Poner trenes sin control es un riesgo, ¿no creéis?

• • Adaptación al clima: Se reforzaron los equipos de climatización y aire acondicionado para soportar las altas temperaturas del verano en el sur de España.
  • Sistemas de seguridad: Se le añadieron sistemas de señalización y frenado específicos que se utilizaban en la red española de la época (como el sistema LZB y el ASFA).

JuanJoseRuiz dijo:

Poner trenes de alta velocidad en España requiere inversión y planificación. No es solo cuestión del PSOE: el PP también gobernó y esto viene de hace años. Los primeros trenes de la flota del AVE en España (la Serie 100 de Renfe) fueron una adaptación directa del TGV Atlantique francés, fabricado por la compañía Alstom. [1]
Cuando España inauguró su primera línea de alta velocidad entre Madrid y Sevilla en 1992, tomó como principal referencia el modelo tecnológico de Francia. Sin embargo, para circular por las vías españolas se le tuvieron que realizar modificaciones importantes: [1, 2]

• • Adaptación al clima: Se reforzaron los equipos de climatización y aire acondicionado para soportar las altas temperaturas del verano en el sur de España.
  • Sistemas de seguridad: Se le añadieron sistemas de señalización y frenado específicos que se utilizaban en la red española de la época (como el sistema LZB y el ASFA).

Con los años, España diversificó su flota integrando trenes de otros fabricantes como la alemana Siemens o la española Talgo, pero el origen técnico del primer AVE estuvo estrechamente ligado a los trenes franceses

Hacer clic para expandir...

Gatoo_ dijo:

Pues tú con ese nombre no pareces muy alemán ni muy sueco.

Hacer clic para expandir...