Óscar Puente y la gestión del ferrocarril español, a debate

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ciberecovero dijo:
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Están fingiendo que es muchísimo más complejo investigar un accidente de tren que de avión cuando no es así. En cualquier accidente de estos ya se tiene el 90% atado en días o semanas y luego solo se hace ajuste fino . Y el ferrocarril es un vehículo guiado y por ello de funcionamiento bastante simple, no hay tanto que ver ahí, en realidad llevan personal de conducción por normativa porque perfectamente podrían ser autónomos desde hace mucho.
 
¿Alguien puede aclarar lo del articulo de hoy? Eso de que estaban manipulados los informes, que hay unos de fechas intermedias que no aparecen en el informe y que hay contradicciones entre los anteriores del accidente y los posteriores. Me he leido el articulo entero y no me he enterado de nada, o los periodistas lo lian adrede o no tienen ni idea o yo estaba dormido cuando lo he leido. ¿Algun alma caritativa me lo explica para dummies?
 
Este político sigue con loa 350 y la estación de AV en Parla (esto es buena idea) y mas anuncios mientras las cosas estan cada vez mas rotas.
 
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