Ciencia: Impresionante traslado de peces de un pantano a un lago en marbella (málaga) +ojos sensibles +mudanzas paco

Peces trasladados a patadas y a cargo del contribuyente​

El traslado de fauna del embalse de Las Medranas, en San Pedro Alcántara (Marbella), se convirtió en un espectáculo difícil de olvidar. La operación, presentada como parte de las obras de rehabilitación del pantano, consistía en vaciar peces y tortugas de un depósito para reubicarlos en otra masa de agua. El resultado, a juzgar por lo grabado: contenedores volcados sobre el agua, animales aplastados por el propio bidón y operarios rematando la faena a patadas. Ningún animal resultó dañado durante la realización de esta película, ironizaba el arranque del asunto. Ni el gruista de milagro.

La escena tiene todos los ingredientes de la España que gestiona lo público como si fuera un favor personal: una subcontrata de la subcontrata de la subcontrata, un presupuesto que nadie ha desglosado y una consejería que aparece en la foto cuando ya está todo hecho. Lo que sigue es el despiece de una chapuza con dinero público.

Qué se hizo exactamente con los peces del embalse de Las Medranas​

La operación se enmarcó en la primera de las tres fases anunciadas para rehabilitar el embalse de Las Medranas, en San Pedro Alcántara. Según la información publicada, miembros de la Sociedad de Pesca Deportiva Marbella colaboraron en el traslado de los peces. La alcaldesa había anunciado dos meses antes un plan estratégico de conservación de la fauna y traslado junto a Medioambiente y la Junta. Sobre el papel, un dispositivo con biólogo, estudio de impacto medioambiental y protocolo de seguridad para el traslado de animales vivos.

Sobre el terreno, lo que se ve es otra cosa. Los peces salen de un depósito —al parecer llevaban ahí un tiempo indeterminado— y se vuelcan al agua desde contenedores que se levantan y se inclinan sin miramientos. La mitad llegan ya inertes. Los que aún se mueven reciben el empujón final de una bota. «Ezo ze van», resume la escena uno de los presentes, y el pez acaba abierto en canal, aplastado, una patadita y pa dentro.

Cuánto costó el traslado y quién lo pagó​

Aquí empieza el terreno pantanoso. No hay una cifra oficial en el material, pero sí varios cálculos que circulan. Se menciona que los carteles de obra del llamado Plan E tenían un tamaño mínimo en función del presupuesto: el más barato rondaba los 3.000 euros y el grande llegaba a los 15.000. A partir de ahí, la estimación que se maneja para esta operación: dentro de los 2.000 euros entrarían las dietas del concejal para visitar la operación carpa, más una comida a cargo del ayuntamiento con el concejal, el buscafondos y el biólogo.

El cálculo completo, desglosado partida a partida, da una diferencia que sorprende. Lo que sí queda claro es la estructura: impuestos públicos, subcontratas en cascada y compromiso cero. Como resume una de las intervenciones: sueldos de mierda, compromiso 0 porque en tres meses estarás en otro trabajo o en la calle. Todo se ha convertido en prueba-error-llora.

Quién responde si mueren los peces trasladados​

Nadie, o casi nadie. Ese es el problema de fondo. Hay quien sostiene que el depósito es en realidad una charca que en seis meses estará más seca que una mojama, y que entonces, cuando aparezcan los peces muertos, la culpa será del cambio climático. Es una hipótesis, no un hecho probado, pero encaja con la lógica del dispositivo: se traslada fauna para cumplir el trámite, no para que sobreviva.

El argumento contrario también circula: alguno se habrá salvado y seguro que se reproducen rápido. Con la cantidad real que se ha metido, se apunta, habría dado tiempo a hacerlo a mano, uno por uno. No se hizo. Se hizo con bidones, con prisa y con cámaras grabando. Para qué se grabó es otra pregunta sin respuesta: ¿un documental, un justificante de obra, una prueba que alguien guardará por si acaso?

El patrón: obra pública, subcontrata y nadie al mando​

La anécdota del traslado de peces no es una anomalía. Es un síntoma. El patrón se repite: se anuncia un plan con nombre rimbombante, se contrata al amigo en lugar de a quien sabe hacerlo, se ejecuta con los mínimos esfuerzos y se factura con los máximos márgenes. Muchos medios pero poca cabeza, y al final la chapuza la pagamos entre todos.

Hay una lectura más amplia que varios apuntan: la degradación de lo cotidiano. Conducir como si las líneas del carril no existieran, aparcar a medio metro del bordillo, recoger un paquete con mala gana. No es solo un problema de gestión pública; es una erosión del cuidado por lo que se hace. Y cuando esa erosión llega al dinero de todos, el resultado son peces volcados desde un contenedor y una patada final para el que aún coletea.

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Con estos mimbres, lo previsible es que la próxima fase de las obras siga el mismo guion: anuncio, subcontrata, ejecución acelerada y factura sin desglose. Lo que no está escrito es si alguien pedirá las cuentas. La predicción, con reservas: no.