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Proyecto M-70: así es la autopista que rodearía Madrid y conectaría cuatro capitales clave

El Pionero · 2026-04-29T11:48:30+00:00

El tráfico en la Comunidad de Madrid es uno de los grandes quebraderos de cabeza de la sociedad. Y es que la saturación de las principales vías que atraviesan o bordean Madrid es una realidad que afecta a millones de personas que viven en la región y alrededores. A pesar de contar con una de las redes de circunvalación más extensas de Europa, el crecimiento demográfico y la expansión urbana ha generado en los últimos años una congestión en los accesos radiales que dificulta los desplazamientos a la ciudad. De ahí que, hace varios años, surgiera la idea de crear una nueva autopista para facilitar los desplazamientos de la periferia y la capital. Y es que en 2005 se planteó la posibilidad de crear la M-70, una carretera que pretendía rodear toda la Comunidad de Madrid y unir Ávila, Segovia, Guadalajara y Toledo. El plan quedó en el olvido y, más de 20 años después, parece que vuelve a sonar con fuerza para aliviar la presión que sufre Madrid. ¿Qué es el proyecto de la M-70? El proyecto de la M-70 es una idea creada en 2005 que tenía como objetivo facilitar el acceso a la ciudad de todos aquellos ciudadanos que vivían en la periferia, así como descongestionar las carreteras para los ciudadanos de Madrid. El plan quedó aplazado debido a la crisis de 2008 y ahora vuelve a salir a la luz como una solución al tráfico. La idea era rodear toda la Comunidad de Madrid y unir Ávila, Segovia, Guadalajara y Toledo a través de una misma autopista. La M-70 puede ser una realidad Tras más de 20 años en el olvido, el proyecto de la M-70 parece estar más vivo que nunca. El plan volvió a sonar con fuerza en 2024 cuando el presidente de la Junta de Castilla-La Mancha, Emiliano García-Page, recuperó el término tras aprobarse la construcción del 'bypass' de la autovía A-40 con un presupuesto de 240 millones. Esta carretera, que debe unir Toledo y Ocaña, desencadenaría la creación de la M-70 de Madrid, tal y como aseguró Page en su momento. Y es que el cierre de la A-40, que conecta Ávila y Teruel sin pasar por Madrid y la llegada de la M-60 al suroeste de Madrid, son los principales argumentos para que el proyecto resucite. Ya se han producido avances relevantes, como el que conecta Segovia y Ávila, y avanzan, aunque con retrasos y numerosas modificaciones, los tramos que deberían unir Maqueda con Cuenca. Sin embargo, continúan abiertos los puntos más complejos: las conexiones entre Maqueda y Ávila, y entre Guadalajara y Tarancón, considerados los verdaderos cuellos de botella del trazado. Los problemas más serios se prevén a la hora de rematar las uniones de Maqueda con Ávila, de Guadalajara con Tarancón y Segovia con Guadalajara por el norte, esquivando el territorio madrileño. ¿En qué consistirá el proyecto? La idea fundamental es la de una gran infraestructura de segundo nivel, conocida también como Proyecto Pentágono y declarado de Interés General del Estado, que articularía un cinturón exterior formado por varias autovías interconectadas. La A-40 sería su columna vertebral, acompañada por la A-28, la AP-51 y la AP-61, entre otras, configurando una especie de red poligonal que rodearía la Comunidad de Madrid. Su función principal sería enlazar directamente las seis grandes autovías radiales del país, desde la A-1 hasta la A-6, sin necesidad de que los vehículos tengan que acercarse al área metropolitana de Madrid, y redistribuir el tráfico entre provincias limítrofes. https://www.larazon.es/madrid/proyecto-m70-asi-autopista-que-rodearia-madrid-conectaria-cuatro-capitales-clave_2026042969f1cc227b1d574ac65e8107.html