Por qué España no compra los F-35 ?

España no compra F-35 porque el único buque capaz de operarlos, el Juan Carlos I (BPE), no está diseñado como portaaviones y necesitaría modificaciones, y porque 8-12 unidades costarían más que el propio barco. La Armada se queda con Harrier envejecidos y apuesta por drones y helicópteros.

Un portaaviones que no es portaaviones

El Juan Carlos I (BPE) es un buque multiusos de la Armada, no un portaaviones pesado. Puede operar Harrier y helicópteros, pero no está optimizado para cazas de quinta generación. Construir un portaaviones convencional con catapultas se descarta por precio. La consecuencia es que la aviación naval española depende de un avión con 40 años de servicio.

Doce Harrier y un techo claro

La flota embarcada son 10-12 Harrier, aparatos que siguen volando pero con limitaciones crecientes. Solo sirven para maniobras y despliegues marítimos. El BPE puede mover drones o helicópteros, pero aviones no, salvo que se compre el F-35. Esa es la única puerta que queda abierta y también la más cara.

El coste que rompe la ecuación

Comprar 8-12 F-35 se compara con mover una caja de hierro con aviones de oro. Solo 3-4 de esos aviones valen más que el propio buque, según los cálculos que circulan. Añadir modificaciones al BPE para operarlos convierte la operación en un derroche difícil de justificar. La Armada prefiere gastar en drones y helicópteros antes que en un ala embarcada que no encaja.