Hilo anti-motos fuera de serie 2: ALUCINÓGENOS textos en manual PERMISO DE CICLOMOTOR (mayoría motor

AYN RANDiano2 · 2013-08-10T12:56:13+0200

Les transcribo ALUCINÓGENOS contenidos del manual de obtención del permiso de Ciclomotor (sí, he ido a una Autoescuela y lo he pedido):

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Página 83:

Siempre que se desplace en un vehículo que no tenga carrocería, debe tener en cuenta que en caso de accidente va a ser usted el que reciba el golpe, por lo que se recomienda utilizar ropa que cumpla estas características:

* Debe aguantar los rozamientos que se producen durante una caída. Las prendas de cuero u otros tejidos resistentes pueden cumplir bien esta función.

* Debe tener protecciones en las zonas más expuestas en caso de caída (espalda, hombros, codos, rodillas, etc.).

* Tanto el casco como el resto de la indumentaria deben ser de colores llamativos y tener elementos reflectantes, con el fin de que otros conductores nos vean mejor.

* Debe quedar ajustada al cuerpo, de lo contrario aumentará la resistencia aerodinámica y el consumo de carburante.

* También es aconsejable utilizar guantes resistentes a la abrasión y con protecciones, incluso en verano, y botas de caña alta, ajustadas y con tacón (no utilice sandalias).

Bien, estas son las recomendaciones para ir EN CICLOMOTOR (¡¡¡!!!), esas "motillos" de 49c.c. que por ley no pueden pasar de 45 Km/h y que los "moteros" defienden que las puedan conducir NIÑOS de 14 años:

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Según el Manual del Permiso AM (Escalón "cero" del mundo de la moto) hasta los ciclomotoristas deberían ir por ciudad vestidos así:

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¿Han visto ustedes alguna vez a un ciclomotorista vestido como está recomendado?.

Yo jamás lo he visto.

Es más: es RARÍSIMO el MOTORISTA (incluso de "moto fuerte") que lleva todo el equipo recomendado hasta para Ciclomotores.

Lo que es normalísimo es ver a motoristas que pasan olímpicamente de estas recomendaciones:

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Mangas cortas, zapatitos, chancletas, cascos zain... TODO LO CONTRARIO de lo que les aconseja incluso el manual para obtener el permiso para llevar "motillos" de 49c.c. y 45 Km/h de velocidad máxima.

Recuerden este texto del manual AM cada vez que vean a motoristas con esta indumentaria.

Recuerden que sus LLOROS cuando tienen una caída (Buaaaaaaaaaa, fue culpa del enlatado, buaaaaaaaaa, no es justo, buaaaaaaa, el mundo no es justo con los moteros) son LÁGRIMAS DE COCODRILO...

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...a menos que vayan vestidos con la indumentaria de protección que está aconsejada hasta para llevar una Vespino de 49c.c.

Dejo a su juicio si es "práctico" y "cómodo" un medio de transporte en el cual está recomendado (hasta en verano) ir siempre con botas, guantes y prendas de cuero.

El NO llevar protecciones en moto tiene consecuencias ESPANTOSAS:

[YOUTUBE]wmufqEW7Gtw[/YOUTUBE]

Chanclas, sandalias, mangas cortas, prendas de tirantes, bermudas, pantalones y faldas… la vestimenta típicamente veraniega no es la mejor aliada del mundo a la hora de subirse en una motocicleta y desgraciadamente, en iQtra atendemos a muchos pacientes cuyas lesiones podían haber sido más leves en caso de haber ido más protegidos sobre dos ruedas.

Las caídas en moto, aunque se produzca a poca velocidad y en un entorno urbano, suelen acarrear que el piloto se arrastre por el asfalto; una superficie tremendamente abrasiva que provoca quemaduras por el rozamiento y lesiones musculotendinosas bastante severas (por la pérdida de masa y tejido) y deja unas cicatrices muy difíciles de eliminar.

Por otro lado, estas terribles heridas y quemaduras normalmente tardan más en curar que las convencionales porque cuando el piloto se arrastra por el asfalto, las partículas que hay depositadas en él, pole, grasa y otros materiales presentes en el suelo (la propia ropa también) peine profundamente en los tejidos blandos. La retirada de estos fragmentos es extremadamente complicada, pero además hay que tener en cuenta el riesgo de que causen infecciones que pueden variar de un grado leve a muy severo.

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Vestirse para ir en moto. De esta manera, las mangas de las prendas han de ser siempre largas y las perneras de los pantalones también. Las muyeres deberían renunciar el uso de la falda cuando van en moto.

También me gustaría hacer una mención especial a los guantes. No se debe prescindir de ellos ni siquiera cuando más aprieta el calor, ya que el rozamiento contra el suelo suele llevarse por delante nervios y tendones cuya reparación es extraordinariamente complicada. Los guantes han de cubrir tanto la palma como el dorso de la mano; si llevan refuerzos de Kevlar mucho mejor.

Esto mismo es aplicable a los pies, que deben ir protegidos siempre con zapato cerrado y protección en el tobillo. En esta zona también hay nervios y tendones protegidos únicamente por una fina capa de piel que desaparece con extraordinaria facilidad en una caída.

Hace días escuchaba una cuña en la radio en la que se decía que había que ir vestidos pensando en una caída, y creo que tienen razón porque a pesar de parecer un mensaje pesimista evitaría muchos problemas.

Naturalmente, no puedo dejar de insistir una vez más en la obligatoriedad, no sólo por ley, sino por sentido común, del casco, preferiblemente integral. Recordad que la careta del casco ha de estar siempre limpia y que hay que llevarla bajada para evitar la entrada de insectos y otros ‘proyectiles’ mientras conducimos.

Sé que el calor hace irresistible la tentación de levantar la visera, pero es preferible hacerlo cuando lleguemos a un semáforo y volvamos a bajar la cuando reanudemos la marcha.

Finalmente, tened en cuenta que los bolsos y las mochilas han de llevarse sujetos entre las piernas o en el maletín de la moto si lo tienes. Nunca te las cuelgues en bandolera porque en caso de accidente puedes sufrir graves lesiones nerviosas en el plexo braquial.

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Extraordinario. Extraordinario medio de transporte este que nos expone a destrozarnos contra el asfalto como si fuésemos una Zanahoria en un rallador de cocina:

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La única alternativa a este pavor médico es vestirnos con guantes, botas y cuero en pleno ferragosto madrileño, barcelonés o sevillano.

El equipo de protección completo de este "económico" medio de transporte se va a los 700€:

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Sumen chaqueta de verano, pantalones de verano, guantes de verano y ya estamos por encima de los 1000€.

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Ah, todo el equipo de protección CADUCA EN 10 AÑOS MÁXIMO.

¿De verdad que este medio de transporte es una "alternativa" seria?.

Mi otro hilo anti-motos fuera de serie:

http://www.burbuja.info/inmobiliari...uncio-de-casa-tarradellas-del-ciclomotor.html

Mis otros hilos anti-motos: