Coronel Kurtz
Será en Octubre
Allí están muy bien.
Este coche eléctrico es un cierra […] de cuñados
- Autor del tema Xenophon
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LuismarpIe
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Sin el coche?? qué vives, en las tresmil o así?
LuismarpIe
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La verdad se defiende sola. Solo la mentira necesita promoción.
"Vamos a hacer una cosa muy cotidiana... meter una botella de butano en el maletero". En un coche eléctrico.
"Ésto en un coche diésel o gasolina de poca potencia... tienes que ir cambiando segunda o tercera, el motor va sufriendo y es difícil de conducir... aquí solo aceleras como en un videojuego".
No conocía a este tipo, y es uno de los peores analistas que he visto, además de mal conductor. Se ve claro que no le gusta nada conducir.
Se queja de que tiene que hacer muchas maniobras para cargar en la entrada de casa dando marcha atrás, un recorrido de 4 metros con 1 metro a cada lado.
Simple a nivel máximo, babeando con la pantalla táctil y las lucecitas de un coche de 34.000€.
Los futuros periodistas del motor son esta gente, sojas que no distinguen la silla gamer del PC de la del coche.
"Ésto en un coche diésel o gasolina de poca potencia... tienes que ir cambiando segunda o tercera, el motor va sufriendo y es difícil de conducir... aquí solo aceleras como en un videojuego".
No conocía a este tipo, y es uno de los peores analistas que he visto, además de mal conductor. Se ve claro que no le gusta nada conducir.
Se queja de que tiene que hacer muchas maniobras para cargar en la entrada de casa dando marcha atrás, un recorrido de 4 metros con 1 metro a cada lado.
Simple a nivel máximo, babeando con la pantalla táctil y las lucecitas de un coche de 34.000€.
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Zod de Kandor
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Lo difícil son las operaciones salida y retorno de vacaciones de verano, semana santa y puentes largos. Si entras en una gasolinera de, por ejemplo, 6 surtidores y 1 o 2 están fuera de servicio, no es mucho problema. El tiempo de espera será de 10 o 15 minutos hasta que te llegue el turno de repostar y seguir viaje. En cambio un eléctrico que llegue a un punto de recarga con 4 enchufes y se encuentre con 1 fuera de servicio, los otros 3 ocupados y un par de coches esperando para recargar, le toca esperar un par de horas, con suerte. Si llega apurado de batería (todos lo hacen) tendrán que decidir entre armarse de paciencia esas dos horas o, si su autonomía se lo permite, ir hasta el siguiente punto de recarga y rezar para llegar y ver si hay un cargador operativo disponible.
Zod de Kandor
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Lógico. La autonomía estimada depende del consumo instantáneo, no del consumo medio.
Zod de Kandor
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Incluso un Citroën Saxo 1.1 de 2002 es una opción mucho más sensata y rentable que esos coches eléctricos.
El Lonchafinista
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Me gastaría ver la lista de repuestos y precios
Zod de Kandor
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Otra de las bondades de las marcas chinas: no compartir software con agentes externos y así obligar a ir al Servicio Oficial por algo tan ridículo como una copia de llave con mando.Deepal, por dios bendito
Hace un año tuve que hacer una copia de la llave de mi Skoda y, cuando llegué a la tienda de copia de llaves, había un señor desesperado porque se había comprado un Evo 5 y en ninguna tienda le podían hacer copia de la llave.
Con el coche nuevo sólo le entregaron una llave en el concesionario, y la casa Evo le pedía 365€ por la copia.
La de mi Skoda me costó 90€ con mando a distancia incluido, y sin recurrir al concesionario oficial.
Apostar por una marca desconocida es jugar con unas cartas muy malas.
Zod de Kandor
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Se va a imponer (en occidente) a base de prohibiciones y trabas contínuas al coche de combustión por parte de los gobiernos. Si fuera el invento del siglo, todo quisqui se estaría comprando un MG ZS eléctrico y no es así.
Zod de Kandor
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Un eléctrico tendrá vida útil mientras el coste de cambiar la batería sea inferior al valor total del vehículo. En cuanto esa situación se vuelva al revés, bien por degradación profunda de la batería (mucha gente que tiene eléctrico no tiene wallbox de carga en su garaje y abusan de las cargas rápidas) o bien por algún golpe estructural que deje la batería inservible, al coche eléctrico no le queda otro camino que el desguace. Ni de coña un eléctrico va a seguir en la carretera con 31 años como tiene mi 405 TD.
Zod de Kandor
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Se llaman cibervoluntarios. No merece la pena hacerles entrar en razón. En un periódico online que ponía una noticia sobre el pésimo estado de las autovías en CyL, unos cuantos de estos usuarios ponían mensajes de que la culpa era del PP que lleva 40 años gobernando la Junta.
Zod de Kandor
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Y, sobre todo, la disponibilidad.
La pega es que hace falta parking. Porque repostar en electrolinera es tan caro como el diesel o la gasolina.
Muchachitoviejo
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Nos ha perjudicado. Porque los prohibieron los mismos que promocionan las lavadoras. Tú sí que deberías dejar de actuar así y dar miedo.
Esta democracia es falsa
Será en Octubre
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Que quiten las restricciones políticas al motor de combustión y veremos lo que venden estos inventos del partido comunista chino...
opilano
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Te cuesta entender las cosas, Luisito.
Yo mismo vendí hace relativamente poco un Renault Supercinco de 1988, y me consta que aún está funcionando (y lo que le queda, porque lo están restaurando).
Aparte, sin salir de mi calle hay un Renault 4 del '82, un Renault 18, un Ford Fiesta del '86... y sé que también hay un Seat 124 y un Chrysler 180 muy cerca, pero están en garajes.
En porcentaje son muy pocos, pero la realidad es que la mayoría de los coches de combustión que no sufren accidentes llegan al desguace funcionando. La gente los cambia por aburrimiento, porque están adefesios de pintura y chapa, o por complejos sociales, y no tanto no porque no funcionen.
Con los eléctricos la tortilla se va a dar la vuelta, porque vais a tirar al desguace coches prácticamente nuevos que ya no andan y que nadie os repara.
Por último, yo no necesito desincentivar nada. Las cifras de ventas hablan por sí solas.
Yo creo que nunca se va a imponer.
Los combustibles sintéticos ya son una realidad en muchas gasolineras de Repsol, y no lo son en todas porque aún andan peleando para que la UE les dé luz verde como combustible de cero emisiones netas. En el momento en que eso suceda (que sucederá, porque no queda otro remedio para el transporte por carretera) Repsol apretará el acelerador con la producción y aquí todo el mundo empezará de nuevo a comprar coches diésel.