NNA y algo más

TIGR se está comiendo una corrección bastante fuerte, puede ser una oportunidad de entrada apostando por resultados decentes en Q2 (24 agosto). Los puts dic 17.5 se pueden vender por encima de 5$, breakeven 12.40$ aprox.

Coincido y duplico la presencia en Tigr de 300 a 600 acciones a 14.9, espero los resultados de Q2 para ver si continúo ampliando o rebajo algo…
Subo también la exposion a Finvolution y Cango aprovechando las caídas a 5.8 - 750 acc. y a 3.425 - 1750 acc. respectivamente

TIGR publicará los resultados Q2 el próximo día 10 a las 08:00EST (14:00LT península)

UP Fintech Holding (TIGR) ha registrado en la SEC documento S-8, anunciando la emisión de 128.6 nuevas acciones.

La emisión se enmarca en el "Performance Incentive Plan 2019" por la que se autoriza la emisión anual de hasta 1.5% del outstanding a cierre del año fiscal, pero no deja de ser una molestia que a punto de salir los resultados dl Q2 y con la cotización bastante deprimida emitan nuevas acciones para gratificar a la mesa. En total serían 10.4M acciones class A recompradas por TIGR en 2020 y 111.2 acciones clase A PIP (cada 15 acs clase A equivale a 1 ADS)

Veremos esta tarde como se lo toma el mercado.

Mañana es el gran día para TIGR, resultados Q2. Espero que la predicción de IBKR no sea muy acertada, 0.09 EPS por ADS significa un retroceso muy rellenito sobre 0.14 Q1. Para una chinorris de crecimiento equivale a guano total.

Bueno, pues ya han ansioso los resultados. La verdad, malos no, lo siguiente.



La tendencia QoQ pinta muy antiestética. Clientes y volumen de negocio estancados, mientras tanto los gastos se disparan. Un vistazo a los gastos de marketing y bonificaciones empleados, explican muy bien la caída tan fuerte en los beneficios.

Curiosamente en el premarket viene marcando subida. No me lo creo, para mi otra growth chinorris estancada = "al carrer"

Yo también lo veo adefesio y era una parte importante de mi cartera (más del 10%) salgo de ahí y de Cango y Fin con perdidas de 300 euros pero me huelo la tormenta y me faltan catalizadores para las 3.

@juanmas ¿cómo ves el comienzo de año para las navieras? Yo he metido paquetes (con intención de ampliar fuerte) en 2020 (105NOK), ZIM (50USD) y MATX (81USD) y vengo un tiempo dándole vueltas a si merece la pena entrar en DAC que además se estaría beneficiando de posición en ZIM.

Creo que hay un año o año y pico por delante muy buenos para este sector y, salvando cisnes o crashes, las acciones lo deberían hacer muy bien.

Tolagu dijo:

@juanmas ¿cómo ves el comienzo de año para las navieras? Yo he metido paquetes (con intención de ampliar fuerte) en 2020 (105NOK), ZIM (50USD) y MATX (81USD) y vengo un tiempo dándole vueltas a si merece la pena entrar en DAC que además se estaría beneficiando de posición en ZIM.

Creo que hay un año o año y pico por delante muy buenos para este sector y, salvando cisnes o crashes, las acciones lo deberían hacer muy bien.

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Enhorabuena! estupendos precios de entrada.

2020 Bulkers ha sido mi principal posición hasta Q3 del 2021. Recientemente han sustituido al CEO que sigue en el Consejo como presidente y director independiente, no creo que cambie nada en lo que respecta a su política de distribución 100% FCF. Ahora por estacionalidad y la coyuntura en China hay que esperar un Q1 bastante pobre pero 2020B con su imbatible BE 10,450$/día seguirá generando beneficios. Acción para ir a largo con ella y absorber buenos beneficios.

ZIM la he estado tradeando con acciones y opciones a los largo de 2021 y he de decir que con excelentes resultados. Ahora mismo es la posición #1 en cartera de shipping. A partir de Q1 o en el rango 70-80$ para mi es hora de salir de la posición. En 2023 entra muchísimo tonelaje en el mercado y presumiblemente los problemas logísticos para entonces serán ya un mal recuerdo; en estas circunstancias los fletes se van a resentir muchísimo y los primeros en sufrirlo serán los liners, particularmente ZIM que tiene un volumen muy grande a spot.

MPCC, DAC, GSL y ESEA son las navieras leassors en las que estoy metido. A estas les afecta menos la coyuntura de fletes porque tienen un gran porcentaje de flota en contrato a 3-5 años, particularmente DAC. De las tres ESEA es la más barata, GSL la que mejor retribuye al accionista y DAC la mejor en cuanto a visibilidad ingresos recurrentes a 5 años, además de los 400 millones de ZIM, lástima que no aumenten el dividendo o establezcan un plan de recompras porque cotizan muy bajo.

Ahora mismo yo veo el drybulk, especialmente en el rango Panamax - Handysize como el mejor sector para tomar posición a LP. Particularmente me gustan GRIN, EGLE, BELCO. En éstas tengo o he tenido posición y ya en capes, para mi 2020B sigue siendo la no.1, seguida muy de cerca de SBLK, GOGL y GNK, todas con excelente política de retribución al accionista. Hay otra por ahí muy especulativa y barata SHIP, que apunta a un cambio de política más amigable con el accionista. Ya si te gustan las emociones fuertes pues NMM, sin dudarlo la más barata del sector, pero el trato al accionista deja mucho que desear.

A partir de Q2 habría que estar atentos al sector productos/crudo, aquí me gustan INSW y OET.

Un saludo y suerte con tus inversiones en 2022.

Mil gracias. Tenemos puntos de vista similares en cuanto al timing, No tanto en cuanto a 2020B. Yo lo veo cojinudo ahora (y para este año) pero parece un montaje ad-hoc para los inversores iniciales. Meten pasta, compran los barcos, pagan la deuda de una manera peculiar, van recibiendo su pastuqui mes a mes y, yo creo, la van a intentar dar el pase.

De NMM paso como de la guano. Voy a echar un ojo a SHIP.