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Mecanico me comenta que esta hasta los […] de los fracasad0s con coches viejos
- Autor del tema Smurfette
- Fecha de inicio
Mire usted, yo no le he faltado en ninguno de mis comentarios, usted me ha insultado desde el primero.Mire CAM-PEON. En un taller he ocupado el puesto de garantías y recambios... El que no le va a decir como funciona es ustec a mí.
Yo también compro en autodoc. Para lo que me hago yo.
Para otras cosas lo paso por taller y pago religiosamente lo que toque.
Lo que me hago yo es bajo mi cuenta y riesgo.
Ejemplo visto por mi y no pocas veces:
Un kit de distribución que sale mal y el fabricante te paga la reparación completa en cuanto a piezas rotas. Incluido levantar culata, válvulas, rectificado juntas...
El cliente solo paga la mano de obra de hacer el trabajo de nuevo. Piezas y daños ocasionados no.
Esto se tramita y como mucho en un mes tienes el coche. Incluso en muchos casos lo entregamos y ya nos apañaremos nosotros con el fabricante (hay otros talleres que hasta que no está todo el dinero ingresado no se entrega el coche, pague quien pague).
Lo mismo si te pasa en autodoc: te devuelven el dinero del kit de reparación. Los daños ocasionados? Mándame un informe de que los trabajos se han realizado según manual. Contratate un perito si acaso. Envía todo. Espera y quizás! Al año recibas algo.
Por no hablar que en casos así mayormente el que pierde pasta es el taller (en mano de obra y en tiempo que se pierde con otros coches que ya están allí y sufren retrat).
Es decir, que para variar no valora usted el trabajo ajeno, es una persona que solo mira el precio sin tener en cuenta nada más.
Y eso se paga.
En su caso, por falta de criterio, se paga doble. Porque a ustedes ya les detectamos en la recepción y no andan los tiempos para perder dinero.
Si si, se paga doble, o triple. Porque usstec no tiene en cuenta nunca una cosa: el tiempo, tiene un valor incalculable.
Mi comentario inicial era acerca del sobreprecio de los recambios comprados en concesionario respecto a los comprados en sitios de Internet especializados.
En lugar de debatir eso usted se ha ido por las ramas y de paso me ha pretendido insultar (campeón, s********...). Eso deja muy claro su educación y su falta absoluta de argumentos, así como su nivel intelectual.
No se moleste en responder.
Anda que no es un tema de pasta! Malos! Pero tú te crees que en el mundo real, en el trabajo, no lo escucho también todos los días? Y en ese momento tengo allí lo que cuesta y lo que puede pagar.Aporta pruebas a lo que dices de los impactos... Los coches de ahora son mejores en este aspecto..., pero no por tanto...
He sido viajante...he tocado muchos coches, no seré tan entendido como usted..., pero tengo mi experiencia...
En este hilo te han dejado claro que no es un tema de dinero....
No se equivoque. Vaya que si siempre es un tema de pasta. O de tener previsión. O de no saber que en la vida no se gana siempre.
Ellis Wyatt
Bufón
Yo oirla no, pero mecánicos que no salen de pinchar maquinita y cambiar lo que les dice la maquinita, casi todos hoy en día.Dile a tu mecánico que si lo que quiere son reparaciones caras, pues vale todas para él... más coches se tendrá que quedar porque la gente no las podrá pagar...
Un coche de los de antes, como se ha dicho bien conservado, dura una burrada, y los mantenimientos SON BARATOS
No jorobes..., es la primera vez que oigo tamaña sandez...( no por el conforero, sino por el taller)=
S2
Y si es algo que requiere detectar una avería o (peor aún) que la maquinita no te dice exactamente qué debes cambiar... no quieren ni oír de ese coche.
Y no me jodáis con lo de que "es que los clientes no quieren gastar dinero". Es que ni diciendo "me cobras lo que me tengas que cobrar" quieren el coche. Es problema de procedimiento. No salen de "pincho maquinita, encargo lo que la maquinita me dice, reseteo los errores de la ECU, y arreando". Pero con el cerebro apagado.
Por ello, ahora es dificilísimo encontrar un mecánico de verdad (no un cambiapiezas) le pagues lo que le pagues. Y me relamo pensando que a los cambiapiezas con los nuevos coches le quedan lo que a los dinosaurios cuándo el meteorito le tapaba ya el solecito.
Vas a pasar un mal rato con él.el mio tiene un año más y tiene 73900 XD
Te habría merecido la pena ir en taxi
Javiersinmiedo
Sentinel of the spaceways
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- 3 Jun 2010
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Anda que no es un tema de pasta! Malos! Pero tú te crees que en el mundo real, en el trabajo, no lo escucho también todos los días? Y en ese momento tengo allí lo que cuesta y lo que puede pagar.
No se equivoque. Vaya que si siempre es un tema de pasta. O de tener previsión. O de no saber que en la vida no se gana siempre.
Ya te han aclarado varios foreros, incluido mua, que para nosotros no es un tema de pasta... ( otra cosa es el comun de los mortales sin conociminetos automovilisticos y caninos de pasta ).
Como nos gustan los coches..., pues estamos enterados que los coches 2005-2015 son los mejores..., que de eso iba el hilo...
Sabes tu mas que Maximo Sant o el de Carwow ?
P.D: Donde estan los crash test de vehiculos post 2000 vs modernos?
Sí. Ya veo. No es un tema de dinero. Es un tema mental. No de los buenos.Ya te han aclarado varios foreros, incluido mua, que para nosotros no es un tema de pasta... ( otra cosa es el comun de los mortales sin conociminetos automovilisticos y caninos de pasta ).
Como nos gustan los coches..., pues estamos enterados que los coches 2005-2015 son los mejores..., que de eso iba el hilo...
Sabes tu mas que Maximo Sant o el de Carwow ?
P.D: Donde estan los crash test de vehiculos post 2000 vs modernos?
Rocky Balboa
Madmaxista
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- 17 Feb 2021
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Llegan con vehículos de 20 años REVENTADOS y pretenden que los reanime por poco dinero.
Un plan sin pretendientes.
Un plan sin pretendientes.
Hablando de mecánicos, hoy me quedé alucinada: iba yo con mi soplador a revisar/soplar los filtros de una amiga que tiene pendiente pasar la itv y cuál es mi sorpresa que abro el compartimento del filtro de habitáculo y NO TIENE NINGUNO. 😱
Ella no toca nada del coche, así que una de dos: se lo han vendido así(compró el coche en un taller mecánico de otra provincia) o en alguna revisión/reparación de las que ha hecho se lo han quitado. (Hace años a mí me quitaron combustible en un taller en el que lo dejé para pedir presupuesto).
Y espera que mire el filtro de aire del motor, que hoy no tuve tiempo. Ese sí cuento con que lo tenga, si no ya se habría cargado el coche.
Ella no toca nada del coche, así que una de dos: se lo han vendido así(compró el coche en un taller mecánico de otra provincia) o en alguna revisión/reparación de las que ha hecho se lo han quitado. (Hace años a mí me quitaron combustible en un taller en el que lo dejé para pedir presupuesto).
Y espera que mire el filtro de aire del motor, que hoy no tuve tiempo. Ese sí cuento con que lo tenga, si no ya se habría cargado el coche.
lectordelaburbuja
Madmaxista
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pues los coches viejos son un negociazo para cualquier taller normal o aun mejor para un mecanico por su cuenta, no ocupan tanto la fruta, mucho es manual, y ademas es un cliente cautivo.. es casi perfecto para ellos economicamente.. uno nuevo no todos tienen ni el conocimiento ni el equipo nisiquiera para diagnosticar..
libertarioa
Madmaxista
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Cuanto más inseguro y con poca gracia te sientes en esta vida:
Más usas mascara.
Más ves las pantallas para que te den órdenes.
Compras un coche más grande para compensar tu inseguridad.
Dile a tu mecánico que estudie y sea una persona decente.
Me encantan las personas que no necesitan un coche para compensar sus carencias.(adjunto visible para usuarios registrados)
Más usas mascara.
Más ves las pantallas para que te den órdenes.
Compras un coche más grande para compensar tu inseguridad.
Dile a tu mecánico que estudie y sea una persona decente.
Me encantan las personas que no necesitan un coche para compensar sus carencias.(adjunto visible para usuarios registrados)
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Los mecánicos lo que quieren son faenillas como cambiar aceite y filtros, neumáticos, pastillas, manguitos, reles, bombillas ...poca faena, poca responsabilidad y mucho margen.
Los coches viejos pueden tener averías fuertes o que se concatenan, una surge porque no se reparó la otra, y de mucho trabajo y coste y con falta de piezas nuevas.
Los coches viejos pueden tener averías fuertes o que se concatenan, una surge porque no se reparó la otra, y de mucho trabajo y coste y con falta de piezas nuevas.
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