El combo solar para camperizar sin nevera: 30W de consumo, 250€ de presupuesto
El dato clave que cambia todo: sin nevera, el consumo energético de una camperización se desploma por debajo de 30W. Esto permite equipos solares por menos de 300 euros, muy por debajo de los 400-500 que piden las estaciones 'todo en uno' como la Bluetti EB3A o la EcoFlow RIVER 2. La paradoja es que, para usos ligeros (mini PC, monitor, luces), lo más caro no siempre es lo más eficiente.
¿Todo en uno o piezas sueltas? El dilema de los 200 euros de diferencia
Las estaciones portátiles ofrecen comodidad: batería, inversor y regulador en un solo bloque. La EcoFlow RIVER 2 (256 Wh) ronda los 400€, y la Bluetti EB3A (268 Wh) un poco más. Pero si armas tu propio sistema con una batería LiFePO4 de 20 Ah, un panel solar plegable de 100-150 W y un regulador MPPT, el coste total puede quedarse en 250€. El ahorro es real, pero a cambio de tener que cablear y gestionar componentes separados. Además, el inversor de las estaciones integradas se come un 10-15% de la carga si usas aparatos de 220V. Aquí entra otra decisión: usar todo a 12V elimina esa pérdida.
El hardware que necesitas: de la batería al monitor de 12V
Para una carga típica de 30W (mini PC de 10W + monitor de 20W), una batería LiFePO4 de 12V y 20 Ah (unos 250 Wh reales) proporciona más de 8 horas de funcionamiento. El panel solar recomendado es un flexible de 100-150 W, suficiente para recargar en un día soleado en Canarias. Eso sí, conviene sobredimensionar un poco: como advierte la experiencia, los días nublados existen, y un panel de 150W da margen. El monitor debe ser de 12V (los hay portátiles) y el mini PC, como el BMAX B2 con procesador Intel Atom, consume apenas 10-12W. El regulador MPPT de 20A es el estándar económico.
El cálculo real: 8 horas de trabajo con 250 Wh
Con 30W de consumo total, una batería de 250 Wh ofrece 8,3 horas de autonomía. Si añades luces LED de bajo consumo (unos 5W), sigues teniendo margen. La clave es que, sin nevera, el sistema es tan ligero que incluso una batería de coche convencional serviría, aunque las LiFePO4 aguantan más ciclos y pesan menos. El presupuesto final, entre 250 y 400 euros, depende de si optas por el montaje DIY o por la estación integrada.
La pregunta que queda abierta es si la comodidad de un solo aparato justifica pagar casi el doble. Para quien valora la portabilidad y el mínimo cableado, las estaciones tipo Bluetti son una solución limpia. Pero para el que no le importa trastear y quiere ajustar cada céntimo, el camino de las piezas sueltas sigue siendo el más rentable.
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