinsa y Tenerías Omega. ¿Pero en contra de qué o a favor de qué exactamente se manifiestan?


En lo que parece que todos estamos de acuerdo, puede que todos menos el gobierno, es en que está pasando algo. Se está produciendo un constante goteo de grandes empresas que cierran o se marchan de Navarra. Ya no es de hecho un goteo, es un chorreo. ¿Qué está sucediendo? ¿De qué sirve manifestarse contra el fenómeno sin un buen diagnóstico? ¿Qué utilidad tiene repetir sin más que tal o cual empresa no se cierra sin atender a las causas de ese cierre o por qué está afrontando Navarra esta situación? ¿Qué ha cambiado? ¿Por qué hemos pasado de atraer a espantar a las empresas? Y en eso, ¿no tiene nada que ver el gobierno y su política? ¿Está prohibido mencionar a la Agenda 2030? Entonces, si hay un problema, ¿cómo puede ser una manifestación que no está en contra del gobierno y las políticas que está aplicando o incluso que la apoya el gobierno?


La pregunta es seguramente si hay que cambiar o seguir como estamos. Para algunos, no sólo no hay que cambiar las políticas actuales sino intensificarlas. Entonces, ¿qué esperamos que suceda si aumentamos la dosis de cianuro? ¿Que se revierta la fuga de empresas o que se intensifique? ¿Cómo va a ser la solución al problema persistir en las mismas políticas e incluso intensificarlas?


La manifestación de este fin de semana en Pamplona evidencia el drama de que los sindicatos, los partidos y las plataformas que supuestamente defienden a los trabajadores en realidad a quien sirven es al gobierno. No cabe por consiguiente enfrentarse al gobierno en defensa de los trabajadores cuando gobierna la izquierda. Lo de Pamplona no ha sido por tanto una manifestación, sino un grupo de gente paseando por la ciudad, con la eficacia y la preocupación para el gobierno que de un paseo se podría esperar.
 
KUTRONIO dijo:

Extraña manifestación en Pamplona contra la fuga de empresas​


Navarra se manifiesta contra la desertización industrial y miles de personas secundan en Pamplona el llamado de los comités de empresa de Volkswagen Navarra, Nano Automotive, Siemens-Gamesa, Sunsundegui, BSH, Tasubinsa y Tenerías Omega. ¿Pero en contra de qué o a favor de qué exactamente se manifiestan?


En lo que parece que todos estamos de acuerdo, puede que todos menos el gobierno, es en que está pasando algo. Se está produciendo un constante goteo de grandes empresas que cierran o se marchan de Navarra. Ya no es de hecho un goteo, es un chorreo. ¿Qué está sucediendo? ¿De qué sirve manifestarse contra el fenómeno sin un buen diagnóstico? ¿Qué utilidad tiene repetir sin más que tal o cual empresa no se cierra sin atender a las causas de ese cierre o por qué está afrontando Navarra esta situación? ¿Qué ha cambiado? ¿Por qué hemos pasado de atraer a espantar a las empresas? Y en eso, ¿no tiene nada que ver el gobierno y su política? ¿Está prohibido mencionar a la Agenda 2030? Entonces, si hay un problema, ¿cómo puede ser una manifestación que no está en contra del gobierno y las políticas que está aplicando o incluso que la apoya el gobierno?


La pregunta es seguramente si hay que cambiar o seguir como estamos. Para algunos, no sólo no hay que cambiar las políticas actuales sino intensificarlas. Entonces, ¿qué esperamos que suceda si aumentamos la dosis de cianuro? ¿Que se revierta la fuga de empresas o que se intensifique? ¿Cómo va a ser la solución al problema persistir en las mismas políticas e incluso intensificarlas?


La manifestación de este fin de semana en Pamplona evidencia el drama de que los sindicatos, los partidos y las plataformas que supuestamente defienden a los trabajadores en realidad a quien sirven es al gobierno. No cabe por consiguiente enfrentarse al gobierno en defensa de los trabajadores cuando gobierna la izquierda. Lo de Pamplona no ha sido por tanto una manifestación, sino un grupo de gente paseando por la ciudad, con la eficacia y la preocupación para el gobierno que de un paseo se podría esperar.
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No pasa nada, este año sacan record de plazas para cubrir jubilaciones y arreglado
 
jimmyjump dijo:
No pasa nada, este año sacan record de plazas para cubrir jubilaciones y arreglado
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Ya sabia que cada año para pagar las pensiones se están desviando unos 45.000.000.000 de otros impuestos pero lo de este año van a ser los 60.000.000.000, ayer leyendo una articulo me di cuenta que estamos hablando que la ya mitad de todo el IRPF recaudado por el estado cada año se va ir a pensiones...¡Casi nada machos!
 
Última edición:
Cellnex anuncia un ERE para sus filiales Tradia y Retevisión que afecta a 250 trabajadores
El operador de torres de telefonía móvil quiere priorizar la voluntariedad en la adhesión al ajuste que finalmente acuerde con los sindicatos
— El gigante español de torres de telefonía cambia la cúpula presionado por la deuda tras una cruenta guerra entre fondos

Barcelona —
18 de febrero de 2025 17:15 h
Actualizado el 18/02/2025 17:17 h

Cellnex recorta la plantilla para seguir avanzando con su proceso de saneamiento. El operador de torres e infraestructuras de telecomunicaciones ha comunicado a los sindicatos la voluntad de negociar y acordar un expediente de regulación de empleo (ERE) en las sociedades Tradia y Retevisión en España que afectaría a unas 250 personas, el 9% de la plantilla del grupo, según han informado este martes fuentes de la compañía a Europa Press y han confirmado a este medio.

La compañía alega “motivos organizativos, productivos y tecnológicos”, quiere focalizar su actividad en el negocio principal y revisar la viabilidad de los contratos de menor valor añadido, como el mantenimiento de la red a terceros, según ha comunicado. La medida también está vinculada a la automatización de los procesos de operación de la red, con la correspondiente adaptación de la estructura organizativa.

Está previsto que las conversaciones para alcanzar un acuerdo empiecen en los próximos días y los detalles y el alcance final del ERE dependerán del acuerdo al que se pueda llegar con los sindicatos. La medida que se plantea prevé priorizar la voluntariedad en la adhesión al plan que finalmente se acuerde con los representantes de los trabajadores.

Tradia es un operador neutro dedicado al despliegue, la operación y el mantenimiento de redes de fibra óptica en Catalunya. Retevisión es la empresa que gestiona las señales de televisión. La difusión de la señal de televisión ha pasado a ser a un negocio secundario en Cellnex, frente a la gestión de torres de telefonía móvil. Actualmente, los ingresos por infraestructuras de radiodifusión solo aportan un 6% de los ingresos (230 millones de euros en 2023).

Reducción de pérdidas

Cellnex, cuyo consejero delegado es Marco Patuano desde junio de 2023, presentará sus resultados anuales el miércoles que viene. Se esperan pérdidas. En los nueve primeros meses del 2024 registró unos números rojos de 140 millones de euros año, un 29,2% menos que los 198 millones que perdió el mismo período que el ejercicio precedente. Los ingresos superaron los 2.900 millones de euros, un 7% más.

La compañía, el mayor operador de torres de Europa, está en un proceso de saneamiento —a las pérdidas hay que añadirle la abultada deuda, de 17.500 millones de euros— y se está desprendiendo de activos en varios países europeos para centrarse en sus mercados estratégicos. Hace dos meses cerró la venta de su negocio en Austria por 803 millones de euros (4.600 emplazamientos) y está a punto de liquidar la venta de su actividad en Irlanda a la norteamericana PTI por otros 971 millones este trimestre. La autoridad de Competencia de Irlanda dio el visto bueno a la operación hace justo dos semanas.

Con sendas ventas, Cellnex refuerza su enfoque en mercados prioritarios como España, Italia, Francia y Reino Unido, donde concentra la mayor parte de su actividad. Estos países representan las mayores oportunidades de crecimiento y rentabilidad, asegura la compañía.

Vidriería Rovira cierra y despide a 168 trabajadores

El anuncio de despidos de Cellnex se suma al que hizo a principios de mes el gigante norteamericano de la fabricación de vidrio Owens-Illinois. Comunicó a los representantes de los trabajadores el cierre de su filial barcelonesa, Vidriería Rovira, lo que supone dejar a 168 personas sin trabajo, y el traslado de su actividad a una de las plantas que la multinacional tiene en el sur de Francia.

El gigante español de torres de telefonía cambia la cúpula presionado por la deuda tras una cruenta guerra entre fondos

Vidriería Rovira, de origen familiar, fabrica botellas de vidrio para varias bodegas de vino y cava de España, principalmente en Catalunya. Los trabajadores, que están en proceso de negociación con la compañía, aseguran que la actividad es viable y piden a la Generalitat que busque un comprador o que, en el peor de los casos, fuerce a la multinacional a desarrollar un plan de industrialización. La dirección ha manifestado que “esperamos en poder llegar a un acuerdo satisfactorio para todas las partes involucradas”.



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Cellnex anuncia un ERE para sus filiales Tradia y Retevisión que afecta a 250 trabajadores

El operador de torres de telefonía móvil quiere priorizar la voluntariedad en la adhesión al ajuste que finalmente acuerde con los sindicatos
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martes, 18 de febrero de 2025

Hasta 45 trabajadores del Hub logístico que la empresa Airbus Helicopters quiere poner en marcha en Albacete están pendientes de un ERE, debido a que no se han puesto en marcha las instalaciones.

Así lo ha asegurado hoy a La Tribuna de Albacete el secretario de Política Industrial de Castilla-La Mancha de CCOO, Juan Antonio Cuevas Pinar. "La empresa que tiene subcontratado ese servicio, que es la empresa Daher, nos comunicó ayer que, ante esa situación de incertidumbre, de cuando se van a poner en funcionamiento esas instalaciones, procede a hacer un Expediente de Regulación de Empleo de extinción de 45 puestos de trabajo, en una plantilla de 109 trabajadores, a día de hoy, en la cual aluden a causas técnicas y organizativas, que en particular es esa falta de puesta en marcha del Hub logístico para dejar en la calle a 45 familias".

Cabe destacar que se empezó a hablar del proyecto del Hub logístico industrial de Airbus Helicopters en el año 2020, sin embargo, según explicaba Cuevas el proyecto ha sufrido "diversas paradas o diversas dilaciones". Sin embargo, en julio de 2024, con la visita del presidente del Gobierno y del presidente de la Junta a las instalaciones de Airbus parecía que la puesta en marcha del Hub, cuya función sería recibir, albergar y distribuir todas las piezas industriales destinadas a las fábricas europeas de Airbus Helicopters, estaba muy próxima, lo que supondría "una buena cantidad de empleo de calidad para la provincia de Albacete".

Sin embargo, Cuevas señala que desde julio de 2024 se han venido dando diversas circunstancias que han impedido la puesta en marcha del Hub. "En particular existe un problema con las instalaciones de estanqueidad, así nos lo trasladan las empresas, que existen problemas de goteras y de entrada de agua en la nave y un conflicto entre Airbus que es quien tiene el suelo y la empresa constructora, que a día de hoy no se ha solventado y el Hub no se ha puesto en marcha".

Esto podría provocar que 45 trabajadores pierdan su puesto de trabajo. "Hablamos de familias que, muchas de ellas, que han venido de sus domicilios fuera de la provincia de Albacete, apostando por un proyecto como el del Hub y familias que incluso dejaron también sus puestos de trabajo, por un proyecto que parecía ilusionante y que a día de hoy se está quedando en la nada".

Por eso desde CCOO esperan que las administraciones y las empresas implicadas pongan de su parte, para que el proyecto siga adelante, como señala Juan Antonio Cuevas. "Por nuestra parte, consideramos que tiene que haber un esfuerzo por parte de las administraciones y así se lo vamos a hacer llegar en las reuniones que vamos a mantener con ellos, como también con las propias Airbus y Daher, para que pongan toda la carne en el asador y finalmente todas esas familias no se queden en la calle, puesto que no podemos hacer paganos a los trabajadores, de un conflicto entre empresas de un proyecto, que entendemos que tiene que seguir adelante y por el que apostamos, porque es un proyecto de futuro y de empleo en nuestra provincia".

Aunque el ERE lo hace Daher, desde CCOO recuerdan que esta empresa está "subcontratada por Airbus y por tanto, Airbus también tiene que empujar, para que, finalmente, esas 45 familias no se queden en la calle".

Desde el sindicato también esperan que Airbus de una fecha concreta de cuando se va a poner en marcha el Hub. "A día de hoy no tenemos una fecha cierta de cuando se pondrá en marcha el Hub, ni por Airbus, ni por ninguno de los agentes implicados en el conflicto. Se han dado muchas fechas de puesta en marcha del Hub, se habló de septiembre de 2024, de enero de 2025, pero a día de hoy, sigue sin estar en marcha. Daher dice que no se les permite entrar todavía en las instalaciones, porque consideran que todavía no están en las condiciones suficientes para poner en marcha el trabajo y, por tanto, Daher no puede iniciar su actividad".
 
Los sindicatos de Bridgestone exigen respuestas tras más de dos años de ERTE
UGT, CCOO y SITB reclaman a Bridgestone un plan de empleo claro y presionan a Bridgestone para definir el futuro de la plantilla

El Correo de Burgos | El Mundo
Burgos
14.02.2025 | 18:23

Actualizado: 14.02.2025 | 18:23

La falta de información sobre la situación de la empresa más allá del mes de marzo ha generado inquietud entre los trabajadores de las fábricas de Bridgestone Hispania. Tras más de dos años bajo un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE), los sindicatos UGT, CCOO y SITB han expresado su preocupación ante la incertidumbre que atraviesa la plantilla y la ausencia de respuestas por parte de la compañía.

Consideran inaceptable que la empresa siga sin ofrecer información clara sobre su futuro a menos de 50 días de que finalice el horizonte conocido. «No es normal que nos insistan en que no conocen los planes de aquí a menos de 50 días. Están hablando de nuestro puesto de trabajo y nos merecemos otro respeto», señalan.

Vista parcial del polígono industrial de Villalonquéjar.
Burgos

¿Cuáles son las fábricas que más empleo generan en Burgos? (Tres tienen más de 1.000 trabajadores)
Ante esta situación, los sindicatos han enviado un escrito a la dirección europea de la empresa en el que recuerdan el esfuerzo realizado por los trabajadores para mantener la estabilidad del empleo.

Exigen la creación de un espacio de diálogo en el que se aborde de manera clara y transparente la situación de todas las plantas y líneas de producción.

Bridgestone plantea otra prórroga del ERTE hasta el 31 de marzo
Además, reclaman información directa sobre los planes que maneja la compañía para garantizar la continuidad de la actividad y los puestos de trabajo. Los sindicatos esperan una respuesta y advierten que, si no reciben la información tomarán las medidas oportunas.

«No solicitamos nada que no se nos deba dar, es más, no se debería ni tener que pedir, únicamente respeto y un plan de futuro con trabajo para todos», concluyen.
 
Que maravilla


El motor gallego pone 15.000 empleos en ERTE a expensas del coche eléctrico
Manoli Sío Dopeso
m. sío dopeso
REDACCIÓN / LA VOZ
ECONOMÍA · Exclusivo suscriptores

M.SARRACENA
Los ajustes por pérdida de carga de trabajo amenazan a 500 puestos
17 feb 2025 . Actualizado a las 10:52 h.
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Fabricar coches en Europa se ha convertido en una actividad de riesgo. Da igual si la planta está en Francia, Alemania o España. Las amenazas llegan de todos los frentes: tensiones en la cadena logística,


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El motor gallego pone 15.000 empleos en ERTE a expensas del coche eléctrico

Los ajustes por pérdida de carga de trabajo amenazan a 500 puestos
www.lavozdegalicia.es
 
Disculpen el spin-off, pero con estos datos van a llover EREs


La producción de coches en España se desploma un 27% en un "momento crítico" para el sector

18 FEB. 2025 - 13:11

Menos del 1% del parque de coches español es eléctrico
La exportación también se redujo un 28% en enero hasta los 145.170 vehículos, de los que 14.726 fueron electrificados.

La producción de coches en España empieza el año con mal pie. La fabricación de vehículos en nuestro país se desplomó un 27,2% en enero hasta situarse en 168.076 unidades producidas, según datos facilitados este martes por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

En un comunicado, Anfac afirma que las causas principales de este brusco descenso se encuentran en los reajustes de los turnos de trabajo realizados en los centros de producción y su adaptación a la entrada de los nuevos modelos electrificados, aunque recuerda que la caída de la producción se produce en "un momento crítico para la industria española".

En cuanto a la tipología de vehículos, la tendencia fue similar a la de los últimos meses, con un descenso más pronunciado en los vehículos comerciales e industriales (furgonetas, camiones y autobuses) que en los turismos y todoterrenos.

La producción de vehículos comerciales e industriales cayó un 33,7% en enero hasta las 35.914 unidades, mientras que los turismos se anotaron un descenso del 25,3% hasta situarse en 132.162 coches fabricados.

En cuanto a las exportaciones, en enero se enviaron fuera de nuestras fronteras un total de 145.170 unidades, lo que indica una reducción del 28% con respecto al mismo mes de 2024. Anfac recuerda que el peso de la exportación continúa siendo un pilar estratégico para las plantas españolas, ya que el 86% de los vehículos fabricados en enero se ha destinado al mercado exterior.

Europa sigue siendo el principal destino de los vehículos fabricados en España con un 92,1% de los envíos de vehículos en enero, lo que supone un incremento de un punto porcentual en comparación con el mismo periodo de 2024. Francia se mantiene en primera posición, seguido de Alemania y Turquía (que creció un 2,9%), Reino Unido e Italia.

Con la excepción de Israel y Jovenlandia, se ha producido un descenso generalizado en los principales destinos de exportación españoles, siendo especialmente pronunciada la caída del 46% en Italia y del 44% en Portugal.

La producción de vehículos de cero y bajas emisiones (eléctricos, híbridos enchufables, híbridos convencionales, gas natural y GLP) crecieron un 52,2% en enero con un total de 65.179 unidades, lo que supone el 38,8% de la cuota de producción. Los crecimientos de producción más significativos recayeron en los vehículos híbridos convencionales (HEV), que aumentaron un 62,7% con el 27,1% de la cuota total de producción en el mes.

Con respecto a la cuota de fabricación de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables), en enero alcanzó el 10,5% de la producción total, registrándose un incremento de 3,6 puntos porcentuales con respecto al mismo periodo de 2024. En total, se fabricaron 17.611 vehículos electrificados, lo que representa un incremento del 10,3% con respecto a enero del año pasado.

"Enero arranca con la misma tendencia a la baja con la que cerró 2024. Si ben está condicionado por los ajustes en fábricas, tanto de los turnos de trabajo como a los nuevos modelos, no podemos dejar de poner foco en un descenso de nuestra producción en un momento crítico para nuestra industria" dijo el director general de Anfac, José López-Tafall. "La buena noticia es que la producción de los modelos electrificados toma aire y encadena un nuevo mes en positivo", añadió.

López-Tafall afirmó que "es esencial potenciar la demanda, no solo en España sino en Europa, para mantener la competitividad que siempre ha definido a nuestra industria". El directivo pidió "alinear a todos los agentes implicados, crear un plan de acción a corto plazo y una estrategia duradera a largo plazo para lograr mantener la competitividad en la industria y fomentar la innovación en el vehículo eléctrico, el único vector de crecimiento del sector".


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La producción de coches en España se desploma un 27% en un "momento crítico" para el sector

La producción de coches en España empieza el año con mal pie. La fabricación de vehículos en nuestro país se desplomó un 27,2% en enero hasta situarse en 168.076 unidades...
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