Han tomado el puerto de Ceuta y van a montar un campo de refugiados permanente.

El diablo está en los detalles y un detalle muy importante es cómo denominamos a lo ocurrido en Ceuta. Cuando vives en un contexto donde se toman decisiones políticas controvertidas sobre menores, eustaquia o confinamientos, y el país vecino decide ocupar una parte de tu territorio, ¿estamos ante una oleada turística o ante una liberación?
Estamos ante un despropósito con los votantes sistémicos aplaudiendo.
 
La psoe mete a los infiltrados en una infraestructura estratégica. Ni caballo de Troya les ha hecho falta.




La Policía teme que asentar a los migrantes en el puerto bloquee una instalación crítica y aísle más a Ceuta, como quiere Rabat, si hay disturbios
Mandos de la UIP alertan de que es "uno de los peores puntos" para ubicar el campamento: cualquier disturbio obligaría a cerrar el puerto.
Si se producen altercados con los ceutíes o entre los migrantes, la Policía se vería obligada a cerrarlo, dejando la ciudad comunicada únicamente por el helipuerto.

6 septiembre 2026


La ubicación escogida, según advierten mandos de las Unidades de Intervención Policial (UIP) consultados por EL ESPAÑOL, presenta un problema añadido: el puerto es el enclave más estratégico para Ceuta, y cualquier alteración del orden en su interior podría obligar a suspender su actividad.

Los mandos consultados consideran que es "uno de los peores puntos" posibles para concentrar a los migrantes precisamente por su relevancia para la ciudad y por las dificultades para controlar cualquier incidente en un espacio cerrado y con accesos limitados. "Es una infraestructura crítica para Ceuta", explican responsables del Ministerio del Interior a cargo del operativo.

El problema, señalan las misma fuentes, no se limita a la seguridad del propio recinto. Si se produjeran disturbios, peleas u otros incidentes que requiriesen la intervención de las unidades antidisturbios, la propia actuación policial podría resultar incompatible con el normal funcionamiento del puerto. "Si por desórdenes tenemos que hacer intervenir habría que cerrarlo", señala.

Eso tendría una consecuencia especialmente grave para la ciudad autónoma. El puerto constituye una de sus principales vías de comunicación y abastecimiento con la Península. En un escenario de alteraciones graves, explican los mandos, la suspensión de la actividad portuaria podría dejar a Ceuta prácticamente aislada por vía marítima.

"Sería dejar la ciudad aislada. Solo conectada por el helipuerto", advierte el responsable policial. La Policía considera que esta circunstancia convierte la ubicación elegida en un problema que trasciende al propio dispositivo de acogida.

"Se trata de proteger tus líneas de comunicación y suministro. No de comprometerlas", resumen los mandos consultados, que recuerdan que puertos y aeropuertos son instalaciones que reciben una protección prioritaria.

"Es la estructura más crítica de Ceuta. Hay una refinería, un depósito de gasoil donde los barcos cargan el combustible. Si hay disturbios tienen que bloquear la ciudad, porque ahí llega el ferry, es donde llegan las mercancías, los ciudadanos, los alimentos, los coches, los visitantes... Es una decisión absurda, pero ellos sabrán", señalan fuentes de las unidades UIP que operan en la ciudad.

 
Los han puesto en el puerto donde salen los barcos a la península, y además donde están los depósitos principales de combustible que tiene Ceuta... no es buena idea...

 
No es al azar

La Policía teme que asentar a los migrantes en el puerto bloquee una instalación crítica y aísle más a Ceuta si hay disturbios como quiere Rabat

Mandos de la UIP alertan de que es "uno de los peores puntos" para ubicar el campamento: cualquier disturbio obligaría a cerrar el puerto.​

Si se producen altercados con los ceutíes o entre los migrantes, la Policía se vería obligada a cerrarlo, dejando la ciudad comunicada únicamente por el helipuerto.​

"Se trata de proteger tus líneas de comunicación y suministro. No de comprometerlas", resumen los mandos consultados, que recuerdan que puertos y aeropuertos son instalaciones que reciben una protección prioritaria.
 

Vamos a ver, esto es de manual. Los que se llenaron la boca con no somos racistas ahora se hacen los locos cuando el problema les toca la puerta. Y lo del puerto y las estructuras críticas no es casualidad, es un plan de largo recorrido. Rabat y Madrid jugando al mismo juego: hacer inviable la ciudad para que los españoles se marchen por voluntad propia. Después venderán la versión 'integradora' desde un despacho de Pedralbes. Al loro: lo de Ceuta es el ensayo general; la península ya tiene el guion.
 
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