La UE cambia las normas: a partir de julio todos los coches deberán llevar preinstalado un alcoholímetro de fábrica

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Saco de papas dijo:
Alcoholímetro con geolocalización, análisis de nivel de ponzoña en sangre + grabadora y cámara online.

Ningún cabo suelto.
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Y un cacharro para meterte en la nariz y hacerte una PCR. Si da positivo, no sólo no arranca el coche sino que además envía tus datos al gobierno para que te encierre en casa 15 días.
 
dragon33 dijo:
Sí, es obvio, pero los responsables de la U.E. no caen en que toda medida tiene su contramedida; además, hasta tu colega puede ir muy borracho sin tener un gramo de alcohol.
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Lo saben perfectamente, pero les importan un malos tanto la efectividad de la medida como “nuestra seguridad”, ellos cobrarán su comisión de la empresa que fabrique los alcoholímetros. Es un negocio, igual que lo de las balizas.
 
Espartano27 dijo:

A partir del 7 de julio de 2026, la Unión Europea exigirá la preinstalación de alcoholímetro en todo coche para reducir las gloria en carretera.​


La Unión Europea se sigue poniendo firme en el sector de la tecnología. Tras la normativa para que los cargadores USB-C sean obligatorios para los portátiles y la ley que hace que Apple y Google pierdan 6 millones de usuarios y obliga a cambios en el móvil, ahora apunta directamente a los coches: deberán llevar preinstalado un alcoholímetro de fábrica.


A partir del 7 de julio de 2026, la Unión Europea da el paso definitivo en su estrategia de seguridad vial. Todos los vehículos de nueva matriculación deberán incorporar de serie una interfaz estandarizada para la instalación de un alcoholímetro antiarranque, una medida que busca erradicar el consumo de alcohol al volante dentro de la ambiciosa estrategia 'Visión Cero'.



Este movimiento no es aislado, sino que cierra el calendario del Reglamento de Seguridad General de la UE. El objetivo final de Bruselas es reducir en un 50 % las gloria y lesiones graves en carretera para el año 2030, sentando las bases para alcanzar la cifra de cero fallecidos en 2050.

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La incorporación de esta preinstalación técnica permitirá que, en un futuro cercano, las autoridades puedan activar o exigir el uso del dispositivo Alcolock de forma rápida y sin necesidad de realizar reformas costosas en el vehículo.


La tecnología, que ya se utiliza en algunos sectores profesionales, tiene un funcionamiento extremadamente sencillo. Antes de poner en marcha el motor, el conductor debe soplar en un dispositivo similar a un etilómetro conectado al vehículo.

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Alcoholímetro en un coche. DGT.
Si el sistema detecta una tasa de alcohol superior a la permitida por la ley, el motor se bloquea automáticamente impidiendo el arranque.


La gran novedad que entra en vigor en julio es la interfaz normalizada. Esto significa que los fabricantes deben entregar el coche con el "hueco" y la conexión electrónica ya preparada.

De este modo, si la normativa cambia o si un juez lo impone a un conductor reincidente, el dispositivo puede instalarse en minutos. Según datos de seguridad vial, la presencia de estos dispositivos podría reducir hasta en un 65 % los accidentes mortales relacionados con el consumo de bebidas alcohólicas.

La preinstalación del alcoholímetro es solo la punta del iceberg de una revolución tecnológica que ya ha comenzado. Desde el 7 de julio de 2024, los coches de nueva homologación ya integran sistemas como el asistente inteligente de velocidad (ISA), que avisa al conductor si supera los límites de la vía mediante GPS y cámaras, o el asistente de mantenimiento de carril de emergencia.


A estos se suma la ya famosa "caja zaina" o EDR (Registrador de Datos de Eventos). Este dispositivo almacena información técnica crucial en los segundos previos y posteriores a un accidente para facilitar su investigación. También es obligatorio el sistema de aviso de fatiga y distracción, que analiza mediante cámaras si el conductor aparta la vista de la carretera o si muestra síntomas de somnolencia, emitiendo una alerta sonora y visual.

La fecha del 7 de julio de 2026 marca el fin de la moratoria para la matriculación. A partir de ese día, ningún vehículo podrá salir del concesionario si no cumple íntegramente con todos estos requisitos, incluyendo la nueva luz de freno adaptativa (ESS).


Este sistema hace que las luces traseras parpadeen intensamente durante una frenada de emergencia para avisar a los conductores que circulan detrás, reduciendo el riesgo de colisiones por alcance.
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La tienen tomada con el coche.
La UE es la principal fábrica mundial de... leyes, especialmente aplicables a conductores medios, ya que los otros no tienen arraigo, y ya sabes que aquí implementamos prioridad extranjero
 
Bizarro dijo:
Soplador de aire de AliExpress por 20€ y ya.
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Te pego la patente que he mencionado antes. Tiene más de 50 años.

Nissan (1974): Patentó (US3831707) un sistema más sofisticado aún: un conjunto sensor con termómetro, higrómetro y sensor de alcohol que verificaba que el aliento soplado fuera realmente humano (temperatura y humedad dentro de rangos fisiológicos) antes de medir la concentración de alcohol. Si todo cuadraba y el alcohol estaba por debajo del umbral, se permitía el arranque.
 
Taliván Hortográfico dijo:
Esto ya se hizo en Japón en los años 1970 de forma experimental.

No fue a mayores porque era imposible detectar si el beodo era el conductor o un pasajero.

Pero claro, el objetivo actual es cobrar otro impuesto.
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No leéis antes de opinar. La norma no obliga a instalar alcoholímetro, obliga a dejar un HUECO por si acaso lo dicta un juez

"Esto significa que los fabricantes deben entregar el coche con el "hueco" y la conexión electrónica ya preparada.

De este modo, si la normativa cambia o si un juez lo impone a un conductor reincidente, el dispositivo puede instalarse en minutos"
 
Soy abstemio, MP si quieres tomarte alguna cerveza y conducir
 
Taliván Hortográfico dijo:
Te pego la patente que he mencionado antes. Tiene más de 50 años.

Nissan (1974): Patentó (US3831707) un sistema más sofisticado aún: un conjunto sensor con termómetro, higrómetro y sensor de alcohol que verificaba que el aliento soplado fuera realmente humano (temperatura y humedad dentro de rangos fisiológicos) antes de medir la concentración de alcohol. Si todo cuadraba y el alcohol estaba por debajo del umbral, se permitía el arranque.
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Cuánto les costaría a los fabricantes modificar el soplador para añadir un depósito de agua, humidificador ultrasónico y una pequeña resistencia para calentar el aire? Por 10 o 20€ más cada aparato, lo tienes.

Los políticos de la UE solo quieren crear leyes y más leyes para intentar ponerle puertas al campo...
 
Seguro q los coches chinos no tendrán q llevarlo jajajaa
 
Benedicto Camela dijo:
Luego que si los coches son caros.

Sector en el que mete la zarpa el estado, sector que los precios se van a las nubes.

Pasa con la energía, la vivienda, los combustibles, los coches...

Donde no meten zarpa tanto (televisiones, móviles, ordenadores, tecnología en general) los precios caen.

Es el socialismo, amigo.
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Mucha culpa del aumento de precio de los coches es gracias al absurdo sin sentido de normativas y exigencias burocráticas de la "Unión Europea". ¿Esto? Otra medida más de Europa en su carrera para crear un continente artificial donde el estado te protege y da bienestar...
 
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