Corrupción Óscar Puente descarta dimitir: "Lo sucedido no me resta ninguna capacidad para seguir en el cargo"

Ya es lo típico. Si pasa algo hasta menos grave, se pide la dimisión de cualquiera. Un concejal, uno de una fruta, un asesor... pero en la cúpula del PSOE no dimite nadie. Ni Ábalos, que acabó en prisión.

Dejadlo, que siga.

No se por que me da que va a terminar bien encalomado, hasta las trancas, cuanto mas tarde en dimitir mayor será el marrón que se va a comer.

Lo normal sería un boicot total de cualquier español a ningún tren mientras este responsable y los directores de Adif y Renfe no dimitan. Ese sí que sería un referéndum sobre la gestión de este ministro.

RESUMEN


No los sacas de la poltrona ni con salfumán hirviendo

Deberia dimitir, porque aunque no sea culpable, si es el responsable. Y no vale el argumento de que se hizo una remodelacion del tramo en mayo del año pasado, cuando a pesar de ello se dieron quejas de los maquinistas a posteriori.

Seguramente la culpa no sea de el, sino de la manera en que se ha ido desarrollando toda la red de alta velocidad, sin tener en cuenta debidamente el incremento en el numero de viajeros a raiz del proceso de liberalizacion, pero en cualquier caso, deberia presentar su dimision como maximo responsable de la red.

El problema es que en este pais nadie quiere nunca dimitir porque falta cultura politica. Porque parece que cuando alguien dimite es porque tiene la culpa de que algo se haya hecho mal, cuando simplemente puede ser solamente responsable de no haber sabido corregir a tiempo algo que ya venia de atras.

Porque cuando empezo el proceso de liberalizacion y a dispararse el trafico ferroviario, el no era todavia el ministro ni podia tomar medidas para prevenir las posibles carencias que parecen estar materializandose ahora.

Es una pena que ningun politico se atreva a dimitir por temor a que su carrera politica pueda tocar a su fin, cuando deberia ser al contrario, una señal de responsabilidad de cara a posibles futuros nombramientos o cargos.

En politiqués dimitir tras un escándalo o accidente implica asumir algún tipo de responsabilidad, y eso significa quedar marcado (en España así es) para el resto de su carrera. No son ingenuos, y hasta que no les garanticen recolocación en algún chiringuito, público o privado, no soltarán la rama. Este responsable se iba de juerga con un coche prestado muy caro cuando nos decían que teníamos que quedarnos en casa porque había ahí fuera algo terriblemente mortal. El mismo se puso a llorar porque se lesionó justo antes de comenzar la campaña electoral. Y muchas otras más. No sean ingenuos, por favor.

A los que entendéis de metalurgia:

¿es normal este aspecto poroso en el carril roto?

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Le falta decir “yo no lo he roto”

Ya tenemos nueva cortina de humo:

Parece que Oscar Puente es un cadáver político.

Chapapote1 dijo:

Parece que Oscar Puente es un cadáver político.

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Da igual, porque esto no va a tener consecuencias para él (legales, económicas), ya que le buscarán un hueco en otro sitio, ni tampoco para el partido. Mientras no cambiemos el panorama político, todo seguirá igual.

La culpa no la tiene él, miren del lado de los votantes.

La Audiencia Nacional da el primer paso para abrir diligencias contra Óscar Puente por el accidente de Adamuz​

Pregunta a Fiscalía si son competentes de indagar presuntos delitos de homicidio imprudente de los que le acusa la Asociación Libertad y Justicia​

• El PP denuncia “las mentiras” de Óscar Puente con Adamuz y “la gravedad” de que solo piense en el relato​

• Puente se aferra al cargo pese a que sus desmentidos a la Prensa se han demostrado falsos​

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• Óscar Puente en su rueda de prensa de este viernes -
• EP

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• Blanca Valdés Mañas | Jose Sánchez-Tribunales
• • 2

Publicado: 27/01/2026 ·
14:04
Actualizado: 27/01/2026 · 14:50
La Audiencia Nacional ha dado el primer paso para incoar diligencias contra el ministro de Transportes, Óscar Puente por el accidente de tren de Adamuz en el que han fallecido 45 personas. Tras recibir la denuncia presentada por la Asociación Libertad y Justicia por presuntos delitos de homicidio imprudente, el juez Antonio Piña ha decidido, antes de proceder a la tramitación del presente procedimiento, preguntar a Fiscalía si son competentes para indagar en el asunto.


Y es que, hay que recordar que Puente, al ser ministro de Transportes, es aforado, por lo que en caso de que el órgano encargado sería de investigar el asunto sería el Tribunal Supremo, como ha ocurrido, por ejemplo, con José Luis Ábalos, por lo que la denuncia no podrá ser admitida en la Audiencia Nacional El auto, adelantado por The Objective y al que ha tenido acceso Vozpópuli, revela que los hechos descritos en la denuncia "presentan características que hacen presumir la posible existencia de una infracción penal".

Esta es la primera denuncia que apunta directamente al ministro de Transportes, pero no la única relacionada con la tragedia del pasado 18 de enero. La asociación Liberum formuló una querella contra altos cargos de Adif y un director de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF) por presuntos delitos de homicidio por imprudencia grave, lesiones por imprudencia grave y otro contra los derechos de los trabajadores.


En ella sostuvieron que el pasado 8 de agosto, el Sindicato Español de Maquinistas y Ayudantes Ferroviarios (SEMAF), a través de su Secretario del Área Técnica, "remitió una comunicación formal y fehaciente a los hoy denunciados" en la que manifestaban su "profunda preocupación por el estado general de las líneas, y en particular de la 010, 030, 040 y 050 de la red de Alta Velocidad".


Por otro lado, Iustitia Europa, Manos Limpias y Hazte Oír ha solicitado personarse como acusación popular en las diligencias previas abiertas ante el Tribunal de Instancia de Montoro. Consideran que existen "indicios graves" derivados del deterioro pogre, profundo y conocido de varias líneas ferroviarias de alta velocidad, incluida la afectada por el siniestro.


Los audios de la caja zaina de los trenes han comenzado a desvelar la cronología de los hechos. “He sufrido un enganchón a la altura de Adamuz”, advertía el maquinista de la compañía Iryo al centro de mando de Adif en Atocha. "Tengo sangre en la cabeza, no sé si voy a poder llegar al maquinista", comunicaba la interventora del Alvia a la estación de tren madrileña. Unas grabaciones que serán analizadas en el Tribunal de Instancia número 2 de Montoro.


Además, Adif contradijo su propia normativa de soldaduras de carriles en la obra de renovación del tramo donde se produjo el trágico accidente de Adamuz. La unión de raíles está en el punto de mira de la investigación y las discrepancias entre la norma general del gestor ferroviario y los pliegos del contrato licitado para la renovación han levantado todas las sospechas.

Chino Cudeiro dijo:

A los que entendéis de metalurgia:

¿es normal este aspecto poroso en el carril roto?

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Lo han manipulado ellos, no ha sido por mero desgaste.
Yo ahora prefiero alquilar un coche o incluso coger un avión (y dependiendo de la emergencia no ir) a coger un tren. Están enfermos con los trenes