LuismarpIe
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el petroleo es imprescindible. Las vacaciones en el mar no.
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Los 386.000 vehículos 100% eléctricos que tenemos en España ya nos ahorran 4 petroleros al año
- Autor del tema Xenophon
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LuismarpIe
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ya, pero para eso hace falta una infraestructura de la leche. Para no ir de vacaciones a los fiordos noruegos no hace falta infraestructura.Todos esos barcos petroleros no serían necesarios si todo el transporte por carretera fuera eléctrico y lo de Ormuz nos resultaría indiferente a todos.
Perfumerias Paco
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Y las tierra raras que se mueven para fabricar las baterías de los coches eléctricos? Se ha medido el impacto medioambiental que tiene la fabricación de un VE frente a uno tradicional?Pues todos esos millones de litros dejan de salir por el tubo de escape del coche si se tiene un vehículo eléctrico.
Se ha medido el impacto medioambiental de "jubilar forzosamente" un vehículo de combustión en buen uso, aunque antiguo, frente a achatarrarlo y comprar un VE nuevo?
Se ha medido el impacto medioambiental del reciclaje de las baterías de un VE frente al reciclaje de los componentes de un vehículo de combustión?
La minería para extraer minerales para la fabricación de baterías es minería ECO o algo?
Esta es una de las frases que claramente sirven para saber que una persona no tiene NI LA MENOR IDEA del mundo de la energía y materias primas... Pero NI LA MENOR IDEA.Todos esos barcos petroleros no serían necesarios si todo el transporte por carretera fuera eléctrico y lo de Ormuz nos resultaría indiferente a todos.
LuismarpIe
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Ya, y cuánta energía y materias primas se necesitan solo para montar una red eléctrica capaz de cargar todos esos coches todos los días? cómo cargarían los millones de coches que duermen en la calle?Si, fue una exageración, pero si es cierto que algo mas del 50% del consumo de petróleo es para transporte por carretera, la cantidad de petroleros necesarios caería aproximadamente a la mitad, para 2030 se estima que los coches eléctricos evitarán el consumo de unos 5 millones de barriles.
Sin entrar en cómo generar toda esa electricidad.
socrates99
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"Nos ahorran", dice quien no sabe de qué habla.
Burbujero27
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Si por aquí a este paso lo que tendrá la gente son patinetes de Xiaomi.
Qué bien eh, así sí.
Qué bien eh, así sí.
Pues todos esos millones de litros dejan de salir por el tubo de escape del coche si se tiene un vehículo eléctrico.
Claro, pero salen por la chimenea de la central térmica donde se genera la electricidad.
En realidad la mayor parte de la contaminación de ciudades como Madrid procede de las calderas de calefacción y agua caliente que tiran el humo al aire sin ninguna clase de filtro, pero han incivil a los coches porque realmente el objetivo no es climático sino de control de la población y de restricción de la libertad de movimiento, pero a algunos os manipulan como les da la gana.
Te has preguntado lo que pesan los miles de litros de gasolina o diésel que le has puesto a tu coche a lo largo de su vida? una piscina olímpica quizás? te has preguntado lo que han gastado en combustible los camiones que transportan el combustible hasta la gasolinera para que puedas ir a llenar el depósito de tu coche? el peso de la batería de un coche eléctrico será siempre el mismo mientras tu tienes que llenar miles de veces el deposito.
Los coches de combustión que superan los 20 años son la anécdota, la media de edad en España creo que son unos 15 años y en Alemania unos 10 años.
Si la media es de 15 años, significa que por cada coche nuevo hay 1 con 30 años ó 2 con 22'5 años. Y por cada coche con 5 años hay otro con 25 años ó 2 con 20 años.
Yo mismo tengo un coche con 20 años que funciona de maravilla. Si no hay ningún percance extraño, fácilmente llegará hasta los 35 ó 40 años.
¿Pero te piensas que las presas, los paneles solares, los aerogeneradores, las turbinas, los alternadores, los transformadores, las torres eléctricas, las líneas de alta tensión, los cargadores... su fabricación, transporte y mantenimiento salen de las nubes?
Y no sabes matemáticas, la media de edad es del parque vivo, por cada coche de 5 años habrá uno de 20. Cuando los eléctricos dominen la Tierra la edad del parque será de menos de 10 pero porque las baterías fallarán como mucho a los 10 ¡menuda ganancia medioambiental, renovar todo el parque cada 10 años, una locura!
Pues disculpa que te corrija pero, para que la media salga en 15 años, por cada coche de 5 años tiene que haber dos coches con 20 años.
20 + 5 = 25 / 2 = 12'5
20 + 20 + 5 = 45 / 3 = 15
Eso es trampas. El planeta no tiene fronteras. Ahorra 4 petroleros pero no dices cuantos petroleros han hecho falta para obtener todas las MP y construir 360.000 coches. Ya te digo yo que el balance es negativo.
Ahh, pero tu te piensas que las refinerías, grandes depósitos de combustible, barcos petroleros, motores de combustión de los coches, aceites, cajas de cambio etc salen de las nubes? hay baterías de coches eléctricos con mas de 1 millón de kilómetros, y no es necesario cambiar la batería completa, se pueden sustituir los módulos dañados, los coches de combustión desperdician la mayor parte de su energía en forma de calor.
Sí, y también hay motores de combustión con 2'5 millones de kilómetros.
El problema no es el motor ni la batería. El problema es que con los años y los kilómetros se rompe todo lo demás, y va a ser divertido cuando esos coches conectados a internet dejen de recibir actualizaciones del fabricante y empiecen a fallar porque el software no funciona. Tiraréis los coches como el que tira el iPhone porque ya no funciona el navegador o el gestor de correo.
Y sí, se pueden cambiar las celdas defectuosas. ¿Sabes cuántos talleres en España son capaces de cambiar celdas defectuosas en las baterías? Actualmente y a nivel realmente profesional y con capacidad para hacer numerosas reparaciones sólo hay una única empresa en Alicante. Ahora deja tu lavadora en el taller del barrio y empieza a calcular lo que cuesta desmontar la batería, mandarla a Alicante, esperar más de un mes a que te la devuelvan y volver a instalarla. Con el coste de eso te compras un coche de combustión con pocos kilómetros.
"Pero irán apareciendo más". O no. Supongo que a estas alturas ya sabes que Renault ha desahuciado a los propietarios del Fluence eléctrico y los están regalando de segunda mano porque nadie repara baterías. Ojo, que son coches con 15 años en perfectas condiciones, pero están para tirar porque no llegan ya ni al Mercadona.
Todos esos barcos petroleros no serían necesarios si todo el transporte por carretera fuera eléctrico y lo de Ormuz nos resultaría indiferente a todos.
El transporte por carretera nunca será eléctrico, olvídate.
Si llega a ser eléctrico será gracias al hidrógeno, pero no por acumulación en baterías. Antes de todo eso se dará luz verde a los combustibles sintéticos.
Lo había dicho a bulto, no matemáticamente, porque también hay coches de 1, 2, 3, 4, 6, 7...y todos necesitan ser compensados por vehículos mucho más viejos para que salga 15 de media. Gracias por la aclaración matemática.Pues disculpa que te corrija pero, para que la media salga en 15 años, por cada coche de 5 años tiene que haber dos coches con 20 años.
20 + 5 = 25 / 2 = 12'5
20 + 20 + 5 = 45 / 3 = 15
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