Mientras las infraestructuras se caen a cachos, 106.320 € para la radio DAB

RTVE ha sacado a licitación el transporte de la señal de RNE en DAB+ por 106.320 euros, según el portal de licitaciones de la corporación. La cifra se conoce en un contexto de quejas por el estado del mantenimiento de carreteras y ferrocarriles.

La radio digital DAB+ vuelve a la actualidad por la vía del gasto. El portal de licitaciones de RTVE recoge una partida de 106.320 euros para el transporte de la señal de RNE en esta tecnología. La cifra aparece en un momento en el que las quejas por el estado de las infraestructuras —carreteras con baches, vías ferroviarias— ocupan buena parte de la conversación pública.

Qué es el DAB+ y por qué se discute

El DAB+ es el estándar de radio digital terrestre que sustituye a la FM analógica. Frente a la radio tradicional, permite más canales en el mismo espectro y ofrece una calidad de audio que, sobre el papel, debería ser superior. En la práctica, la cobertura y la recepción varían mucho según la orografía y la potencia de los repetidores.

RNE apagó su emisión en onda media el año pasado, un paso que la corporación presentó como parte de su estrategia digital. La onda media tenía una cobertura amplia y llegaba a zonas donde la FM no entra. Ese apagón dejó a parte de la audiencia sin señal analógica y empujó a la emisora pública hacia el DAB+.

El coste frente al estado de las infraestructuras

La licitación de 106.320 euros no es una cifra enorme en el conjunto del presupuesto público, pero sirve para ilustrar una prioridad. Mientras se destina dinero a transportar la señal de una radio digital que aún tiene poca penetración, las carreteras y las vías ferroviarias acumulan carencias de mantenimiento que se arrastran desde hace años.

La A-4 es uno de los ejemplos que se citan con más frecuencia: tramos con baches y un firme deteriorado que obliga a los conductores a esquivar desperfectos. No es un caso aislado. El estado de la red viaria y ferroviaria es una reclamación recurrente de asociaciones de usuarios y de trabajadores del sector.

Los intereses que mueven el estándar

Detrás del DAB+ hay una industria con intereses claros. El foro World DAB agrupa a fabricantes de semiconductores, empresas de sonido y operadores de radiodifusión que empujan la implantación del estándar en distintos países. Para estas compañías, cada mercado que adopta el DAB+ es un mercado nuevo de receptores y equipos.

La presión de este lobby no es un fenómeno exclusivamente español. Varios países europeos han ido migrando sus emisiones hacia el DAB+ con calendarios distintos y resultados desiguales. En España, la penetración del estándar sigue siendo baja y la mayoría de la audiencia escucha la radio en FM o por internet.

La calidad del DAB+ en entredicho

Hay quien sostiene que el DAB+ ofrece una calidad de sonido inferior a la FM en determinadas condiciones, con cortes y pixelaciones cuando la señal no llega con suficiente potencia. No es una opinión unánime: depende de la configuración técnica de cada emisión y de la cobertura de cada zona.

Lo que sí está documentado es que la recepción del DAB+ exige receptores compatibles, que no son los mismos que los de FM. Eso implica un coste adicional para el oyente que quiera seguir escuchando la radio pública si esta migra por completo al estándar digital.