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Mecanico me comenta que esta hasta los […] de los fracasad0s con coches viejos
- Autor del tema Smurfette
- Fecha de inicio
McLovin
Será en Octubre
El error se solucionó a mediados de 2007. Y no, mi coche es del 2006. Un posible afectado. No es muy difícil de comprobar. Es quitar 4 sensores y mirar si ambas bancadas van a la par. Si te interesa hay un canal en YT espectacular sobre este motor.
En este vídeo muestra el proceso de comprobación.
De todas formas si el coche que estás mirando es 2008 o posterior no te preocupes porque ese fallo ya no está.
¿Mediados de 2007? Tenía entendido que lo mejor para asegurarte era pillar uno de 2010...en cualquier caso, si se solucionó a mediados de 2007, lo mejor sería buscar un 2008 o 2009, porque ha podido fabricarse en 2007 y venderse en 2008...
Claro, esto que comentas para comprobar si el coche está afectado o no, es únicamente cuando el coche ya es tuyo, a toro pasado, por así decirlo...yo voy a empezar la fase de ir a verlos, a cada uno que vea no le puedo decir al dueño...oye mira, que te voy a desconectar 4 sensores para ver cada bancada a ver si funciona bien...lógicamente eso es inviable...ya hay muchos que se mosquean cuando les preguntas amablemente simplemente por el mantenimiento del coche...
Por eso, la forma menos traumática es preguntar el número de motor y como está bastante inaccesible, preguntar el VIN y con el VIN consultar las webs correspondientes. También es bastante inviable porque muchos se niegan a dártelo, me pasó hace un par de semanas con un C350 de Madrid.
El tuyo es de 2006 y "posible afectado", eso quiere decir que todavía no sabes si lo es o no?
Echaré un vistazo a ese canal, tiene muy buena pinta, gracias.
Con goma y si, solo 16 y 21. Dicen que es malo aflojar con la dina, pero a veces se usa para eso porque al ser más larga que las carracas normales puedes hacer más palanca para sacar tornillos rebeldes.¿Con imán o goma? ¿Y no te venía la de 14mm? Raro.
De todas formas yo hice el primo porque luego cuando fui a echar mano de la dinamométrica (nunca la había usado antes) vi que venían justo los dos vasos largos de 14 y 16mm. Pero bueno, el que compré lo dejé para la carraca normal y el de la dinamométrica para ésta. Ahorré algo de tiempo, ya que con la carraca normal quitaba y con la dinamométrica ponía (dicen que es malo usarla para desapretar).
McLovin
Será en Octubre
Mr.Auto solo me da una lista de recambios disponibles para ese coche en función de la matrícula, no me da el bastidor ni el VIN.
McLovin
Será en Octubre
No. Supongo que a ti te saldrá porque tendrás usuario en Mr.Auto, yo no tengo. Quizás sea por eso, pero ya te digo yo que a mi no me sale metiendo la matrícula y la fecha de primera matriculación. Si pincho en el icono del engranaje arriba a la derecha para ir a ajustes solo me da fecha de la primera matricula, Litros, Energía, Potencia del Motor y cilindrada en CC. Supongo que será lo del usuario, mañana pruebo y te digo.
En cualquier caso, acabo de caer que el VIN está en el parabrisas o si no en Mercedes suele estar en la parte baja del pilar B en una pegatina...
Ecce Cecilio
Madmaxista
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Un usuario abre un hilo para provocar, y ya van 17 páginas. Se comprende perfectamente que estamos justo en el país en el que Felipe González, Zapatero y Sánchez llegan a presidente del gobierno, destrozan el país, y además no asumen consecuencias.
Todos los oficios, esos que dice la gente que no tiene ni idea, que se gana más que un abogado porque nada más acabar de estudiar tienes trabajo, son muy duros.La mecánica es un oficio duro y el mecánico raso ser eso es un angustia x 1000 te tratan fatal, mal pagado, menospreciado... Es cochambre pura y luego la fauna del sector.
Ser un mecánico mejor lo empeora es meterte la etiqueta del simple al que achuchar y encasquetarle los pardo a cambio de 2 palmaditas en el hombro (y a veces ni eso)
Nada que ver con que te guste el mundo del automóvil y sea un hobby, como oficio es un angustiazo no me extraña NADA que falten mecánicos
Nunca se ganó dinero trabajando para otro salvo que echases mil extras. Trato malo, medios malos, peligro, sucio, complejo a veces... Condiciones difíciles... Muy exigente.
John Smmith
¿Y tu que miras?
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Pues que rece para que sigan, ya que él, en un híbrido o eléctrico moderno solo puede cambiar cubiertas y amortiguadores. La mayoría de mecánicos ni saben ni pueden reparar esos coches fuera de los talleres oficiales. Otro negocio que han fagocitado los grandes.Que le vienen clientes con coches de hace 30 años con piezas del desguace EXIGIENDO PORQUE ELLOS LO VALEN que el mecánico modifique lo que ellos CREEN que le ocurre al coche, con sus conocimientos básicos de cambiador de aceite
Me dice que han colgado un cartelito que no aceptan coches de más de 20 años. ME PARECE BIEN. Están saturando talleres con vehículos antiguos que ponen en riesgo a las personas y hacen perder tiempo a gente que MERECE MÁS con coches más nuevos
Su futuro es ser dependiente de Stellantis
Airbag_307
Año ático 9.221
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Con decirte que yo me arreglo mi Peugeot 307 excepto algún pichazo y cambiar de ruedas y tal. Hay algo... Pero no me quiero poner en un lío, yo voy muy tranquilo con mi 307 del año 2.Que le vienen clientes con coches de hace 30 años con piezas del desguace EXIGIENDO PORQUE ELLOS LO VALEN que el mecánico modifique lo que ellos CREEN que le ocurre al coche, con sus conocimientos básicos de cambiador de aceite
Me dice que han colgado un cartelito que no aceptan coches de más de 20 años. ME PARECE BIEN. Están saturando talleres con vehículos antiguos que ponen en riesgo a las personas y hacen perder tiempo a gente que MERECE MÁS con coches más nuevos
Mi mecànico dice exactamente lo mismo.Pues mi mecanico habitual dice que esta encantado con mi trasto de 28 años. Que esta pensado para ser arreglado. Que lo que se rompe es sota, caballo, rey, y sin cosas raras. Que los coches nuevos le vuelven orate por algun fallo de sensores, que no detectan ni los programas. Que hay muchas partes inaccesibles, y que como no sea el recambio perfecto de ese batch, puede pasarse semanas hasta que tiene las piezas. Que se rompen nada mas pasar la garantia. Se echa a temblar cuando piensa en que en algun momento le empezaran a entrar chinorris.
Ni entendiste la frase....yo te la traduzco:Que le vienen clientes con coches de hace 30 años con piezas del desguace EXIGIENDO PORQUE ELLOS LO VALEN que el mecánico modifique lo que ellos CREEN que le ocurre al coche, con sus conocimientos básicos de cambiador de aceite
Me dice que han colgado un cartelito que no aceptan coches de más de 20 años. ME PARECE BIEN. Están saturando talleres con vehículos antiguos que ponen en riesgo a las personas y hacen perder tiempo a gente que MERECE MÁS con coches más nuevos
No me traigas esa "chatarra" porque no gano un duro con el....no se rompen, y cuando lo hacen, se arregla con dos duros..., cómo coj... voy a vivir así...
Precisamente en 2005 es cuando se construyeron los mejores coches.Que le vienen clientes con coches de hace 30 años con piezas del desguace EXIGIENDO PORQUE ELLOS LO VALEN que el mecánico modifique lo que ellos CREEN que le ocurre al coche, con sus conocimientos básicos de cambiador de aceite
Me dice que han colgado un cartelito que no aceptan coches de más de 20 años. ME PARECE BIEN. Están saturando talleres con vehículos antiguos que ponen en riesgo a las personas y hacen perder tiempo a gente que MERECE MÁS con coches más nuevos
Hace 20 años.
Obelixyco
Galo
En la mayoría de casos trabajar en un coche con 30 años trae menos complicaciones que con uno moderno.
Autodoc solo te cobra la pieza.En lo del precio absurdo de los repuestos es dónde realmente les pica, no hay más que comparar una factura con Autodoc.com
La que compras en taller te da la garantía de que si algo ha fallado por ella se encarga el fabricante. Del costo (no de la mano de obra)
Porque hay un tramitador detrás que la ha vendido.
Eso SE PAGA.
En autodoc, reclama que para dentro de un año (con suerte) se hacen cargo.
La pieza te la readmiten pero si ha causado algún destrozo por defecto...
Venga, hoy ya sabes una cosa más.
Tienen la opción de invertir en su negocio y seguir prestando servicio.Ese mecánico solo existe en la cabeza del usuario que ha iniciado este hilo.
Como bien dices, los mecánicos de barrio viven de los coches viejos, o semi-viejos (de 2000 a 2018, más o menos).
Los coches eléctricos los van a expulsar del mercado. Irán todos al paro y su negocio se lo quedarán los concesionarios/fabricantes a precio de oro.
Ah! Que no saben.
Ajo y agua.
Con el coche si. No con el dueño.En la mayoría de casos trabajar en un coche con 30 años trae menos complicaciones que con uno moderno.
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