Puente mantiene a Huawei en el sistema de comunicaciones de ADIF al que llegó vía Koldo

Puente mantiene a Huawei en el sistema de comunicaciones de ADIF al que llegó vía Koldo
RESUMEN DEL MENSAJE INICIAL · elaborado con IA

ADIF reconoce en sus propios pliegos que no puede mantener sola su red de gestión y que un técnico de Huawei accede mediante conexiones remotas al sistema. La empresa china sigue dominando una infraestructura de más de 800 equipos.

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ADIF reconoce en sus propios pliegos que no puede mantener sola su red de gestión y que un técnico de Huawei accede mediante conexiones remotas al sistema. La empresa china sigue dominando una infraestructura de más de 800 equipos.

La empresa pública ADIF, dependiente del Ministerio de Transportes, mantiene a Huawei dentro del sistema de comunicaciones que gestiona su red ferroviaria. No es una presencia residual: los pliegos firmados por el gestor para el mantenimiento del sistema estipulan que un técnico de la compañía china puede acceder mediante «conexiones remotas al sistema».

Un contrato que ata el mantenimiento a Huawei

ADIF admite en la documentación contractual que no puede realizar por sí misma el mantenimiento de esta red porque «no tiene la experiencia suficiente para realizar todas estas tareas de forma autónoma». La complejidad del sistema obliga a que lo maneje directamente la empresa proveedora.

Entre las tareas previstas para el personal propio de Huawei figuran la realización de copias de seguridad o restauración de la base de datos, la depuración de bases de datos y los chequeos de consistencia. Es decir, operaciones sobre el núcleo del sistema, no solo sobre periféricos.

El sistema operativo es propiedad del fabricante

El sistema operativo de este sistema de gestión es Euler 2.0, similar a UNIX, pero su propietario es el fabricante Huawei, según confirma ADIF. Esa dependencia técnica explica por qué el mantenimiento queda en manos del proveedor: no hay alternativa interna.

La red gestiona más de 800 equipos informáticos distribuidos por toda la red en áreas críticas para el gestor ferroviario. Son nodos que sostienen funciones esenciales de la operación.

El origen del acceso

El acceso de Huawei llegó a través de la trama vinculada a Koldo García, según la información publicada. La empresa se mantiene en el sistema pese a los cambios políticos y a las advertencias sobre la dependencia tecnológica de un proveedor extranjero en infraestructuras críticas.

La cuestión de fondo no es solo contractual: un sistema operativo cuyo propietario es el fabricante y un mantenimiento que exige acceso remoto dejan al gestor público sin margen de maniobra autónomo. Cualquier incidente en esa red pasa por la empresa.

Datos clave
  • ADIF admite por contrato que «no tiene la experiencia suficiente» para mantener sola su red de gestión.
  • Un técnico de Huawei puede acceder mediante «conexiones remotas al sistema».
  • El sistema operativo es Euler 2.0, similar a UNIX, propiedad de Huawei.
  • La red gestiona más de 800 equipos informáticos en áreas críticas.
  • El acceso de Huawei llegó vía la trama de Koldo García.
Resumen generado con inteligencia artificial a partir del primer mensaje del tema.

torre01

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Entregó acceso «remoto» a la compañía​

A día de hoy, Huawei continúa aportando la infraestructura informática que domina esa red. De hecho, el control es tal que los propios pliegos firmados por ADIF para el mantenimiento de este sistema advierten que debido a la complejidad de este, debe ser manejado directamente por la empresa. La empresa pública dependiente de Transportes admite que no puede por sí mismo realizar el mantenimiento de esta red porque «no tiene la experiencia suficiente para realizar todas estas tareas de forma autónoma». Por lo que se estipula por contrato que un técnico de Huawei puede acceder mediante «conexiones remotas al sistema».

Entre las tareas que se prevé que pueda realizar personal propio de Huawei sobre la red de ADIF se encuentra, según los pliegos, la «realización de una copia de seguridad o restauración de la base de datos, depuración de bases de datos y chequeos de consistencia». «El sistema operativo de este sistema de gestión es Euler 2.0, similar a UNIX, pero el propietario es el fabricante Huawei», confirma ADIF. En total, gestiona más de 800 equipos informáticos distribuidos por toda la red en áreas críticas para el gestor ferroviario.
 

Entregó acceso «remoto» a la compañía​

A día de hoy, Huawei continúa aportando la infraestructura informática que domina esa red. De hecho, el control es tal que los propios pliegos firmados por ADIF para el mantenimiento de este sistema advierten que debido a la complejidad de este, debe ser manejado directamente por la empresa. La empresa pública dependiente de Transportes admite que no puede por sí mismo realizar el mantenimiento de esta red porque «no tiene la experiencia suficiente para realizar todas estas tareas de forma autónoma». Por lo que se estipula por contrato que un técnico de Huawei puede acceder mediante «conexiones remotas al sistema».

Entre las tareas que se prevé que pueda realizar personal propio de Huawei sobre la red de ADIF se encuentra, según los pliegos, la «realización de una copia de seguridad o restauración de la base de datos, depuración de bases de datos y chequeos de consistencia». «El sistema operativo de este sistema de gestión es Euler 2.0, similar a UNIX, pero el propietario es el fabricante Huawei», confirma ADIF. En total, gestiona más de 800 equipos informáticos distribuidos por toda la red en áreas críticas para el gestor ferroviario.
equilicua , ha sido Pilingui via los fumanchis..
 
Es llamativo porque los USA tienen presencia militar en España, presionan a la UE con frecuencia y nos obligan a comprar material para enviar a Ucrania.
 

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