Multa de 200 euros por encender las luces de emergencia en retenciones

Multa de 200 euros por usar las luces de emergencia en atascos: ¿seguridad o recaudación?​

Las luces de emergencia, también conocidas como "warning", son un recurso habitual entre conductores para alertar de un frenazo o una retención imprevista. Sin embargo, la Dirección General de Tráfico (DGT) considera que su uso cuando el vehículo está en movimiento constituye una infracción sancionable con 200 euros. La medida ha generado un intenso debate entre quienes la ven como un peligro para la seguridad vial y quienes la defienden como una herramienta eficaz para evitar alcances.

La letra pequeña del reglamento​

Según el Reglamento General de Circulación, las luces de emergencia deben utilizarse únicamente cuando el vehículo está parado o inmovilizado por una emergencia. Usarlas mientras se circula, aunque sea a baja velocidad en un atasco, no está permitido. La DGT argumenta que pueden confundir a otros conductores, que podrían interpretar que el coche está averiado. Sin embargo, muchos conductores señalan que la señal de emergencia es universalmente reconocida como advertencia de frenazo brusco. De hecho, varios modelos de coches modernos activan automáticamente los intermitentes de emergencia ante una frenada de emergencia, lo que contradice la postura de la DGT.

La realidad de la carretera​

En la práctica, el uso de las luces de emergencia en atascos es una costumbre extendida que, según sus defensores, ha evitado numerosos accidentes por alcance. La alternativa que propone la DGT, como sacar el brazo por la ventanilla, es considerada más peligrosa. Además, varios conductores aseguran que los propios agentes de la Guardia Civil les han indicado que las enciendan en determinadas situaciones, lo que genera confusión sobre la aplicación real de la norma. Un sector del análisis sostiene que si se respeta la distancia de seguridad no sería necesario, pero otros replican que en una frenada repentina, la distancia no siempre es suficiente.

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El debate refleja una tensión entre la norma escrita y la práctica vial. Mientras la DGT mantiene su criterio, los conductores siguen usando los warning como un gesto de autoprotección. La pregunta que queda en el aire es si la multa persigue realmente la seguridad o si es una medida más de recaudación.

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