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los hyundai/kia son ya irreparables
- Autor del tema El exclavizador de mentes
- Fecha de inicio
Ni un Mercedes clase S tiene esos precios en los recambios.los 2600 euros de un faro o los 12K euros de la pantallita, que son el origen del problema, los pone la marca, no es producto de una conspiracion entre aseguradoras.
Eltwa Tson
País de traidores tironucables
Y después viene alguno a recomendar no tener seguro a todo riesgo porque los coches actuales son caros de reparar....
A mí me da que en estas cosas raras tiene más que ver el juego subterráneo entre aseguradoras y compradoras de siniestros que las propias marcas. Aunque éstas también salen ganando, porque ese coche se va a arreglar, y van a vender otro.
Ese coche no se puede arreglar. Una vez que entra en desguace no sale salvo por piezas.
plakaplaka
Madmaxista
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Ese coche no se puede arreglar. Una vez que entra en desguace no sale salvo por piezas.
Muchos siniestros indemnizados como tal, una vez vendidos los restos por el propietario (habitualmente al "desguace" del que le pasa la oferta la aseguradora) se subastan entre profesionales, son reparados y vuelven a la calle.
Eltwa Tson
País de traidores tironucables
Muchos siniestros indemnizados como tal, una vez vendidos los restos por el propietario (habitualmente al "desguace" del que le pasa la oferta la aseguradora) se subastan entre profesionales, son reparados y vuelven a la calle.
Eso parece, sí. Lo acabo de buscar. Tenía entendido que una vez que entra en un desguace es ilegal volver a poner ese coche en circulación. Pero veo que eso es así solamente si se ha dado de baja definitiva con certificado de destrucción.
Siendo así, sí que me cuadra el tema de tejemanejes con los coches accidentados. Otro negocio más...
Lo que nunca hay que hacer es dejar que el mecánico haga lo que quiera sin consultar. Si yo le dejo el coche a mi mecánico para lo que sea, él me llama cuando tiene el presupuesto para consultarme si lo quiero arreglar o no. Nunca me cobraría 400 euros por ninguna reparación menor así, porque sabe que yo le hago desmontarlo y devolver las piezas.a una amiga mía le acaban de cobrar hace 3 días 396 euros por ponerle un motor nuevo al limpiaparabrisas que no le iba.
396 pavazos el motor de un limpia, en un Citroën modesto. XD
Última edición:
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
creo que cuando entran en el desguace les borran el numero de chasis.Ese coche no se puede arreglar. Una vez que entra en desguace no sale salvo por piezas.
El exclavizador de mentes
Será en Octubre
Muchos siniestros indemnizados como tal, una vez vendidos los restos por el propietario (habitualmente al "desguace" del que le pasa la oferta la aseguradora) se subastan entre profesionales, son reparados y vuelven a la calle.
pero si no lo dan de baja te seguiria llegando todos los años el impuesto de circulacion, tendria que haber un contrato de compra venta con el desguace y que este lo pusiera a su nombre para luego venderlo.
en todo caso para arreglarlo con piezas de desguace tendria que haber otros que no se reparasen, estamos hablando de coches nuevos con muy poco tiempo en el mercado.
el propietario necesita el papelito de la baja del desguace para entregarlo en el ayuntamiento y que le devuelvan el impuesto del resto del año, por lo que o el propietario no sabe esto o no veo posible la operacion.
Última edición:
Caso reciente: Kia Venga (clon del Hyundai ix20)i20 matriculado en octubre de 2025, pago 18.700 euros, choque en ciudad de lo más normalito, ni siquiera saltaron los airbags, aletas, capó, radiador, faros y sensores prescindibles que solo están ahí para elevar el coste de las reparaciones, una reparación que no debería superar los 5000 euros, pues presupuesta el servicio oficial más de 19.000 euros, como supera el coste de nuevo, coche al desguace. Así es como están financiando los coreanos el coche eléctrico, y todavía quedan muchos compradores ingenuos adquiriendo coches coreanos, y se sorprenden del coste del seguro...
Salta el piloto del "check engine" y me lo resetean en el taller pero no arreglan el motivo.
Pregunto a chatgpt y me dice que compre un OBD2 para el diagnostico (1,90€ en AliExpress y me llegó en 7 dias).
2,32€ | 2026 V2.1 Super MINI ELM327 Bluetooth OBD2 Wireless ELM 327 Multi-Language Works ON Android/PC
Le paso la captura a chatgpt y me dice que tengo un misfire en la bobina número 2. Me dice que modelo comprar (27,90€) en Amazon. Me dice como cambiarlo.
Lo cambio y con el OBD2 reseteo el warning. Resultado, por menos de 30€ me he ahorrado algo más de 500€ (bueno, más de 1k me cobraron hace años con otro coche y ahi solo me lo resetearon, fue una buena timada).
Última edición:
Mercedes CLK 320 ó 500 año 2002. V6 y 17 litros a los 100. Y que pint todo ya.
@Steven Seagull ¿has catado estos bugas?
lonchafina_reloaded
Madmaxista
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normalmente cuando tienes un siniestro y el coche es recuperable, el propio seguro hace que se pongan en contacto contigo una empresa de recompras...pero si no lo dan de baja te seguiria llegando todos los años el impuesto de circulacion, tendria que haber un contrato de compra venta con el desguace y que este lo pusiera a su nombre para luego venderlo.
en todo caso para arreglarlo con piezas de desguace tendria que haber otros que no se reparasen, estamos hablando de coches nuevos con muy poco tiempo en el mercado.
el propietario necesita el papelito de la baja del desguace para entregarlo en el ayuntamiento y que le devuelvan el impuesto del resto del año, por lo que o el propietario no sabe esto o no veo posible la operacion.
contrato de compraventa y transferencia del vehiculo mediante...
cuando va al desguace es similar... puedes darlo de baja previamente o si haces contrato de compraventa y transferencia del vehiculo al desguace.
lo mismo que si vendes tu coche a un particular o aun reventa...
si no haces la transferencia y contrato de compraventa, te seguira llegando el impuesto...
luego estan las bajas temporales y etc...
plakaplaka
Madmaxista
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pero si no lo dan de baja te seguiria llegando todos los años el impuesto de circulacion, tendria que haber un contrato de compra venta con el desguace y que este lo pusiera a su nombre para luego venderlo.
en todo caso para arreglarlo con piezas de desguace tendria que haber otros que no se reparasen, estamos hablando de coches nuevos con muy poco tiempo en el mercado.
el propietario necesita el papelito de la baja del desguace para entregarlo en el ayuntamiento y que le devuelvan el impuesto del resto del año, por lo que o el propietario no sabe esto o no veo posible la operacion.
El propietario firma a la aseguradora aceptar transferir al "desguace" (baja temporal por compraventa) por el precio que le han indicado como valor de los restos.
Ejemplo:
Siniestro de un coche con valor venal 20k cuya reparación se presupuesta en 17k, por tanto, siniestro total. Se comunica indemnización por 16k entregando el vehículo, valorando los restos en 9k (imaginemos que no estaba muy dañado, pero entre airbags, salpicadero, pretensores y dos hermosos faros matriciales, es lo que hay a precio de servicio oficial), por lo que si quiere quedárselo para arreglaro él sólo le pagan 7k. Firma los 16k, finiquito y entrega del vehículo al desguace con la valoración de los restos que le han dado, y ese mismo día lo dan de baja temporal por compraventa, lo subastan, y el comprador ya decidirá si le interesa desguazarlo o repararlo para venderlo.
DavidyGoliat
Himbersor
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Había un vídeo de un mecánico que decía que entre los seguros hay un convenio y que es tu seguro quién paga la avería a partir de cierta cantidad, menos de 1000€ creo que era.el problema es que la aseguradora no permite reparar con piezas de desguace, eso seria para quien lo asegura a terceros, que en los primeros años viendo estos precios no parece muy buena idea, eso si, para unos y para otros, el precio del seguro se dispara.
hyundai kia dispara el precio de un seguro para cualquier marca, porque si tu tienes un seat te cruzas a diario con hyundais, si le pegas un golpe y es culpa tuya, a tu seguro a terceros le va a costar un paston reparar el hyundai...
Yo he ganado pleitos asi cuando la culpa era del contrario.el coste de la reparacion puede superar hasta en un 20% el valor venal del vehiculo, segun lo sacas del concesionario ya lo ha perdido...
ese precio de reparacion es absurdo y desproporcionado, pero si lo peleas con un buen abogado sacaras mas que esos 19 k, no tienes derecho a lucrate con un siniestro pero tampo estas obligado a perder dinero, informate con un buen profesional
chatgpt, el mejor aliado de un defensor del coche antiguoCaso reciente: Kia Venga (clon del Hyundai ix20)
Salta el piloto del "check engine" y me lo resetean en el taller pero no arreglan el motivo.
Pregunto a chatgpt y me dice que compre un OBD2 para el diagnostico (1,90€ en AliExpress y me llegó en 7 dias).
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Le paso la captura a chatgpt y me dice que tengo un misfire en la bobina número 2. Me dice que modelo comprar (27,90€) en Amazon. Me dice como cambiarlo.
Lo cambio y con el OBD2 reseteo el warning. Resultado, por menos de 30€ me he ahorrado algo más de 500€ (bueno, más de 1k me cobraron hace años con otro coche y ahi solo me lo resetearon, fue una buena timada).
A ti es que te gusta invertir 25 horas para ganar 60€ o solo 8? Eso es lo que hay. Si no te gusta el servicio pues cambias. Y si no te gusta ninguno, pues asume las consecuencias.Los talleres si ven que llega un hombre y hace más de tres preguntas de la posible reparación ya pasan de ti. Tienen miles de clientes que no tienen ni idea de mecánica que dejan el coche y solo pasan a recogerlo y pagar sin rechistar lo que el "experto" mecánico les diga. Al final si es mecánica ligera, hay que hacérselo uno mismo o que te cobren sin miramientos.
Y os seguía pareciendo caro y llorabais. Así que ahora aceptad la situación o marchaos.Pero nos venden que es más ecológico que los coches de antes que duraban 20 años y 300.000 km y te los arreglaba cualquier mecánico con piezas baratas o recuperadas de desguace.
Pues te vas a fastidiar, porque lo que no hacen los mecánicos es atender a conductores inexpertos con coches eléctricos.lo que tienen que hacer los mecánicos es poner un cartelito que no atienden a personas con vehículos muy antiguos o en mal estado
Aunque tú eres un parado que no tienes ni bicicleta, así que no tendrás problemas con eso.
Coronel Kilgore
Madmaxista
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Si no hay nada raro la compañía culpable le paga a la compañía del no culpable un módulo que puede ser de 700€ y de la reparación se encarga su propio seguro.el problema es que la aseguradora no permite reparar con piezas de desguace, eso seria para quien lo asegura a terceros, que en los primeros años viendo estos precios no parece muy buena idea, eso si, para unos y para otros, el precio del seguro se dispara.
hyundai kia dispara el precio de un seguro para cualquier marca, porque si tu tienes un seat te cruzas a diario con hyundais, si le pegas un golpe y es culpa tuya, a tu seguro a terceros le va a costar un paston reparar el hyundai...
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